Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451250
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451250
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (161. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
Bu konu bir zamanlar vardı yine baktım hala var zevk ve renk diyelim bu olaya s60 320d kadar sportif zevkli olamaz bence ama 3 seriside bir aile aracına göre dar yani kullanım amacı ile ilgilidir diyorum |
tabiki bazı şeyler göreceli bende test ettim hatta birçok araç kullandım ve sonuç olarak volvo s60 diyorum ben volvo alıpta pişman olan çok az gördüm hattaaa bmw den volvoya geçip çok memnun olanda gördüm |
Benim mesajım özellikle özakisi'nin yorumları içindi. Mesajında "3 gün önce yeni kasa bmw 3 kullandım tek kelimeyle sunu söyleyebilirim bmw volvo s60 ın yanına bile yaklaşamaz motor motor diyolar tam şehir içi 10 litre yaktı volvo d3 9.5 yaktı sadece motor çpk seri o kadar gürültüsünden hiç bahsetmeyeyim motor sesi çok fazla" diya yazmıştı. Bana göre 3 serisi sınıfının en iyisi. Eski kasaya göre yol konforu da direksiyon kalitesi de artmış. Zaten pek bir eksiği yoktu, şimdi mükemmele yaklaşmış. 320d, 328i 2 litre için inanılmaz performanslı ve düşük tüketimli araçlar. Ancak söylediğiniz gibi fiyatları çok yüksek. Aksesuarlı bir 320d almak isterseniz fiyatı 150000 TLnin üstüne çıkıyor. Fiyat/kalite bambaşka bir konu ama BMWnin de hakkını vermek gerek. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar sizlere birkaç sorum var. S60 R-Design versiyonunda Four-C şasi standart mı? Ya da R-Design şasisi Four-C'den daha üstün ve farklı bir şasi sistemi mi? Aracında Four-C opsiyonu olan varsa sistem ve faydaları hakkında bilgilendirme yapabilir mi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
FOUR C (Continuously Controlled Chassis Concept/sürekli kontrol edilen şasi konsepti) four C yaklaşık 4000 tl ek donanımla satın alınabiliyor standart değil , r-design yayları spor yay ve 1.cm alçaltılmış ... Four C şaşe de 3 mod var Comfort - Sport - Advance Comfort şehir içi kullanımlarda konfor odaklı - Sport virajlarda yan yatmayı azaltır daha yüksek hızlarda girme olanağı sağlar - Advance gelişmiş sportif yani maximum tutunma |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Gerçekten merak ettiğim bir şey var: S60'ın üzerinde BMW amblemi olsaydı, bayilerdeki kuyruk nereye kadar uzanırdı? |
| Kesinlikle katılıyorum!!Arkadaslar yaklaşık 1.5 yıldır s 60 d3 kullanıyorum. Arabadan cok memnunum.Yeni kasa 3 serisi hakk. bilgi sahibi degilim.Ancak bir önceki kasayı iyi biliyorum yaklasık iki yıl kullandım.Kesinlikle volvo s 60'ın bir önceki kasa bmw den üstün olduğunu söyleyebilirim.Bmw kullanırken aldığım tek zevk motor gücü ve yakıt tüketimiydi!! D3 ten biraz daha hızlı vede daha az yakıt tükettiği kesin.Ama volvo nun verdiği konfor ve sürüş zevkinide veremediğide bir gerçek... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu konu hakkında fikri olan var mı? Ve de yeni araç alıp aramıza katılan arkadaşlar Hayırlı olsun , kazasız belasız kullanmanız dileğimle. |
|
Arkadaşlar direksiyon sisteminin netliği konusunda bir sıkıntı yok. Yalnızca hızlı kullanımda yeterince sertleşmemesi dikkatimi çekti. Acaba benim araca özgü bir problem olabilir mi? Elbette Giulietta'yla S60'ı aynı kefeye koymuyorum ama özellikle hızlı kullanımda Alfa'nın direksiyonu daha sert ve hisliydi. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bence başka bir S60'la test sürüşü yapın. Ancak o zaman aracınıza özgü bir problem olup olmadığını anlayabilirsiniz. |
Bu sorununuz çok ilginç.S60 direksiyonu hıza duyarlı opsiyonuyla birlikte,en yumuşak modda kullanılsa bile olduğu yerde dahi oldukça ağır bir direksiyon.Kaldıki hızlandıkça yeterince sertleşmiyor diyorsunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
BMW 3 serisi ve s60 arasındaki yorumlar herkesin bakış açısına göre değişiryor. Ben durumu şöyle nitelendiriyorum, motor ve şanzıman konusu hariç kıyaslama yaparsak Volvo bence uzak ara önde ancak bazılarına göre bu ikili herşeye bedel. Ben bmw'nin ön koltuk ayarlama mekanizmalarına takmış durumdayım kendizi yukarı kaldırmazsanız kumanda ile koltuk yukarı kalkmıyor. Yeni 3 serisinin iç mekan kalitesini beğendim ancak genelde bmw'nin iç kalitesi hoşuma gitmiyor. Ayrıca bir alman arabasına göre bence aracın sacı ve kapılarının kapanışı zayıf. Volvo, mercedes, audi ve vw bu konuda bence daha başarılılar. Yani araç tok bir hava yaratmıyor bende. Ancak X3'ü test ettiğimde motor ve şanzıman uyumu ve aracın çok net yönlendirilebilmesi hoşuma gitmişti. XC60 bence bu konularda geride. Özellikle ilk kalkışa ben takılmış durumdayım sanki aracın motoru devirleniyor ama hızlanmıyor. Sonra bir anda kalkıveriyor. Sn milchschnitte direksiyon konusundaki yorumlarına bira zhak veriyorum. İtalyan araçları gerçekten farklı araçlar bence yaklaşık 100bin km grande punto kullanmıştım onun direksiyon hakimiyeti ve yol tutuşunu hala başka araçta göremedim bu bana çok ilginç geliyor ama gulietta da böyle bir araç bence |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
.... beni volvo amblemine bağlayan kısa ve öz 3 madde : 1 - Direksiyon sertliği 2 - Koltuk rahatlığı 3 - Fiyat ( diğer 3 premium markalar arasında ) audi , bmw , mercedes |
Bende Var four-c! Olmazsa olmaz Bir ozellik degil Ama 3 opsiyon arasindaki fark acikca. Hissediliyor! Mesela advance modunda Formula 1 De gibi hissedebilirsin kendini. Yoldaki Kucuk Bir cakil tasi Yada egimi bile hissettiriyor! Konfort dada besik gibi sallaniyor araba usul usul bozuk Yol ve kavislerde. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu kadar etkili olduğunu tahmin etmiyordum, açıkçası merak da ettim nasıl fark ettiğini acaba standart araçlar hangi moda yakın. Yani standart araçlardan daha konforlu bir hale geçebiliyormu araç bu sistem sayesinde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| ABD kaynaklı sitelerde okuduğuma göre normal şasi "Touring Chassis" olarak geçiyor (benimki de öyle) ve Four-C deki Comfort modu ile aynı. |
|
3 serisiyle yapılan karşılaştırmaları okudum, başka ortamlarda da bu mukayeseyle karşılaşıyorum. benim bu konudaki yorumum tamamen kişisel olacak. motor, şanzıman, sürüş dinamikleri, malzeme kalitesi, işçilik vesair konularda s60 3 serisinin gerisinde olabilir ama o etkileyici tasarımı bana tüm bunları unutturuyor. ben, kağıt üstündeki değerlere bakmadan önce aracın beni ilk görüşte etkileyip etkilemediğine dikkat ederim ki bugüne kadar hep de bu şekilde satın almışımdır araçlarımı. sadece otomobille sınırlı değil bu.. içime sinmedikten, kafamda soru işaretiyle araca bindikten sonra inanın markası ne olursa olsun içimde biryerlerde hep ''keşke'' lerin dolaştığını hissederim... |
|
Videoyu izlemek için tıklayınız Bu videoda eski kasa s60 da adaptif şasının ne kadar verimli çalıştığını görebilirsiniz. 2. Dakika'dan sonrasına dikkat edin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hocam sistem olarak çok iyi sadece süspansiyonları biraz pahalıca. Değermi derseniz kendi aracım s60 ta dstc vardı stcden farkı bile inanılmazdır. |
Kim bu kadar keskin kullanımda bulunup çok iyi dedi bilmiyorum ama şahsen ben çok iyi demiyorum. Genel anlamda yeni 320d sınıfına göre başta gelen bir araç bunu herkes kabul ediyor olmalı. Ama iş satın almaya geldiğinde fiyatından dolayı beni D3 e iten bir araç olurdu, demek istediğim buydu.
Mesajınız bana ya da genele mi hitabendi bilemediğimden açıklama ihtiyacı duydum. Özünde görüşünüze katılıyorum, bilginize.
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle