Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 11 misafir, 3 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451232
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451232
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (482. sayfa)
|
Civciv sesine benzer ses için servisteki ustayla teste çıkıp çözüme ulaşmıştık.Ben ön takımlardan geldiğini düşündüğüm ses sürücü koltuğunun kemer tokasının girdiği yerden soketten geldiğini söyledi.İleri geri oynatınca ses geliyor zaten.Hallederiz dediler 6 ay civarı oldu hala ses yok. Araç bir iki kere sert çukura girdi.Farkında olmadan.Sanki ondan sonra ön yolcu tarafındaki havalandırma yerinden ses gelmeye başladı.O kısma bastırıncada aynı ses geliyor.Serviste buna birşeyler yapabilirler mi ? Böyle bir sorun yaşayan oldu mu ? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Uzun zamandır planladığım araç içi kamerasını aldım ve aracıma taktım.. Kameranın kablosu çakmağa kadar yetmedi, biraz kısa geldi, onu da servise veya bir oto elektrikçide uzatıp halledeceğim. Kamera : Mini 0803 GPS'li modeli. ( S60 için en küçük modeli seçtim. Diğerleri biraz büyük duruyordu.) İç görüntüsü: < Resime gitmek için tıklayın > Dıştan görüntüsü: (Normalde dışardan bu kadar belli olmuyor. Fotoğrafta kamera görünsün diye fotoğrafın netliği, aydınlatması ile oynadım. Yoksa zor belli oluyor. ) < Resime gitmek için tıklayın > Bu da kameradan bir kayıt örneği.. < Resime gitmek için tıklayın > Araç içi kameralar hakkında daha ayrıntılı bilgi isterseniz, forumda bu konuda açılmış bir başlık var, zaten almama neden olan da bu başlık oldu. :http://forum.donanimhaber.com/m_74988670/tm.htm |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yolcum -- 3 Ağustos 2014; 18:53:15 >
Merhaba Çok ilginçtir aynı tiz ses benim 2012 s60 aracımda da oluyordu sürekli kemer tokasını ya ileri yada geri ye oynatarak sesi yok edebiliyordum👍hiç servise bildirmeyi düşünmedim zaten daha sonra şu an kullandığım xc60 aracımı aldım.Bence mutlaka bilgileri vardır sormak lazım.Saygılar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhabalar daha once 2011 d3 arabam ile ilgili su notlari paylasmistim; http://forum.donanimhaber.com/fb.asp?m=90577072 Yaklasik 4 ay gecti, 2000km daha yapabildim. Genel hatlari ile arabanin satin alma amacina tam olarak cevap verdigini tekrar gonul rahatligi ile soyleyebilirim. Degisik arabalar denemeyi seviyorum, zamanim oldukca da teknik konularina hakim olarak okuyan soran bulan bir insanim. Bu tarz notlarla, arac secimi yapmakta zorlanan kisilere deneyim aktarmak isterim. Araba ile ilgili, devamli dur kalk trafik, ancak gereksiz hizlanma olmadan kullanildigi 3000 km boyunca sehir ici olarak pompada 8.2 lt/100km tukettigini gozlemledim. Bir defa ankara ya gidip geldim, ankara trafiginde 7.1-7.3 lt kadar tuketim oldu. Otoban yolcugu oldukca keyifli idi. CC genelde 150km/s olarak, yolculuk ortalamasi 133km/s tutturdum, tuketimi 5.1 lt oldu. Bu cok guzel bir rakam, sabirli aile babalari, d3 un en tutumlu oldugu yerin acik yol sabit hiz olarak kayda gecirsinler. Otoyol sesi olarak, passat seviyesinde bir ses var, ben yurtdisi kullandigim tahoe nun daha sessiz oldugunu soyleyebilirim, buda aslinda detayi beceremeyen us ureticileri icin cok basarili bir durum. D3 un en cok ses aldigi yer lastik kovanlari, cok kolay bir izolasyon ile, yarim gunde yapilip keyifli uzun yol yapmak mumkun, vakti olanlar icin. Piyasayi ve yeni arabalari alici gozu ile inceliyorum, ancak d3 u verip yerine almaya degecek mantikli bir araba bulamiyorum. Hemen 3.20 ed one cikiyor, ancak 30-40k fiyat farki verip, gercekte his farki yaratacak bir gelisme olmayacagini dusundugumden dolayi aksiyona gecmedim. Bir sure d3 un sanzimanina soru isareti olarak baktim, gecisleri kaydirmali, tembel gibi geliyor zf veya dsg ile karsilastirinca, ancak gercek anlamda konsatre olarak sehir ici uzun kullanimda, bu sanzimanin daha huzurlu ve konforlu oldugunu dusunuyorum. Tabi 1lt civari bir tuketim dezavantaji da var bu sanzimanin. Sonuc olarak, akil celen bir alternatif benim icin olusmadi, simdiye kadar d3 un verdileri, beklentiyi karsiladi diyebilirim. Bu arac ile ilgili spesifik sorulari olan arkadaslar var ise sorulari vakit oldukca yanitlarim. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| arkadaşlar makyajlı kasada neler değişti. kısa bir özet geçebilecek var mıdır ? çok makbule geçer |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese iyi hafta sonları. Son zamanlarda manuel vitesten sıkıldığımı hissettim ve bu nedenle 2012 manuel advance donanım S60 ımı otomatik bir s60, s80 ya da bir başka model ile değiştirme planları yapmaya başladım. Bu nedenle dün Gaziemir volcara gidip ikinci el araçları görmek istedim. Ancak beni arkas Gaziemir'e yönlendirdiler. Oradaki Volvo modelleri ile sadece otomatik vitese geçiş adına yapılacak bir değişiklik çok mantıklı gelmedi. Değişiklik ile beraber konforu bir adım yukarı taşımak için belki S80 le değiştirmek mantıklı olabilirdi. Ancak mantıklı bir S80 de yoktu. Bu arada orada ki 2012 (ya da 2013) model bir BMW316 seçenek olarak sunuldu. Yetkili bana 3 serisinin s60 a göre süspansiyonlarının daha konforlu olduğunu söyledi ve test sürüşü önerildi. Aslında fiyat olarak makul sayılırdı. Yakıt tüketiminin de fazla olmadığını bildiğimden olaya sıcak baktım. Aracın koltukları muhtemelen ez baz donanımdaydı. Buna rağmen 190 boyuma rağmen oturma pozisyonu çok iyiydi. Ancak bacak boşluğu s60 a göre oldukça sıkışıktı. BMW nin kokpiti sürücü odaklı yapıyı bizim araçlara göre daha çok hissettiriyor diye düşündüm. Ancak malzeme kalitesinin bizimkilere göre kötü olduğunu hissettim. Aynı şey ses sistemi için de geçerliydi. Sürüşü özellikle engebeli olan bir yolda da yaptık ve gerçekten de süspansiyon konforunun (16 runflat lastiklere rağmen) kötü olmadığını farkettim. Bizimkinden iyi de olabileceğini de düşündüm açıkçası. Ancak burada BMW adına negatif puan yol sesi idi. Bu konuda sanki bizim araçlar daha iyi gibi geldi. Sonuç olarak s60'ı değiştirmek ve üstüne hatırı sayılır bir para vermek sadece otomatik vites için mantıklı gelmedi. Galiba bir volvodan başka bir markaya geçmenin neden zor olduğunu da böylece görmüş oldum. Selamlar. |
|
Bi kere sınıf farkı var. S60 ın kasası daha ağır ve şehir içinde fazla yakıyor. Ama buna rağmen her açıdan s60 derim, a3 e o para verilmez kanımca. |
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
|
bir adet dış far fotoğrafı paylaşmışlar xc90 için concept lerdeki uzayan çekici farlardan eser yok,son hali bu farlarla beraber büyük ihtimal aşağıdaki convert e benzeyecek < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkancanikli -- 12 Ağustos 2014; 12:11:56 >
| benim araç (2013 s60 d2 powershift) şehirdışı sakin kullanımda daha alt değerleri de gördüm. ama şuan karma ortalama kullanım değeri 7 lt civarı. bence yakıt bakımında bu ağırlıkta ve konforda bir araç için normal. |
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
|
Şu an hiç bi araba hele ki istanbulda yaşıyorsanız o sonuçları yakalayamaz. Genel de 7 lt yakıyor şehir içi yoğun trafikte, başka bi arkadaşım çok trafikte kalmıyor 5,5 lt yakıyor. Hiç bir arabanın fabrika verisine bakıpta araç almayın hepsinde çok büyük sapma oluyor, hele bizi s60 da çok fazla. |
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
| Haklisiniz ama birde ayni donanima sahip 320d ile s60 in satin alma maliyetlerini karsilastirmak lazim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bence volvo s60 kendisine göre pahalı. inanılmaz donanım var ama herşey paralı. dikkat ederseneniz 5 inç ekran var ama navigasyon yok. buna bile para almak bence çok çok saçma. sene olmuş 2014. 2012 bmw 320d de bile navigasyon dahil ekranı alınca. ama s60 da cidden deli opsiyonlar var . |
Bu mesajda bahsedilenler: @warland
2012 S60 Drive powershit kullanıyorum. . Ankara trafiğinde sabah 07:30 - 08:30 - Akşam 18:00 - 19:00 arası trafikteyim. Ankara'yı sorduğuna göre bilirsin, Çankaya - Mamak arası, yoğun şehir içi ve Samsun yolu trafiği... O bildiğin yoğunlukta, aracı da sert kullanmama rağmen 6.9 - 7.1 ortalamam var. Klima her daim açık. Bu trafikte, bu standartlardaki dizel aracımla 6 ortalamanın altını görürüm diyen, yalan söyler.. (3.20d bu dediğim trafikte aynı yolda 7.0 - 7.5 ortalamadan aşağı yaksın, gelsin deposunu bedava doldurayım.. ) Ayrıca kıyaslaman da çok anlamsız olmuş bence.. A3 ile kıyaslayacaksan bence V40'ı kıyasla derim. Aynı sportif özellikteler ve daha anlamlı kıyaslanabilirler. V40'ın da bu dediğim trafikteki ortalaması 6 - 7 arasındadır tahminim.. V40 konusunda sorabilirsin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yolcum -- 12 Ağustos 2014; 21:13:33 >
Şehir içi 5.5 ortalama tutturmak... Yaz kış klima kapalı , hatta kışın koltuk ısıtma vs.. kullanmadan ve aracın tüm camları kapalıyken mümkün olabilir belki bilmiyorum ama aracı da bu kadar kasmayı anlamsız bulurum.. Aractaki herşeyi devreden çıkarıp sadece yakıt tasarrufu yapacaksanız bu, sevideki araçları almanında bir anlamı yoktur zaten.. Bunun yerine 900-1000 kg. civarındaki 1.0, 1.2 gibi düşük motorlu bir araç alıp, 4.0 - 4.5 gibi bir ortalamayla şehiriçi gezilebilir çok rahat.. Yoğun zamanlar dışındaki normal Ankara trafiğinde mümkün olduğunca sabit hızla giderek 6-6.5 arasını çok rahat tutturursunuz diye düşünüyorum.. Tabi Dikmen, Çankaya, Cinnah gibi dik yokuşlarda dolaşmazsanız.. Aracımda Güvenlik + Konfor öncelikli olsun diyorsanız, üstelik o kadar para verip, bu sınıfta bir araç alacaksanız, ortalamada 1- 1.5 Lt. motorinin, ayda 35-40 TL'nin hesabını da yapmamalısınız bence.. Psikolojiden bahsetmişsiniz ama, bazı insanlarda nasıl bir psikoloji varsa, sırf yüksek araç havası olsun diye Sportage - Tiguan gibi araç alıp 11-12 lt. benzin ortalamasıyla geziyor Ankara'da..  Bunların yanında bizim yaktığımız yakıt ne ki ?? İlla ki hem iyi olsun ve az yaksın diyorsanız, o zaman dizeli bırakıp, 2010 öncesi benzinli bir model alıp tüp taktırıp gezin.. Başka alternatif gelmiyor aklıma. |
Sapma payı büyükse kime göre büyük ??? Size göre, bana göre büyük... Adamlar, diğer saydığınız markalar gibi, uluslarası standartlara tabiler ve her marka gibi onlarda uluslararası standartlarda testlere tabi tutuluyor. Eğer fabrika verileri ve test verileri farklı olsa, sapmalar yüksek olsa, önce o test kuruluşları karşı çıkar, diğer markalarda dalga geçerdi.... Gördünüz mü böyle bir şey ?? Hayır. Konu gittikçe saçma yerlere gidiyor. Zaten baştan dedim, A3 ile S60 kıyaslanacak iki araba değil diye.. En başta klansmanları farklı.. Artık meseleyle boğuşmayın, en iyisi kendinize A3 alın, sapmasız, fabrika verilerine yakın mutlu yaşayın .. Size iyi geceler.. |
| S60 in kasasi 2014 modellerinde mi değişti en son? İnternetten satilan 2. Ellerin fiyatları 0 la ayni neredeyse bu yüzden emin olamadim . makyaj mi yedi yoksa kasa mi değişti? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Diğer arabalarda tutturmuşsun dedin ya, ben onları da kullandım , forumda da bakabilirsin tamam s60 kadar olmasada hepside sapma var. Kimse öyle özellikle şehir içi yakıt tüketiminde fabrika verilerini tutturacağını düşünmüyorum. Bundan önceki arabamda Dci motordu onda da aynı mesafeyi 7 yakıyodum. Diğer arabalar tutturuyolar, bu tutturamıyor demek kusura bakmayın sallamak bi şey değil :) Bu yakıt tüketimi, kullanım tarzı, gidilen mesafe, hava şartları, trafik yoğunluguna göre de değişebilir zaten. Bunu kafaya takıcaksanız başka arabalara yönelin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
| Arkadaşlar bu dinamik şasi ne oluyor. Ve her araçta standart donanımda var mıdır ? Yardımcı olabilirmisiniz ? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Konuda yardımlaşma gerçekten sıfır. Sorularıma hiç cevap alamıyorum. Ama son olarak bir ekleme daha yapayım. Volvonun derileri 2. ellerde çok yıpranmış gibi gözüküyor. Makyajlı kasalar için. Bunun nedeni ne olabilir. Gerçekten kalitesizmi derileri. Eğer öyle büzülme buruşma olcaksa ttec döşeme alırım daha iyi |
Aracın süspansiyon sistemi sert. Heleki 17'-18' jant kullanıyorsanız rahatsız edici düzeyde.Siz yine de lastik havalarını kontrol edin.
Eğer normal ise tek yapılabilecek şey, yeni alacağınız lastikleri yumuşak seçmek.S60'tan inip,Renault Clio'ya bindiğim zaman pamuk gibi geliyor.
Koltuklar malesef dayanıksız bir deri. Erkenden yıpranıyor. 1992 model Bmw 520i aracımız vardı uzun yıllar kullandık.Ne deri bakımı yaptık, nede deriyi yeniledik.200 küsür bin kilometrede satarken bile derilerinde yıpranma,çatlama yoktu. 2009 model v50 aracımın koltukları yıpranma ve çatlaklarla dolu.2012 model S60 aracımıın sürücü koltuğunun sırt kısmının yanlarında aşırı yıpranmalar mevcut. Deri bakım kremleri ve uygulamaları servislerde pahalı. Etmeyecek paralar isteniyor.O sıvılarla bakımlar yetkili serviste yapılmayınca,koltuklar garantiden çıkıyor.
Sert çukurlarda gelen civciv sesler sıfır araçlarda bile var.Yapılacak birşey yok.Bende takıntı haline getirmiştim. Çözümü yok.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle