Cevap: MODİFİYE CHIP TUNING VE POWER BOX HAKAN USTA

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ExecNight

@ChipTuning Uzmanı

Hocam selam,

1.6 HDI 112bg motora Turbo upgrade konusunda ne yapabiliriz? Sizden map yapmıştık araç 136bg değerdeydi son dyno da,

Upgrade ile birlikte egzos tarafında backpressure ve egzos gazı ısı problemi oluşur mu? Bu noktada da bir iyileştirme gerektirir mi?

Piston ve enjektörlere dokunmadan bu motorda 160 - 180 görmek mümkün olur mu? Psi ı basıp motoru da patlatmadan

Kolay Gelsin

Aracınızın turbosu çok erken devreye girip yüksek tork üretebilmesi için geliştirilmiş özel bir turbodur. Herhangi bir upgrade işlemi bu özelliği devre dışı bırakır, alt devirleriniz söner ve yakıt tüketiminiz artar. Bu dezavantajı kabullenirseniz sonraki detaylarla ilgili beni arayınız.

K

ksk8586

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Aéquitas

bende de
2013 peugeot 508 115hp 270nm tork
1.6 e-hdi notor var.
yorum yaparsaniz sevinirim

Ben de cevap bekliyorum...

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Aéquitas

bende de
2013 peugeot 508 115hp 270nm tork
1.6 e-hdi notor var.
yorum yaparsaniz sevinirim

Std veriler 140hp 340nm %12 Ekonomi 750tl 1.5 saat.

A

ASİVOLKİX

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

quote:

Orijinalden alıntı: ASİVOLKİX

peki sağlık olsun mehmet ustam
nakit fiyatı yanlış bilmiyorsam 500 tl
bu cumartesi günü saat kaça kadar açıksınız acaba?

Akşam 17.00 - 17.30 a kadar kabul edebilirim.

merhaba kolay gelsin
haftasonu gelecektim fakat hava çok yağışlı olduğu için gelemedim
ayrıca aracımın bakımı yaklaştığı için önce bakımını yaptırıp öyle chip işlemi yaptırayım diye düşündüm motora az da olsa bir zarar gelme ihtimaline karşı.
benim sorun şu:
aracıma chip yapılacağı için çok kaliteli bir yağ kullanmak istiyorum motoru korumak açısından
araştırmalarım neticesinde 1.3 multijet aracıma uyabilecek en kaliteli yağ olarak
mobil 1 new life 0-40 yağı kulanmayı düşünüyorum.
düşük devirlerde torku artacağı için düşük devirlerdeki ve ilk çalıştırmadaki yağlanmayı maksimize etmek için
ve yüksek devirlerdeki chipten dolayı fazla ısınmayı dengelemek için bu yağı düşünüyorum.
sizce de uygunmudur acaba?
başka yağ öneriniz varsa öğrenmeyi çok isterim.
hayırlı işler dilerim.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

E

enrealman

11 yıl

Çavuş

Merhaba,

2009 model ford mondeo 2.0tdci titanium, 105.000km de aracıma ne gibi katkısı(güç-tork-tasarruf) olur?
motor ömrüne etkisi ve maliyetle ilgi bilgi alabilir miyim acaba?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ASİVOLKİX

merhaba kolay gelsin
haftasonu gelecektim fakat hava çok yağışlı olduğu için gelemedim
ayrıca aracımın bakımı yaklaştığı için önce bakımını yaptırıp öyle chip işlemi yaptırayım diye düşündüm motora az da olsa bir zarar gelme ihtimaline karşı.
benim sorun şu:
aracıma chip yapılacağı için çok kaliteli bir yağ kullanmak istiyorum motoru korumak açısından
araştırmalarım neticesinde 1.3 multijet aracıma uyabilecek en kaliteli yağ olarak
mobil 1 new life 0-40 yağı kulanmayı düşünüyorum.
düşük devirlerde torku artacağı için düşük devirlerdeki ve ilk çalıştırmadaki yağlanmayı maksimize etmek için
ve yüksek devirlerdeki chipten dolayı fazla ısınmayı dengelemek için bu yağı düşünüyorum.
sizce de uygunmudur acaba?
başka yağ öneriniz varsa öğrenmeyi çok isterim.
hayırlı işler dilerim.

http://www.otogold.com/liqui-moly-top-tec-4600-5w30-sentetik-motor-yagi-partikul-filtreli--dpf-

bu yağı öneririm. Alman malıdır, Benden de tedarik edebilirsiniz, internetten de..

Geldiğinizde aracınıza yağ bakımıda yapabiliriz. Randevu almalısınız..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: enrealman

Merhaba,

2009 model ford mondeo 2.0tdci titanium, 105.000km de aracıma ne gibi katkısı(güç-tork-tasarruf) olur?
motor ömrüne etkisi ve maliyetle ilgi bilgi alabilir miyim acaba?

bu otomobilleri uzun zamandır güçlendiriyoruz. Gerçekten sağlam motorlara sahipler.. 168hp 420nm değerlerini başarıyla üretebiliyorlar. Bakımlarınıza dikkat edip doğru kullandığınız sürece sorun yaşamazsınız. Full depo ile gidilen menzil km sinin 50-100km kadar uzadığı yönünde kullanıcı yorumları aldık. 750tl tutar 1 saat sürer.

A

ASİVOLKİX

11 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

quote:

Orijinalden alıntı: ASİVOLKİX

merhaba kolay gelsin
haftasonu gelecektim fakat hava çok yağışlı olduğu için gelemedim
ayrıca aracımın bakımı yaklaştığı için önce bakımını yaptırıp öyle chip işlemi yaptırayım diye düşündüm motora az da olsa bir zarar gelme ihtimaline karşı.
benim sorun şu:
aracıma chip yapılacağı için çok kaliteli bir yağ kullanmak istiyorum motoru korumak açısından
araştırmalarım neticesinde 1.3 multijet aracıma uyabilecek en kaliteli yağ olarak
mobil 1 new life 0-40 yağı kulanmayı düşünüyorum.
düşük devirlerde torku artacağı için düşük devirlerdeki ve ilk çalıştırmadaki yağlanmayı maksimize etmek için
ve yüksek devirlerdeki chipten dolayı fazla ısınmayı dengelemek için bu yağı düşünüyorum.
sizce de uygunmudur acaba?
başka yağ öneriniz varsa öğrenmeyi çok isterim.
hayırlı işler dilerim.

http://www.otogold.com/liqui-moly-top-tec-4600-5w30-sentetik-motor-yagi-partikul-filtreli--dpf-

bu yağı öneririm. Alman malıdır, Benden de tedarik edebilirsiniz, internetten de..

Geldiğinizde aracınıza yağ bakımıda yapabiliriz. Randevu almalısınız..

mehmet ustam bahsettiğiniz yağ gerçekten çok kaliteli bir yağ
ancak takıldığım nokta var
bahsettiğiniz yağ 5-30 ölçüsünde ince bir yağ
normalde zaten 5-30 ölçüsünde yağ konuluyor multijet araçlara
chipten sonra motorun ısınması artacağı için 30 dereceli yağ yetersiz kalmaz mı?
onun yerine sıcaklığa daha dayanıklı sonu 40 ile biten yağ daha uygun olmaz mı?
özellikle yaz günleri sıkıntı olur kanaatindeyim.
0-40 seçmemin diğer bir nedeni başındaki 0 ölçüsü nedeniyle ilk çalıştırmada daha iyi yağlama sağlaması açısından düşünmüştüm
yani kısacası ilk çalıştırmada daha iyi yağlama yüksek sıcaklıkta daha iyi koruma sağlaması açısından 0-40 yağını ideal olarak gördüm.
ama tabiki bu benim fikrim.
özellikle dizel motorlarda çok tecrübeli olduğnuz için sizin fikirleriniz daha önemli benim için.
saygılar dilerim

Bu mesaja 2 cevap geldi.

M

muratta_firarda

11 yıl

Er

İyi Günler Mehmet Bey
Haftada 3 gün İstanbul'a gelen biriyim. 2004 Peugeot 307 XT 1.6 110Hp Benzin + LPG'li bir aracım var.
Bu araca yapılabilecek ve gerek performansta gerekse yakıta yapılabilecek işlemler yada atılacak olan yazılımlar ne olabilir?
Son zamanlarda çekiden düşüş ve bazı zamanlarda sarsıntılı bir rolanti yapıyor. Oksijen sensörü diye düşünüyorum.
Katalizör tıkalı olabilirmi iptalini önerirmisiniz?
Oksijen Sensörü değişse titreme gidermi yada nedeni ne olabilir? ( Arıza ışığım yanıyor bazen sönüyor - antipollution fault )

