Bir şey olmaz. çünkü 1sn sonra vitese geçer araç. hemen fark edip aldığın için bir şey olmuyor. benim de arada başıma geliyor. ama R'den n > D yaparsan ve hala geri gidiyorsa, patinaj çekerek ileri gider araç
Discovery channel mit avcıları bunu yapmıştı. araçta sistem mi ne varmış R konumuna geçmiyor..
ben motor freni yapıyorum, önce 2(3e geçiyor 2konumunda) 5sn sonra filan yanıt veriyor 5binden aşağı biraz farklı bir ses ile yavaşlıyor, sonra L(1 konumu, 2ye geçebiliyor) alıyorum. frenlemeden yavaşlayarak ışığa yaklaşmış oluyorum. 50bin'de balata disk bitirdiği için arada böyle yapıyorum. Acil durumlarda lazım olursa diye öğrendim. her zaman yapmıyorum bunu. olur da frenler boşalırsa L'ye kadar gelince 20km/h filan oluyor araç. sonrasında en kötü ihtimal bir yere çarparak dururum. Acil durumlarda fren mesafesini ciddi anlamda kısaltıyor.
arada bende senın dedıgın gıbı bısıler yapıyorum
L kalkıp 2 atıp daha sonra d atıyorum o/d kapalı sekılde araba daha serı kullnıyormusun gıbı gelıyor yada tam tersı sekılde kullandıgımda oluyor yavaslamak ıcın dur bu gıdısle alıcaz elımıze sanzımanı
o/d açıkken düşük devirde vites atıyor araç. yakıt tüketimi açısından güzel. ama kickdown yapınca otomatik kapalı gibi davranıyor. kapalı oldugu zamanda daha yüksek devirlerde vites atıyor. cebime incir ağacı diktiği için otm. fark eden bir şey yok. şu ana kadar 6200devir görebildim viteste iken. bir türlü redline dayamadı meret.
yarı otomatiğe geçmek şart. en azından manuel modda +/- ile kullanmak rahat olur. Tork konvektörlü bakımı zor. usta anlamıyor. yağ değişcek şanzımanın diyorum. mal mal bana bakıyor. servis desen filtre yok sonra değiştirelim. yağ koyarız sonra filtre takarız diyor. ne olacak işte hyundai kalitesi... elite anlaşması varmışmış...
Bir şey olmaz. çünkü 1sn sonra vitese geçer araç. hemen fark edip aldığın için bir şey olmuyor. benim de arada başıma geliyor. ama R'den n > D yaparsan ve hala geri gidiyorsa, patinaj çekerek ileri gider araç
Discovery channel mit avcıları bunu yapmıştı. araçta sistem mi ne varmış R konumuna geçmiyor..
ben motor freni yapıyorum, önce 2(3e geçiyor 2konumunda) 5sn sonra filan yanıt veriyor 5binden aşağı biraz farklı bir ses ile yavaşlıyor, sonra L(1 konumu, 2ye geçebiliyor) alıyorum. frenlemeden yavaşlayarak ışığa yaklaşmış oluyorum. 50bin'de balata disk bitirdiği için arada böyle yapıyorum. Acil durumlarda lazım olursa diye öğrendim. her zaman yapmıyorum bunu. olur da frenler boşalırsa L'ye kadar gelince 20km/h filan oluyor araç. sonrasında en kötü ihtimal bir yere çarparak dururum. Acil durumlarda fren mesafesini ciddi anlamda kısaltıyor.
arada bende senın dedıgın gıbı bısıler yapıyorum
L kalkıp 2 atıp daha sonra d atıyorum o/d kapalı sekılde araba daha serı kullnıyormusun gıbı gelıyor yada tam tersı sekılde kullandıgımda oluyor yavaslamak ıcın dur bu gıdısle alıcaz elımıze sanzımanı
o/d açıkken düşük devirde vites atıyor araç. yakıt tüketimi açısından güzel. ama kickdown yapınca otomatik kapalı gibi davranıyor. kapalı oldugu zamanda daha yüksek devirlerde vites atıyor. cebime incir ağacı diktiği için otm. fark eden bir şey yok. şu ana kadar 6200devir görebildim viteste iken. bir türlü redline dayamadı meret.
yarı otomatiğe geçmek şart. en azından manuel modda +/- ile kullanmak rahat olur. Tork konvektörlü bakımı zor. usta anlamıyor. yağ değişcek şanzımanın diyorum. mal mal bana bakıyor. servis desen filtre yok sonra değiştirelim. yağ koyarız sonra filtre takarız diyor. ne olacak işte hyundai kalitesi... elite anlaşması varmışmış...
kalıtesı tarsılır tabıkıde en azından ayagımızı yerden kesıyor parcası ucuz ıkıcı elı rahat gıder km25kurus yaktıgı ıcınde pek takmıyorum acıkcası sımdı kalkıp bınlerce tl verıp wv alsam da degısen pek bırsey olacagını dusunmuyorum
Bir şey olmaz. çünkü 1sn sonra vitese geçer araç. hemen fark edip aldığın için bir şey olmuyor. benim de arada başıma geliyor. ama R'den n > D yaparsan ve hala geri gidiyorsa, patinaj çekerek ileri gider araç
Discovery channel mit avcıları bunu yapmıştı. araçta sistem mi ne varmış R konumuna geçmiyor..
ben motor freni yapıyorum, önce 2(3e geçiyor 2konumunda) 5sn sonra filan yanıt veriyor 5binden aşağı biraz farklı bir ses ile yavaşlıyor, sonra L(1 konumu, 2ye geçebiliyor) alıyorum. frenlemeden yavaşlayarak ışığa yaklaşmış oluyorum. 50bin'de balata disk bitirdiği için arada böyle yapıyorum. Acil durumlarda lazım olursa diye öğrendim. her zaman yapmıyorum bunu. olur da frenler boşalırsa L'ye kadar gelince 20km/h filan oluyor araç. sonrasında en kötü ihtimal bir yere çarparak dururum. Acil durumlarda fren mesafesini ciddi anlamda kısaltıyor.
arada bende senın dedıgın gıbı bısıler yapıyorum
L kalkıp 2 atıp daha sonra d atıyorum o/d kapalı sekılde araba daha serı kullnıyormusun gıbı gelıyor yada tam tersı sekılde kullandıgımda oluyor yavaslamak ıcın dur bu gıdısle alıcaz elımıze sanzımanı
o/d açıkken düşük devirde vites atıyor araç. yakıt tüketimi açısından güzel. ama kickdown yapınca otomatik kapalı gibi davranıyor. kapalı oldugu zamanda daha yüksek devirlerde vites atıyor. cebime incir ağacı diktiği için otm. fark eden bir şey yok. şu ana kadar 6200devir görebildim viteste iken. bir türlü redline dayamadı meret.
yarı otomatiğe geçmek şart. en azından manuel modda +/- ile kullanmak rahat olur. Tork konvektörlü bakımı zor. usta anlamıyor. yağ değişcek şanzımanın diyorum. mal mal bana bakıyor. servis desen filtre yok sonra değiştirelim. yağ koyarız sonra filtre takarız diyor. ne olacak işte hyundai kalitesi... elite anlaşması varmışmış...
kalıtesı tarsılır tabıkıde en azından ayagımızı yerden kesıyor parcası ucuz ıkıcı elı rahat gıder km25kurus yaktıgı ıcınde pek takmıyorum acıkcası sımdı kalkıp bınlerce tl verıp wv alsam da degısen pek bırsey olacagını dusunmuyorum
boylelıkle konuyuda baglamıs olduk
Kavramalı sadece VW yok ki o kavramalı değil kanırtmalı, sahibinin sinirlerini kavratıyor
EDC var, Dualogic, easytronic, 7g-tronic... böyle uzar gider.
Easytronic astra H bakıyorum. corsa easytronic kullandım. tamam tork kon. kadar konforlu değil ama tüketim olarak derin farklar var. 2lt az yakıyor araç. lpg de uygulayınca dizel gibi oluyor. varsın vites geçişleri belli olsun az yaksın
otomatikte sadece durmadan 1-2 sn önce N ye alırım
hocam bu yaptıgının mantıgı nedır acaba alıskanlıkmı ?
tam bilmiyorum ama vitesteyken frene basınca arabanın durması daha zor oluyor ancak N'ye alıp frene basınca araba daha rahat bir şekilde zınk diye duruyor..
otomatik araçta ayak gazdan çekilince boşa atıyor diyenler hurafelere inanıyordur. vitesi N konumuna almadıkça tam otomatik viteste boşa geçme olayı olmaz. ayak gazdan çekilince devrin düşmesinin nedeni tork konvektörünün çalışma prensibinden dolayıdır.
otomatik araçta ayak gazdan çekilince boşa atıyor diyenler hurafelere inanıyordur. vitesi N konumuna almadıkça tam otomatik viteste boşa geçme olayı olmaz. ayak gazdan çekilince devrin düşmesinin nedeni tork konvektörünün çalışma prensibinden dolayıdır.
teknık olarak pek bılgım yok ama ayak gazdan cekınce sankı buyuk vıtese atıyor gıbı devırde 1000 dusuyor
otomatik araçta ayak gazdan çekilince boşa atıyor diyenler hurafelere inanıyordur. vitesi N konumuna almadıkça tam otomatik viteste boşa geçme olayı olmaz. ayak gazdan çekilince devrin düşmesinin nedeni tork konvektörünün çalışma prensibinden dolayıdır.
teknık olarak pek bılgım yok ama ayak gazdan cekınce sankı buyuk vıtese atıyor gıbı devırde 1000 dusuyor
dediğim gibi tork konvektöründen kaynaklanıyor. yüksek hızlarda bu olayı görmeniz zor olur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 28 Mayıs 2012; 18:09:27 >
otomatik araçta ayak gazdan çekilince boşa atıyor diyenler hurafelere inanıyordur. vitesi N konumuna almadıkça tam otomatik viteste boşa geçme olayı olmaz. ayak gazdan çekilince devrin düşmesinin nedeni tork konvektörünün çalışma prensibinden dolayıdır.
teknık olarak pek bılgım yok ama ayak gazdan cekınce sankı buyuk vıtese atıyor gıbı devırde 1000 dusuyor
Tork konvektörlü şanzımanda ayak gazdan çekilince arabanın sahip olduğu en yüksek vitese geçiş yapar şanzıman.
hondayı ilk aldığımda yani geçen haftalarda hondacı kadir ustaya bakıma götürdüm, forumda sayfalarca konusu olan ünlü honda ustası, . Bakım bitipde döneceğim sıra son dediği şey otomotik aracımı kesinlikle boşa atmamam gerektiğiydi, bizzat kendisi çevre yolunda 170km gibi hızlarda iken vitesi boşa atmış ve tekrar hızı 60km ye düştüğünde vitese taktığıyla şanzımanı dağıttığı bir olmuş velhasılı kelam tam otomatik araçlar, bilmiyorum sadece bizim araçlara özel birşeyde olabilir, vitesi boşa attığında yağlamayı kesiyormus..
hondayı ilk aldığımda yani geçen haftalarda hondacı kadir ustaya bakıma götürdüm, forumda sayfalarca konusu olan ünlü honda ustası, . Bakım bitipde döneceğim sıra son dediği şey otomotik aracımı kesinlikle boşa atmamam gerektiğiydi, bizzat kendisi çevre yolunda 170km gibi hızlarda iken vitesi boşa atmış ve tekrar hızı 60km ye düştüğünde vitese taktığıyla şanzımanı dağıttığı bir olmuş velhasılı kelam tam otomatik araçlar, bilmiyorum sadece bizim araçlara özel birşeyde olabilir, vitesi boşa attığında yağlamayı kesiyormus..
bende de honda var o zaman bende hiç almıyım boşa.. dururken alıyodum
hondayı ilk aldığımda yani geçen haftalarda hondacı kadir ustaya bakıma götürdüm, forumda sayfalarca konusu olan ünlü honda ustası, . Bakım bitipde döneceğim sıra son dediği şey otomotik aracımı kesinlikle boşa atmamam gerektiğiydi, bizzat kendisi çevre yolunda 170km gibi hızlarda iken vitesi boşa atmış ve tekrar hızı 60km ye düştüğünde vitese taktığıyla şanzımanı dağıttığı bir olmuş velhasılı kelam tam otomatik araçlar, bilmiyorum sadece bizim araçlara özel birşeyde olabilir, vitesi boşa attığında yağlamayı kesiyormus..
bende de honda var o zaman bende hiç almıyım boşa.. dururken alıyodum
yanlış anladınız, dururken sorun yok, hareket halindeyken boşa alıp sonra yavaşlayınca tekrar vitese alınca olmuş bu olay.. Zaten ışıklarda falan durduğumuzda aracı viteste bekletmek yerine boşa almanın daha sağlıklı oldugu bilinen birşey yani siz yanlış yapmıyorsunuz
Orijinalden alıntı: burglar08 yanlış anladınız, dururken sorun yok, hareket halindeyken boşa alıp sonra yavaşlayınca tekrar vitese alınca olmuş bu olay.. Zaten ışıklarda falan durduğumuzda aracı viteste bekletmek yerine boşa almanın daha sağlıklı oldugu bilinen birşey yani siz yanlış yapmıyorsunuz
yok hocam yani dururken dediğim, mesela ilerde 100mt sonra kırmızı yanıyor, hızımı 20'ye indirip boşa atıyorum, ışığa gelince de duruyorum.. gerçi çok büyük zararı olmaz ama yine de yapmıyım ben öyle..
otomatikte boşa atınca arabanın stop etme ihtimali ortaya çıkmaz mı? yokuş aşağı giderken başıma gelmişti eskiden, zor durdum. ama sebebi arabanın eski olması olabilir
o/d açıkken düşük devirde vites atıyor araç. yakıt tüketimi açısından güzel. ama kickdown yapınca otomatik kapalı gibi davranıyor. kapalı oldugu zamanda daha yüksek devirlerde vites atıyor. cebime incir ağacı diktiği için otm. fark eden bir şey yok.
şu ana kadar 6200devir görebildim viteste iken. bir türlü redline dayamadı meret.
yarı otomatiğe geçmek şart. en azından manuel modda +/- ile kullanmak rahat olur. Tork konvektörlü bakımı zor. usta anlamıyor. yağ değişcek şanzımanın diyorum. mal mal bana bakıyor. servis desen filtre yok sonra değiştirelim. yağ koyarız sonra filtre takarız diyor. ne olacak işte hyundai kalitesi... elite anlaşması varmışmış...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Şaka bir yana, otom. viteste boşa atanı yeni duydum. Tesbih falanda var mı ?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
kalıtesı tarsılır tabıkıde en azından ayagımızı yerden kesıyor parcası ucuz ıkıcı elı rahat gıder km25kurus yaktıgı ıcınde pek takmıyorum acıkcası
sımdı kalkıp bınlerce tl verıp wv alsam da degısen pek bırsey olacagını dusunmuyorum
boylelıkle konuyuda baglamıs olduk
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sweet81 -- 28 Mayıs 2012; 16:28:06 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Kavramalı sadece VW yok ki
EDC var, Dualogic, easytronic, 7g-tronic... böyle uzar gider.
Easytronic astra H bakıyorum. corsa easytronic kullandım. tamam tork kon. kadar konforlu değil ama tüketim olarak derin farklar var. 2lt az yakıyor araç. lpg de uygulayınca dizel gibi oluyor. varsın vites geçişleri belli olsun az yaksın
hocam bu yaptıgının mantıgı nedır acaba alıskanlıkmı ?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
tam bilmiyorum ama vitesteyken frene basınca arabanın durması daha zor oluyor ancak N'ye alıp frene basınca araba daha rahat bir şekilde zınk diye duruyor..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
teknık olarak pek bılgım yok ama ayak gazdan cekınce sankı buyuk vıtese atıyor gıbı devırde 1000 dusuyor
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
dediğim gibi tork konvektöründen kaynaklanıyor. yüksek hızlarda bu olayı görmeniz zor olur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 28 Mayıs 2012; 18:09:27 >
DSG ler de ayni seyi yapiyor hocam ama normal otomatikler yapmiyor.(en azindan eskileri)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Tork konvektörlü şanzımanda ayak gazdan çekilince arabanın sahip olduğu en yüksek vitese geçiş yapar şanzıman.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
bende de honda var o zaman bende hiç almıyım boşa.. dururken alıyodum
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
yanlış anladınız, dururken sorun yok, hareket halindeyken boşa alıp sonra yavaşlayınca tekrar vitese alınca olmuş bu olay.. Zaten ışıklarda falan durduğumuzda aracı viteste bekletmek yerine boşa almanın daha sağlıklı oldugu bilinen birşey yani siz yanlış yapmıyorsunuz
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
yok hocam yani dururken dediğim, mesela ilerde 100mt sonra kırmızı yanıyor, hızımı 20'ye indirip boşa atıyorum, ışığa gelince de duruyorum.. gerçi çok büyük zararı olmaz ama yine de yapmıyım ben öyle..
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle