Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
12
Cevap
1781
Tıklama
0
Öne Çıkarma
hangi multijet şanzıman kombinasyonu daha ekonomik
Ş
15 yıl (351 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

selamlar, çok kararsız kaldım ve size danışmak istedim.

Benim clio grand tour 1.5 dci 85 bg lik aracım vardı , sırf vergi avantajı ve triger kayısı bakımları yuzunden 1.3 multijet motorlu bir araca geçmek istedim.

Alacagım arac 16 bın 17 bin tl aralığında temiz, düsük km li multijet bir palio olacaktı, fakat klasik puntolara kaymaya başladım , derken 18000 19 000 liralara 1,3 mjet 90 beygirlik grande puntolar oldugunu gördüm, sırf ekonomi mantıgı güdüyorum, 6. vitesteki 90 bg lik grande punto ile 5 vites normal 2004 model klasik punto arasında yakıt yönünden sizce fark olacakmıdır,hangisi daha mantıklı olacaktır , 6. vitesin otoban kullanımında aracı ekonomi yönünden rahatlatacağını düşünüyorum, yol gösterici olursanız çok sevinirim...

kullanım tarzım sürekli şehirdışı ve otoban kullanımı ve yıllık 60 bin km yi buluyor, şahsi aracım olacak, yardımcı olursanız sevinirim, temız düşük km li yüksek model palio mu, 7o bg lık normal (2004-2006)klasik puntomu yoksa 100 000 km de 2006 model tek kapı siyah grande punto 90 beygırlık 6 vitesli aracımı almalıyım,
kullanan arkadaşlar kıyaslayabilirlerse sevinirim,

kriterim sadece ve sadece yakıt gideridir.Aynı kategorinin araçları değiller biliyorum, palio ve klasik punto 980 kg iken grande punto 1180 kg civarlarında fakat onunda 6. vitesi var , yani hepsini göz önünde bulundurursak en makul yakıt gideri yani kısacası benim öğrenmek istediğim hangi kombinasyon EN AZ YAKIT TÜKETECEKTİR !
tesekkurler,
saygılar





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi şafi -- 2 Ocak 2012; 1:07:05 >

O
15 yıl (6618 mesaj)
Yarbay

75bg olan düz turbolu olan az yakıyor
90bg değişken geometrili turboşarjlı olan çok yakıyor
vites olayı bu işin garnitürü (sadece uzun yolda işe yarıyor 6. vites)


Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ş
15 yıl (351 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

sureklı uzun yol kullanan bırısıyım % 80 uzun yol kullanım payım var
ona göre düşünürsek yakıt durumu için sizce hangi araç

birde kilo faktörü var tabii
normal klasik punto 980 kg acaba onumu alsam , ve son olarak da klasik punto mu yoksa palio mu , tek seçim unsuru yakıt, yol tutuş lüks umrumda değil, tek kriterim yakıt :D


Bu mesaja 2 cevap geldi.
G
15 yıl (702 mesaj)
Teğmen

Uzun yol yapıyorsan bence en mantıklı olan grande punto ben olsam onu alırdım =) 6. vites çok yarar sağlar ekonimide ayrıca sollamalardada 90 bg yeterli olur senin için hacim bakımındanda daha yeterli olur.



D
15 yıl (1422 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: şafi

sureklı uzun yol kullanan bırısıyım % 80 uzun yol kullanım payım var
ona göre düşünürsek yakıt durumu için sizce hangi araç

birde kilo faktörü var tabii
normal klasik punto 980 kg acaba onumu alsam , ve son olarak da klasik punto mu yoksa palio mu , tek seçim unsuru yakıt, yol tutuş lüks umrumda değil, tek kriterim yakıt :D

Bende daha önce 2005 model 1.3 Multijet Palio vardı, daha sonra aracımı satıp 2004 model 1.3 multijet Punto'ya geçtim. Aracımı yaklaşık 8 aydır kullanıyorum. Palio ile 1 depo mazotla (45lt) uzun yolda sıkıştırmadan 900-950km yapabiliyordum. (klima sürekli açık) Geçen yaz Edirne-Antalya arasında uzun yolda (49lt mazot) Punto ile toplamda 1100 km yol yaptım. (klima sürekli açık) Ayrıca İstanbul'a girişte saat akşam 7 civarıydı trafik berbattı, neredeyse 3 saate yakın bir sürede karşıya geçebildim. Fakat punto şehir içinde palio'dan çok az fazla yakıyor, bunun sebebini bilemiyorum, belki benim aracıma özgü bir sorun olabilir.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
R
15 yıl (2 mesaj)
Er

palio daha ekonomik daha güçlü


Bu mesaja 1 cevap geldi.
D
15 yıl (1422 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: recoba_018

palio daha ekonomik daha güçlü


Ne anlamda daha güçlü ve ekonomik acaba?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
15 yıl (6602 mesaj)
Yarbay

90 lık MultiJet'lerin debriyaj setinin rulmanı hidroliktir. Baskı, balata, rulman neredeyse 400-500 TL civarı bir rakama tekabül eder. Ayrıca 90 lık MultiJet'in akaryakıt filtresinin fiyato 60-70 TL civarı.

Oysaki Punto Classic 70HP olan MultiJet motorda, yakıt filtresinin orijinali sadece 7.5 TL ve baskı balatasındaki rulmandan dolayı baskı, balata, rulman 125 / 145 TL civarına orijinali satın alınabiliyor.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
I
15 yıl (1743 mesaj)
Binbaşı

Aslinda en ekonomik 90 hp + 5 vites ama Turkiye'de 90 hp'lik puntolar sadece 6 vites ile satildi. 6 vites otobanda daha az yakmasini saglamiyor ama daha rahat, 2000 rpm'de 100 km hizla sessiz sedasiz yol aliyor arac. Sehir icinde ise 6 vites dezavantaj oluyor maalesef :(

Benim gordugum, tecrube ettigim 75 hp+5 vites ve 90 hp+6 vites ayni yakiti tuketiyor.. Ama 90 hp'ligi kullanmak kat kat daha zevkli.

Ayrica 1.3 multijet (yada 1.2 tdi vs) gibi minik dizel motorlar, 120 km/s hizdan sonra "beklentilerin uzerinde" yakmaya basliyor, bilginiz olsun. Otoban kullaniminiz devamli yuksek hizlarda ise yakit tuketimi hayal kirikligi yasatabilir size.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Integrale -- 5 Ocak 2012; 23:48:30 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
15 yıl (188 mesaj)
Teğmen

benim aracım 2004 1,3 multijet punto 42.000 km de şehir içinde 5 şehir dışinda 4,5 lt nin altına düşemedim.Bu yakıt işi arabanın tonajı+sürücü kullanımıyla alakalı örnegin bu arabadan önceki arabam Opel Meriva idi
aynı motor vardı Otobanda 6 lt nin altına düşemedim oda 100 km yi geçmeme kaydıyla meriva 1300 kg punto 980 kendimide çok iyi kullanıcı olarak görüyorum ama sunuda belirteyim Bu Punto çok ekonomik bir araba nedenmi bu benim 15.arabam puntoda kaldım mazotu ne zaman aldığımı unutuyorum yakıt ve parça yüzünden.Meriva da baskı balata bilye volant o zaman 1750 tl idi punto da dörtte biri bile değil



Ş
15 yıl (351 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: command_4

90 lık MultiJet'lerin debriyaj setinin rulmanı hidroliktir. Baskı, balata, rulman neredeyse 400-500 TL civarı bir rakama tekabül eder. Ayrıca 90 lık MultiJet'in akaryakıt filtresinin fiyato 60-70 TL civarı.

Oysaki Punto Classic 70HP olan MultiJet motorda, yakıt filtresinin orijinali sadece 7.5 TL ve baskı balatasındaki rulmandan dolayı baskı, balata, rulman 125 / 145 TL civarına orijinali satın alınabiliyor.

mazot filtreside çok önemli tabiki, artık sıfır yada garantili araç almıycam parça ve yakıtı en mantıklı araç peşindeyim
beklemedeyim, hergün netin başında bakınıyorum, palio da aklımı çeliyor daha sonra satışı kolay olur diye ama yinede aklım puntolardan yana, 6 ilerili punto sahiplerinin tecrübesi çok önemli şu aşamada


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
15 yıl (6602 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: şafi

quote:

Orijinalden alıntı: command_4

90 lık MultiJet'lerin debriyaj setinin rulmanı hidroliktir. Baskı, balata, rulman neredeyse 400-500 TL civarı bir rakama tekabül eder. Ayrıca 90 lık MultiJet'in akaryakıt filtresinin fiyato 60-70 TL civarı.

Oysaki Punto Classic 70HP olan MultiJet motorda, yakıt filtresinin orijinali sadece 7.5 TL ve baskı balatasındaki rulmandan dolayı baskı, balata, rulman 125 / 145 TL civarına orijinali satın alınabiliyor.

mazot filtreside çok önemli tabiki, artık sıfır yada garantili araç almıycam parça ve yakıtı en mantıklı araç peşindeyim
beklemedeyim, hergün netin başında bakınıyorum, palio da aklımı çeliyor daha sonra satışı kolay olur diye ama yinede aklım puntolardan yana, 6 ilerili punto sahiplerinin tecrübesi çok önemli şu aşamada

6 ileri 90 lık punto nun debriyaj onarımında volan da değişiyo


Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ş
15 yıl (351 mesaj)
Yüzbaşı
Konu Sahibi

aslında 6 ilerili punto ahipleri 90 km hızda , 110 km hızda ve 130 km hızdaki 6. vites motor devir saatinin gösterdiği değeri bana bildirebilirlerse herşey çok daha net olacaktır, rica etsem 6 ilerili araç sahipleri ilgilenebilirmi
bu arada değerler düz yolda ölçülebilirse çok daha güvenilir olur diye düşünüyorum, çok şey istiyorum farkındayım ama denemeden almak istemedim, teşekkürler



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.