Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
8971
Cevap 629027
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 629027
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni AURİS 2013 (12. sayfa)
yazınızı kalın punto işaretledim... siz hiç avensis kullandınızmı.. avensisten önce vectra ve passatım vardı bahsettiğiniz şeyler avensiste fazlasıyla var özellikle konfor işçilik ve malzeme kalitesi |
Bahsettiğiniz konularda toyotalar kötü değil ki. Sınıfında bazı konularda daha iyi olanlar var tabi. Bazıları sürüş dinamiklerinde, bazıları konforda öne çıkıyor. Toyota da sağlamlığı, ekonomikliği ve motorlarıyla öne çıkıyor. Yeni auriste de birçok yenilik mevcut. Ağırlık merkezi düşürülmüş, sürtünme katsayısı düşürülmüş, ağırlığı hafifletilmiş, arkada bağımsız süspansiyona geçilmiş. Bunlar daha fazla konfor, daha fazla sürüş keyfi, daha az yakıt tüketimi demek. Ama bunlar hiç konuşulmuyor, toyota tasarım özürlü, iğrenç gibi abuk subuk yorumlar yapılıyor. Amaç belli yani. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çünkü kimse objektif olamıyor herkes benim yoğurdum daha tatlı diyor...Ve bir çok kişi bilmediği binmediği araçlar hakkında yorumlarda bulunuyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
zaten toyotanın tasarımcıları dışında bu forumda ki herkes süper tasarım yapabiliyor..yaptılar ya çeşit çeşit tasarımlar da dünya üzerinde rekorlar kırıyoruz ya..işte o tasarımcıların da hepsi bu forumdan çıkma.. aç tavuk kendini buğday ambarında sanırmış..bizim de tasarım açısından olaya yaklaşımımız bu şekilde maalesef..arabanın tekerini yapamıyoruz ama dünya devinin,tüm dünya da sevilmiş beğenilmiş bir tasarımına olmamış diyebiliyoruz...çünkü bunu yazmak için yıllarca okuyup tasarımcı olmaya,kafa patlatmaya gerek yok..klavyen var mı?var..kap gel baba "hesabı olmamış yazmak 7 harfe basmaya bakar.. geçen biri daha yazmıstı...hatta cevap vermiştim adam sonra yok oldu..neymiş toyota kurtulamamıs bu far tasarımından incecik farları varmıs vs..yahu adamlar zaten keskin bakış görüntüsü vermeye çalışıyorlar..gözlerini kısmıs gibi...adamların auriste ki konseptleri bu..ama bunu bilmek için okumak,araştırmak,gözlemlemek lazım..yoksa 5 yaşında ki çocuk da "olmamış"diye yazabilir..çok zor birşey değil.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tasarımı süper olmuş denilen araçlarada bakıldığı zaman genelde hep kibrit kutusu şeklinde olan keskin çizgileri olan kutu araçlar...Toyota tasarımlarında sürtünme katsayısını düşürerek ve çağa ayak uydurarak sportif keskin çizgiler yerine yuvarlak hatları seçmiş buda yoruma açık bir karar değildir...Sportiflik görmek isteyen gt-86 ya baksın...Onunda tasarımı kötü ise o arabada beş para etmez dimi porshe 911den daha düşük bir ağırlık merkezine sahip sınıfındaki bütün araçlardan daha iyi yol tutan virajlarda aynı açı ile virajı izleyen tek araç olan gt-86 de 5para etmez bir araç neden tasarım özürlü olan toyotanın aracı çünkü. |
|
Merhaba, Uzun süredir bu siteyi takip ediyorum ve genelde okumakla yetiniyorum. Toyota ve bu firmanın tasarım anlayışı konusunda pek çok şey yazılmış. Toyota'nın tasarım felsefesini merak edenlere referans olması açısından 2004'te hazırladıkları bir makaleyi paylaşmak isterim: http://www.hhc.rca.ac.uk/archive/hhrc/programmes/include/2005/proceedings/pdf/misugik.pdf 2008 yılında Toyota'nın Tokyo'daki "Toyota Design Showcase" adlı tesisini gezme fırsatım oldu. Burayı görüp de hayran kalmayacak insan tanımıyorum. İnternette bir arama yapıp sadece fotoğraflara bile bakmanız fikir verecektir. Tasarıma ne kadar önem verdiklerini ve ortaya koydukları ürünleri incelemenizi öneririm. Sadece otomobillerden bahsetmiyorum. Trompet/keman çalabilen robotlar, günlük hayatta kullanılabilecek endüstriyel tasarım örnekleri, tek kişilik tekerlekli ve motorlu araçlar, bunların tekerleksiz ve yürüyebilen versiyonları (matrix filminden hatırlarsınız) ve niceleri.. Otomotiv piyasasında çalışmış bir mühendis olarak bizim ülkemizdeki durumu şöyle özetleyebilirim: Bu ülkede Endüstri Ürünleri Tasarımı mezunlarına grafiker muamelesi yapılır. Broşür, fuar standı çizdirilir. Odtü'nün, İtü'nün en yüksek puanlı bölümlerinden olan bu bölümler 2 yıllık kıytırık okul zannedilir. 2 kolye yapan kendisini "tasarımcı" olarak adlandırır. Dev firmalar bile bu işlerde mühendis çalıştırmayı tercih eder. Yaşadığımız ülkenin durumu bu maalesef. Gerçekleri daha iyi görebilmek için Türkiye'den dışarı çıkabilmek ve ülkemize oradan bakabilmek gerek. O zaman da acı duymamak ve umutsuzluğa kapılmamak elde değil. Tasarımı, hele ki Toyota tasarımlarını o kadar da hafife almayın diye yazdım bunları. Amacım kimseyi eleştirmek değil. Sadece bildiklerimi paylaşmak istedim. Herkese selamlar, sevgiler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Dunyanın en iyi markası en cok satanı bence tartışmasız ama Türkiye'de degeri bilinmedi maalesef adamlar sorunsuz arac yapıyorlar yaranamiyorlar |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
süper bir araba olmuş bence, toyotaya güvenim tamdır, babam yıllardır toyota kullanır, yeni yariste yeni auriste mükemmel olmuş. alınabilecekler sırasında ilk 3 e girer :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Golfte çok bir değişiklik yok ama auris fena geliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yeni Golf'te 0.27 cd , Yeni Auriste 0.28 cd rüzgar direnç sayıları var.Yeni modellerin aerodinamiği iyi görünüyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben beğenmedim. toyota ve hondanın acil olarak tasarımcılarını yenilemesi lazım. |
 auris=asx |
verso kullanıcısı olarak bence makyaj daha güzelleştirmiç aracı panaromik cam Türkiye'de de satışa sunulursa vede cvt dizel kombinasyonu sunulursa mpv sınıfında liderliğe oynar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Samimi dileklerimle araçlarınızda kaza-bela, arıza vs sıkıntılar yaşamamanızı temenni ederim.
Eğer aracınızda sorun çıkarmama hususunu temel alıyorsanız piyasada toyota bu konuda iyi nam salmıştır. Yalnız bu araçlar hiç sorun çıkarmıyor diye bir şey yok. Çevremde sıfır aldığı toyota aracı ile yolda kalan da oldu türlü sıkıntılar çeken de oldu.
Sonuçta bu araçlarda mekanik bir çok parça kullanılıyor ve siz de takdir edersiniz ki bu araçlarda her zaman için arıza yapma ihtimali mevcuttur. Daha doğru bir ifadeyle toyota sorunsuz araçlar yapmıyor belki sorun çıkarma ihtimali en az olabilecek şekilde araçlar üretiyor diyebiliriz. Diğer markalar ile bu fark yüzdelik oranlar ile farklılık gösteriyordur.
Nihayetinde her zaman için bu ihtimal mevcut olduğundan bazıları sizin gibi arıza ihtimali en düşük markaları tercih eder bazıları ise arıza ihtimali yüzde 3-5-10-20 daha fazla da olsa konfor, yalıtım, işçilik, malzeme kalitesi, sürüş dinamikleri, tasarım, donanım vs gibi unsurları önemsemesi dolayısıyla bu özellikleri daha fazla sunan başka markalara yönelebilir.
Bu da başka bir yaşam tarzı :)
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle