Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
1443
Cevap 103280
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 103280
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. (56. sayfa)
o zaman şunu sorgulamak gerekmez mi? bu kadar masraf edip maliyeti yükselteceğine hazır yapılmışını alırsın yani performans aracı diyorum..daha mantıklı değil mi?elbette bazı şeyleri yaparken bazıları bozulacak.. o zaman orjinal olan evladır,hem performanslı araç için hem standard araç için fikrim budur.. |
baska merak edilen tartıslımak istenen konular veya sorular varsa geceye kadar burdayım 
Bu mesaja 1 cevap geldi.
benimkisi tamamen bir yorum ve tahmin ama yazmak istedim yine de;mazotun içinde su bulunuyor ya bu su depoda çöküyor özgül ağırlık meselesi, yakıt beslemesine kaçabilecek suyu süzmek için olabilir mi? |
bilgiyi sizinle boyle paylasmayı dusundum hem biraz hareketlensin konu diye 
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bende aynı fikirdeyim... |
Yok hayır sebep o degil baska merak eden olursa cevabını yazarım... |
sayın noss şarj dinamosu ve alternatör farklı parçalar mıdır?eğer öyleyse şarj dinamosunun görevi nedir?aracın neresinde bulunur? hareketini nereden alır? alternatörün görevi nedir?aracın neresinde bulunur? hareketini nereden alır? vereceğiniz cevaplar ve bilgiler için şimdiden çok teşekkür ederim..saygılarımla. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-0A14CAF8E -- 19 Ekim 2006; 14:12:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Alternatörle sarj dinamosu aynı işi yapan farklı teknolojiye sahip parcalardır ama sarj dinamosu daha eski bir teknolojidir genelde daha eski araclarda kullanılır Alternatör mekanik enerjiyi alternatif akıma çeviren elektromekanik bir aygıttır. Çoğu alternatör bu işi yapmak için dönen bir manyetik alan kullanır. Aslında çoğu alternatif akım jenaratörü alternatör olarak adlandırılabilir fakat genelde hareketini içten yanmalı motorların sağladığı alternatif akım üreteçlerine bu isim verilir. Hareketini bir kayısla yardımcı kasnaklar yardımıyla motordan alır Sarj dinamosu doğru akım motoru olup, kollektörü ve statör sargıları paralel çalışan bir jeneratördür. Dinamo aküyü şarj eder ve araçların elektrikli aletlerine gerekli akımı sağlar. 2side motorun dıs tarafında silindir bloguna baglı bulunur asagıda resmini verdim bir alternatorun < Resime gitmek için tıklayın > Kaynak vikipedi |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi noss -- 19 Ekim 2006; 14:40:03 >
 Bir Sorum olacak başlığı açan arkadaşa ve diğer arkadaşlara; "Sizce aracı ve aracın yükünü ne taşır?"  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Gövde iskeleti taşır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Üzgünüm ama bence cevap bu değil! Çünkü Gövdeyi iskeletide taşıyan birşey var. Cevap;bijonlar ve Bijon saplamaları olacaktı.Mantıklı olarak bakacak olursak...Tabi bu benim düşüncemdir. Saygılarımla; |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ona bakarsan bijon saplamalarınında gectigi kuvvet aldıgı yer govde iskeleti  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| noss bana biraz ford focus II duratec motor ve kullanilan sanziman hakkinda bildiklerini nereleri sorunludur ,nelere dikkat etmeliyim anlatirsan cok makbule gecer. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| noss öncelikle bayramin kutlu olsun.bugün babam el frenini tam indirmeden 2 km fln gitmis arabanin icine koku yayilmis arkadan duman cikmis balatalari yakmis galiba sence servise götürmelimi? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| MERHABA 3 senelik bir şoförlüğümün ardından ilk defa bir arabam oldu.ford fiesta flair 1250 2000 model.Ben deneyimli üstadlara soru sormak istiyorum.Ara sıra aracı viteste unutup kalkıyorum ve haliyle stop ediyor.Bunun araca ne gibi zararları olur.Şimdiden teşekkür ederim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
arka balatalar yanmışsa arabanın firen düzeneğinde sorunlar oluşmuş olabilir. serwise götürüp baktırmak en doğrusu. belki çokbişey olmamış olabilir. ozaman ufak bi ayar la kurtulabilirsin. ama eyer yıpranma büyükse arka balatalar deişmesi gereke bilir.  |
hepimiz zamanında acemiydik. ama zamana örendik bu işleri. sende örenirsin. bence boş bi araziye çıkıp srekli pratik yap. viterste kalkmak hem debriyaj balatasına hemde motorun ince ayarlarına zarar werebilir. düşün bi çiviyi duwara çakarsın ona nekadar hızlı vurursan okadar hızlı girer ama okadar tahriat werirsin. bu ona benzio. arabana zarar wermemek we uzun ömürlü oolmasını istiosan bolbol pratik yap dlayısıyla böle sorunlarında kalmaz. buarada hayırlı olsun allah kazabela wermesin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bende,fotumda bu topiği yeni farkedenlerdenim,bir solukta tamamını okudum çok yararlı,emeği geçenlere teşekkür ederim,zaten okunma oranındanda ne kadar yararlı olduğu ve insanların ilgisini çektiği belli, bu arada bende bir soru sormak istiyorum,aracımın lastikleri 185 60 15 değiştireceğim zaman,piyasada bulunmakla birlikte orijinal ölçüler her marka da bulunmuyor ancak sipariş üzerine bazı markalarda bulunuyor,sorum şu ki lastiğin orijinal ölçülerine uyalım mı? yoksa yakın ölçülerden 185 65 15 imi veya 195 60 15 imi önerirsiniz?bu arada aracım 1.6 16 v megane 1.teşekkürler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Selam kardes... Ben cok merak ediyorum bazi konulari? Bilmem yardimci olurmusun. 1 4 silindir motor sirasiyle kac kac calisir! 2 6 silindir calisir! 3 8 silindir calisir! tabiii 12 silindirde var ama ben bunlari cok merek ettim! Birde güc yani beygir hesaplamasi nasil yapilir! Eh oldu olacak bir de, bir pistonun üst sekmani nasil takilir? $imdiden verecegin cevaba te$ekkürler selamlar.....  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aracın daha iyi emisyon degerlerine ulasabilmesi icin ısıtmak işe yarayabilir.Bunun dısında yeni ve orjinal bujilerin kullanılması,hava filtresinin temiz olması gibi basit seylere dikkat edilmeli en buyuk etken motorun atesleme ve karbüratör ayarlaının dogru olmasıdır ama siz bunların yapıldıgını soylemissiniz.Bunun dısında aracın pistonlarında ve yanma odası cevresinde carbon birikintileride bir miktar etkileyebilir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi noss -- 17 Ekim 2006; 23:04:12 >