|
ben bir honda taraftarıyım ama mazdanında çok hoş arabaları var en beğendiğim mazda rx-8 çok güzel.o motordan o kadar çok beygir çıkarmak her baba yiğidin harcı değil burdan mazdayı kutluyorum. 1.3motordan 231 beygir inanılmaz bir derece tasaramı bir başka harika yani kısaca perfect |
bende senin yazdığına bir ekleme yapayım o 1.3 231 hp araç bmw 3.30 u rahatlıkla tokatlayabiliyo |
evet bende 5th gear ın yaptığı bir karşılaştırma videosu var ve orda harbi hem 0-100 de hem 100-0 da bmw 330 a toz yutturuyor rx-8 ![]() |
|
http://www.andysautosport.com/product/exterior/body_kits/extreme_dimensions?_v=vmd00267 3hb bodykiti acık yesil olan bomba bişey olmus.. |
| bu kitleri türkiyeye getirme imkanı varmı üzerindeki fiyatlar üzerinden yoksa her türlü fark koyarlar mı? |
kargo parası verirsin ama gümrükte ne olur bilemiyorum....bunu en iyi mazda3fanclub.com dakiler bilir......çünkü onlar habire yurt dışından bir şeyler getiriyor mazda 3 için |
şu anda mazda 3 lerin fiyatı tam olarak nedir???focus ve mazda 3 arasında kaldım hangisi ucuzsa onu aldırtmaya çalışıcam |
şu anda mazda 3 lere zam geldi ve 34.750 de başlıyor fiyatlar... |
|
rotary baba, mazda hk. fordun disiribitörü ne zaman (yani koç) işe el koyacak söylentiler değilde bu konuda gerçek bir haber varmı?? valla bir mazda sahibi olamadık diyen çok insan var çevremde hepsinin de tek sebebi vatr dist. sıkıntısı |
machine kardeş bu haber uzun süredir var....her ne kadar mermerler sürekli yalanlasada bu konu ciddi... "Mazda, Türkiye'de yeniden yapılanacak : Japon Mazda, Türk pazarında yeniden yapılanma kararı aldı. Öncelikle düne kadar Japonya'ya bağlı olan Mazda Türkiye, iki ay sonra Mazda Avrupa'ya dahil olacak. Mazda Motor Avrupa Başkanı ve CEO'su James Muir, Türkiye'de bir yeniden yapılanma içine girmeye karar verdiklerini belirterek, "Pazarda daha esnek bir yapıya sahip olabilmek için öncelikli olarak Türkiye'yi Japonya bölgesinden alıp, Avrupa'ya bağlıyoruz" dedi. Türkiye'de de Mazda olarak kendi satış ve pazarlamalarını yapmak istediklerini ifade eden Muir, mevcut distribütörlük anlaşmasının sona ermesinin ardından yeni bir distribütörle pazarda yer alabileceklerini kaydetti. Muir, "Avrupa'da distribütörlükler kanalıyla değil, yüzde 100 Mazda olarak faaliyet gösteriyoruz" dedi. Mazda'nın Türkiye distribütörlüğü, halen Mermerler Grubu tarafından yürütülüyor." Kaynak Milliyet Gazetesi http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/3902316.asp?yazarid=147 burda da konu ile ilgili bir gazetecinin yaptığı yorumlar var... |
|
Sevgli Mazdacı arkadaşlar sizlere birkaç sorum olacak; 1996 model 626 1800cc benzin motor yakıt durumu nasıldır bu araç injeksiyon mu yoksa karbiratörlümüdür özellikle şehir içi kullanımda 100km için yakıt tüketimi ne olur? (Satıcı şehir dışı 8-10lt diyor doğrumudur?) Bu aracın muhtemel problemleri yani negatif yönleri neler olabilir , neleri peşinen göze almalıyım? (Distirbitor olayını biliyorum) Bu araçtan 300€ kadar daha ucuz fiyata 1996 full aksesuar klimalı station ford mondeo turbo dizel başka bir araç var sizce iki araç arasında tercih yapmak isteseniz hangisi ağır basar. Bilgilerini paylaşacak arkadaşlara şimdiden teşekkürler. |
yumurta kasalarda 1800 motor varmıydı?..ilk defa duyuyorum.hatta bu 1800 motor olayını herhangi bir mazda modelinde simdiye kadar hiç duymamıstım.yurt dısında mutlaka yaygındır ama türkiye'de degil sanırım.sehir dısı 8-10 litre arası demis adam sana ki arada ucurum var yani 8le 10 arası baya bi farkeder.o bence sehir içi tüketimidir.örnek vermek gerekirse belki arada baya bi teknoloji farkı vardır ama,yakıt sarfiyatını azaltmak bakımından,6 serisi 2.0 motor ve 141 beygir le ancak sehir dısı olarak 6.5lt yakıyor.rx-8 bile 8.9 sehir dısı.yani söyleki tamam 10 yasında araba, hava filtresi falan degismemisse simdiye kadar yada arabanın tavanında ek bagaj yeri için bi dava portbagajmıydı öle bişey bi düzenek varsa veya bunun gibi seyler tüketimi arttırır ama o kadarda degil.o kesin sehir içi degeridir ortalama yakıt tüketim degeri bile degildir.tabi bu benim görüsüm.9lt civarı bir sehir içi tüketimi 9.5ltye yakın olabilir.forda gelince bence hiç öyle bi maceraya atılma çünkü mazda gercektende sorunsuz yani birde 10 yasında bir araba düsünüyorsan maceradan ötesi olur kesin biseyler cıkarır basına.fordun en son model arabalarında bile hatalı üretim oranları yüksek.bilmiyorum daha önce karsılastınmı ama yapılan bir arastırmaya göre mazda en az sorun cıkaran otomabil iken 2. sırada mercedes vardı.kaldıki distribütör olayının senin düsündügün mazda modeli için yani96 model, pek önemli oldugunu zannetmiyorum.bizim su anki distribütör mermerlerden sikayetimiz türkiye'ye ithal edilen modeller ve özelliklede motor seçnekleri üzerine.yani dynamic paketli mzda 3 ün bide dizeli olsa daa kıyak bişey düsünemiyorum.insallah en kısa zamanda koc grubu bu işi çözer.. |
yalnız 1.3 motor derken günümüzün 1.3 motorlarıyla karsılastırmamak gerekir çünkü buradaki motor teknolojisi tamamen farklı.rotary motor denilen bi olay var orda ki tek silindirli bir motordur.ilk yaratılan motor teknolojilerinden biri olup o zamanlardaki motor üretici firmalar tarafından yol ayrımına gelindiğinde günümüzde kullanılan motor teknolojisinin bi nevi atası secilmis ve mazdada bu terkedilen teknolojiyi günümüz teknolojisi ile birlestirerek rx-8 modeline yerlestirmis acıkcası cok iide etmis bence bunu yaparak.tasarımına gelince showroomda gördüm inceledim kırmızı süper gitmisti.18lik jantlar şişik çamurluk yanaklarıyla daha büyük gözüküyordu ve arka kapının acılmasıyla birlikte b sütunu yok oluyordu göze cok hos gelen bi olaydı ayrıca coupe otomobiller arasında arka koltuga en rahat gecilenidir heralde rx-8.arka stoplar,yarıs motoruna aitmiş gibi duran göstergeler(3 serisindede öle zaten),ön tekerlerin üzerinde camurlrga kadar uzanan beyaz sinyaller ve dısarıdan bakılınca koltukların üstünde yer alan ücgen seklindeki şerit..daa ne olsun.mazda yapmıs.her yanıyla tarz bi oto.o zaman 49bin euro demişti adam.gidipte aynı paraya mercedes c 180 sportcoupe ya da bmw 318i günlük kullanımdan ayrı olarak dkkat cekmek öncelikli alanlara inanamıyorum..inanmakta istemiyorum.bu araclardan o kadar cok varki kimse dönüp arkasına bakmaz bunlara imkanı yok.rx-8 le aynı dikkati cekebilecek en ucuz mercedes sl serisidir ki o da 150bin eurodan baslıyor.kimsenin dünyadan haberi yok mudur nedir?nissan 350z tinde hakkını vermek lazım.manyak parca, motoruda en iyi 6 silindirli motor secilmsti ama 75bin euro.kısacası japonlarda iş var.s2000de ii araba.öyleki rx-8 in 330u tokatlamasına hiç sasmadım ztn..ikiside 231ps ama hızlanmalarda rx-8in farkı acık.o farkı bmw yeni kasa 330lara koydugu 258ps lik motorla anca kapatmıs.bu arada kimse agırlık falanda demesin arada sadece 40 kilo oynuyor bu bi bahane olmasa gerek.helal olsun valaa mazdacı japonlara yapıyor adamlar. |
saol gerçek bir bilgi küpüsün. sonsuz banlandığını duyunca çok üzüldüm. umarım her vakit sana rahatlıkla ulaşabilirm.
|
|
Murdoc verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim. Daha önce Mazda ile hiç ilgilenmediğim için bir bilgim olmadı sadece satıcının söyledikleri oranında ve bu gün yapmaya çalıştığım araştırmalar sonucu bir şeyler anlamaya başladım. Uyarın sonucu fordu tamamen devreden çıkardım. Sanırım burda ki (Belçika) bazı modeller Türkiyede yok mesela 626 diesel 93-94 lerden pek bahsedildiğini görmedim veya belki ben bulamadım. Mesela buna göre düşünürsek 626 diesel nasıldır? Aşağıdaki linkte yer alan 626 nasıldır (Fiyatlar türkiye için moral bozucu olabilir :)) http://auto.2dehands.be/markt/auto_be/mazda/14396598-mazda-626-2-l-diesel-comprex.html?q=mazda%20626 Sence diesel çok ağır kalır mı? çünkü turbo değil. Mutlaka benzinle diesel arası performans farkı olacaktır ama Mazdanın dieseli nasıldır? (şu an diesel vectram var ve çabuk toplayan bir araba değil can sıkıcı oluyor). Teşekkür ederim. |
|
sevgili mazda'cılar benim size bir sorum olcak: bu mazda 3 gerçekten çok güzel bi araç,en çok da tasarımı hoşuma gidiyor ki yanılmıyorsam bi TÜRK çizdi arabayı neyse bu arabanın dizel versiyonu yok mu?nette aradım ama bulamadım ya da var da TÜRKİYE'de mi yok,konuyla ilgilene herkese teşekkür ederim (arkadaşımla beraber aracı incelemeye gittik ve çok beğendik ama dizel versiyonunun olamdığını öğrenince biraz düşündük açıkçası;malum benzin olmuş 3 ytl... ) |
|
Mazda3 sadece 1.6 ve benzinli. Dieseli de var ama Türkiye'ye gelmiyor. Türkiye'ye gelmeyen diğer tipleri de 2.0 l benzinli, 2.3 l benzinli ve Japonya'da kullanılan 1.5 l. benzinli (ki bu buradaki 1.6 l benzinliden daha güçlü bir motor). Benzin 3 ama Diesel de ona yaklaştı. Tabii aynı olsalar bile Diesel motor miktar olarak da az yakıt yiyor ama her hafta şehirlerarası yol yapmayan için 5 senede maliyet açısından Diesel dah akarlı değil. |
teşekkür ederim verdiğin bilgiler için Bittabi |
öncelikle mazda nın dizeli hakkında daha dogrusu agır kalıp kalmayacagı konusunda kullanmadan birsey söyleyemem.eger deneme sürüsü yapma fırsatın varsa degerlendirseydin böylelikle bu konuda bizide aydınlatmıs olurdun ama kötü olacagını zannetmiyorum.tabiki yine kıyaslama yaparken 94 yılını baz almanı öneririm.çünkü günümüz dizel teknolojisi çağ atlamıs durumda müthiş torklarla benzinlileri tokatlar vaziyetteler.dedigim gibi o dönem içinde kıyaslama yaparsan diger bircok rakibinin hayli üzerinde standartlara sahip olduguna eminim.fiyat konusunu hiç açmayalım![]() ayrıca linkte bulunan araç burdan iyi bakılmıs gibi gözüküyor.geriye dizel motor mevzusu kalıyorki acıkcası eski teknoloji dizel araçların bu mazda ya da herhangi bir marka pek farketmiyor bence markadan ayrı tutuyorum olayı yani sunu söylemek istiyorum istedigin cevikliği ve ivmelenmeyi ancak yeni nesil dizellerde bulabilirsin.ama yinede bi test sürüsüne cık derim ben cünkü ne kadar eski nesil dizel desekte 2litre olması baya avantajlı birde mazda yapmış hani hem aracın fiyatıda şaka gibi zaten.sonuc olarak gayet umutluyum bu aractan kullanıp görüslerini bizimle paylasmanı bekleriz -zottegem-ama dizel ve fiyat performans olarak en güçlü aracı istiyorsan benim sana tavsiyem http://occasions-pro.caradisiac.com/audi-80-0-1606751.htmbu benim fikrim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle