Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Fiat
Multijet ve JTD lere Chiptuning , PowerBox ..
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
146
Cevap 27066
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 27066
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Multijet ve JTD lere Chiptuning , PowerBox .. (4. sayfa)
http://www.modifiyem.com/forum/archive/index.php/t-64558.html |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Haketmedim -- 19 Şubat 2008; 16:40:46 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
1. Box uygulamasını kesinlikle önermiyorum. 2. 145 hp ye 600 lira, 165 hp ye 1.000 lira diyorsun halbuki iş sadece bir yazılıma bakar. 3. Buradaki arkadaşlar araçlarını standart kullanan arkadaşlardır. Hazır yazılım işlerini rahatlıkla görür. Bu tarz yazılımları hiçbi hiç önermiyorum. M5 i gözümün önünde çekici ile götürdüklerini biliyorum. Bir çok kez turbo patlatan arkadaşları biliyorum. Arkadaşlar Paranıza kıyıp kaliteli yazılımlar almanızı tavsiye ederim. Motor ömrünü azaltmaz demişsin:) Sen o yüklediğin yazılım ile aracın sıkıştırması kaç olur biliyor musun? Zaten orjinal sıkıştırması 18.5,1 ki bu oldukça yüksek bir rakamdır. Kaldıki daha yüksek bir sıkıştırma ile motor ömrünün daha az olacağının farkındasındır umarım? Box a JTD için 125 hp demişsin. Çok komik bir rakam gerçekten. Bu ne arkadaş? Her bilgisayarcı chipçi mi olmak zorunda? Profesyonellerin işini profesyonellere bırakın.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajın muhattabı benmiyim..? Topiğin sahibi olduğumdan benim sanırım.. Bilgisayarcımı..? O kim ? 10 senedir iki kelime daha fazla öğrenelim diye o okul senin bu okul benim eğitim alıyorum..Artık eğitim veriyorum..Yeterince öğrendiğim kanısında üstlerim.. 3 madde sıralamışsın birbirine karışmasın diye.. bende sırayı bozmıyayım.. 1. Önermiyo olabilirsin..Bu senin bileceğin iş..Türkiyede Box taktıran binlerce araç kullanıcısı demekki senin önerine pek kulak asmıyorlar.. 2. Verilen fiyat bir parça fiyatı..Ürün listesini incelersen aynı araç için 2 farklı tip box olduğunu anlar ve fiyatlarının yaptıkları işden ötürü farklı olduğunu görür ve böyle amacından sapan cümleler kurmaz, insanları üçkağıtçı yerine koymazsın.. 3. Biz zaten standart kullanıcıların araçlarına standart yazılımlar yüklüyoruz..Aldığımız eğitim ve tecrübelerimiz bizim bir aracın turbo basıncını ne kadar yükselticeğimizi iyi ayarlıyabilecek nitelikde..Hazır yazılım demişsin..Bu arabalar ya 2006 ya 2007 model, bu devirde hazır yazılımmı kalır..Artık yazılımların içerilerinde immobilizer bilgileri var ve her aracın yazılımı o araca özeldir..değiştiremezsin..bi programı on tane arabaya yükliyemezsin..sıkıştırma oranına göre motora ömür biçmen de ilginç..Kaldıki bir motorun sıkıştırma oranı nasıl değiştirilir onu bile bilmiyorsun..bu bilgilerle sana bi çok şeyin komik gelmesi gayet normal..Bu işi yapan benden daha profesyonel birini tanıyorsan hemen gidip çırağı olurum.. Lütfen seviyemizi düşürmeyelim.. Yunus sen bari yapma.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ChipTuning Uzmanı -- 19 Şubat 2008; 17:40:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sen masa başında okursun, ben ise uygularım. 2002 JTD kullanan arkadaşlarda mevcut. 2006 JTD yoktur. Bakıyorum programcılıktan motorculuğada zıplayı verdin :) Yapma arkadaşım lütfen. Sıkıştırmayı azaltıp yükseltmenin bir sürü yolu vardır. Profesyonelliğe gelince; dediğim gibi, çok okuyan değil, çok gezen ( uygulayan ) bilir. Eğer çırak olacak birini arıyorsan Abarht Arge ye gir. Hoş kapısından sokmazlar ya, neyse. He bu arada; Türkiye nin neredeyse her yerini dolaştım ve Tr nin en iyi ustaları ile birlikte çalışma fırsatım oldu. Yeri geldi Abarth ta Volkan Işık ın teknikerleri ile çalıştık. Yani buraya gelip kafamdan yazılar yazmıyorum arkadaşım. Hiç yoktan Ulusal Drag Ultra Dizel Grubu Tr Birinciliğimiz var. DENEYİM kelimesinin anlamını umarım biliyorsundur. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Eywallah yunus.. |
|
slm chipci arkadaşlar kavganızın arasına girmek istemem ama neden birbirinizi karalmaya çalışıyorsunuz,madem ikinizinde bu konuda bilgisi fazla var bunları paylaşmak varken,üzerine bişeyler eklemek varken neden birbirinizi kötülüyosunuız,ikinizde uzmansanız bu konuda bizim gibi fazla bilsi olmayan arkadaşlara yardımcı olunda doğru yönlendirin .bu herkes için daha faydalı olur bence. gelelim soruya hanginiz yardımcı olursa sevinirim,bu chip uygulaması her araca uygulanabiliyomu,bende 2006 megane 1,6 var ve araç lpg li,lpg den dolayımı yoksa araçtan kaynaklanan nedenmi bilmiyorum ben aracın hızlanmasını hiç beğenmiyorun,bu benzindede beni pek tatmin etmiyo;şimdi bu araca chip uygulanabilirmi uygulanırsa lpg de soruna yol açarmı? araçta ne gibi bi değişiklik olur?( hp ve tork) bunun maliyeti nekadar ve son olarakta izmir yada trabzonda bunu yaptırabileceğim birilerini tavsiye edebilirmisiniz.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkürler  |
2006 JTD miii??????????????????güLdürmeyin beni öLE bişey yok oLmazda..................  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yok yunus arkadaşımız Chiptuning yapmaz..Karalamada yok ortada O beni tanımıyor sadece.. Aracına önce bir güç ölçümü yapılmalı..Bakalım lpg den sonra bir güç kaybı varmı..LPG araçlarda farklı Chiptuning yöntemleri ile güzel performans alınabiliyor..%12 gibi bir ekstra güç alınabilir..İzmirde Best Servis Muzaffer abim var..Bir danışırsan ona sana yardımcı olur.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İzmir Best Servis Muzaffer abi ; 0532 314 20 97 AL SANA USTA......................!!!!!!!!!!!!!!! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Muzaffer abi mekanik atölyesini devretti..Dynosuda faaliyete girmedi henüz.. Ama chiptuning işini halleder.. 2. Sanayide Otolab Tayfun usta var..Arabanın sesini dinletirsen bi problem olup olmadığını anlar.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bak gördün mü, senden daha iyileride varmış:) Dediğin gibi ben programcı filan değilim. Kimseler yanlış anlamasın. Bu işten para filanda kazanmıyorum. Kendi aracımı yarışa hazırlarım o kadar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
45-50 yaşında eskilerden beri bu işlerin içinde..Saygımız Sonsuz..Muzaffer abi, Onno usta, Oto erol gibi değerlere her zaman saygı duyacağız.. Zaten onların çırağıyım ben..Benden ne zaman ne istedilerse koşturdum yaptım, Sağolsun onlarda benim işlerime koşturdular..Hepsini abim gibi severim onlarda beni kardeşleri görürler..Ben meslek lisesinde stajerken okuldan kaçar onno nun yanına motor toplamaya giderdim..15 yaşımdan beridirde giderim..hepsinin ellerinde büyüdük.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ChipTuning Uzmanı -- 20 Şubat 2008; 0:08:44 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu işi yapan benden daha profesyonel birini tanıyorsan hemen gidip çırağı olurum.. Bu laflar sana aitti ama neyse :) Muzaffer abi ile çok çalıştık. Ben İstanbul dan sabah beyini aps ile kargoya verirdim, o öğlenleyin alırdı, hemen programlayıp tekrar geri yollardı, akşam beyini alıp araca monte ederdim, oradan yola yarışa çıkardım:) Bizde kolay kolay TR birincisi olmadık. Yeri geldi aracımı ABARTH ARGE ye soktum ki sokulması neredeyse imkansızdır biliyorsun :) Sağolsun ABARTH genel müdürü çok yardımcı oldu. İsmini şu an hatırlayamıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
dedim ya zaten çırağıydım onların ben.. sen o zamanlar da benimle tanışsaydın herşey daha farklı olurdu.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ne gibi farklılık?? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Muzaffer abiye göndermene gerek kalmadan burda hallederdik .. o sadece map yapar internetten atardı.. hatta drag için ayrı bi beyin hazırlardık onu takar giderdin.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Pompa çıkışı basıncını düşük gösterip motoru yanıltan bir sistem...
pompa türibininin çalışma devirni yarı yarıya artırır..
pompa yüksek basınç altında çalışmak zorunda kalır. dolayısiyle;
pompa nın destek aldığı ana kayış zorlanacak ve kopma olabilecek..
pompa nın yüksek basınç altında çalışması sonucu
pompa nın ömrü azalır..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle