Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 9 misafir, 7 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1450059
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1450059
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (367. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
HGS etiketinin yapışması gereken yer olarak aynanın 5 cm altı deniyor? Fakat s60'da City Safety'nin altına yapıştırınca epeyce altta kalıyor! Sorun yaşayan veya farklı bir önerisi olan arkadaş var mı? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zgr58 -- 28 Mart 2013; 17:01:25 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn. zgr58, Aynanın 5 cm altı demelerinin sebebi, bu kısımda camın karartılmış-güneşlik bölümünün bulunmasıdır. Bu bölüm sinyalleri engelleyebiliyor. City Safety göbeğinin altı da dediğiniz gibi, fazla aşağıda kalıyor. Ben OGS cihazını, City Safety göbeğinin sağ üstüne ve camın karartılmış kısmının bittiği yerin tam altına yapıştırdım. Bence en görünmeyen ve uygun yer orası. Diğer bir seçenek de, aynı şekilde City Safety'nin solu olur. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ben de aynı sekilde sol tarafa yapistirdim. Bir sorun yasamadım çirkin görüntü dışında. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ben alt kısma yapıştırdım ve her hangi bi sorun da yaşamadım. Zaten ufacık bi şey. OGS zaten kalkıyor, ona da hiç girmemek gerekiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhabalar, Passat, s60 ve bmw 320d ile ilgili fikirlerimi asagida yazdim ve sizlerinde fikirlerinizi duymak isterim.Onumuzdeki hafta kararimi verecegim. Bmw ve vw bolumden daha objektifler yorumlari volvo bolumunde gordugum icin buradan soruyorum. Passat 140 hp,Volvo S60 D3 136 hp ve Bmw 320d 184 hp testlerini yaptim. Hepsinde 2000cc dizel motor ve otomatik sanziman vardi. -Passat gercekten guzel araba ama diger ikisinin ayarinda degil ama fiyati digerlerinden ucuz, bu yuzden tercih edilebilir.Sanziman volvodan iyi bmwden kotuydu.Performans volvo ile ayni diyebilirim ama bmwden kotuydu. -Volvo dizel iclerinde en sessizi ve konforlusu idi. Yol ve ruzgar sesi neredeyse yok gibiydi. Ama digerlerine gore ic mekan biraz kucuktu ozellikle arka diz mesafesi ve bagaji ancak donanim acisindan fiyatina gore en dolusu S60. Orta seviye Bmwden daha ucuza neredeyse full S60 alinabilir. bir de benim test araci D3 idi ama D4 163 hp gucunde, turkiyede de bu motor ile satiliyor. Alirsam ben de D4 motorla alirim. Makyajli modeller yakinda geliryormus. Tercih volvo olursa bence makyajli modeli beklemek gerekiyor. -Bmw ye gelince denedigim arac 18" janta sahipti ona ragmen bozuk zeminde iyidi ama volvoya gore daha fazla motor ve ruzgar sesi vardi.Performans ve sanzimana diyecek zaten birseyim yok iclerinde en iyisiydi. Bagaj ve arka koltuk diz mesafesi Volvadan iyiydi. Volvonun on tarafi bana biraz basik geldi test aracinin dosemeleri koyu renkti belki ondandir.Bmw daha ferah bir araba sanki. Bmw de volvo da 11000 km civarindaydi. ortalam tuketimler bmw 7,5 litre volvo 9.9 litre civariydi. Bmw yakitta da daha iyi, zaten katalog degerleride oyle diyor. Bu arada ben Fransa da yasiyorum, fiyatlar Turkiye ile ayni oranda fark ediyor. Kararimi daha vermedim ama highline passat kesinlikle almam o fiyata advance donanima ek four-c sasi ve hiza duyarli direksiyonlu volvo alirim. Advance donanimli volvo vw de comfortline dan daha iyi, highline passat ile neredeyse ayni fiyat. Turkiyede de ayni zannedersem. Volvonun orta donanim seviyesi digerlerinden daha dolu. Bir de xenon far , sunroof ve deri doseme olayi var ki arabayi gosteren de bence bu aksesuarlar, bu aksesuarlarisiz bir Bmw mi yoksa bunlara sahip volmu mu ya da bir passat mi? Sonuc olarak ucuz olsun dersem Passat comfortline, fiyat/performans dersem S60 advance(four-c sasi ve hiza duyarli direksiyon), gonlumu dinleyip performans dersem bmw alacagim. fikirlerinizi yazarsaniz sevinirim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Servisten aldığım bilgidir; D2 Powershift S60'a sahip olup arabanın stop etmesi sorunuyla karşı karşıya kalanlar 15 Nisan'da yazılım geliyormuş. Altunizade Volcar'dan öğrendim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bilgi için teşekkürler |
Artık bundan sonrası tamamen kişisel tercihe giriyor. Bize seçiminize saygı duymak düşer. Araçları inceleyip fikir edinmişsiniz. Performans öncelikse BMW alın, konfor öncelikse S60. Tamamen ihtiyaç ve karşılanması meselesi. Şimdiden hayırlı olsun. |
Benim aracımda stop etme sorunu yok ama D2 motor Volvo kalitesi ile, S60 ile hiç uyuşmuyor. Four C şasi hariç tüm donanımları aldım ama aracın en değerli organı, motoru için doğru karar vermediğimi anlıyorum. Volvo kalitesine her zaman güvendim, güveniyorum. Aracımdan genel olarak çok memnunum. Araç güven veriyor, keyif veriyor kullanırken. Ama motor eksik kalıyor. Şanzıman ile motor arasında apaçık bir uyumsuzluk var. Araç gitmiyor, vites değiştirmiyor bazen. Ben kişisel olarak motor konusunda hata yaptığımı kısa sürede fark ettim. Ama Volvonun nasıl bunu fark etmediğini, fark ettiyse araçlarında bu motoru daha da kullanmaya devam ederek bu hatayı nasıl sürdüğünü anlamıyorum. Keşke + 2 LT/100 km göze alıp T4 veya +2 LT + yıllık 1500 TL vergiyi de göze alıp D3 motor seçseydim. Volvonun motorunu seçseydim. 15 Nisan gelse de en azından sorun yaşayan arkadaşların sorunu çözülse. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aynı fikirdeyim.. Bir dahaki aracım T4 olacak benim de.. |
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Makyajlı Volvo'lar.. New York fuarından... http://www.youtube.com/watch?v=b5WfEQFjV9Y http://www.youtube.com/watch?v=ugb3pCRNFTA http://www.youtube.com/watch?v=b3jSCpkfcHU |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Güzel araçlar... Kırmızı ile Volvo birbirine çok yakışıyorlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu hususta iki gündür XC60 konusuna yazdığım 4 mesajımı buraya taşıyorum. O yorumlarımın yeri bu konudur. Sn Muradi77'nin yukarıdaki yorumunun neredeyse aynısını yapmış olmam bir tesadüf değildir. Kendisinin yukarıdaki yorumu, benim bu 4 mesajımın bir özeti olmuş adeta. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
(1) S60 ve S80'e D2(1,6 dizel) motorunu koyan zihniyet nasıl olduysa XC60'ı es geçmiş. Peki neden? Herhalde XC60, D2'nin kaldıracağından daha ağır bir araba olduğu içindir. Peki ya S60 ve S80 D2'nin kaldırabileceği ağırlıkta arabalar mıydı da D2 motoru konuldu? Tabi ki hayır. Burada kaldırmaktan kasıt, o motorun, o arabayı bulunduğu sınıfın konfor standartlarında taşıyabilmesidir. Yoksa koymasına koyarsın XC60'a 1,3 dizel motoru, o da arabayı gideceği yere götürür. Nasıl gittiğini göz ardı edeceğiz tabi. D2 motor, S60 ve S80'in bulundukları lüks sınıf itibariyle, bu araçları bu sınıfın kabul edilebilir konfor eşiğinin oldukça altında taşımaktadır. Performanstan feragat etmek başka bir şey, D2'nin varlığının bir sorun kaynağı olması başka bir şeydir. Böyle bir motoru, bu heybetteki kasalar atlında bir de Powershift şanzıman ile birleştirip, ortaya çıkan ürünün satışına onay vermek Volvo markasının ikinci büyük ayıbıdır. Birincisi ise D2 motorunun Volvo arabalarında bulunmasıdır. D2 motorlu bir XC60 arzu ederken, ne istediğinizin farkında mısınız dostlarım? Saygılarımla |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
(2) Sayın toledox, Belirtmeliyim ki, benim itirazım 1,6cc hacimli bir dizel motorun Volvo'larda kullanılıyor olmasına değildir. İtiraz ettiğim nokta, Volvo arabalarında bulunacak kalite ve güçte olmayan 3rd party bir Fransız 1.6 dizel motorunun kullanımına onay verilmiş olmasıdır. Bunun sonucunda sizlerinde şahit olduğunuz üzere Volvo sahiplerinin uzun süredir yaşadıkları sıkıntıların açık ara kaynağı bu motordur(D2). Kendim de bir S60 D2 Powershift sahibi olmamdan mukabil bu motorun, bu arabanın hem en zayıf, hem de kabul edilemez derecede zayıf halkası olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Burada zayıftan kastım motorun gücü değil, sorunlu doğasıdır. Ayrıca D2 ile Powershift çift kavrama şanzımanın birlikteliğinden ortaya çıkan ürünün, bırakın bu sınıfın kabul edilebilir konfor sınırları içerisinde olmasını, ayıplı bir ürün olduğu sonucuna vardım. Çünkü araba resmen vites değiştirmiyor, şehir içinde saçmalamasına değinmiyorum bile. Bu yüzden de ne kadar düşünürsem düşüneyim, böyle bir ürünün Volvo markası altında nasıl olup da üretimine onay verilebildiğine halen akıl-sır erdirebilmiş değilim. Oysa Volvo kendi 1.6cc dizel motorunu geliştirebilmiş olsaydı evvelden, hiç şüpheniz olmasın ki öyle bir motorun ne kalitesi ne de gücüne kimsenin bir diyeceği olmazdı. Ve belki o vakit ben de diyecektim ki, "dostlarım, keşke Volvo şu D2 motoru XC60'a da koysa da, performanstan feragat etsek bile, bu harika arabaya çok daha kolay erişebilsek." Onun yerine diyorum ki, D2 motorlu Volvo'ların halen üretilmekte olması çok büyük bir hatanın göz göre göre sürdürülme ısrarından başka bir şey değildir. Saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
(3) Sayın ylv77, Objektifim, ama duygusallıktan uzak değil. Bunları yazarken içim kan ağlıyor. Çünkü bu arabayı gerçekten seviyorum. İlk Volvo'mda böyle bir tecrübe yaşamam bir talihsizlik, ancak ben asıl ilk Volvo'ları D2 motorlu olacak olan çok sayıda insanın Volvo'dan beklediklerini bulamamalarından ötürü markadan soğuyabilecekleri için endişeliyim. Ben dahil herkes Volvo'nun kalitesine güvenerek aldık araçlarımızı. Arabanın mesela çok da önemli olmayan bir yerinde bir kalitesizlik olsa insan önemsemez geçer. Lakin aracın kalbi sayılan motoru kalitesiz olunca, bu durum araç sahiplerinin markaya olan güvenini sarsar. Kaldı ki, arabada "kalitesiz" olarak adlandırıp örnek verebileceğim başka bir yeri de yok neredeyse. Mesela ben arabamı almadan önce motorunun bir Fransız motoru olmasını hiç önemsemedim bile. Çünkü beni ilgilendirmez motorunun kimin üretimi olduğu vs. Sağdan soldan okuduklarıma göre de bu motor "kendini kanıtlamış iyi bir motor" olarak lanse ediliyordu. "Eğer" dedim, "Volvo bu motoru araçlarında kullanmaya uygun görmüşse, kalitesinden şüphe etmeye mahal yoktur." Lakin maalesef Volvo, markasına olan güvenimi boşa çıkardı. Kimin aklına gelirdi sağlamlığıyla, güvenilirliliğiyle ünlü Volvo'ların en hayati kısmı olan motoru hakkında böyle eleştiriler yapılabileceğine? Yorumunuzun şu kısmına katılmıyorum: "volvo aracını kullanan herkes hep olumlu yönlerini ön plana çıkartıyorlar. Hiç kimse olumsuz yönlerini ele alıpta objektif yorum yazamıyor". Çünkü bizzat şahidim ki, Volvo kullanıcıları gereken yerde, gerektiği ölçüde arabalarını ve Volvo markasını en sert dille eleştirmekteler. Ve bu da Volvo sahiplerinin ayırt edici özelliklerinden birisidir kanımca. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
(4)
Sorun arabada değil motorunda. S60 harika bir araba ve bu arayı satın alması için insanları teşvik etmenizden doğru bir hareket olamaz. D2'nin bu denli sorunlu olduğunu bilmenizin imkanı yoktu. D2 motorlu S60'lar arttıkça, sıkıntının boyutu da ortaya çıkmakta. Lütfen insanları S60 satın almaları hususunda cesaretlendirmekten çekinmeyin(D2 motorlu S60'lar haricinde elbette). Ayrıca arabamı satın alma kararım yalnızca bana aittir. Suçluluk duymanız için bir sebep yoktur. Sizin değerli yorumlarınız kimseyi yanlış yola sokmadı, sokmaz. Birine "Volvo al" dediğiniz için üzüntü ve suçluluk duygusu hissettiyseniz eğer, bunun tek sorumlusu müşterilerinin güvenini boşa çıkaran Volvo markasıdır. Ayrıca bu vaziyetten ben sorumluyum. Adama derler "madem öyle almasaydın arabayı" diye. Fakat S60'ı çok beğendiğim ve satın alma sürecimin de katkısıyla hata yaptım. O zaman daha Drive Powershift'ler gelmediği için bir Drive manueli test ettim ve memnun kaldım. Bunun üzerine bir Drive Powershift siparişi verdim ve sağ olsun Volvo bayisi satın almak zorunda olmadığımı belirtti. Drive Powershift'in test aracı geldiğinde ise, aracımı satın almadan önce gidip test ettim. Test sırasında şanzımanın vites değiştirmeye pek istekli olmadığını tecrübe ettim ve biraz tedirgin oldum açıkçası. Fakat tamamen kendi zevkime göre sipariş verdiğim arabam gelip de gidip incelediğimde, test sürüşü esnasındaki çekincem, arabanın kalitesi ve görüntüsü sayesinde önemsizleşti. Ayrıca "bir Volvo alıyorsun, ne olabilir ki" diye düşündüm. Sonuç olarak hata benimdir. Bir de ne zamandır arabasızdım ve S60'ın gelmesini de bekledim. Bu yüzden bunu almazsam daha da arabasız kalacaktım. Halbuki hemen hemen aynı ücrete hazır, dopdolu 2011 S60 D3'ü de önermişti bayi. Zaten yıllarca kullanacağım için 1 yıl eski model olması da önemli değildi. Fakat o D3'ü satın almam için bu günkü tecrübelerimin o zaman da bulunması gerekirdi. Eğer bir S60 D3 satın almış olsaydım, benden duyabileceğiniz belki de tek şikayet "biraz yakıyor ama arabamdan çok memnunum" olacaktı. Saygılar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu mesajımı da es geçmeyeyim tabi: (5) Bu arada Volvo markasına saldırmak için fırsat kollayan çok sayıdaki Volvo düşmanını uyarırım. Buradan size ekmek çıkmaz. Çünkü biz Volvo sahipleri olarak ne gerekiyorsa yaparız ve zaten yapmaktayız. Kendinizi tatmin için bu sayfaları kirletmeye uğraşmayın. Zaten Volvo forumu sakini arkadaşlarım bu gibi mesajlarınızı görmezden gelirler. Öte yandan yıkıcı değil, yapıcı yorumlara ise şimdiden teşekkür ederim. Saygılar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn. Kurzweil, Sn. hesheit ve konu hakkında yorum yapan diğer arkadaşlar, Genel olarak hem Volvonun kalitesi, hem D2 motorun kalitesizliği konusunda aynı fikirdeyiz. Volvo kalitesi ve verdiği güven konusunda bir teredütüm yok. D2 motor hantal, vites geçişleri başarısız ve performansına göre fazla yakıyor. Volvo, D2 motoru kullanma konusunda hata yapmıştır. D2 motor sayesinde kısa sürede satışlarını artırmış, kar etmiş olabilir ama uzun vadede Volvo markasına zarar vermiştir. Dolayısıyla Volvonun bu stratejisi yanlıştır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Paylaşım için teşekkürler.
V60 Hybrid kullanımda, 100km de 1.8lt tüketim iddia ediliyor...
Bir depoyla 3600km+ eder ki inanılmaz bir tüketim... Tabi hybrid yerine, sadece elektrikli motorla 50km yetiyorsa bu mesafe daha da coşacaktır...
İngiltere de 42bin sterlin yani 115bin TL olan fiyat TR de eğer hükümet kaynaklı hybrid desteği olmazsa çok rahat 150leri bulacaktır sanırım :(
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi le saux -- 28 Mart 2013; 10:20:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle