Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Lastikte oluşan baloncuk ile ilgili
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
31
Cevap 6794
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 6794
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Lastikte oluşan baloncuk ile ilgili
 Ben yaşadım. Lastik bir yere çakılıp zedelendiği zaman o bölge zayıfladığı için içerideki havanın basıncı ile orada , hasarlı zayıf bölgede balon oluyor...Her an her yerde patlayabilir..Devamlı risk..Lastik pahalı değil..Arabada takılı lastiklerin aynı marka ve modeli ile yenileyin.Yeni lastiği önlerin birine takın..Para vermek istemiyorsanız Stepneyi arabaya takıp balon lastiği stepne yapın..Kolay gelsin.. Bir şey olmaz diyenlere asla inanmayın. Arabada en önemli risk kaynağı FRENLER ve LASTİKLER..Bu ikisi her zaman bakımlı olacak.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi taşkafa -- 5 Kasım 2012; 11:03:18 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Soylenenler dogrudur. Normalde lastiklerin icerisinde guclendimr amacli teller vardir, sayet bir sekilde o bolgedeki tel kirilirsa icerdeki basinc sadece esnek kaucuk tabakasina biner o da balon yapar. Bu balon her an patlayabilir ve ozellikle yuksek hizlarda lastik yarilmasi denilen icerdeki havanin bir anda bosalmasina sebep olabilir. |
Ben öğrenciyken bir sene kadar balonlu lastikle arabaya binmiştim. Bendeki balon küçüktü. Ancak büyük risktir. Lastiği değiştirene kadar balonlu lastiği arkaya takın.  Lastikleriniz belli km'yi geçti ise ve gene çok para harcamak istemiyorsanız, bir çift alın yenileri öne, eskileri arkaya, balonlu ve diğer bir tanesini de çöpe atın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
YANLIS. Arkadaki lastigin patlamasi daha buyuk risktir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bence, ön yada arka her iki durumda riskli. balon yapan lastiği en uygun zamanda değiştirmek de fayda var. |
|
Kaçarı yok anlaşılan Peki stepneyi taksan, diğer lastikler 22.000 km yaptı, aradaki yenilik eskilik farkı problem olur mu? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
bir otomobil lastiğinin ana malzemesi dış kısmını kaplayan kauçuk değil, içerdeki tutucu eleman olan tel kafestir. bunu bir bina gibi düşünün. bir binayı ayakta tutan şey, betonunda kullanılan harç değil betonun içindeki demirdir misali. nasıl ki içine demir koymadığınız harç ayakta duramaz, tutunamazsa lastikteki kauçuk da öyledir. işte bir lastiğin balon yapması için bu içerideki metal kafesin zarar görmesi, bütünlüğün bozulması lazım ki, içerideki basınçlı hava kendine kaçacak yer bulsun. balon yapmak demek tel kafesin yırtılıp, o bölgedeki basınç yükünün metale değil, ondan kat kat daha zayıf bir malzeme olan kauçuğun üzerine düşmesi demek. kauçuk, matelden daha zayıf ve esnek olduğu için de içerdeki havanın basıncından dışarıya doğru esner ve bolun görülür. bu da ilk yorulma durumunda, oradaki kauçuğun, basınca yenileceği ve açılacağı anlamına gelir. orada oluşacak incecik bir delik de tıpkı naylon bir çoraptaki "kaçma" gibi anında büyük alana dağılacak ve lastik parçalanacaktır. bunun hareket halinda olması durumunda ne olacağını artık varın siz düşünün. yani özetle balon yapmış bir lastikle dolaşmak demek, bir kaç kolonu kesilmiş bir binada oturmak ya da kolonların içindeki demirleri ortadan kesip tüm binanın ağırlığını beton harcın çekeceğini düşünmek gibidir... bir an önce değiştirin o lastiği ve değiştirmeden de aracınıza binmeyin. şu an değiştirecek paranız yoksa, lastik paranız olana kadar aracınız parkta yatsın. zaten bu zaman içinde harcayacağınız yakıt parasıyla da lastik parasını biriktirirsiniz... |
| lastiğinizin değişmesi şart balonlu lastiği kullanamazsınız ancak en ucuz maliyetle ve en güvenli şekilde çözmek istiyorsanız stepneniz de henüz yeni ise aynı marka ve aynı deseninden bir tane alıp iki yeniyi öne takıp balonluyu stepne yapabilirsiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
olmaz! yeni lastiği ön tarafa takın. uygun zamanda yeni bir lastik daha alıp diğer öne takarsınız. durumu iyi ise çıkanı da stepne yaparsınız. *aslında her bakım dönemi yedek lastiği de rotasyona sokmak lazım. stepne arka da sertleşiyor, eskiyip gidiyor. sonra gerine gerine "stepne hiç kullanılmadı" diyerek arabayı satıyoruz.  |
| bir an önce lastiğinizi değiştirin,öne 2 tane yeni yada komple 4 tane yeni lastik alın. |
Mesajı aldım, öne 2 tane lastik alınacak! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2 lastik alırsanız, 2 lastiğiniz 22.000, diğerleri 0km olacak. 10-15.000 km sonra 2 lastiğiniz eskimiş, diğer 2 lastiğiniz ise yeni olacak. Bu kez yine 2 lastik değiştireceksiniz ve bu kısır döngü devam edecek, sürekli 2 yeni, 2 eski lastikle gezeceksiniz. Bunun yerine bence 4 tane yeni lastik alın. Bütçe sıkıntısı varsa, şimdilik kışlıkları taktırın, ilkbaharda yeni lastikleri alırsınız... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
zaten soruyu en başta sorma nedenim lastiğe para vermeden yırtabilirmiyiz diyeydi ama görünen 4ünü değiştirmek en iyisi birde bir lastiğin ortalama ömrü ne kadar bilen varmı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ortalama 4 sene veya 40.000 km civarında diye biliyorum... %10-20 oynamalar olabilir, kullanılan yol, kullanım şekli vs de bu değerleri etkiler. Yanlış hatırlamıyorsam sizin Golf 6'ınız vardı, dolayısıyla dar gelirli olmadığınızı düşünüyorum. Elbette 4 lastik ciddi bir masraf ve beklenmedik bir anda ortaya çıkınca can sıkıcı oluyor, benim de geçen ay eşimin aracının bir lastiğinde balon vardı, o yüzden bu sıkıntıyı iyi bilirim. Ancak can güvenliği açısından en iyisi 4 lastiği de değiştirmek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
5000km yapmış continental lastiği kaldırıma sürtmüştüm Baloncuk olmadı ama yan tarafı soyulmuştu. Ne olur ne olmaz diye çıkma bi lastik aldım üstelik 75TL de para verdim ama olsun kaza yapmaktan iyidir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Taksiciler otomobil konusunda en son referans alınacak bilgi kaynağıdır. Hiçbir bilimsel veriden haberleri olmadığı gibi, maalesef bütün gün üzerinde oturdukları aracın bileşenlerini de yeterince tanımazlar, pek çoğu "lastik hamuru" nedir, ne anlama gelir bilmez bile. Cehaletleri ve cahil cesaretleri de cabası! Lastik ömründen uygun olmayan muhafaza şartlarını da düşmek gerek. Lastikcilerin kışlık/yazlık değişimlerinde "lastik otel" hizmeti verdikleri lastikleri pek de uygun sakladıklarını sanmıyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wolfien -- 6 Kasım 2012; 10:28:00 >
|
İyi niyetli bir lastikçi ile balon ebatınızı görüşün Balon yapmış lastikle arkaya alarak 30 000 km civarı yol yaptım askerde Balon büyükse acil değiştirmeniz gerekir balon küçükse idare eder Lastik satma niyetli bir lastikçi en ufak balona bile aman abi çok sakat hemen değiştirelim falan diyerek lastik satabilir  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yanaklardaki teller o noktalarda hasar gördüğü, daha doğrusu koptuğu için de lastik balon yapar. Hiçbir lastikçi küçük ya da büyük bir balona yorum getiremez. Lastiğin içindeki çelik tellerin hasarını o bölgeyi içten traşlamadan göremez. Balon yaptığında da içten traşlayıp o bölgeyi iyice inceltmek akıl karı değildir. Dolayısı ile küçük ya da büyük lastikçi bir balona yorum getiremez. Ancak büyükse, tabana yakınsa ve/veya değiyorsa patlama ihtimali daha yüksektir. Ancak küçük balonun önemsiz olduğu anlamına asla gelmez.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Huseyin-ZST'e katılıyorum, ayrıca böyle önemli bir konuda "lastikci"nin fikrine güvenmek ne kadar akılcı bir iştir bir düşünün derim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bilen arkadaşlar yazabilirse çok sevinirim.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.