quote:

Orijinalden alıntı: melodramm

quote: Orijinalden alıntı: sasmaz66 En mantıklısı 2000 devir üzerinde 2500 deviri bulmadan (Düz yol için)vites değiştirmek.Ekranda çıkan vites yükseltme uyarısınada daha geç tepki vermek gerekiyor aksi takdirde fico arkadaşın dediği gibi özellikle yokuşlarda araç çekişten düşüyor ve motor zorlanıyor.2500 devir üzerindede tork bariz bir şekilde düşüyor.Yani bir müddet kullanınca alışıyorsunuz zaten motor sesinden anlaşılıyor. Geçen gün bir arakadaşın aracına bindim benzinli aracını satıp dizel clio sembol aldı vitesi 3500 devir üzerinde neredeyse 4000 devirde değişiyor,motor zaten bağırıyor,sen ne yapıyorsun dedim.Aynı değilmi ne fark eder dedi

Ben 1000~1500 devir bandında kullanıyorum.

Hoş zaten eğim sensörleri sayesinde araç da vitesi yükseltiyor çoğu zaman.

Bence rampa çıkmıyor isek 2000~2500 devir bandı çok yüksek.

Aşağıda verdiğim vites değişim değerleri düz yol için geçerlidir.

Yokuş yukarı ve tırmanma durumlarında sürücü insiyatifindedir.

İyi forumlar...

0~10 km/saat 1.vites
10~20 km/saat 2. vites
20~30 km/saat 3. vites
30~40 km/saat 4. vites
40~50 km/saat 5. vites
50~60 km/saat 6. vites

quote:

Orijinalden alıntı: BeSKazaLy

quote: Orijinalden alıntı: melodramm quote: Orijinalden alıntı: sasmaz66 En mantıklısı 2000 devir üzerinde 2500 deviri bulmadan (Düz yol için)vites değiştirmek.Ekranda çıkan vites yükseltme uyarısınada daha geç tepki vermek gerekiyor aksi takdirde fico arkadaşın dediği gibi özellikle yokuşlarda araç çekişten düşüyor ve motor zorlanıyor.2500 devir üzerindede tork bariz bir şekilde düşüyor.Yani bir müddet kullanınca alışıyorsunuz zaten motor sesinden anlaşılıyor. Geçen gün bir arakadaşın aracına bindim benzinli aracını satıp dizel clio sembol aldı vitesi 3500 devir üzerinde neredeyse 4000 devirde değişiyor,motor zaten bağırıyor,sen ne yapıyorsun dedim.Aynı değilmi ne fark eder dedi Ben 1000~1500 devir bandında kullanıyorum. Hoş zaten eğim sensörleri sayesinde araç da vitesi yükseltiyor çoğu zaman. Bence rampa çıkmıyor isek 2000~2500 devir bandı çok yüksek. Aşağıda verdiğim vites değişim değerleri düz yol için geçerlidir. Yokuş yukarı ve tırmanma durumlarında sürücü insiyatifindedir. İyi forumlar... 0~10 km/saat 1.vites 10~20 km/saat 2. vites 20~30 km/saat 3. vites 30~40 km/saat 4. vites 40~50 km/saat 5. vites 50~60 km/saat 6. vites

1000-1500 devir bandı dizel motor çalışma prensibiyle örtüşmüyor,ben mecbur kalmadıkça 1750 devrin altında asla aracımı ilerletmem,
2500 devri görmeden de vites değiştirmem,5008 1700 devirde vites değiştiriyor bu duruma şaşırmıştım ve devrim kardeşim senin bilgi ve tecrübelerin doğrultusunda 1000-1500 devir bandında araç kullanmana da şaşırdım doğrusu,5008 belli bi hızın altında anlık tüketimi vermiyo bu sebebden düşük hız düşük devirrlerde aracın tepkilerini gözlemliyemiyorsunuz şayet düşük hız alt devir anlık tüketiminizi kontrol edebilseydiniz sanıyorum sürüş stilinizi değiştirirdiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: BeSKazaLy

quote: Orijinalden alıntı: melodramm quote: Orijinalden alıntı: sasmaz66 En mantıklısı 2000 devir üzerinde 2500 deviri bulmadan (Düz yol için)vites değiştirmek.Ekranda çıkan vites yükseltme uyarısınada daha geç tepki vermek gerekiyor aksi takdirde fico arkadaşın dediği gibi özellikle yokuşlarda araç çekişten düşüyor ve motor zorlanıyor.2500 devir üzerindede tork bariz bir şekilde düşüyor.Yani bir müddet kullanınca alışıyorsunuz zaten motor sesinden anlaşılıyor. Geçen gün bir arakadaşın aracına bindim benzinli aracını satıp dizel clio sembol aldı vitesi 3500 devir üzerinde neredeyse 4000 devirde değişiyor,motor zaten bağırıyor,sen ne yapıyorsun dedim.Aynı değilmi ne fark eder dedi Ben 1000~1500 devir bandında kullanıyorum. Hoş zaten eğim sensörleri sayesinde araç da vitesi yükseltiyor çoğu zaman. Bence rampa çıkmıyor isek 2000~2500 devir bandı çok yüksek. Aşağıda verdiğim vites değişim değerleri düz yol için geçerlidir. Yokuş yukarı ve tırmanma durumlarında sürücü insiyatifindedir. İyi forumlar... 0~10 km/saat 1.vites 10~20 km/saat 2. vites 20~30 km/saat 3. vites 30~40 km/saat 4. vites 40~50 km/saat 5. vites 50~60 km/saat 6. vites

1000-1500 devir bandı dizel motor çalışma prensibiyle örtüşmüyor,ben mecbur kalmadıkça 1750 devrin altında asla aracımı ilerletmem,2500 devri görmeden de vites değiştirmem,5008 1700 devirde vites değiştiriyor bu duruma şaşırmıştım ve devrim kardeşim senin bilgi ve tecrübelerin doğrultusunda 1000-1500 devir bandında araç kullanmana da şaşırdım doğrusu,5008 belli bi hızın altında anlık tüketimi vermiyo bu sebebden düşük hız düşük devirrlerde aracın tepkilerini gözlemliyemiyorsunuz şayet düşük hız alt devir anlık tüketiminizi kontrol edebilseydiniz sanıyorum sürüş stilinizi değiştirirdiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: melodramm

quote: Orijinalden alıntı: sasmaz66 En mantıklısı 2000 devir üzerinde 2500 deviri bulmadan (Düz yol için)vites değiştirmek.Ekranda çıkan vites yükseltme uyarısınada daha geç tepki vermek gerekiyor aksi takdirde fico arkadaşın dediği gibi özellikle yokuşlarda araç çekişten düşüyor ve motor zorlanıyor.2500 devir üzerindede tork bariz bir şekilde düşüyor.Yani bir müddet kullanınca alışıyorsunuz zaten motor sesinden anlaşılıyor. Geçen gün bir arakadaşın aracına bindim benzinli aracını satıp dizel clio sembol aldı vitesi 3500 devir üzerinde neredeyse 4000 devirde değişiyor,motor zaten bağırıyor,sen ne yapıyorsun dedim.Aynı değilmi ne fark eder dedi

Ben 1000~1500 devir bandında kullanıyorum.

Hoş zaten eğim sensörleri sayesinde araç da vitesi yükseltiyor çoğu zaman.

Bence rampa çıkmıyor isek 2000~2500 devir bandı çok yüksek.

Aşağıda verdiğim vites değişim değerleri düz yol için geçerlidir.

Yokuş yukarı ve tırmanma durumlarında sürücü insiyatifindedir.

İyi forumlar...

0~10 km/saat 1.vites
10~20 km/saat 2. vites
20~30 km/saat 3. vites
30~40 km/saat 4. vites
40~50 km/saat 5. vites
50~60 km/saat 6. vites

quote:

Orijinalden alıntı: tttnet.net

quote: Orijinalden alıntı: melodramm quote: Orijinalden alıntı: sasmaz66 En mantıklısı 2000 devir üzerinde 2500 deviri bulmadan (Düz yol için)vites değiştirmek.Ekranda çıkan vites yükseltme uyarısınada daha geç tepki vermek gerekiyor aksi takdirde fico arkadaşın dediği gibi özellikle yokuşlarda araç çekişten düşüyor ve motor zorlanıyor.2500 devir üzerindede tork bariz bir şekilde düşüyor.Yani bir müddet kullanınca alışıyorsunuz zaten motor sesinden anlaşılıyor. Geçen gün bir arakadaşın aracına bindim benzinli aracını satıp dizel clio sembol aldı vitesi 3500 devir üzerinde neredeyse 4000 devirde değişiyor,motor zaten bağırıyor,sen ne yapıyorsun dedim.Aynı değilmi ne fark eder dedi Ben 1000~1500 devir bandında kullanıyorum. Hoş zaten eğim sensörleri sayesinde araç da vitesi yükseltiyor çoğu zaman. Bence rampa çıkmıyor isek 2000~2500 devir bandı çok yüksek. Aşağıda verdiğim vites değişim değerleri düz yol için geçerlidir. Yokuş yukarı ve tırmanma durumlarında sürücü insiyatifindedir. İyi forumlar... 0~10 km/saat 1.vites 10~20 km/saat 2. vites 20~30 km/saat 3. vites 30~40 km/saat 4. vites 40~50 km/saat 5. vites 50~60 km/saat 6. vites

dostum senin verdiğin değerler banada çok düşük geldi..2000 bandında vites değiştirmek en uygun değer diye düşünüyorum..bu verdiğin değerlere en az 10 km ilave etmen gerek..çünki nasıl yüksek devirde araç kullanmak yakıt tüketimini artırırsa devirsiz kullanmakta hem yakıt tüketimini artırır hemde motoru fazla yıpratır....

quote:

Orijinalden alıntı: halil altın

sayın melodram

0~10 km/saat 1.vites
10~20 km/saat 2. vites
20~30 km/saat 3. vites
30~40 km/saat 4. vites
40~50 km/saat 5. vites
50~60 km/saat 6. vites

verdiğiniz bu vites değiştirme aralıkları bana da doğru gelmedi.
Yanlış olduğunu teknik olarak açıklayamam. Fakat düz yolda gidiliyor dahi olsa hafif sayılmayacak, motoru da pek güçlü sayılmayacak 1600 cc bir arabayla
30~40 km/saat 4. vites
40~50 km/saat 5. vites
50~60 km/saat 6. vites
viteslerde gidilirse, motor normalin çok üzerinde zorlanır.
Sizden asla ikinci el araba almam

quote:

Orijinalden alıntı: melodramm

quote: Orijinalden alıntı: halil altın sayın melodram 0~10 km/saat 1.vites 10~20 km/saat 2. vites 20~30 km/saat 3. vites 30~40 km/saat 4. vites 40~50 km/saat 5. vites 50~60 km/saat 6. vites verdiğiniz bu vites değiştirme aralıkları bana da doğru gelmedi. Yanlış olduğunu teknik olarak açıklayamam. Fakat düz yolda gidiliyor dahi olsa hafif sayılmayacak, motoru da pek güçlü sayılmayacak 1600 cc bir arabayla 30~40 km/saat 4. vites 40~50 km/saat 5. vites 50~60 km/saat 6. vites viteslerde gidilirse, motor normalin çok üzerinde zorlanır. Sizden asla ikinci el araba almam

Dostlar tamam doğrudur da ben herzaman bu şekil kullanmam aracı

Sadece en düşük hangi devirlerde kullanılabilir anlamında bu verileri paylaştım.

Zaten ilk mesajımda da belirttiğim gibi yolun tam düz olması koşulu ile bu tarz kullanım yapılabilinir.

Yoksa 1,5 yıldır kullandığım aracın ya biyel kolunu kırmış yada krank miline ciddi zarar vermiş ve şu an bunları yazamıyor olurdum.

İyi forumlar...

quote:

Orijinalden alıntı: melodramm

quote: Orijinalden alıntı: halil altın sayın melodram 0~10 km/saat 1.vites 10~20 km/saat 2. vites 20~30 km/saat 3. vites 30~40 km/saat 4. vites 40~50 km/saat 5. vites 50~60 km/saat 6. vites verdiğiniz bu vites değiştirme aralıkları bana da doğru gelmedi. Yanlış olduğunu teknik olarak açıklayamam. Fakat düz yolda gidiliyor dahi olsa hafif sayılmayacak, motoru da pek güçlü sayılmayacak 1600 cc bir arabayla 30~40 km/saat 4. vites 40~50 km/saat 5. vites 50~60 km/saat 6. vites viteslerde gidilirse, motor normalin çok üzerinde zorlanır. Sizden asla ikinci el araba almam

Dostlar tamam doğrudur da ben herzaman bu şekil kullanmam aracı

Sadece en düşük hangi devirlerde kullanılabilir anlamında bu verileri paylaştım.

Zaten ilk mesajımda da belirttiğim gibi yolun tam düz olması koşulu ile bu tarz kullanım yapılabilinir.

Yoksa 1,5 yıldır kullandığım aracın ya biyel kolunu kırmış yada krank miline ciddi zarar vermiş ve şu an bunları yazamıyor olurdum.

İyi forumlar...

quote:

Orijinalden alıntı: hewes

quote: Orijinalden alıntı: halil altın quote: Orijinalden alıntı: hewes quote: Orijinalden alıntı: deniz6 Yok orasını anladım zaten:) Ne olursa olsun ben çoğunlukla sabit hızda (maksimum 110 km/h) kullanmama rağmen şehirdışı 900 km yi geçemedim mesela,53 lt C-Max'ın deposu.Verdiğiniz değerler çok çok düşük bence özellikle o ağırlıktaki bir araç için gerçekten başarılı. Arkadaşlar izin verirse burada detaylı yakıt tüketimi bilgilerimi paylaşabilriim inanmayanlar için ama burada olmasını istemezseniz isteyen arkadaşlar olursa PM den yakıt tüketimi ile ilgili resimleri atabilirim. Burada resim paylaşınca delimavi kızıyor sonra hatta bugün bahsettiği 1 yıl önceki tartışmamızda gene aynı sebepden çıkmıştı. O zaman e.ercu arkadaş vardı ve ona bu şekilde yardımcı oluyordum şimdide deniz6 ile halil altın var. Ama bu sefer daha temkinli olmaya çalışıyorum. Lütfen paylaşın. Ben yukarıda bir yıllık tüketimimi verdim. Bundan önceki aracımda dizel fiestaydı. Dizel araca yabancı değilim. Aracı agresif te kullanmıyorum. Dediğiniz teknikleri bende araç sürerken kullanmaya çalışıyorum. Ama ben kısa mesafede aracı kullandığımdan dolayı değerler biraz yüksek çıkıyor. Şöyle ki özellikle bu aylarda gideceğim yere vardığımda aracın sıcaklık göstergesi hala sıfırda oluyor. Uzun mesafede 90 km/h hızla gitmeyi başarabilirseniz gerçekten fabrika verilerine yakın değerler çıkıyor. Ama şehir içinde fabrika verileri ile alakası yok. Arabanın yakıtından şikayetçimisin derseniz şikayetçi değilim. Önceki kullandığım dizel fiesta dan çok ta farklı yakmıyor. Yakıt istasyonu konusuna gelince shell de opette bildiğimiz markalar. İkisi arasında o kadar fark olacağını sanmıyorum. Ama yine de opeti denemek isterim

Dostum forumda olduğunu gördüm o nedenle burada daha önce paylaştığım bilgileri paylaşıyorum.

Resim biraz bulanık ortalama hız 77km, ortalama yakıt tüketimi 4.6km, 217km kat edilen yol. Ve kalan menzilde 1220km. Sabit hızda 85km.

< Resime gitmek için tıklayın >


Anlık tüketimler şöyle

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >

üstte ki 2 resim aynı yolculuk bu alttakiler farklı yolculuktur. Üstteki Eskişehir - Ankara arası, alltaki Bursa - izmir arası

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >


Benim gözlemlerimde düz meğilsiz yolda araç 4lt - 4,3lt yakıyor ama işte rampa tırmanırken ortalama değer 4.6'nın üstüne çıkıyor.

Bu resimlerde yolculuğuma başlamadan önce aracın deposunu fullerim, ve sağ altta ki kadranı sıfırlarım. En sağ altta ki digital ekran o zamana kadar ki yapılan yol bilgisini tutuyor bizim arabalarda. Ortada ki ekran ise yol bilgisayarı vazifesi görüyor. Bu yolculuklar benim için kısa sayılacak mesafelerde yapılmış olan yolculuklar ancak çoğumuz bu yollardan geçtiği için genede bir kıyaslama söz konusu olabilir. Bursa - İzmir , Bursa Ankara seyahatlerinden örnek resimlerim. Aracımın yol bilgisayarını defa kez doğruluğunu kontrol ettim, Resimlerdede fotoğraf çektiğim anda yaptığım yol miktarı genelde 200km üzeri ve kalan yakıtla yapılacak yol miktarı 1200km civarı gösteriyor. Daha önce İzmir - Erzurum ile ilgili çok detaylı bir rapor hazırlamıştım ancak foruma yüklediğim resimler forumdan silindiği için yazıları kaldı. Fotoğrafla çekerken aynı zamanda telefonun GEo Tag özelliğinide açarak foto çekmiştim. O link de şudur. Burayı en yakın zamanda güncellerim. Ama mesela bizim forumda arabasını ilk aldığı andan itibaren tüm yakıt bilgilerini, ne zaman kaç lt yakıt aldı, ne kadardan aldı, gibi excel raporu olarak tutan arkaşlar var ve Forumda ki manuel kullanıcıları haricinde herkesin yakıt tüketimi aynı seviyelerde geziyor ve sadece yol bilgisayarına güvenmiyoruz , pompanın başındada hesabımızı yapınca o veriler yol bilgisayarı verilerini doğruluyor.

http://forum.donanimhaber.com/m_65244989/mpage_1/f_/key_//tm.htm#65244989

Burada ki resimleri tekrar yüklerim

quote:

Orijinalden alıntı: blade120

Bence yakıt tüketimi için bu kadar kafa yormayın . Bu zamlarla beraber neyin tasarrufunu yapacaksınız. sonuçta arabalarınızı kullanın keyfini sürün . çoğu insan bu arabaları alamazken

quote:

Orijinalden alıntı: aob_hatay

quote: Orijinalden alıntı: blade120 Bence yakıt tüketimi için bu kadar kafa yormayın . Bu zamlarla beraber neyin tasarrufunu yapacaksınız. sonuçta arabalarınızı kullanın keyfini sürün . çoğu insan bu arabaları alamazken

işin o boyutu da var elbette
Özellikle dizel araçlar 3 aşağı 5 yukarı aynı tüketimleri yakalıyor zaten görüldüğü gibi

quote:

Orijinalden alıntı: erksun

51- ford c max 2012 buz beyazı titanyum x paket ve otomatik park sistemli

quote:

Orijinalden alıntı: civic2011

Melodram arkadaşımız İzmir içinde hangi güzergahı kullanıyor da 4.6 şehir içi rakamı tutturuyor merak ettim gerçekten. Aydınlatabilirse sevinirim. Bu yakıt değeri için sürekli çevre yollarını kullanıyor olmalı diye düşünüyorum. Alsancaktan Bucaya şehir içi trafiğinde geldiğinde çıkacak rakamı da çok merak ediyorum.