Yazılım uygulama maliyeti nedir?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ASİVOLKİX

mehmet ustam bahsettiğiniz yağ gerçekten çok kaliteli bir yağ
ancak takıldığım nokta var
bahsettiğiniz yağ 5-30 ölçüsünde ince bir yağ
normalde zaten 5-30 ölçüsünde yağ konuluyor multijet araçlara
chipten sonra motorun ısınması artacağı için 30 dereceli yağ yetersiz kalmaz mı?
onun yerine sıcaklığa daha dayanıklı sonu 40 ile biten yağ daha uygun olmaz mı?
özellikle yaz günleri sıkıntı olur kanaatindeyim.
0-40 seçmemin diğer bir nedeni başındaki 0 ölçüsü nedeniyle ilk çalıştırmada daha iyi yağlama sağlaması açısından düşünmüştüm
yani kısacası ilk çalıştırmada daha iyi yağlama yüksek sıcaklıkta daha iyi koruma sağlaması açısından 0-40 yağını ideal olarak gördüm.
ama tabiki bu benim fikrim.
özellikle dizel motorlarda çok tecrübeli olduğnuz için sizin fikirleriniz daha önemli benim için.
saygılar dilerim

Ben bu yağı senelerdir yüksek performans eld eettiğim dizel motorlarda kullanıyorum. Ne bir eksiltme ne bozulma görmedim.

burda önemli olan yağın yüksek ısılarda dahi yağ filmini korumasıdır. Ve motor dizel olduğundan yağa çok fazla kükürt ve carbon karışır, yağın bu maddelere karşı bağışıklığı sağlam olmalıdır.. Yoksa yolda günlük kullandığın otomobile kullanılan yağın 5-30 veya 0-40 olması arasında sana yansıyacak hiçbir fark yoktur.. Yağ ne ısı görür ne aşırı bozulma..

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: muratta_firarda

İyi Günler Mehmet Bey
Haftada 3 gün İstanbul'a gelen biriyim. 2004 Peugeot 307 XT 1.6 110Hp Benzin + LPG'li bir aracım var.
Bu araca yapılabilecek ve gerek performansta gerekse yakıta yapılabilecek işlemler yada atılacak olan yazılımlar ne olabilir?
Son zamanlarda çekiden düşüş ve bazı zamanlarda sarsıntılı bir rolanti yapıyor. Oksijen sensörü diye düşünüyorum.
Katalizör tıkalı olabilirmi iptalini önerirmisiniz?
Oksijen Sensörü değişse titreme gidermi yada nedeni ne olabilir? ( Arıza ışığım yanıyor bazen sönüyor - antipollution fault )

Yazılım uygulama maliyeti nedir?

Aynı soruyu kaç yerde sordunuz Allah aşkına ?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

muratta_firarda

11 yıl

Er

niye bu tepkiyi verdin anlamadım.
bir kaç yere konu açmasaydın ozaman nereyi takip ettiğni ben nerden bileyim.
aynı soruyu sitendende paylaştım, burası bir paylaşım formu burda kimse kimseye hakaret etmeye ve ağır konuşmaya hakkı yoktur.
seni bu konularda bilgili anlayışlı ve çözüm üreten bir kişi olarak gördüğümden dolayı soru sordum.
ama bakıyorum ki tam tersi...
Yazık sadece yazılım atmakla esnaf olunmuyor aynı zamanda çözümde üretebilmek yada yönlendirme yapabilmek bile bir ustanın gerçek usta olduğunu gösterir. Herşeyi sen yapamassın bu doğaldır.

Buraya "diğer forum bölümünde ilgili soruya cevap verdim demen yada cevap linkini buraya koydum" demen yeterli olacaktı.

Seni formlarda iyi tanımıştım ama olmadı bu cevap.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: muratta_firarda

niye bu tepkiyi verdin anlamadım.
bir kaç yere konu açmasaydın ozaman nereyi takip ettiğni ben nerden bileyim.
aynı soruyu sitendende paylaştım, burası bir paylaşım formu burda kimse kimseye hakaret etmeye ve ağır konuşmaya hakkı yoktur.
seni bu konularda bilgili anlayışlı ve çözüm üreten bir kişi olarak gördüğümden dolayı soru sordum.
ama bakıyorum ki tam tersi...
Yazık sadece yazılım atmakla esnaf olunmuyor aynı zamanda çözümde üretebilmek yada yönlendirme yapabilmek bile bir ustanın gerçek usta olduğunu gösterir. Herşeyi sen yapamassın bu doğaldır.

