Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 1 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449137
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449137
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (158. sayfa)
Evet aynen oyle. Showroom onunde duran arac.Bizimki T4 benzinli. Tayfun bey bana bu renk doseme isteyen cok ama bulamiyoruz demisti. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi milchschnitte -- 5 Mayıs 2012; 0:01:06 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yol gurultusu kullandigim araclarda en fazla kafaya taktigim mesele olurdu. S60 geldi ugultu bitti. Huzur veriyor resmen. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
bende çok aradım bu renk koltuk döşemesi ama bulamadım sağlık olsun dedim bu arada tayfun bey sağ olsun çok ilgilendi bizimle çokda güzel indirim yaptı koltuklar gerçekten çok ama çok güzel  |
Bu mesajı yeni farkettim. Tabela tanıma sistemi, otomatik uzun kısa far geçişi, tünel için farları otomatik yakan sistem geliyor. Ve mevcut vites topuzunun yerini V40'daki yanarlı dönerli vites topuzu alıyor... Ayrıca yeni bir dizel motordan bahsediliyor. 2.0 136 hp'lik yeni dizel motor D3 olarak adlandırılacakmış. Mevcut D3 yerini bu yeni motora bırakırken, D4 motor listeye ekleniyor sanırım. New driver support systems The Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70 and S80 can also be equipped with the new systems Road Sign Information, Active High beam and Tunnel Detection. Road Sign Information supports the driver by displaying road signs in the instrument cluster. The new Active High Beam technology offers automatic switching between high and low beam at the right moment. Tunnel Detection automatically turns on the headlight when the car enters a tunnel. All models with automatic gearbox come with the new illuminated gearshift knob, first introduced in the all-new Volvo V40. The gearshift knob is transparent and LED-illuminated from inside. The pattern is reflected to create an exclusive 3D illusion. New diesel with 136 hp Volvo Car Corporation extends the diesel offer with a new entry-level 5-cylinder, 2.0-litre turbo diesel in the Volvo S60, V60, XC60, V70 and S80 models. The engine, which has an output of 136 hp and maximum torque at 350 Nm, will be badged D3. The engine is available both with a manual and an automatic gearbox. All variants except the XC60 D3 with automatic gearbox have start/stop. The new diesel engine offer also includes the D2 with 115 hp, the D4 with 163 hp and the D5 with 215 hp. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Mevcut D3'ün adı D4 oluyor. Tünele girdiğinde farlar otomatikman yanacak demek, kısa farlar artık daimi yanmayacak anlamına geliyor herhalde. Ayrıca, Drive tanımının belirli model araçları ayırdetmek için değil, tüm model gamında ekonomi ve çevre duyarlılığının işareti olarak kullanılacağını söylemişler. Yani, 1.6D motorlu araçların ardında D2 yazacak artık. Motor gamını tarif ederken D2 lafını açık olarak kullanmış. Benim merakım, bu değişikliklerin Türkiye'ye ne zaman sirayet edeceği. Selamlar. |
Bu arada tunnel konsol devamı orta havalandırma çok farklı geldi göze tek çıkış... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Lastik tamir kiti kullanilmak zorunda kalindi. Siz siz olun o siviyi lastige sIkmayin. Ise yaramadigi gibi lastikciler tamir etmek istemiyorlar. Kompresorle sisirip kendinizi lastikciye atin. Aman diyim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
:) Daha önce bende kullandım ne şişti ne işe yaradı sadece zaman kaybı oldu :D |
|
Dikkat ediyorum da, taba deri döşemeye hayranlığını bir çok kişi ifade ediyor. Fakat açıkçası ben bu rengi beğenmedim. Fazla turuncuya kaçtığını düşünüyorum, ve bu yüzden hafif bir görünüm veriyor araç içerisine. Halbuki az daha bordo, ya da kahveye kaçsaydı rengi, mükemmel olacakmış. Daha doğrusu pastel bir ton olsa idi. Aynı şeyi son paylaştığım videodaki eski S60'ta da görüyorum. Sanırım bu renk tutulmuş olacak ki Volvo, yeni S60'ta da sunmaya devam ediyor. Bu rengin bana göre en(tek) uyumlu olduğu kombinasyon, koltuk arkası bej- önü taba olanı. Bu kombinasyonda taba rengi ile bejin birleşimi, taba renginin bağırmasını engelliyor, ve açık iç mekan isteyen birisine sadece bej dışında da bir alternatif sunuyor. Galiba bu konuda azınlıktayım. Zira bu rengi beğenmediğini ifade eden başka birisine daha rastlamadım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Şanssızlık olmuş. Lastikçinin tamir etmek istemediğini ilk defa sizden duydum Sn. milchschnitte. Daha önce de bir dostumuzun lastiği patlamıştı. Ama böyle bir durumdan bahsetmemişti. Ayrıca tamir kitini ne şekilde kullandınız? Tarif edebilir misiniz? Yanlış bir kullanım söz konusu değil ise, ve tamir kiti işe yaramıyorsa, dağ başında lastik patlarsa yandık demektir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
F10 kasa 5 serisi döşeme rengi sanırım sizin söyledğiniz renk. Eğer o ise renk 2 kat hayran olurum işte o vakit.Volvonun eski klasik bej krem döşemesine emsal ile şu anda turuncuya yakında olsa bence üst sınıfa atladı |
hayırlı olsun kazasız belasız cezasız sağlıklı mutlu huzurlu sürüşler dilerim SAYGILAR MTNKRSLN |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn. ZNTVOLVO, Bahsettiğim renk tonu bir tane değil, bir kaç tane. Bir çok markada sunulmakta. Kimisi kahveye, kimisi ise bordoya yakın. Ortak noktaları ise pastel oluşları ve aracın diğer iç kısımlarıyla uyum içerisinde görünmeleri. Deri koltukta böyle bir renk sunulsaydı, kesin bej ile arasında kalırdım. "Üst sınıfa atladı" cümlenizi de anlayamadım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aracın eski versiyonunda MOMO deri olarak değerlenen Siyah ve 300000kmde dahi maşallah dedirtecek bir modeli dışında geneli 100 150000 kmde kendini bırakırdı. Yeni kasada hem renk hem deri kalitesi artarak sınıf atlamış dedim. |
Sayin Kurzweil, Korkarim o lastigi patlayan (daha dogrusu yarilan) bendim :( Ama benim rahmetli lastigin artik tamirlik bir durumu kalmamisti zaten. dag basinda da degil sehrin gobeginde gece yarisi kalakaldim. Ondan bir iki hafta sonra ise bu sefer arka lastige vida girmis biraz yol gidince fark ettim ve yaklasik 30 saniyede lastigi sisirdim. Daha onceden lastigim yarilmis olmasaydi eminim forumda tamir kitinin ne kadar faydali ve pratik oldugunu anlatan bir mesajim olurdu. 25 sene Istanbul ve Turkiye'nin bir cok yerinde araba(lar) kullandim ama ilk defa lastik yardim. Bunun suclusu olarak biraz arabanin agirligini ama cok daha fazla sekilde 45 yanak lastiklerimi goruyorum. Zaten bu lastiklerin arabanin konforundan da bir hayli caldigini dusunuyorum. Notice olarak dag basinda lastiginiz normal bir sekilde patlamissa korkmayin kit ise yariyor ama siz siz olun inshallah Volvo sahibi oldugunuz zaman lastigi yarmamaya ozen gosterin:))) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynı olayı ablamda yaşamıştı. Gece ve kar yağışı altında lastiği yarmayı başarmıştı. Bende kurtarıcı olarak gittim, bir hevesle tamir kitini kullandım ilk başta lastik şişti ancak birde gördümki bir yarıktan hava ve kitin sıvısı üzerime doğru basınçlı bir şekilde geliyor hemen araca atlayıp lastik inmeden lastikçiye gittim. Sonuçta yeni bir lastik, lastik kiti sıvısı ve pantolon almam gerekti. Bende 45 yanakların yarılmada çok büyük etken olduğunu düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese merhaba; Benim yeni S60 ile ilgilenmeye başlamam yaklaşık 6 ay kadar önceye dayanıyor. Emektar aracımı artık emekliye ayırıp, yeni bir araç almayı düşünürken neden Volvo olmasın dedim ve kriterlerime en uygun model olan yeni S60'ı incelemeye başladım. Vergilerden dolayı en uygun seçenek olan D2 ya da T4 motorlara sahip S60 alabilirim diye düşünürken, emsallerine oranla düşük bagaj hacmine sahip olmasına rağmen böylesine büyüleyici bir aracın yedek lastik seçeneği olmamasını yadırgamıştım. Tam olarak 20 yıldır günün her saati ve her mevsim koşulunda araç kullanan bir kişi olarak, acil olarak ulaşmam gereken bir anda lastiğim patlar ya da yarılırsa ne yaparım acaba diye düşünmedim çünkü bu zamana kadar kullandığım araçların yedek lastikleri vardı ( ve ihtiyaç halinde kullanılmak üzere basınçları tarafımdan düzenli olarak kontrol ediliyordu ). Evet. Volvo = Güvenlik'tir benim için fakat böylesine güvenlik teknolojisine sahip bir aracın en azından güzel ülkemiz yol koşulları göz önüne alınarak, makul bir fiyata en azından ince tip yedek lastik ( Bir de yedek lastiği koyabilecek bir bagaj tabanı  ) sunsa daha iyi olmaz mıydı ? Çakmak+küllük = 143 TL, Tüm kapılarda içerden kilitleme = 205 TL, Arka kapıda elektrikli çocuk kilidi = 205 TL gibi ekstra bir ücret istenen ve benim 9 yaşındaki aracımda dahi standart olarak bulunan özelliklere sahip olunması için daha fazla ödemek gerektiğini düşünen bir markanın, yedek lastik gibi olmazsa olmaz bir donanımı opsiyonel olarak sunmaması bile çok büyük bir eksiklik... Not: 20 yıldır hiç lastiğim patlamadı ya da yarılmadı. Ama bu durum bundan sonra lastiklerime hiç bir şey olmaz demek değil. |
|
Bu durum günümüzün gerçegidir arkadaslar. Artık tüm markalar ozellikle preminum olanlar stepne kullanmıyor. Mesela BMW 3 serisi yeni Mercedes B serisi A serisi gibi araçlarda stepnesiz runflat lastiklerle gelmekte. Nacizhane tavsiyem sizde araçlarınız da lastik degisimlerinde runflat lastikleri tercihi etmenizdir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. imagoodman lastikler ve stepneler ile ilgili tespitinize katılıyorum ancak stepne yine de bir araçta insana güven veriyor. Bu arada XC60 ta stepne mevcut Runflat lastiklerin her araca uygun olmadığını bazı lastikçiler ile görüşmemde öğrendim ancak ne kadar doğru araştırmadım ama söylediklerine göre bu lastikleri kullanabilmek için amortisör sistemlerinin buna uygun olması gerekmekteymiş. Bende ablamın s60'ı için kış lastiği alırken runflatleri düşünmüştüm 100TL daha pahalıydı ama uygun olmayacağını düşünerek vaz geçtim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Halı olarak bir alternatif yok benim bildiğim kadarıyla ancak kauçuk paspaslar çok başarılı gerçekten bej , gri ve siyah seçenekleri var sanırım.