siz hiç dizel arabaya LPG takıldığını duydunuz mu?? Benim bir arkadaşım benimle iddiaya girdi de tutturmuş LPG takılır diye bi anlatıverin ona siz yazın o anlar zaten arkadaşlar lütfen...
arkadaşım dizele lpg takılabiliyor. bu derin bir konu, bu ülkede herkes bu konulara fransız olduğu için genel kanı takılmadığı yönünde. takılınca ne oluyor? amaç zaten ekonomi değil, siyah duman ve partikül oluşumunun önüne geçmek. rölanti devirlerinde %30 lpg, %70 dizel yakıt tüketiliyor. bu oran devir arttıkça %70 lpg, %30 mazota kadar değişebiliyor. bunu araca sonradan takılan dağıtıcı motor şeklindeki bir parça ayarlıyor vs vs. yani sonuç takılabiliyor. konunun ayrıntıları uzun...
ilginç bi buluş olur yaparlarsa..peki dizel de de yakıt sarfiyatı para olarak yarı yarıya azalırmı?
buluş değil zaten yapılmış ve kullanılmakta olan bir sistem. hatta türkiye de de bunu yaygınlaştırmaya çalışıyolar. şu an istanbul trafiğinde dolaşan test amaçlı 4-5 tane ford transit minibus var ve sürücüleri çok memnun, mazot almayı unuttuklarını söylüyolar. yakıt sarfiyatına gelince ise çok birşey değişmiyor. 10 lt mazot yakan bir araç ortalama 5 lt mazot+5lt lpg yaksa, 215 bin lira yerine 175 bin lira yakar. ama güç artışı da elde ediliyor. dediğim gibi amaç zaten ekonomi diil, çevre kirliliğinin önüne geçmek. zaten bunun için genellikle otobüs, kamyon gibi büyük araçlarda var yurtdışında da, ufak dizeller çok problem değil...
ilginç bi buluş olur yaparlarsa..peki dizel de de yakıt sarfiyatı para olarak yarı yarıya azalırmı?
buluş değil zaten yapılmış ve kullanılmakta olan bir sistem. hatta türkiye de de bunu yaygınlaştırmaya çalışıyolar. şu an istanbul trafiğinde dolaşan test amaçlı 4-5 tane ford transit minibus var ve sürücüleri çok memnun, mazot almayı unuttuklarını söylüyolar. yakıt sarfiyatına gelince ise çok birşey değişmiyor. 10 lt mazot yakan bir araç ortalama 5 lt mazot+5lt lpg yaksa, 215 bin lira yerine 175 bin lira yakar. ama güç artışı da elde ediliyor. dediğim gibi amaç zaten ekonomi diil, çevre kirliliğinin önüne geçmek. zaten bunun için genellikle otobüs, kamyon gibi büyük araçlarda var yurtdışında da, ufak dizeller çok problem değil...
haklısın amaç çevre kirliliğini engellemekse cok güzel bişey..ama biz türk milleti olarak buna çok fazla değer vermediğimiz için..burdan hepimize ...daha duyarlı olsak keşke..
lpg yi eğer regulatöre sokmadan sıvı haldeyken basarsa belki çalışır.ama öyle olsaydı zaten dizeli benzinle de çalıştırırlardı.neden mi dizel benzinle çalışmıyo çünkü benzinin mazot gibi yağlı yapısı yok.bu da mazot pompasından geçmesini çok zorlaştırıyo ve pompayı çok yıpratıyo.çünkü pmpalarda herhangi bi segman falan yok, parçalar birbirine 0 a 0 geçtiği için pompanın yağlamasını gene bastığı yakıt mazot yapıyo.ama bu durum lpg ya da benzin için söz konusu değil.eğer lpg yi gaz olarak basacaksa arkadaşın iyi sallamış.
Dj_Hunu! ben zaten arabamda doğalgaz kullanıyom.eğer sen de evindeki doğalgazı kullanmak istiyosan kendine git karaköyden doğalgaz kompresörü al.bunnarın içinde kısılma vanası dediğimz gazı sıkıştırrken soğutan özel bi parça var.sakın normal kompresörle basmayı deneme acıtabilir. hatta elindeki lpg tüpüne bile basabilirsin ama dikkat 20 barı geçme .bi de doğalgaz regülatörü takman gerek.bu şekilde kullanırsan lpg tüpüne 30 lt doğalgaz sığıyor. ayrıca bi avantajı var metan benzinden 6 katı daha hızlı yanıyo.yani ilk kullandığında 10000 devire çıkman olası...