Buraya "diğer forum bölümünde ilgili soruya cevap verdim demen yada cevap linkini buraya koydum" demen yeterli olacaktı.

Seni formlarda iyi tanımıştım ama olmadı bu cevap.

Haklısınız aşırı tepki vermişim.. Hakaret ettiğim ve Ağır Konuştuğum için Çok Özür Dilerim. Kusura bakmayın..

Muhtemelen Mail adresinize ilgili cevap düşmüştür 1-2 gün önce.. Diğer forum konularında da aynı cevabı görebilirsiniz..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

J

jambon

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

quote:

Orijinalden alıntı: jambon

2008 1.6 golf fsi goal var hocam. Ne yapabiliriz buna hocam:)

115hp>130hp Turbosuz bir araca göre gayet başarılı tepkiler alıyoruz FSI lardan.

Ne kadara mal olur ? Birde fsi motorlarda chip hakkinda pek iyi seyler duymadim internet ortaminda. Sizin gorusunuz nedir ? Birde aracim 120 binde. Bir sorun olur mu ? Sonradan eski haline dondurme sansimiz var mi ilerde satarken vs sorun olmasin diye

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jambon -- 14 Mart 2014; 20:49:31 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

P

predator93

11 yıl

Yarbay

Sandero stepway 0.9 tce 90 bg 135 nm (2500-3500)d/d power box ile alt devirleri canlanmasını istiyorum maliyet ne olur?kaç nm tork artışı olur?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ChipTuning Uzmanı

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: jambon

quote:

Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

quote:

Orijinalden alıntı: jambon

2008 1.6 golf fsi goal var hocam. Ne yapabiliriz buna hocam:)

115hp>130hp Turbosuz bir araca göre gayet başarılı tepkiler alıyoruz FSI lardan.

Ne kadara mal olur ? Birde fsi motorlarda chip hakkinda pek iyi seyler duymadim internet ortaminda. Sizin gorusunuz nedir ? Birde aracim 120 binde. Bir sorun olur mu ? Sonradan eski haline dondurme sansimiz var mi ilerde satarken vs sorun olmasin diye

Benim bugüne dek uygulama geliştirdiğim FSI ların içinden biri bile sorun yaşamadı ve memnunlar.. Araçlarını satarken sildirenler haricinde Eski haline çevirene denk gelmedim. Evet bu olabiliyor.. Bu motorlarda km çok mühim değil Chiptuning için. Bakımları yapılmış olsun yeter..

500tl . 1 saat

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: khan0.9

Sandero stepway 0.9 tce 90 bg 135 nm (2500-3500)d/d power box ile alt devirleri canlanmasını istiyorum maliyet ne olur?kaç nm tork artışı olur?

1400tl tutar 35nm kadar yükseltilebilir.

Chiptuning 750tl tutar 50nm ye yakın tork elde edilebilir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

P

predator93

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

quote:

Orijinalden alıntı: khan0.9

Sandero stepway 0.9 tce 90 bg 135 nm (2500-3500)d/d power box ile alt devirleri canlanmasını istiyorum maliyet ne olur?kaç nm tork artışı olur?

1400tl tutar 35nm kadar yükseltilebilir.

Chiptuning 750tl tutar 50nm ye yakın tork elde edilebilir.

Box neden chip in 2 kati fiyati?daha ucuz olmasi gerekmezmi?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

T

tugberk23

11 yıl

Binbaşı

Merhaba 1.6 thp 156hp motorda nasıl değerler alıyorsunuz?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

ChipTuning Uzmanı

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: khan0.9

quote:

Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

quote:

Orijinalden alıntı: khan0.9

Sandero stepway 0.9 tce 90 bg 135 nm (2500-3500)d/d power box ile alt devirleri canlanmasını istiyorum maliyet ne olur?kaç nm tork artışı olur?

1400tl tutar 35nm kadar yükseltilebilir.

Chiptuning 750tl tutar 50nm ye yakın tork elde edilebilir.

Box neden chip in 2 kati fiyati?daha ucuz olmasi gerekmezmi?

Benzinli turbo otomobillerin Boxları 2 veya 3 kanal olduğundan bihayli pahalı satılıyorlar. genel piyasa bu şekilde.

Bu mesaja 1 cevap geldi.