Öyle olması lazım hiç EDC ve PS şikayeti duymadım. EDC'nin max. dayanabildiği tork değerini bilmiyorum ama PS'nin ki 450 NM. 7 ileri kuru kavrama ise 250 NM. Sorun bu yüzden. |
şimdiye kadar edc'den ve powershift'ten şikayet edeni görmedim,denk gelmedim,illaki vardır tabiki ama,ancak edc ve powershift bana dsg'den daha sorunsuzmuş gibi geliyor,özellikle dsg sorunları maalesef,çevremde çokken.. ![]() |
Ford neden küçük hacimli dizellerine bunu koymuyor çok merak ediyorum. Daha ucuz maliyetlisini üretmezler mi ki? |
Üretirler tabi ki de 7 ileri kuru kavrama DSG gibi olur. 6 ileri yağlı DSG de sorunsuz bir şanzuman ancak bunu düşük hacimli modellerine koymuyor çünkü az veya hiç kar elde edemez. CVT vardı dizel Focus'larda makyajsız 2. nesilde. Aynı sebepten dolayı sorunlar yaşandı. Sütten ağzı yandı bi kere. O yüzden makyajlı 2. nesilde ve güncel kasada sunmadı. |
dsg sorunlu ama edc ve powershift şanzıman yeni kullanılmaya başlandı bakalım ilerde onlardada dsg kadar sorun çıkacak mı |
Birkere powershift edc çok yeni sistemler ayriyetten dsgli aracın satış adetiyle diğerlerinin satış adeti arasında dağlar kadar fark var. 2003 ten beri üretilen bugün neredeyse her vw grubu markanın en düşüğünden en yükseğine kadar birçok modelinde üretilip satılan bir şanzımanla yeni çıkmış ve çok çok daha az modelde satılan bir şanzımanın duyumlara göre sorunsuzluğunu karşılaştırmak yanlış olur. Google a yazınca her şanzımanın birçok sorununu bulmak mümkün ayrıca |
İlk çıktı "yeni kullanılıyor bakalım" diyordunuz 2 sene oldu hala "yeni çıktı bakalım" diyorsunuz. |
elbette ancak google güvenerek burada konu açmıyoruz,malum adam aklına geleni yazıyor veya aracı olması gerektiği gibi kullanmıyor. |
Bizde 3 adet edc'li araç var biri 38 biri 33 diğeri 23 bin'de başka bir konuya da yazdım. Henüz şanzıman şikayetiyle servise gitmedik. Ancakkk haluk beyin aracı yolda vites yememiş servise gidecekti. Megane edc yazın, forumda aratın kesin konusuna denk gelirsiniz. Yani buradan çıkarımda bulunmak mümkün değil. Sadece söyleyebileceğim dsg gibi alındıktan 3-4 bin km kavrama değiştirme sıkıntısı pek yok gibi.Gelecekte ne olur bilemiyoruz Bunun dışında edc şanzımanda vites kararsızlıkları görünüyor ama bu tolere edilebilir zira ben tam otamatikler dışında vites kararsızlığı yaşamayan otomatim pek görmedim. Nedeni vites kutusunun gözlerinin olmaması. yani 3 viteste 70 km civarında giderken bir anda yokuş tırmanmaya başlarsanız devirin arttığını hissedene kadar vites değişmekte bocalıyor normal yani. Dsg ile ilgili yaşadığımız sıkıntılardan bir tanesi bozuk yollardan gelen tıkırtı sesi.Benim aracımda şahit olmadım. Ancak şöyle birşey var, bazen birinci vitesten ikiye atarken tık diye bir ses geliyor,yani kavramanın geçtiğini duyabiliyorsunuz eğer müzik falan açık değilse. Bunun dışında yokuş aşşağı inerken araç kompresyona giriyor.Kısacası manuel viteslerde olan şeyin aynısı. Yani motor freni yapıyor. Ancak devir 3000 devire kadar geldiği halde bir üst vitese geçmemekte inat ediyor. Siz manuele alıp geçirebiliyorsunuz. Bu anlattığım ufak tefek şeyler eğer sizin için tolere edilebilecek şeylerse( ki benim sorunum yok) edc alabilirsiniz. Yok beni bunlarda rahatsız eder derseniz tork konvertörlü tam otomatik vitesli araç alın derim. Bu konuda honda kurşun geçirmezdir mesela |
güzel bilgiler teşekkürler.. |
Edc bildiğim kadarıyla getrag yapımı. Getrag tiftürük şanzıman yapmaz. |
EDC ve PS'ye yorum yapmak için erken bence. çünkü piyasada bu şanzımanı kullanan araç sayısı DSG kadar yok. net karar ilerde verilebilir ancak. bu sistemler tam oturana kadar tam otomatik veya klasik yarı otomatik alınması daha mantıklı olacaktır bence. |
+1 |
aslında evet bıraz erken,ancak şuana kadar sıkıntı duymamak bıle azıcıkta olsa fikir verebiliyor. |
Ben bu dsg olayının forumda fazlasıyla abartıldığını düşünüyorum.kimse kusura bakmasın ama ben 3-4 bin de patlayan dsg görmedim hiç.benim jetta 1.6 tdi DSG ve 60 binde şu ana kadar hiç bir sorunla karşılaşmadım.biraz da şans işi olsa gerek yani ![]() |
Powershift ve EDC Getrag 6DCT250 değil mi? http://www.getrag.com/en/231 2 litre motorlarda 6DCT451 kullanılıyor sanırım?(Kuga 2.0 TDCI gibi) http://www.getrag.com/en/232 |
Volvo'daki 6DCT470 |
Dsgnin bunlardan daha zevkli ve konforlu olduğuda bir gerçek. |
İşte sorun bu.Ben hiç görmedim diyorsunuz bende gördüm. Am ne sizin görmemeniz ne de benim şahit olmam genel hakkında fikir vermez. Tüm dünyada bu sorunun olduğu söyleniyorsa sorun vardır. Artık sorun olduğunu adletmeniz için ne olması gerekiyor dsg'li araçların havaya uçması mı? Bu tip yorumlarınız bu araçlardan satın almak için fikir arayan insanları yanlış yönlendiriyor.Sonrasında sıkıntı yaşadıklarında tamir masraflarını cebinizden mi karşılayacaksınız? Elbette hayır |
benim bildiğim dsg şanzımanı vag grubu kullanıyor,powershift ise ford ve volvo,başka üretici kullanıyormu bilmiyorum,renault edc'yi kullanıyor,fakat birde dacia'nın 4 kapılı otomatik vitesli bir hatback yapacağın söylemleri var,yurt dışı forumlarda..çeviri yapmanız veya ingilizce bilmeniz işe yarıyor!
Not:Polemik,tartışma yaratmak amacıyla açmadım konuyu,fanboylarda gelip atıp tutmasın,insanca işin doğrusu eğrisi neyse onu öğrenelim.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.