ttööbee töbee madem lpg takcaksınız nie fazla para werip dizel alıosnz ozaman
diyen arkadaşa katılıyorum
tüm msjları okudun mu arkadaşım amaç ekonomi değil, çevre kirliliğinin önüne geçmek. zaten sidikli 1.3-1.6-2.0 dizel motorlar için yapılan birşey değil. otobüs ve kamyonlar için yapılan, genellikle 10bin cc üzeri motorlarda uygulanan bir sistem...
dizele doğalgaz uygulaması mantıklıdır ve birçok ülkede kullanılıyor ancak LPG nin dizele uygulanması (olmaz diye birşey yok) akıllı adam işi değil.İddia olabilir belki .
Doğalgaz ın sıvılaşma basıncı korkunç yüksektir Bu yüzden sıkıştırması fazla olan dizel motorlarda kullanılması daha uygundur.karışım şeklinde en iddealidir.
LPG ise 7 barda sanıyorum sıvılaşıyor .o yüzden sıkıştırmaya uygun değildir. benzinli motorlarda sıkıştırma oranları 8.0 -10.5 hata 11.0 kadar olmakla birlikte dizelde bunun 2 katı olan 17-18 olması lpg kullanımda problem yaratır.Fakat doğalgaz da problem olmaz .aslında sıvılaşma basıncı 25 üstü olan tüm yanıcı gazlar (yüksek kalorifik değerli) uygundur denilebilir dizel motorlar için .
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 28 Nisan 2006; 10:36:22 >
Teknoloji Haberleri
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
fransız olsak yapardık belki
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
buluş değil zaten yapılmış ve kullanılmakta olan bir sistem. hatta türkiye de de bunu yaygınlaştırmaya çalışıyolar. şu an istanbul trafiğinde dolaşan test amaçlı 4-5 tane ford transit minibus var ve sürücüleri çok memnun, mazot almayı unuttuklarını söylüyolar. yakıt sarfiyatına gelince ise çok birşey değişmiyor. 10 lt mazot yakan bir araç ortalama 5 lt mazot+5lt lpg yaksa, 215 bin lira yerine 175 bin lira yakar. ama güç artışı da elde ediliyor. dediğim gibi amaç zaten ekonomi diil, çevre kirliliğinin önüne geçmek. zaten bunun için genellikle otobüs, kamyon gibi büyük araçlarda var yurtdışında da, ufak dizeller çok problem değil...
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
haklısın amaç çevre kirliliğini engellemekse cok güzel bişey..ama biz türk milleti olarak buna çok fazla değer vermediğimiz için..burdan hepimize
Dj_Hunu! ben zaten arabamda doğalgaz kullanıyom.eğer sen de evindeki doğalgazı kullanmak istiyosan kendine git karaköyden doğalgaz kompresörü al.bunnarın içinde kısılma vanası dediğimz gazı sıkıştırrken soğutan özel bi parça var.sakın normal kompresörle basmayı deneme acıtabilir.
hatta elindeki lpg tüpüne bile basabilirsin ama dikkat 20 barı geçme .bi de doğalgaz regülatörü takman gerek.bu şekilde kullanırsan lpg tüpüne 30 lt doğalgaz sığıyor.
ayrıca bi avantajı var metan benzinden 6 katı daha hızlı yanıyo.yani ilk kullandığında 10000 devire çıkman olası...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
diyen arkadaşa katılıyorum
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
tüm msjları okudun mu arkadaşım amaç ekonomi değil, çevre kirliliğinin önüne geçmek. zaten sidikli 1.3-1.6-2.0 dizel motorlar için yapılan birşey değil. otobüs ve kamyonlar için yapılan, genellikle 10bin cc üzeri motorlarda uygulanan bir sistem...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Doğalgaz ın sıvılaşma basıncı korkunç yüksektir Bu yüzden sıkıştırması fazla olan dizel motorlarda kullanılması daha uygundur.karışım şeklinde en iddealidir.
LPG ise 7 barda sanıyorum sıvılaşıyor .o yüzden sıkıştırmaya uygun değildir.
benzinli motorlarda sıkıştırma oranları 8.0 -10.5 hata 11.0 kadar olmakla birlikte
dizelde bunun 2 katı olan 17-18 olması lpg kullanımda problem yaratır.Fakat doğalgaz da problem olmaz .aslında sıvılaşma basıncı 25 üstü olan tüm yanıcı gazlar (yüksek kalorifik değerli) uygundur denilebilir dizel motorlar için .
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 28 Nisan 2006; 10:36:22 >