Cevap: Fiat 500L Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

H

hardcrss

4 ay

Yarbay

715 bin lira çok değil mi?

Bu mesajda bahsedilenler: @Tied

S

sinbeipta

3 ay

Teğmen

Merhaba,

2020 model 25 bin km'de hatasız değişensiz 500L Cross Plus (Otomatik) araç buldum almayı planlyıorum. Bu model ve paketlerin kronik bir hatası mevcut mu?

M

mutlu234

3 ay

Teğmen

Arkadaşlar benim eşimin 2013 Fiat 500 Pop otomatik vites bir arabası var. Arabada şöyle bir sorun var, arabada hiç elektrik yok şu anda. Anahtarı çevirince dashboard’a da hiç ışık gelmiyor, bagaj bile açılmıyor, anahtar yerinden bile çıkmıyor. Akü eski değil ve doluluğu gayet iyi. Bu arabaların bu probleme neden olacak bir kronik arızası var mıdır?

Abd’de yaşıyorum ve burada ustalara götürsem yüzlerce dolar harcayacağım sonuç alamama ihtimalim de çok yüksek, başımdan geçtiği için biliyorum. Sorunu bilirsem bir şekilde ben çözebilirim. Yardımlarınız için teşekkür ederim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

EriadoR_

3 ay

Teğmen

Akü yeni diyorsunuz, peki kutup başlarını da kontrol ettiniz mi? Kutup başlarından biri çıkmış gibi gözüküyor.
Bu arada araçta elektrik kaçağı olup da örneğin 1 hafta önce aldığınız akünüzü bitirebilir. Bunu da gözardı etmeyin.
Böyle bir kronik arızaya denk gelmedim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @mutlu234

M

mutlu234

3 ay

Teğmen

Kutup başlarında sorun yok hocam. Aküyü de eksternal akü ölçerle ölçüyorum sıkıntı yok. Elektriksel bir problem var ama bir türlü çözemedim. Cevabınız için teşekkür ederim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mutlu234 -- 11 Mart 2025; 1:33:2 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @EriadoR_

A

action11

3 ay

Teğmen

Alternatör değişimi sonrası aracında yazılım güncellemesine gerek duyan oldumu veya 1 ay sonra ekranın da akü hatası gören

B

bizimoglan

3 ay

Teğmen

1.3 otomatik ile yokuşta geri geri park etmeye çalışırken gazdan ayağa çektiğim anda arabaya öne kayıyor. Geri geri gelmek çok zor oluyor. Gaz basıp frene basınca hill holder devreye giriyor ama sürekli gaz fren yapmak zorlayıcı. Bunun çözümü nedir?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

action11

3 ay

Teğmen

ben serviste sordum el frenini kullanın dedi, bence bu araç yokuşta geri geri gelmesi sıkıntı özellikle ön tarafında mesafe yoksa hem frenleme hem balata volan için geri gelirken yakmıştı

Bu mesajda bahsedilenler: @bizimoglan

B

bluemet

2 ay

Çavuş

500 l nin Manuel de hangi modelini tavsiye edersiniz ?

Dizel veya benzinli modellerde kronik sorunları olan model varmi
Kullanan ,bilen arkadaşlar paylaşırsa sevinirim

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

adincer

2 ay

Teğmen

Arkadaşlar merhaba,500l teybin şifresini nasıl nereden bulurum,servisten aldığım şifre olmadı.

Q

qvzd

2 ay

Yüzbaşı

Merhabalar arkadaşlar 2018 fiat 500L cross modelini aldım fakat araçta geri görüş kamerası mevcut değil
istanbulda nerde taktırabilirim orjinal ekrana uyumlu kamerayı bilen yazarsa sevinirim

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A

aozkan2

2 ay

Er

Fiat 500L 1.3 dizel otomatik aracım var son birkaç ayda nadiren de olsa 2. Vitese düşünce stop ediyor. Akan trafikte stop edince risk artıyor. Daha önce başına gelen oldu mu?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B

bluemet

4 hafta

Çavuş

1.6 rockstar modeli Manuel kullanan arkadaşlar tavsiye ederim?
1.3 modeline göre farkları neler
Yakıt tüketimi vs

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

typing

4 hafta

Yüzbaşı

Merhabala arkadaşlar
Bi kaç ay önce 2013 model 186bin KM’de 500L aldım 1.3 Multijet dizel/otomatik

Araçta turbo revize, enjektör revize, V kayışı, zincir seti gibi tüm ağır bakımları yapıldıktan sonra 1.200Km uzun yol sonunda motor arıza lambası yaktı, yağa baktım hiç yağ yok. 2LT yağ ekleyip, servise bıraktım.
Tekrar turbo revize ve dpf temizliği yapıldı. Yağ seviyesi kontrol edildi,
Tekrar uzun yol yaptım yine 2LT yağ gitti.
Araç da değişmeyen hortum, yapılmayan ağır bakım kalmadı. Hiç bir yerinde yağ kaçağı, sızdırma/püskürtme yok. Motorun çalışmasında, sesinde hiç bir problem yok. Sadece dpf temizliği sonrası çıktığım uzun yolda bi ara beyaz duman attı, rejenarasyon dedi usta.
Dpf temizliği yapıldı ya ondan dedi.

Aracı tamamen soğuduktan sonra baktım yağı yine yok.

Yani bir şekilde yağı yakıyor ama, başına gelen oldu mu?
Usta her şeyi yaptık, bir daha olursa motor revize diyeceğim abi demişti.

Yardımcı olabilir misiniz fikre ihtiyacım var

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

action11

4 hafta

Teğmen

chatgpt :

Merhaba, durumunuzu oldukça net anlatmışsınız. Fiat 500L 1.3 Multijet motorlarda bu tarz yağ eksiltme vakaları bazı kronik nedenlere dayanabiliyor. Elinizde ciddi bir bakım geçmişi var ve neredeyse yapılmadık şey kalmamış, ama hâlâ 1.200 km’de 2 litre yağ eksiltiyorsa bu artık normalin çok ötesinde. Gelin sistematik şekilde duruma bakalım:

🔍 1. Motor Yağı Nereye Gidiyor?
Olabilecek Senaryolar:
✅ Yağ Yakma (İçten Yakma)

Sebep: Segman (piston segmenti) aşınması, silindir duvarı çizilmesi, turbo arızası sonrası motora yağ sızması gibi durumlar.
Belirti: Egzozdan maviye yakın beyazımsı duman, özellikle yüksek devirde.
Durumunuza Uygun mu? Evet. Sizde de beyaz duman atmış, yağ kaçağı yok ama yağ eksiliyor. Bu klasik yağ yakma belirtisi.

✅ Turbo Kaçağı Sonrası Motora Yağ Gitmesi

Sebep: Turbo revize edildiğini söylemişsiniz. Eğer revizyon iyi yapılmadıysa veya kartel havalandırma sisteminde sorun varsa, turbo motora yağ basabilir.
Durumunuza Uygun mu? Evet. Tekrar turbo revizyonu yapılmış ama yine yağ gidiyor. Bu da ya revizyon yeterli değil ya da sistemde başka bir sorun var demek olabilir.

❌ Yağ Kaçağı / Dış Sızdırma

Siz zaten kontrol ettirmişsiniz ve kaçak yok denmiş. Yani dış sızdırma elenmiş gibi.

🧪 Teşhis İçin Yapılabilecekler
Ustanız "bir daha olursa motor revize" demiş ama revizyon çok masraflı bir iş. Ondan önce yapılabilecek bazı teşhisler var:
🔧 1. Silindir Basınç Testi (Kompresyon testi)

Piston segmanları veya silindir duvarlarında sorun varsa ortaya çıkar.
Düşük bir silindirde basınç varsa orası yağı yakıyor olabilir.

🔧 2. Turbo çıkışı ve intercooler hattı kontrolü

Bu hatlar sökülerek içinde yağ birikintisi var mı bakılır. Varsa turbo hâlâ yağı kaçırıyor olabilir.

🔧 3. EGR ve emme manifoldu kontrolü

Aşırı yağ birikintisi varsa oraya kadar yağ geliyorsa motor ya da turbo sıkıntılıdır.

🛠️ Yapılabilecekler (Uygunluk sırasına göre):
AdımAçıklama✅ 1Silindir kompresyon testi yapın. Düşük silindir varsa motor revizyonu netleşir.✅ 2Turbo çıkışı + intercooler hattını söküp yağ var mı bakın. Temizse turbo dışlanabilir.✅ 3Karter havalandırma (PCV) sistemi kontrol edilsin. Tıkalıysa motora yağ basabilir.🔄 4Bu testler temizse, yağ yakımı kesinleşirse motor revizyonu artık kaçınılmaz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @typing

T

typing

3 hafta

Yüzbaşı

Yapay zeka ile bu konu hakkında görüşmek hiç aklıma gelmemişti, geri dönüş için teşekkür ederim

Farklı bir tanıdık ustaya götürdüm aracı.
İlk kontroller de dpf tamamen tıkalı (motor zorlandığı için yağ yaktırıyor olabilir gibi bir düşünce oluştu) büyük ihtimalle sekmanlar da sorun var motor revize öncesi bir yakıt geri dönüşüm sistemini değiştirmeyi deneyeceğim ve dpf temizliği yaptıracağım rejenerasyon ile dedi.
Son durum bu şekilde.
Ancak, büyük ihtimalle motor revize olacak gibi duruyor.

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @action11

V

vasel

2 hafta

Binbaşı

İstanbuldaysanız Dr Klinik garaj diye bir yer var Kamil usta var. Birde ona bir gösterin aracınızı

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @typing

T

typing

5 gün

Yüzbaşı

İnternette araştırma yapıp benzer sorunlarına çözüm arayanlar için bir bilgi paylaşayım.

Bu sorundan sonra farklı bir ustaya götürmüştüm.
Usta düşük bir ihtimal de olsa yağ seperatöründe sorun olabilir değişelim eğer olmazsa motor revize olacak ve bu yağ seperatörü zaten değişecek bi denemiş oluruz demişti. Tamam dedim bıraktım aracı.

3 gün sonra gel al bi uzun yolda dene dedi.
Yağ seperatörü değişimi, dpf temizliği ve şanzıman kalibrasyonu yaptırdığını söyledi. Arabanın çekiş probleminin büyük kısmının dpf den kaynaklı olduğunu problemin küçük kısmını da şanzımanın ayarsız çalışması sonucu gereksiz yerde vites yükseltmesi olduğunu ve yağ seperatörü ile de daha önce yaptırdığım tüm işlemler sonucunda kalan tek mantıklı seçeneğin bu olduğunu söyledi.

İşlemlerden sonra direkt bir uzun yola çıkamadım ama şehiriçi 400KM yaptım. Bu kullanım senaryomda aşırı trafik, klima açık ve genelde yokuşlu alanlarda yük altında kullanım oldu.

Şuana kadar 1ML bile yağ eksilmesi yok.

Temkinli şekilde kullanıma devam ediyorum ve uzun yol da yapacağım ancak sorunun %90 çözüldüğünü düşünüyorum.

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >