Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S

12 yıl

Yarbay

millet daha önce de sordum arada kaynadı sanıyorum. bu bizim araçtaki plastik dodik ve devamındaki kapı altındaki parçaları gövde rengine boyatan var mı? ortalama maliyeti ne kadar olur?

K

karmates

12 yıl

Çavuş

Benim dikkatimi stop'lar çekti. Karartma işlemini nasıl yaptınız ? Logo için boya değilde
o bölgeye yapıştırılan kırmızı Honda amblemini öneririm.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Türker_

F

farukakgun

12 yıl

Yarbay

Arkadaslar ishift araclari dik yokuslarda nasıl birakiyorsunuz ? Tam otomatik kullandigim için P ye alismistim, önü rampaya dogruyken 1 de biraktim ve el frenini çektim ama el frenine güvenmek ne kadar doğru ?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

kggur

12 yıl

Er

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

Arkadaslar ishift araclari dik yokuslarda nasıl birakiyorsunuz ? Tam otomatik kullandigim için P ye alismistim, önü rampaya dogruyken 1 de biraktim ve el frenini çektim ama el frenine güvenmek ne kadar doğru ?

Merhaba, evet doğru yapmışsınız. I-Shift asla boş viteste bırakılarak park edilmemeli.

Burnu yokuşa çıkar şekilde bakıyorsa manuel modda 1'e alarak parkedilmesi tavsiye ediliyor, burnu iniş konumunda ise geri vites tavsiye ediliyor. Bugüne kadar ben bu şekilde parkettim ve herhangi bir sorun yaşamadım. Tabii aracımı uzun süreli olarak bu şekilde hiç bırakmadım, en fazla 2-3 saat kalmıştır. Ancak kitapçığın ve servisin söylediği bu şekilde.

Bu arada yakın zamanda kış lastiği almam gerekecek, tavsiye edeceğiniz marka ve tecrübelerinizi genel olarak beklerim.

lastiklerim 225 / 45 R17, dolayısıyla zincir takılamayan cinsten.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

F

farukakgun

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: kggur

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

Arkadaslar ishift araclari dik yokuslarda nasıl birakiyorsunuz ? Tam otomatik kullandigim için P ye alismistim, önü rampaya dogruyken 1 de biraktim ve el frenini çektim ama el frenine güvenmek ne kadar doğru ?

Merhaba, evet doğru yapmışsınız. I-Shift asla boş viteste bırakılarak park edilmemeli.

Burnu yokuşa çıkar şekilde bakıyorsa manuel modda 1'e alarak parkedilmesi tavsiye ediliyor, burnu iniş konumunda ise geri vites tavsiye ediliyor. Bugüne kadar ben bu şekilde parkettim ve herhangi bir sorun yaşamadım. Tabii aracımı uzun süreli olarak bu şekilde hiç bırakmadım, en fazla 2-3 saat kalmıştır. Ancak kitapçığın ve servisin söylediği bu şekilde.

Bu arada yakın zamanda kış lastiği almam gerekecek, tavsiye edeceğiniz marka ve tecrübelerinizi genel olarak beklerim.

lastiklerim 225 / 45 R17, dolayısıyla zincir takılamayan cinsten.

Ama hocam 1r taksam da freni birakina çok geri kaçıyor. El frenini çektim öyle durdu. El frenine guvenmiyorum. Birde bugün dediğim yokustayim ayagim frende N ye aldım sonra A1 yaptim frene iki kere bastım geri kacmasin diye hemen ayagimi çekip gaz verdim boşta gibi geri kaydı ama o anda A1 ışığı yanıp söndü Allah tan Arkam bostu gomerdim. Saldim geri öyle çıktım. Vites gecmedi gibi oldu ama ekranda a1 yazıyordu.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

tetete37

12 yıl

Yüzbaşı

Frene basmadan geçirdiğinden olmuştur! Fren neticede debriyaj görevide yapıyor, 1nci vites rampadan usul usul inerken frene azcık bas yine boşa atıyor devir saati indiği halde araç hızlanıyor...Bunlara dikkat edersen manuelden bir farkı olmadığını ve hatta dahada kolay olduğunu görebilirsiniz.
Park halinde hiç rampaya bırakmadım, garajım düz ve kitapçığında belirtilen vites konumu "N" de el freni çekili şekilde par ediyorum. Denemek için vitesi "A"da bıraktığımda araç hiç akmıyor ve gayet vitesteki araç gibi durabiliyor. Bence sizin ayarlayamadığınız durum fren-vites kavramı. Bunu çözerseniz (deneme ile) işi olmuş bilin.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

farukakgun

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: tetete37

Frene basmadan geçirdiğinden olmuştur! Fren neticede debriyaj görevide yapıyor, 1nci vites rampadan usul usul inerken frene azcık bas yine boşa atıyor devir saati indiği halde araç hızlanıyor...Bunlara dikkat edersen manuelden bir farkı olmadığını ve hatta dahada kolay olduğunu görebilirsiniz.
Park halinde hiç rampaya bırakmadım, garajım düz ve kitapçığında belirtilen vites konumu "N" de el freni çekili şekilde par ediyorum. Denemek için vitesi "A"da bıraktığımda araç hiç akmıyor ve gayet vitesteki araç gibi durabiliyor. Bence sizin ayarlayamadığınız durum fren-vites kavramı. Bunu çözerseniz (deneme ile) işi olmuş bilin.

çok teşekkür ederim hocam rampada 1 de bırakdım içinde 4 kişi rampada stop edince bariz kaydı hemen el frenini çektimde durdu, hiç düz vites kullanmadım o rampada düz olsaydı araç 1 de stop edince el freni çekmeden rasıl kayarmı kaymazmı bilmiyorum. Yine o rampada 1 de bıraktğım arabamı ayağımı frene basıp N ye alarak calıştırdım, ayağım hala frende ve öne gitmek için A1 yaptım vitesin A1 e geçtiğini görünce frenden ayağımı çekip hemen gaza bastıım ve araç boşta gibi geri kaydı ve vites N de mi diye baktığımda A1 yazısı yanıp sönüyordu, nerde yanlış yaptığımı hala anlayamadım.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

B

buminhan7

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: kggur

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

Arkadaslar ishift araclari dik yokuslarda nasıl birakiyorsunuz ? Tam otomatik kullandigim için P ye alismistim, önü rampaya dogruyken 1 de biraktim ve el frenini çektim ama el frenine güvenmek ne kadar doğru ?

Merhaba, evet doğru yapmışsınız. I-Shift asla boş viteste bırakılarak park edilmemeli.

Burnu yokuşa çıkar şekilde bakıyorsa manuel modda 1'e alarak parkedilmesi tavsiye ediliyor, burnu iniş konumunda ise geri vites tavsiye ediliyor. Bugüne kadar ben bu şekilde parkettim ve herhangi bir sorun yaşamadım. Tabii aracımı uzun süreli olarak bu şekilde hiç bırakmadım, en fazla 2-3 saat kalmıştır. Ancak kitapçığın ve servisin söylediği bu şekilde.

Bu arada yakın zamanda kış lastiği almam gerekecek, tavsiye edeceğiniz marka ve tecrübelerinizi genel olarak beklerim.

lastiklerim 225 / 45 R17, dolayısıyla zincir takılamayan cinsten.

merhabalar
ben geçen haftahttp://www.lastiknokian.com/lastikdetay.aspx?URUNID=26 bu linkteki lastiği uzun araştırmalar sonucu izmit bayiinden tanesini 335tl den 3 ay erteleme 8 taksite aldım. aynı bayii bridgeston lm32 modeline tane 315tl fiyat verdi. inanılmaz sessiz bir lastik ya 10 gündür felan kullanıyorum.
izmit-antalya, antalya-izmit yaptım bu süreçte. dün bugün istanbula gittim geldim. ben çok beğendim. babamda hasta oldu lastiğin sessizliğine ve darbe emişine.
yazlık lastikten daha konforlu ve daha sessiz kesinlikle.
kış performansına birşey diyemem,tecrübem yetmez o konuda

ama aldığım bayii hocam bunu nerden buldun sen Türkiye'de bu lastiğin kıymetini bilen yok dedi. ve çok övdü. umarım yanılmam ama çok iyi şimdilik.
inceleyin isterseniz,soracağınız birşey olursa elimden geldiğince yardımcı olurum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

kggur

12 yıl

Er

quote:

Orijinalden alıntı: buminhan7

quote:

Orijinalden alıntı: kggur

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

Arkadaslar ishift araclari dik yokuslarda nasıl birakiyorsunuz ? Tam otomatik kullandigim için P ye alismistim, önü rampaya dogruyken 1 de biraktim ve el frenini çektim ama el frenine güvenmek ne kadar doğru ?

Merhaba, evet doğru yapmışsınız. I-Shift asla boş viteste bırakılarak park edilmemeli.

Burnu yokuşa çıkar şekilde bakıyorsa manuel modda 1'e alarak parkedilmesi tavsiye ediliyor, burnu iniş konumunda ise geri vites tavsiye ediliyor. Bugüne kadar ben bu şekilde parkettim ve herhangi bir sorun yaşamadım. Tabii aracımı uzun süreli olarak bu şekilde hiç bırakmadım, en fazla 2-3 saat kalmıştır. Ancak kitapçığın ve servisin söylediği bu şekilde.

Bu arada yakın zamanda kış lastiği almam gerekecek, tavsiye edeceğiniz marka ve tecrübelerinizi genel olarak beklerim.

lastiklerim 225 / 45 R17, dolayısıyla zincir takılamayan cinsten.

merhabalar
ben geçen haftahttp://www.lastiknokian.com/lastikdetay.aspx?URUNID=26 bu linkteki lastiği uzun araştırmalar sonucu izmit bayiinden tanesini 335tl den 3 ay erteleme 8 taksite aldım. aynı bayii bridgeston lm32 modeline tane 315tl fiyat verdi. inanılmaz sessiz bir lastik ya 10 gündür felan kullanıyorum.
izmit-antalya, antalya-izmit yaptım bu süreçte. dün bugün istanbula gittim geldim. ben çok beğendim. babamda hasta oldu lastiğin sessizliğine ve darbe emişine.
yazlık lastikten daha konforlu ve daha sessiz kesinlikle.
kış performansına birşey diyemem,tecrübem yetmez o konuda ama aldığım bayii hocam bunu nerden buldun sen Türkiye'de bu lastiğin kıymetini bilen yok dedi. ve çok övdü. umarım yanılmam ama çok iyi şimdilik.
inceleyin isterseniz,soracağınız birşey olursa elimden geldiğince yardımcı olurum.

Alıntıları Göster

merhabalar
ben geçen haftahttp://www.lastiknokian.com/lastikdetay.aspx?URUNID=26 bu linkteki lastiği uzun araştırmalar sonucu izmit bayiinden tanesini 335tl den 3 ay erteleme 8 taksite aldım. aynı bayii bridgeston lm32 modeline tane 315tl fiyat verdi. inanılmaz sessiz bir lastik ya 10 gündür felan kullanıyorum.
izmit-antalya, antalya-izmit yaptım bu süreçte. dün bugün istanbula gittim geldim. ben çok beğendim. babamda hasta oldu lastiğin sessizliğine ve darbe emişine.
yazlık lastikten daha konforlu ve daha sessiz kesinlikle.
kış performansına birşey diyemem,tecrübem yetmez o konuda

ama aldığım bayii hocam bunu nerden buldun sen Türkiye'de bu lastiğin kıymetini bilen yok dedi. ve çok övdü. umarım yanılmam ama çok iyi şimdilik.
inceleyin isterseniz,soracağınız birşey olursa elimden geldiğince yardımcı olurum.

Çok teşekkürler bilgiler için, hemen inceleyeceğim. Aracımı çok sık kullanmasam da kış lastiği bulundurmak faydalı olacaktır (ki zaten zorunlu hale getirildi...)

Tavsiyenizi inceleyeceğim, aracımın (civic)üzerinde şu anda michelin pilot'lar var, 2. aracımın (Jetta) kış lastikleri ise bridgestone ancak pek memnun değilim.

İnceledikten sonra burdan ulaşırım size.

T

tetete37

12 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

quote:

Orijinalden alıntı: tetete37

Frene basmadan geçirdiğinden olmuştur! Fren neticede debriyaj görevide yapıyor, 1nci vites rampadan usul usul inerken frene azcık bas yine boşa atıyor devir saati indiği halde araç hızlanıyor...Bunlara dikkat edersen manuelden bir farkı olmadığını ve hatta dahada kolay olduğunu görebilirsiniz.
Park halinde hiç rampaya bırakmadım, garajım düz ve kitapçığında belirtilen vites konumu "N" de el freni çekili şekilde par ediyorum. Denemek için vitesi "A"da bıraktığımda araç hiç akmıyor ve gayet vitesteki araç gibi durabiliyor. Bence sizin ayarlayamadığınız durum fren-vites kavramı. Bunu çözerseniz (deneme ile) işi olmuş bilin.

çok teşekkür ederim hocam rampada 1 de bırakdım içinde 4 kişi rampada stop edince bariz kaydı hemen el frenini çektimde durdu, hiç düz vites kullanmadım o rampada düz olsaydı araç 1 de stop edince el freni çekmeden rasıl kayarmı kaymazmı bilmiyorum. Yine o rampada 1 de bıraktğım arabamı ayağımı frene basıp N ye alarak calıştırdım, ayağım hala frende ve öne gitmek için A1 yaptım vitesin A1 e geçtiğini görünce frenden ayağımı çekip hemen gaza bastıım ve araç boşta gibi geri kaydı ve vites N de mi diye baktığımda A1 yazısı yanıp sönüyordu, nerde yanlış yaptığımı hala anlayamadım.

Evet haklısın; yeni nesil düz şanzumanlı araçların hepsi viteste iken bile akabiliyor... Bunu aracın yönü rampa aşağı olacak şekilde park edip vitesi R'de bırakmak. Çünkü geri vites dişlisi biraz daha dişli ve güçlü bu yüzden araç akma yapmayabilir.
Öbür konuda bir yanlışın var bence, N de çalıştırdıktan sonra muhtemelen ayağın frende değilken vitesi A'ya getirdin ki o da yanıp söndü! O sıradada el freni arabayı tutuyormuştur, işte dediğim gibi düz vites mantığı.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

Türker_

12 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: karmates

Benim dikkatimi stop'lar çekti. Karartma işlemini nasıl yaptınız ? Logo için boya değilde
o bölgeye yapıştırılan kırmızı Honda amblemini öneririm.

stoplar hafif koyulukta film, logoya denk gelen kısım neşterle milimetrik olarak kesildi. o bahsettiğim arkadaşım dediğim gibi çok ince ilgilendi sağolsun..

E

eCCo

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

quote:

Orijinalden alıntı: tetete37

Frene basmadan geçirdiğinden olmuştur! Fren neticede debriyaj görevide yapıyor, 1nci vites rampadan usul usul inerken frene azcık bas yine boşa atıyor devir saati indiği halde araç hızlanıyor...Bunlara dikkat edersen manuelden bir farkı olmadığını ve hatta dahada kolay olduğunu görebilirsiniz.
Park halinde hiç rampaya bırakmadım, garajım düz ve kitapçığında belirtilen vites konumu "N" de el freni çekili şekilde par ediyorum. Denemek için vitesi "A"da bıraktığımda araç hiç akmıyor ve gayet vitesteki araç gibi durabiliyor. Bence sizin ayarlayamadığınız durum fren-vites kavramı. Bunu çözerseniz (deneme ile) işi olmuş bilin.

çok teşekkür ederim hocam rampada 1 de bırakdım içinde 4 kişi rampada stop edince bariz kaydı hemen el frenini çektimde durdu, hiç düz vites kullanmadım o rampada düz olsaydı araç 1 de stop edince el freni çekmeden rasıl kayarmı kaymazmı bilmiyorum. Yine o rampada 1 de bıraktğım arabamı ayağımı frene basıp N ye alarak calıştırdım, ayağım hala frende ve öne gitmek için A1 yaptım vitesin A1 e geçtiğini görünce frenden ayağımı çekip hemen gaza bastıım ve araç boşta gibi geri kaydı ve vites N de mi diye baktığımda A1 yazısı yanıp sönüyordu, nerde yanlış yaptığımı hala anlayamadım.

Dostum selam,
ishift e ilk alışma sürecinde böyle durumlar oluyor, bende buna benzer şeyler yaşadım ilk aldığımda ama alışınca çok rahat kaydırmadan kaldırırsın aracı, yanlız şöyle bir durum var eğer gaza bastığın zaman vitesi belirten harf yanıp sönüyor ise o vitese geçmediğini gösterir bu durumda hemen frene basarak vitese geçirebilirsin aracı R ve A konumu içinde geçerli, bazen ben ışıklarda kalkacağım zaman atıyorum n den a ya fakat aynı anda da ayağımı frenden çekiyorum bundan dolayı araba deviri artıyor fakat gitmiyor o saniye durumu anlayıp frene basıyorum ve ardından gaza basıp gidiyorum :-) bence en iyisi geceleyin aynı yokuş boş iken bir iki deneme yap ve aracın tepkilerine bak, ona göre gaza nasıl nezaman ve nekadar bakacağını kestir sonrasında sıkıntı çıkmaz bence

Ayrıca küçük bir hatırlatma 5sn den uzun durmalarda vitesi N konumuna alırsan daha sağlıklı oluyor vites balataları için.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

F

fotbes

12 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: tetete37

quote:

Orijinalden alıntı: farukakgun

quote:

Orijinalden alıntı: tetete37

Frene basmadan geçirdiğinden olmuştur! Fren neticede debriyaj görevide yapıyor, 1nci vites rampadan usul usul inerken frene azcık bas yine boşa atıyor devir saati indiği halde araç hızlanıyor...Bunlara dikkat edersen manuelden bir farkı olmadığını ve hatta dahada kolay olduğunu görebilirsiniz.
Park halinde hiç rampaya bırakmadım, garajım düz ve kitapçığında belirtilen vites konumu "N" de el freni çekili şekilde par ediyorum. Denemek için vitesi "A"da bıraktığımda araç hiç akmıyor ve gayet vitesteki araç gibi durabiliyor. Bence sizin ayarlayamadığınız durum fren-vites kavramı. Bunu çözerseniz (deneme ile) işi olmuş bilin.

çok teşekkür ederim hocam rampada 1 de bırakdım içinde 4 kişi rampada stop edince bariz kaydı hemen el frenini çektimde durdu, hiç düz vites kullanmadım o rampada düz olsaydı araç 1 de stop edince el freni çekmeden rasıl kayarmı kaymazmı bilmiyorum. Yine o rampada 1 de bıraktğım arabamı ayağımı frene basıp N ye alarak calıştırdım, ayağım hala frende ve öne gitmek için A1 yaptım vitesin A1 e geçtiğini görünce frenden ayağımı çekip hemen gaza bastıım ve araç boşta gibi geri kaydı ve vites N de mi diye baktığımda A1 yazısı yanıp sönüyordu, nerde yanlış yaptığımı hala anlayamadım.

Evet haklısın; yeni nesil düz şanzumanlı araçların hepsi viteste iken bile akabiliyor... Bunu aracın yönü rampa aşağı olacak şekilde park edip vitesi R'de bırakmak. Çünkü geri vites dişlisi biraz daha dişli ve güçlü bu yüzden araç akma yapmayabilir.
Öbür konuda bir yanlışın var bence, N de çalıştırdıktan sonra muhtemelen ayağın frende değilken vitesi A'ya getirdin ki o da yanıp söndü! O sıradada el freni arabayı tutuyormuştur, işte dediğim gibi düz vites mantığı.

aynen Hakkı'nın dediği gibi..
vites N konumunda iken, ayağın frende olmadan A1 vitese takarsan, A1 ışığı yanıp söner.
Vites Nde iken, ayağını frenden kaldırmadan A1e al önce..
A1e geçtiken sonra artık freni bırakabilirsin.
Yanıp sönmez bir daha..

Su alma konusuna gelince, bagaj kapağının bir yerlerinden (muhetemelen o plastik kısım üstünden) su alıyor.
Buna önlem almalısın fikrimce..
kışın içeri giren sular prb yaratır.
ayrıca bagaj halısını ıslatırsa koku yapar.

F

farukakgun

12 yıl

Yarbay

Arkadaşlar hepinize çok teşekkür ederim, yokuşta deneme yapmam ve arabanın mantığını anlamam gerek sanırım, ben hala tam otomatikden gidiyorum :) ama yokuşa alaşımam dışında araç çok güzel 98 ies den sonra bana uçak gibi geldi içi ve tasarımı zaten 10 numara... direksiyon yol tutuş koltukların katlanması çok güzel, en son model civic de inceledim tamamen hüsran iç plastik döşeme vs kalitesi bizim hb'lerinki kat kat üstün... ishift kötü yorumları hakketmiyor insanları anlamak zor baskı balata olduğunu dahi bilmeden alıp aaa bunda balata varmış diyenler var, tam otomatikci olmaman ragmen ishifti çok beğendim yakıt ekonomisi yeter... 226 km beylikdüzü-şile yaptım, 26 km si ve şile dönüşü trafikte kaldım ona rağmen ekranda 100 km de 6.0 litre benzin gösteriyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi farukakgun -- 4 Kasım 2013; 10:06:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @eCCo , @fotbes , @tetete37

C

caucass

12 yıl

Yarbay

i-shift konusu tartışılır

Bu mesaja 2 cevap geldi.

S

supremum

12 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Selamlar herkese.

Bir süredir yoğunluktan foruma giremedim. Yoğun bir şekilde devam ediyor hayat. İstanbul"da toplu taşıma kullanmaya başladım. Akbil falan çıkardım.

Haftanın 4 günü Fatih"ten Maltepe"ye gidiyorum. 35km civarı sanırım. Akbil ile 1.5lira tutmuyor.

1 saatte trafiksiz, köprüsüz vapursuz gidiyorum düşünün yani. Civic"in marşına 10 gün oldu basmadım.

Üstünde kediler yatıyor.

Ben yokken iyi kaynatmışsınız. Hangi konuya değinsem bilemedim. Lastiklerden i-shiftten uygulamalara kadar...
Konu 100. sayfaya gidiyor. Maşallah diyelim.

S

supremum

12 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: caucass

i-shift konusu tartışılır

Abi neyini tartışalım. Senin manuel debriyaja basmadan 1. vitese geçiyor mu?

I-Shiftte kalkış anında ayak frende olmazsa vitese geçmiyor. Vites göstergesinde yanıp sönüyor. Vitese geçmeyince de gaz versende kalkmıyor geri kayıyor.

Daha önce yazmıştım tekrar yazayım.
I-shift elektrik ile vites geçirir. Aracı stop ettikten sonra vitesi boş konumundan vitese alırsanız sadece kolun yeri değişmiş olur. Şanzıman aracı vitese almaz. Yokuş aşağı yukarı durumlarda sıkıntı olmasın. Aracı boşta stop edip vitese alıp bırakmayın. Vitesteyken stop edin veya stop ettikten sonra vitese almak için kontağı açarak vitese alın.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

farukakgun

12 yıl

Yarbay

çok teşekkür ederim hocam, birde yol bilgisayarının verdiği değerlerle gerçek yakıt tüketimi ne kadar farkediyor test eden oldu mu ?

Bu mesajda bahsedilenler: @supremum

C

caucass

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: supremum

quote:

Orijinalden alıntı: caucass

i-shift konusu tartışılır

Abi neyini tartışalım. Senin manuel debriyaja basmadan 1. vitese geçiyor mu?

I-Shiftte kalkış anında ayak frende olmazsa vitese geçmiyor. Vites göstergesinde yanıp sönüyor. Vitese geçmeyince de gaz versende kalkmıyor geri kayıyor.

Daha önce yazmıştım tekrar yazayım.
I-shift elektrik ile vites geçirir. Aracı stop ettikten sonra vitesi boş konumundan vitese alırsanız sadece kolun yeri değişmiş olur. Şanzıman aracı vitese almaz. Yokuş aşağı yukarı durumlarda sıkıntı olmasın. Aracı boşta stop edip vitese alıp bırakmayın. Vitesteyken stop edin veya stop ettikten sonra vitese almak için kontağı açarak vitese alın.

Gördünmü bak.... kendin anlatmışsın bütün olumsuzlukları

bu devirde bunlarla uğraşılırmı

alırsın tam otm. bakarsın keyfine

zaten honda da böyle düşünmüş olmalı ki artık i-shift uretmiyor, tam otomatiğe geçti

bu arada toyota da bu sistemden vaz geçti (mmt vites)

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

caucass

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: guneslen

quote:

Orijinalden alıntı: bacey

Foto ve detayları bekliyoruz...

@otsukarcı @guneslen

Evet arkadaşlar geleneksel 2. Antalya Civic hb toplantımızı gerçekleştirdik. Bu sefer katılımımız tam %50 arttı ve 3 kişi olduk Forum arkadaşlığının faydasını yine gördük ve @bacey arkadaşımız sayesinde @otsukarcı ve benim araçlarım perşembe günü prins leniyor. Benzine gücümüz buraya kadar yetti Bir dahaki buluşmada diğer arkadaşları aramızda görme ümidiyle herkese selamlar, saygılar...
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >

bi dahakine ben de geleyim arada çıkıntı olurum

Bu mesaja 1 cevap geldi.