Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1139519
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1139519
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (432. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Aslında bizim araçlarımız zaten çevreye duyarlı arkadaşlar. . . Madem Co2 salınımına göre vergilendirme yapılacak 130 Astranın Co2 değeri. . .Dizel Megane larda 120,i30 da ve Bravo da 115 ve golf te 102 fakat bu araçların hepsi kasa değiştirmiş ve yeni teknoloji araçlar bunların nerdeyse tamamı 2011 den sonra kasa ve teknoloji değiştirdi. . .Yeni J kasa astra da ise 105. . .Bizim araçlarımıızn teknolojisi 2004 yılına ait. . .Zaten devlet bunun farkında. . .Burada işte asıl olan haber de de olduğu üzere burada ki ince ayar. . .Eminim bunun farkındadır devlet ve gerekeni yapacaktır. . . Ayrıca ben Astra da 1.6 dizel motorun hiçte 70 binden piyasaya gireceğini zannetmiyorum. . .Bugün 1.3 motor J kasa astra 59 bin liste fiyatına sahip fakat 1.6 girdiğinde çok az bir değişiklik ve farkla girecektir. . . Aslında bunun benzeri yanlış hatırlamıyorsam b sınıfı aracı olan Skoda Rapidde oldu. . .52 binden satılan araca çok düşük seviye de talep var. . .C sınıfında ki astranın 70 binlik rakamı abartı olur. . .Fakat 60-63 arası makul düşüncedir. . . Neyse bekleyip göreceğiz. . . |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| astra 1.3 cdti için pdf şeklinde kullanım kılavuzu var mıdır arkadaşlar, aracı yeni aldım ama paneldeki tuşların tamamının ne işe yaradığını çözemedim. (2005) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Regionella -- 24 Ekim 2013; 19:47:23 >
Bende de aynı sorun vardı aldığımda.Yüksek ihtimal tel kopmuştur. Sanayide elektrikçiye göster sana kilit motoru mu yoksa tel mi kopmuş söyler. Tel koptuysa 25 tl civarı orjinali yan sanayi ondan daha pahalı ve zor bulunur istanbul dışında, motor bozuksa 120tl civarı belki zam gelmiştir. Benim aracın teli kopmuş 25 tl yetkili servisten parçasını aldım. Kaportacıyada 20 tl verdim hallettiler. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| bir de arkadaşlar babam arabayı kullanırken araba kendi kendini kilitlemiş. arabanın içinde olmasa dışarda kalacakmış yani.. bu sorunun çözümü nedir |
http://www.opel.com.tr/content/dam/Opel/Europe/turkey/nscwebsite/tr/04_Owner/02_Manuals/Astra_H/el_kitabi_kta_2584_11_baski_agustos_2008.pdf H kasa pdf formatta kullanım kılavuzu. . .
Araç kendi kendini ancak şu durumda kilitler. . .Mesela kilitli olan kapıları açmışsınızdır kumanda ile fakat hiçbir kapıyı açmamışsınızdır otomatik olarak araç 3-4 dk sonra kapıları kilitler. . .Fakat başka türlü bir kilitleme mekanızması yoktur. . .Eğer bu tarz olmadıysa kontrol ettirin derim. . . @Regionella |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Regionella
|
teşekkür ederim, umarım motor bozuk değildir, hatta umarım tel de kopuk değildir pislik falan girmiştir de uğraşmak zorunda kalmam:) istanbulda yaşayınca herşeyi yapmak zor geliyor arkadaş, bunca sene küçük bir şehirde büyüdüm şimdi en ufak bir problemin kaç saat süreceği trafiği geri dönüşü gittiğin yerde randevusu vs vs vs gözümde çok büyüyor. memlekette olsam sanayi şehrin en uzak yerine trafik dahi olsa 10-15dk (ışıklar ve yola atlayan yayalar dahil) gittiğinde de seninle ilgilenmeleri 55sn filan sanırım:) onun için bu depo kiliti bekleyecek biraz:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mecytt
| Merhaba Arkadaşlar, bayram dönüşü uzun yolda başıma gelen bir olayı anlatıp, daha önce benzer sorun yaşayan arkadaşlar varsa yardımcı olmalarını isteyeceğim. Şimdiden herkese teşekkürler. Konu özetle şöyle; Opetten mazotu alıp depoyu fullettim, mazot alırken depo yarım depo civarındaydı. Yaklaşık 450 km yol yapmıştım ki 3.000 devirden sonra, gaz pedalını köklememe rağmen sağolsun araç beni hiç tınlamadı. Hız max. 100-110 da kaldı. Tabi biraz panik bir durumda ilk shell istasyonuna girip (mazot kirlidir vs. diye shelden tekrar bir fulleme yaptım) aracı tekrar çalıştırıp 40-50 km yaptıktan sonra hız konusu çözülmüştü ama bu seferde servis ikaz ışığının yandığını farkettim. Birkaç defa stop edip tekrar çalıştırdım ama ışık sönmedi. Bu şekilde aracı yaklaşık 8-9 saat daha sürdüm ve bir sorun yaşamadım. Sistem bir hata kodu logladı : Hata kodu ECN 010807. Servis ışığı dışında bir sorun yok şu anda. Araç 2012 model 1.3 cdti essentia triptronic. 26.000 km Motor kod: Z13DTH aracı 3 ay önce 21 km de iken aldım ve bir sorun yoktu garantisi devam ediyor. Araştırmalarım sonucu maf sensörü, selonoid valfi, egr manifold temizleme gibi benzer sorunlar olduğunu duydum. Bunlar garantiden yapılabilecek şeyler mi? Tavsiyelerinizi bekliyorum. |
Sayın lamettrie, Biraz geç oldu kusura bakmayın. söylediğiniz gibi, bagajda bulunan yedek lastiğin altında kiriko ve bijon anahtarını buldum. yardımlarınız için teşekkür ederim. |
sağol tekrar olacak mı bir bakayım.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Regionella -- 25 Ekim 2013; 20:23:09 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Mutlak basınç sensörü hatası.Aracın emme manifoldu üzerinde bulunur.Manifold basıncını ölçer.Ölçtüğü basıncı ECU'ya mV cinsinden elektriksel olarak iletir.ECU'ya yazılmış dataya göre ECU hareket eder.Mesela klimayı anlık kapatabilir.Aracın hava+yakıt karışımını 15/1 den daha zengin hazırkayabilir vs vs. Hata açıklaması yüksek değilim değilde direk hata olarak olsaydı manifold'da bir hava kaçağı olabilme ihtimali olabilir derdim.Ancak direk yüksek gerilim dediği için manifol basıncında beklenmedik bir düşme olduğunu sanmıyorum(tabi çeviri birebir doğru ise) Bu durumda manifold'da aşırı basınç var diye düşünüyorum. Manifold basıncı'nın arttığı durumları özetlersek(illa bu arızayı yapar diye birşey yok) -Maniold'da yapılan değişiklik(fiziksel) -Aracın ağırlığı haddinden fazla olması -Çok dik yokuş vs. çıkmak -Bu sensörü rakımı yüksek bir yerde set edip(ayarlayıp) daha sonra deniz seviyesine inmek. Son madde ne demek? Hani dedik ya ECU bazı şeyleri bu sensörden aldığı dataya göre ayarlıyor diye.Rakım yükseldikçe havanın yoğunluğu azaldığından arabanın emdiği hava azalır ve yakıt+hava karşımında dengesizlik olur perf. düşer.Aracın gaz pedalına sonuna kadar basındığında basınç sensörü o anki basıncı set eder(yani referans eder kendine) ve Ecu ona göre Hava+yakıt karışımını yeniden ayarlamaya başlar.Siz dağın tepesinde tam gaz yapıp sonra deniz seviyesine inerseniz deniz seviyesinde tam gaz yapılmadıkça aracın mutlak basınç sensörü basıncı olduğundan daha fazla olarak ölçer.Basınç ne kadar artarsada ECU'ya iletilen mV cinsinden gerilim o kadar artar. Not: Alıntı . . . |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| racechip denen olayın motora bi zararı olabilirmi ? |
| Arkadaşlar, astra 1.3 cdti 2005 için, araç içinde mobil telefonumuzu şarj etme imkanımız yok mudur? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Cep telefonu modelinize göre aldığınız çakmaklık girişli aletle kullanabilirsiniz. . .Ben şahsen öyle yapıyorum. . . |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Okadar kararsız kaldımki şu araba için, yani anlatılana göre yokuşlarda bu araba bildiğin gitmiyo hatta bazısına göre düz yolda gitmiyo bi tane tutarlı yorum yapan yokmu :) Eğer gerçekten bu kadar ağır ise 1.6 tdi poloya yönelicem :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Parasına göre kaliteli bir araba ve ikinci eli iyi; ama motor konusunda dizeli ben beğenmiyorum. Şimdi gitmiyor dersek maalesef her konudaki fanatizm gibi buradada kızabilirler. Şöyle diyelim Arac 1-2 viteslerde(Maalesef şehir içinde bunları bolca kullanıyorsun) Muadil diğer markalardaki araçlara göre hantal (Bence katlanılmayacak derecede, katlanamadım ve sattım) Yalnız sadece performans açısından değerlendirirsek polo 1.6 tdi çok önde. Sebep kasa küçüklüğü, motor torkunun daha verimli olması. Ama poloda, sınıfının gereği olarak astranın yoltutuşu ve malzeme kalitesi ve genişliği yok tabiki. 1.3 multijetlerin teknik verideki 200 torku anlık veriyor ve çabuk sönüyor. Teknolojisi 1.3 gibi eski dönem dizel motorlarda genelde böyle ama astrada abartılı oluyor. Buda yokuş kalkışları ve klimali kullanımda 1. vitesi bolca kullanmak durumunda bırakıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi monoto -- 27 Ekim 2013; 11:45:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @furkanerdem
Alırsam ilk aracım olucak ve ilk olarak az yaksın,sağlam olsun,birazda kullanışlı olsun istiyorum (iç donanım olarak vs) Poloların çoğunun içi boş opel daha iyi o yönden oda kafamı karıştırıyor, ben aracı her dakka 3 4 kişi binerek kullanmam ve çokta hız meraklısı değilim sadece 3,4 viteslerde üzmesin beni yeterli, bu kriterlerde sorunu olmayan bi araç bakıyorum max 38 39 bin tl civarında. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Beklentinize göre iyi değerlendirin. İkiside iyi araçlar. Ama sınıf farkı var. O yüzden ikisinede haksızlık yapmayalım Sınıfınında büyük olmasıyla astranın artıları ve eksileri -Geniş hacim, C sınıfına göre bile yüksek yoltutuş hissi, Tasarım, Benim için hız sabitleyici ve kararan ayna donanımları güzel(diğer ekstralar bana göre elzem değil) -Sınıfına göre bence fazla sert süspansiyon(yoltutuşa etkisi var), yine sert direksiyon tepkileri ve vites geçişleri. Opeller genelde biraz serttir. -İç mekan malzeme kalitesi güzel, çoğu yer yumuşak plastik. -Kol dayamanın yeri çok kötü ve küçük eşya gözü kıtlığı var -Dizel motor için görüşümü yazdım zaten.(Yakıt tüketimide çok aşırı düşük değil 10 sene önceki dizellere göre iyi ama güncel motorlara göre yüksek) polonun artıları ve eksileri -Daha yumuşak direksiyon, vites geçişleri -Sınıfına göre iyi yol tutuş ve malzeme kalitesi. -Yakıt tüketimi bayağı düşük ve motor daha canlı. -Donanım kıtlığı eksisi var. -Aynen astra gibi sınıfına göre oturaklı tasarımı güzel. Eğer genelde az kişi ile kullanacaksanız bence polo öne çıkıyor. Hem sınıf farkından ve teknoloji farkından dolayı boşuna fazla yakıt yakmazsınız hemde sınıfındaki en konforlu araçlardan birine binersiniz. Ama iç hacim önemli ise astra öne çıkıyor. |
tam olarak ismi nedir bu aletin dostum, çakmağı oradan çıkarıp kabloyu mu takıyorlar android telefon kullanıyorum, klasik şarj girişi, sony xperia z |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Benim bahsettiğim şu örnekte ki gibi ;http://urun.gittigidiyor.com/cep-telefonu-ve-aksesuar/sony-xperia-ion-arac-sarj-seyahat-aleti-otg-kabl-92589720 Piyasa da daha uygun fiyatlara da belki bulabilirsiniz. . . Bu arada 39 bin de ki Astra H aracıma -Mazot ile yıkama (Çamurlukta ki ziftler için) -Çizik giderici -Hare giderici -Boya Koruma -Pasta -Cila yaptırdım. . .Araç ilk günkü haline geri döndü resmen. . .Bir de araç için de uzun seyahatler yada sigara içmeden kaynaklı hafif bir koku vardı. . .Bomba diye tabir ettiğimiz Würth araç içi temizleme spreyi patlattım bir tane de (Öneririm iş görür bir malzeme) . . .Fiyat olarak 225 TL ve kullanılan tüm malzeme Würth. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berkaysezer -- 27 Ekim 2013; 15:41:49 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle