Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 2 mobil kullanıcı
2139
Cevap 117506
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 117506
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: *** MAZDA TAKIMI *** (14. sayfa)
|
Murdoc tekrar teşekkür ederim. Bu hafta sonu araba pazarlarını dolaştıktan sonra yukarıda verdiğim linkteki araç için karar vericem. 1650 vermiştim 1900 e olur dedi temiz görünüyor ama bakmadan bilmek zor çünkü buradaki iklimin aşırı nemli ve yağışlı olması nedeni ile araçlar çok çabuk çürüyor ve teknik muayeneden geçmekte zorlanıyor. Mazdada kaporta durumu nedir mesela karadenizde yaşayıp mazda kullananlara sormak lazım 10 yıllık bir mazdanın çürüme durumu ne olabilir? Verdiğn linkteki audiye baktım tdi olduğu için normal dizel ile arasında epeyce bir serilik farkı olur ama eğer dieseli alırsam burdan edindiğim izlenimleri sizlerle paylaşırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
selam.... bahsettiğiniz mazda modeli enjeksiyonlu bir araçtır....1992 yılından 97 yılına kadar üretimi sürmüştür....yanılmıyorsam 1.8 motorlusu türkiyeye gelmemiş bir modeldir....teknik verileri ise şöyledir.... 1992 Mazda 626 1.8i Marka: Mazda Model: 626 1.8i Yıl: 1992 Ülke: JP Kasa ve Boyutlar Kasa tipi: 4/5S SAL Kapı sayısı: 4 Hava sürtünme katsayısı: 0.3 Ön-arka tekerlek mesafesi: 2610 mm / 102.8 in Uzunluk: 4684 mm 184.4 in Genişlik: 1750 mm 68.9 in Yükseklik: 1422 mm 56 in Ağırlık: 1145 kg 2522 lb Performans 0 - 60 mph(0-100km/h): 11.9 s Son sürat 190 km/h 118.1 mph Motor Özellikleri Motor üreticisi: Mazda Motor yeri: Önde Motor yerleşimi: Enlemesine Çap: 83 mm 3.27 in Strok: 85 mm 3.346 in Silindir adedi ve yerleşimi: 4-S Egsantrik: DOHC Silindir başına subap adedi: 4 ( toplam 16 adet ) Motor hacmi : 1840 cc 112.284 cu in Hava beslemesi Normal Katalitik konvertör: Var Maximum güç: 105 HP 78.3 kW Maximum tork: 157 N.m 115.87 lb.ft 16.01 kg.m Güç / ağırlık oranı: 91.7 HP/ton 68.38 W/kg Güç / motor hacmi oranı: 57.07 HP/litre 42.55 kW/litre Süspansiyon Ön süspansiyon: I.MS.CS.ARB. Arka süspansiyon: I.MS.CS.ARB. Frenler Fren türü ( ön / arka ): VeDi/Dr-S-ABS Fren alanı: Şanzıman ve Aktarma Şanzıman türü: 5 ileri Son viteste: 1000d/d'daki sürat Aktarma: Önden çekiş yakıt tüketimide tahminimce aynen satıcının size belirttiği gibi olacaktır  bu aracın negatif yönelrini bilmiyorum ama pozitif yönlerinden kısaca bahsedebilirim...öncelikle araç kendisi gibi çok çok dayanıklı bir motora sahip...zaten mazda dünyanın en sorunsuz aracı ve bu araçta gerçekten o yıllarda tüm dünyada şöhretinin en üst seviyelerinde olan güçlü mazdayı temsil ediyor....zamanın en elit arabalarından biridir bu araç....çünkü o yıllarda(80 lerin sonları ve 90 ların başlarında) elektrikli cam ,elektirkli ayna, içerden açılan bagaj ve benzin kapağı, hidrolik direksiyon gibi özellikler bir tek mazda ve mercedes gibi saygın 2-3 firmada vardı...benim şahsen mazda için layık bulduğum kalite seviyesi audi düzeyindedir |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rotary_power -- 16 Haziran 2006; 10:25:27 >
yanlışını düzeltmek isterim.... vankel (rotary) motorun pistonlu motor ile bir alakası yoktur.....rotary motorda bambaşka bir mekanik yapı kullanılır...günümüzde rx-8 lerde kullanılan bu motor 654x2 şekilnde 654cc lik iki adet rotor bulundurur...mazda bu motor teknolojisi ile dünyadaki hiç bir otomobil firmasının yapamadığını yapmış ve bir devrim yaratmıştır ::: vankel motor::: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rotary_power -- 16 Haziran 2006; 10:40:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
önemli değil ve sağol....konu mazda olunca bıkmam usanmam yazarım  banlansamda atılsamda ben hep burdayım |
evet mazda 3 ü çizen hasip girgin adında bir türk....bu arabanın 1.6 109hp şekilnde bir dizel verisyonu var fakat türkiyeye mermerler tarafından getirilmiyor...bence sınıfının tartışılmasız en iyi dizaynı mazda 3 te |
)
tamamı ile katılıyorum  ayrıca ekleyeyim mazda 3 ün japonyadaki 1.5 motorlusu 115hp |
düzelttigin için eiwallh rotary_power iki tane 650cc lik motor seklinde oldugunu biliyordum ama sanki tek silindirliydi diyede aklımda kalmıs.nerdeydi hatırlamıyorum ama galiba car dergisindeydi bu motorun hikayesini yazmıslardı.onların yalancısıyım anlayacagın.  mazda nın bu motorla devrim yarattıgı süphe götürmez bir gercek zaten |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
önemli değil hepimiz insanız hatalar bizlere mahsus |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| rotary_power verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim benzinle diesel arsında gidip geliyorum kararsızım yakıt sarfiyatı biraz korkutuyor öte yandan da performans önemli injection olduğuna göre benzinlide çok daha fazla olmayacaktır sanırım bu konuya açıklık getirmen iyi oldu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Arkadaslar su anahtar kopyalama isi ne oldu deneyen yok mu? mazda forumu cok zayif kaliyor hani sorunlara cozum hani yenilikler hani bilinmeyenleri paylasma hii nerede bakiim? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
chipli boş anahtarın fiyatı ve nerden bulunabileceği konusunda bilgi verin, ben deniyecem. taş atıp da kolum mu yorulcak sanki. iki kontak çevircem.. |
dert yanma yerine ilerletelim derim ben öneriler..gerçi önce eksikler neler bi bilsek ona göre işimiz kolaylasırdiger bütün marka takımlarının muhabbeti sürekli diri tutmalarının nedeni model yelpazelerinin ve motor seceneklerinin geniş olması ve özelliklede bu aralar hepsinin üstüste yeni modeller piyasaya sürmeleridir derim ben.iyiki mazda iyi iş cıkartıyor 3serisini 2yıldır aynı heyacanla konusuyoruz rx-8i yine öle ama mermerler sagolsun biz bu modelleri bi iki yıl daha konusuruzbide su çipli anahtar mevzusu var tabi |
abi öyle sallaki harbiden baştan aşagı inmesin |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bende kefiliyim  |
|
japon dostu ve sen olmayınca kendimize gelemiyoruz |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle