Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
1443
Cevap
103302
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. (42. sayfa)
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Kesme mukavemetine gore ici bos daha mukavemetlidir metaller burulmaya gelince ici bos yada dolu nerdeyse aynıdır mukavemeti onun icin bos kullanılır araclarda dingiller

ama krank miline gelince madem kırılma mukavemeti ici doluda daha az yani kırılması daha kolay ici dolu olanın niye ozaman krankın ici dolu üretiliyor?

Çünkü zaten krank dengeli ve öteleme kuvvetlerinden yararlanmak icin volan baglanıyor onun icin kranklar ici dolu,dayanıklı malzemeden yapılır


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Küçük Fransızlar poloya karşı yapılan yorulma yarışında durum nasıl acaba?Gerçekten fransız arabaları kolay yaslanan,yaslandıkca sorun cıkaran araclar mı yoksa bunlar abartılyor mu?TÜV'ün yaptığı test bize bu sorunun cevabını verecek...

< Resime gitmek için tıklayın >

Citroen Saxo ile başlayalım 106 ile aynı paltforma sahip olmasına ragmen üretim yılı daha yeni oldugu icin 106 dan daha iyi sonuclara imza atıyor Zayıf noktalarının motor ve sanzımandaki yag kacakları,ön akstaki tasıyıcı eklemlerin kırılması (buna gercekten sasırdım cok acaip bir arıza).fren ve egzosttaki asınmalar yuksek,v kayası silindir kapak contası problem cıkarıyor,sürekli bloke olan park freni olarak sıralanıyor





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi noss -- 1 Haziran 2006; 3:53:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

< Resime gitmek için tıklayın >

Peugeot 106 zayıf noktaları:Yakıt pompası sık sık devre dısı kalıyor,termostat arızalaları silindir kapak contasının yanmasına neden olabiliyor,farlara su girmesi ve frenlerdeki orantısız asınmalar sıralanabilir.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

< Resime gitmek için tıklayın >

Renault Clio zayıf noktaları:Akü,paslanan kablo baglantıları nedeniyle problemli,silecegi kontrol eden cok fonksiyonlu salter sık sık arıza yapıyor,ön akstaki helezon kırılmları,motor sanzıman yag kacakları,mars motorunun takılı kalan manyetik salteri

Clio Fransızların icinde birinci ama sondan en cok arıza yapan Fransız ünvanını alıyor...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

< Resime gitmek için tıklayın >

Vw Polo Zayıf noktaları:Kopan triger kayısı,krank kutusu havanlandırmasının donması ve asırı ısınmaları (devirdaim pompası arızalaraı sebebiyle),genlesme kabındaki kacaklar,silecek motorunun bozulması.

Sonuc olarak evet bu üc Fransızda polonun gerisinde kalıyor sorunsuzlukta.Sıralama şöyle olusuyor Polo,Saxo,106,Clio

gercekten sonuclar umdugum gibi cıktı konu takip eden ve beni az cok tanıyan cogu kisi Fransız arabalarını tutmadıgımı bilir bunun oyle soylentiden uydurmadan dolayı olmadıgınının belgesidir.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

E artık Fransız arabalarını savunan arkadaslar TÜV e de karsı cıkacak degiller herhalde





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi noss -- 1 Haziran 2006; 12:29:05 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
R
20 yıl (86 mesaj)
Çavuş

tabi kardeşim ya. almanlar biliyo bu işi


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Tam olarak öyle di sey denemez ama her markanın kendine gore iyi tarafları illaki vardır.Şu bu iyi diyemeyiz ama Fransızların dayanıksızlıgı rakamlarla kanıtlandı artık ben Fransız arabalarını sevmiyroum sorun cıkma olasılıgı fazla diyince herkes pesin hükümlü diyodu bir sürü sey diyolardı ama gercekler acıdır...





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi noss -- 2 Haziran 2006; 1:46:05 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Yukardaki testi herkes okudu mu güncel kalsın...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Oto elektrigi öğrenmek isteyen var mı? Mekanikci teknikci var mı ?





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi noss -- 6 Haziran 2006; 21:30:52 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
D
20 yıl (484 mesaj)
Yüzbaşı

"Motor,donanım,şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. "başlığı altında hiç uyumlu durmuyorum.Ancak, öğrenmek isteyen va mı?,dediğiniz göre,öğrenmek isterim.Zira arabamda sürekli elktik problemleri yaşıyorum.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
.
20 yıl (3421 mesaj)
Yarbay

noss arkadaşım hoş geldin tekrardan. Benim bir sorum olacak vites boşta iken araç güvenli bir yolda aşağı doğru akıyor ve motor aniden durdu. Frenler iptal konumda. Şimdi iki seçenek var ya marşa basacağız ya da uygun vitese takıp debriyajı bırakacağız. İkiside büyük ihtimal işe yarayacaktır.Fakat hangisini daha çok tercih etmeliyiz. Hangisinde kesin çözüme ulaşırız. Benim aklıma vitese geçirmek daha mantıklı geldi ama acaba debriyajın sertleşmesi, vitesin geçmemesi gibi bir durum söz konusu olur mu?


Bu mesaja 2 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orjinalden alıntı: dodii123

"Motor,donanım,şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. "başlığı altında hiç uyumlu durmuyorum.Ancak, öğrenmek isteyen va mı?,dediğiniz göre,öğrenmek isterim.Zira arabamda sürekli elktik problemleri yaşıyorum.



Baslıgın altında ne bakımdan uyumlu durmuyor anlayamadım ama ilk acarken baslıgı benim dısında da teknik konulara meraklı iyi bilen arkadslarla yuruturuz diye dusunurek actıgım baslıkca acıkcası yanlız kaldım tek basıma idare ediyorum.

Otomobillimde elektirik problemleri yasıyorum demissin ben,m burda anlatacaklarım meraklı olanlara işine yarayabilir yani benim anlattıklarımda senin gidip arabanın elektrik arızlarını tamir edmezsin bu işler ciddi isler motoru goreceksin onunda olacakki karsındakine tam anlamıyla anlatabilrsin yoksa burdakiler modern gelismeler genel kültür olabilcek düzeyde olabilir ancak.



D
20 yıl (484 mesaj)
Yüzbaşı

Orjinalden alıntı: .C.O.
...motor aniden durdu. Frenler iptal konumda...

Benim sorum da bunun neden olduğu.1 hafta önce 2kez oldu,80 km. ile giderken.


Baslıgın altında ne bakımdan uyumlu durmuyor anlayamadım ama ilk acarken baslıgı benim dısında da teknik konulara meraklı iyi bilen arkadslarla yuruturuz diye dusunurek actıgım baslıkca acıkcası yanlız kaldım tek basıma idare ediyorum.

Otomobillimde elektirik problemleri yasıyorum demissin ben,m burda anlatacaklarım meraklı olanlara işine yarayabilir yani benim anlattıklarımda senin gidip arabanın elektrik arızlarını tamir edmezsin bu işler ciddi isler motoru goreceksin onunda olacakki karsındakine tam anlamıyla anlatabilrsin yoksa burdakiler modern gelismeler genel kültür olabilcek düzeyde olabilir ancak.

Uyumlu durmaması demek yani bu işlerden pek de anlamam demek.Onu kasdediyorum.
Ön bilgi olmasının yararı olacağı düşüncesindeyim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orjinalden alıntı: .C.O.

noss arkadaşım hoş geldin tekrardan. Benim bir sorum olacak vites boşta iken araç güvenli bir yolda aşağı doğru akıyor ve motor aniden durdu. Frenler iptal konumda. Şimdi iki seçenek var ya marşa basacağız ya da uygun vitese takıp debriyajı bırakacağız. İkiside büyük ihtimal işe yarayacaktır.Fakat hangisini daha çok tercih etmeliyiz. Hangisinde kesin çözüme ulaşırız. Benim aklıma vitese geçirmek daha mantıklı geldi ama acaba debriyajın sertleşmesi, vitesin geçmemesi gibi bir durum söz konusu olur mu?


Saol hosbulduk .C.O. arkadasım motor durduktan sonra motor calısmazken vites küçültmen vites kutusunda rulman ve dişlilerde hasara yol acar büyük ihtimalle ayrıca sana calısmayan motorda vites kücültman sana komresyon frenide saglamaz çünkü asıl yavaslamayı saglayan olay motor blogundaki sıkısmadan dolayı olusan kuvvettir yani marsa basmak ve daha sonra vites kücültmak daha akıl karı ama calısmıyorsa yine vitesi kullanmak dusunulebilir.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
.
20 yıl (3421 mesaj)
Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: noss


quote:

Orjinalden alıntı: .C.O.

noss arkadaşım hoş geldin tekrardan. Benim bir sorum olacak vites boşta iken araç güvenli bir yolda aşağı doğru akıyor ve motor aniden durdu. Frenler iptal konumda. Şimdi iki seçenek var ya marşa basacağız ya da uygun vitese takıp debriyajı bırakacağız. İkiside büyük ihtimal işe yarayacaktır.Fakat hangisini daha çok tercih etmeliyiz. Hangisinde kesin çözüme ulaşırız. Benim aklıma vitese geçirmek daha mantıklı geldi ama acaba debriyajın sertleşmesi, vitesin geçmemesi gibi bir durum söz konusu olur mu?


Saol hosbulduk .C.O. arkadasım motor durduktan sonra motor calısmazken vites küçültmen vites kutusunda rulman ve dişlilerde hasara yol acar büyük ihtimalle ayrıca sana calısmayan motorda vites kücültman sana komresyon frenide saglamaz çünkü asıl yavaslamayı saglayan olay motor blogundaki sıkısmadan dolayı olusan kuvvettir yani marsa basmak ve daha sonra vites kücültmak daha akıl karı ama calısmıyorsa yine vitesi kullanmak dusunulebilir.


Teşekkür ederim fakat benim sorum tam olarak aracı durdurmak değil, dura motoru çalıştırmak. Mesela güvenli bir yolda 120km/s hızla ilerliyoruz vites boşta iken ve motor aniden durdu. Şimdi motoru çalıştırmamız lazım ve iki seçenek var ya marşa basacağız ya da 5. vitese takıp debriyajdan ayağımızı çekerek motoru çalıştıracağız(tabîr-i caizse vurdurma). Şimdi bu iki seçenekten hangisi daha kesin ve daha zararsız bir yöntemdir? Şu ana kadar hiç başıma gelmedi fakat önceden bir kaç bilgim olursa daha iyi olacağı düşüncesindeyim. Teşekkürler.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
20 yıl (52 mesaj)
Çavuş

japon arabalarıyla ilgili görşleriniz nedir mesela 94' 323hb ben bu güne kadar nerdeyse her arabayı kullandm ama her açıdan(hızlanma-yol tutuş v.b)mazda dan daha iisini görmedm açıkçası


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orjinalden alıntı: .C.O.

quote:

Orjinalden alıntı: noss


quote:

Orjinalden alıntı: .C.O.

noss arkadaşım hoş geldin tekrardan. Benim bir sorum olacak vites boşta iken araç güvenli bir yolda aşağı doğru akıyor ve motor aniden durdu. Frenler iptal konumda. Şimdi iki seçenek var ya marşa basacağız ya da uygun vitese takıp debriyajı bırakacağız. İkiside büyük ihtimal işe yarayacaktır.Fakat hangisini daha çok tercih etmeliyiz. Hangisinde kesin çözüme ulaşırız. Benim aklıma vitese geçirmek daha mantıklı geldi ama acaba debriyajın sertleşmesi, vitesin geçmemesi gibi bir durum söz konusu olur mu?


Saol hosbulduk .C.O. arkadasım motor durduktan sonra motor calısmazken vites küçültmen vites kutusunda rulman ve dişlilerde hasara yol acar büyük ihtimalle ayrıca sana calısmayan motorda vites kücültman sana komresyon frenide saglamaz çünkü asıl yavaslamayı saglayan olay motor blogundaki sıkısmadan dolayı olusan kuvvettir yani marsa basmak ve daha sonra vites kücültmak daha akıl karı ama calısmıyorsa yine vitesi kullanmak dusunulebilir.


Teşekkür ederim fakat benim sorum tam olarak aracı durdurmak değil, dura motoru çalıştırmak. Mesela güvenli bir yolda 120km/s hızla ilerliyoruz vites boşta iken ve motor aniden durdu. Şimdi motoru çalıştırmamız lazım ve iki seçenek var ya marşa basacağız ya da 5. vitese takıp debriyajdan ayağımızı çekerek motoru çalıştıracağız(tabîr-i caizse vurdurma). Şimdi bu iki seçenekten hangisi daha kesin ve daha zararsız bir yöntemdir? Şu ana kadar hiç başıma gelmedi fakat önceden bir kaç bilgim olursa daha iyi olacağı düşüncesindeyim. Teşekkürler.


Bosa alıp mars yapmanı tavsiye ederim.Sonradan hızına gore uygun vites secerek devam edebirsin.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
20 yıl (1669 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orjinalden alıntı: SeZaR_323

japon arabalarıyla ilgili görşleriniz nedir mesela 94' 323hb ben bu güne kadar nerdeyse her arabayı kullandm ama her açıdan(hızlanma-yol tutuş v.b)mazda dan daha iisini görmedm açıkçası


Mazda marka olarak benimde begendigim bir markadır.323 ler vites yol tutus kriterlerinde iyidir yanlız sanzımanı motorun akıcılıgını ve gücünü törpülüyor onun dısında bence de zamanına gore iyi arabalardır.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
.
20 yıl (3421 mesaj)
Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: noss

Bosa alıp mars yapmanı tavsiye ederim.Sonradan hızına gore uygun vites secerek devam edebirsin.


Tamam, tavsiyeniz ve ilginiz için teşekkür ederim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.