şimdi filmlerde filan görüyoruz adamların firenleri patlıyor (yada patlatılıyor ) adamlar git gide hızlanıyorlar . bu nasıl iş yav bir türlü anlamıyorum . misal araç stop edilip vitese takılarak araç durdurulamaz mı ?? veya başka bir şekilde. adamlar aksiyon olsun diye mi yapıyorlar yoksa cidden freni patlayan araç durmaz mı bana baya baya mantıksız geliyor
Motor freniyle yavaş yavaş vites dusurulerek durulur. El freni takviyesi de yapılır yavaşça. Ama mesafe yoksa durmak icin çarparsın yapcak bisey yok .)
fren patlarsa; arka koltuğa geçip kemeri bağlamak lazım clioda ,dolu disk olan ön fren katkısıyla %13eğimli bir rampada ,160 üzeri, frenlerim şişmişti; redline barajını aşarak(6300rpm civarı) vites küçülttim ve el freni takviyesi yaptım.. sonra durup baktığımda diskler kıpkırmızı olmuştu işte bu durumda fren patlasaydı ben de patlardım
bayramda bu olay başıma geldi sol taraftadaki fren hortumu patladı ve fren boşaldı allahtan tesise giriyordum hızım 25-30 du sıkıntı yaşamadım frenden pıss pısss diye hava sesi geliyordu ve sonunda kadar basmama rağmen tutmuyordu 2 . vitesteydi 1. vitese aldım sonra el frenini çektim fakat o anki piskoloji hakaten çok kötü bir durum allah kimsenin başına getirmesin
Filmlerdeki sahneler heyecan katmak için abartılıyor. Filmlerdeki arabalar nedense hep iniş aşağı giderken patlıyor.
Fren patlarsa arabayı düşük bir vitese geçirip kontağı kapatın. Araç hızına göre kısa mesafede duracaktır. İniş aşağı gitse bile.
geçmişte bir haber vardı. Bornova'dan izmir'e gelmekte olan bir kamyoncunun freni patlamıştı. Adam soğukkanlı şekilde polise haber verdi. Polis kamyon için tüm yolları açtı. O yola çıkan arayolları trafiğe kapattı. Kamyon bir yokuşu çıkmaya çalışırken yavaşladı. Kamyoncu hız iyice düşünce motoru stop ettirdi. Kamyon durdu. Aslında aynı hareketi daha önce yapsa kamyon yine dururdu.
Burda şu ayrıntıya dikkat etmeniz gerekir. Kontak turu birinci turda olacak. Direksiyorn kilitlenmeyecek.
fren patlarsa; arka koltuğa geçip kemeri bağlamak lazım clioda ,dolu disk olan ön fren katkısıyla %13eğimli bir rampada ,160 üzeri, frenlerim şişmişti; redline barajını aşarak(6300rpm civarı) vites küçülttim ve el freni takviyesi yaptım.. sonra durup baktığımda diskler kıpkırmızı olmuştu işte bu durumda fren patlasaydı ben de patlardım
bayramda bu olay başıma geldi sol taraftadaki fren hortumu patladı ve fren boşaldı allahtan tesise giriyordum hızım 25-30 du sıkıntı yaşamadım frenden pıss pısss diye hava sesi geliyordu ve sonunda kadar basmama rağmen tutmuyordu 2 . vitesteydi 1. vitese aldım sonra el frenini çektim fakat o anki piskoloji hakaten çok kötü bir durum allah kimsenin başına getirmesin
fren hortunlarını kontrol ettirin her zaman belkide benim aracım eski olduğundan böyle durum başıma geldi ...
fren patlarsa; arka koltuğa geçip kemeri bağlamak lazım clioda ,dolu disk olan ön fren katkısıyla %13eğimli bir rampada ,160 üzeri, frenlerim şişmişti; redline barajını aşarak(6300rpm civarı) vites küçülttim ve el freni takviyesi yaptım.. sonra durup baktığımda diskler kıpkırmızı olmuştu işte bu durumda fren patlasaydı ben de patlardım
geçmiş olsun usta film gibi maceran olmuş
sağolasın aynı rampada es civic de,cordoba da bana mısın demiyor; ön fren diskleri arasında hava kanalı olmayanlara duyrulur
En güvenli motor freni, gerekli oldugunda da el freni (pimini bırakmadan).
Frenler pedalı hidroliğe bağlıdır ama genellikle el freni tel ile çalıştığından frenler şiştiğinde el freninden yararlanılabilir.
En tehlikelisi yokuşta park ettiğnizde viteste ve en freni çekik olmasına rağmen stop ettikten sonra arabanın kaymasıdır.
Vitese taktığınız halde kayıyorsa ve yaslanıcak bir kaldırım mümkün değilse başınız dertte demektir. Aracı çalıştırmak isterseniz debriyaja basıcağınızdan bir anda dik bir yokuşta çok rahat hızlanırsınız. Aracı stop ettiğinzden, bastıkça frenler şişer ve tek güvenceniz el freni ile yokuş bitimine kadar aracı yavaş tutmaktır. Bunun için butonlu el freni olan araçları güvenliksiz buluyorum. Bu olay bir kaç defa ve bir keresinde de karda başıma geldi.
Aracınızın motoru yeterince ısınmadan yola çıkmazsanız (olası stop etmelere karşın) ve devamlı olarak motor kaputu altındaki hidrolik miktarı ile fren pabuçlarının kalınlıklarını kontrol ederseniz frenin patlaması gibi bir sorun ile karşılaşmanız güçleşicektir. Gaz ve debriyaj, tel ile çalıştığından teli kopabilir fakat normal otomobillerde fren pedalı direk olarak hidrolik pompalar.
bayramda bu olay başıma geldi sol taraftadaki fren hortumu patladı ve fren boşaldı allahtan tesise giriyordum hızım 25-30 du sıkıntı yaşamadım frenden pıss pısss diye hava sesi geliyordu ve sonunda kadar basmama rağmen tutmuyordu 2 . vitesteydi 1. vitese aldım sonra el frenini çektim fakat o anki piskoloji hakaten çok kötü bir durum allah kimsenin başına getirmesin
fren hortunlarını kontrol ettirin her zaman belkide benim aracım eski olduğundan böyle durum başıma geldi ...
genelde aracların fren sistemi Çapraz olarak çalışıyor ,fren hortumlarından birisi patlasa bile en az 5 tekerin frenleri tutuyor . örnek olarak ön sağ ve arka sol veya tersi .
bayramda bu olay başıma geldi sol taraftadaki fren hortumu patladı ve fren boşaldı allahtan tesise giriyordum hızım 25-30 du sıkıntı yaşamadım frenden pıss pısss diye hava sesi geliyordu ve sonunda kadar basmama rağmen tutmuyordu 2 . vitesteydi 1. vitese aldım sonra el frenini çektim fakat o anki piskoloji hakaten çok kötü bir durum allah kimsenin başına getirmesin
fren hortunlarını kontrol ettirin her zaman belkide benim aracım eski olduğundan böyle durum başıma geldi ...
genelde aracların fren sistemi Çapraz olarak çalışıyor ,fren hortumlarından birisi patlasa bile en az 5 tekerin frenleri tutuyor . örnek olarak ön sağ ve arka sol veya tersi .
bayramda bu olay başıma geldi sol taraftadaki fren hortumu patladı ve fren boşaldı allahtan tesise giriyordum hızım 25-30 du sıkıntı yaşamadım frenden pıss pısss diye hava sesi geliyordu ve sonunda kadar basmama rağmen tutmuyordu 2 . vitesteydi 1. vitese aldım sonra el frenini çektim fakat o anki piskoloji hakaten çok kötü bir durum allah kimsenin başına getirmesin
fren hortunlarını kontrol ettirin her zaman belkide benim aracım eski olduğundan böyle durum başıma geldi ...
genelde aracların fren sistemi Çapraz olarak çalışıyor ,fren hortumlarından birisi patlasa bile en az 5 tekerin frenleri tutuyor . örnek olarak ön sağ ve arka sol veya tersi .
5 tekerin mi?
heheh ,klavyem sürcmüş . 2 olacak
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pixelbs -- 26 Kasım 2011; 17:17:10 >
Filmlerdeki sahneler heyecan katmak için abartılıyor. Filmlerdeki arabalar nedense hep iniş aşağı giderken patlıyor.
Fren patlarsa arabayı düşük bir vitese geçirip kontağı kapatın. Araç hızına göre kısa mesafede duracaktır. İniş aşağı gitse bile.
geçmişte bir haber vardı. Bornova'dan izmir'e gelmekte olan bir kamyoncunun freni patlamıştı. Adam soğukkanlı şekilde polise haber verdi. Polis kamyon için tüm yolları açtı. O yola çıkan arayolları trafiğe kapattı. Kamyon bir yokuşu çıkmaya çalışırken yavaşladı. Kamyoncu hız iyice düşünce motoru stop ettirdi. Kamyon durdu. Aslında aynı hareketi daha önce yapsa kamyon yine dururdu.
Burda şu ayrıntıya dikkat etmeniz gerekir. Kontak turu birinci turda olacak. Direksiyorn kilitlenmeyecek.
o dediğiniz olayı hatırlıyorum bende adam demişti ki fren patladı ve araba yokuş aşağı gittiği için vites küçültemedim. motor bağırmaya yani devir yükselmeye başlayınca mecburen vites attırdım. vitesi küçültseydim orda daha kötü şeyler olurdu filan demişti. yani devri yüksek arabada vitesi arttırmayıp öyle bıraksaydım yada küçültmeye kalksaydım motor giderdi diyo. böyle hatırlıyorum yani ben
bayramda bu olay başıma geldi sol taraftadaki fren hortumu patladı ve fren boşaldı allahtan tesise giriyordum hızım 25-30 du sıkıntı yaşamadım frenden pıss pısss diye hava sesi geliyordu ve sonunda kadar basmama rağmen tutmuyordu 2 . vitesteydi 1. vitese aldım sonra el frenini çektim fakat o anki piskoloji hakaten çok kötü bir durum allah kimsenin başına getirmesin
fren hortunlarını kontrol ettirin her zaman belkide benim aracım eski olduğundan böyle durum başıma geldi ...
genelde aracların fren sistemi Çapraz olarak çalışıyor ,fren hortumlarından birisi patlasa bile en az 5 tekerin frenleri tutuyor . örnek olarak ön sağ ve arka sol veya tersi .
Filmlerdeki sahneler heyecan katmak için abartılıyor. Filmlerdeki arabalar nedense hep iniş aşağı giderken patlıyor.
Fren patlarsa arabayı düşük bir vitese geçirip kontağı kapatın. Araç hızına göre kısa mesafede duracaktır. İniş aşağı gitse bile.
geçmişte bir haber vardı. Bornova'dan izmir'e gelmekte olan bir kamyoncunun freni patlamıştı. Adam soğukkanlı şekilde polise haber verdi. Polis kamyon için tüm yolları açtı. O yola çıkan arayolları trafiğe kapattı. Kamyon bir yokuşu çıkmaya çalışırken yavaşladı. Kamyoncu hız iyice düşünce motoru stop ettirdi. Kamyon durdu. Aslında aynı hareketi daha önce yapsa kamyon yine dururdu.
Burda şu ayrıntıya dikkat etmeniz gerekir. Kontak turu birinci turda olacak. Direksiyorn kilitlenmeyecek.
o dediğiniz olayı hatırlıyorum bende adam demişti ki fren patladı ve araba yokuş aşağı gittiği için vites küçültemedim. motor bağırmaya yani devir yükselmeye başlayınca mecburen vites attırdım. vitesi küçültseydim orda daha kötü şeyler olurdu filan demişti. yani devri yüksek arabada vitesi arttırmayıp öyle bıraksaydım yada küçültmeye kalksaydım motor giderdi diyo. böyle hatırlıyorum yani ben
gitgide hızlanması çok saçma
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Allah korusun frenim patlasa vitesi çat diye 1 e çekerim sonrada el freniyle yavaşlamaya çalışırım.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Fren patlarsa arabayı düşük bir vitese geçirip kontağı kapatın. Araç hızına göre kısa mesafede duracaktır. İniş aşağı gitse bile.
geçmişte bir haber vardı. Bornova'dan izmir'e gelmekte olan bir kamyoncunun freni patlamıştı. Adam soğukkanlı şekilde polise haber verdi. Polis kamyon için tüm yolları açtı. O yola çıkan arayolları trafiğe kapattı. Kamyon bir yokuşu çıkmaya çalışırken yavaşladı. Kamyoncu hız iyice düşünce motoru stop ettirdi. Kamyon durdu. Aslında aynı hareketi daha önce yapsa kamyon yine dururdu.
Burda şu ayrıntıya dikkat etmeniz gerekir. Kontak turu birinci turda olacak. Direksiyorn kilitlenmeyecek.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
geçmiş olsun usta film gibi maceran olmuş
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
fren hortunlarını kontrol ettirin her zaman belkide benim aracım eski olduğundan böyle durum başıma geldi ...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sağolasın
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rallier_61 -- 26 Kasım 2011; 14:48:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Frenler pedalı hidroliğe bağlıdır ama genellikle el freni tel ile çalıştığından frenler şiştiğinde el freninden yararlanılabilir.
En tehlikelisi yokuşta park ettiğnizde viteste ve en freni çekik olmasına rağmen stop ettikten sonra arabanın kaymasıdır.
Vitese taktığınız halde kayıyorsa ve yaslanıcak bir kaldırım mümkün değilse başınız dertte demektir. Aracı çalıştırmak isterseniz debriyaja basıcağınızdan bir anda dik bir yokuşta çok rahat hızlanırsınız. Aracı stop ettiğinzden, bastıkça frenler şişer ve tek güvenceniz el freni ile yokuş bitimine kadar aracı yavaş tutmaktır. Bunun için butonlu el freni olan araçları güvenliksiz buluyorum. Bu olay bir kaç defa ve bir keresinde de karda başıma geldi.
Aracınızın motoru yeterince ısınmadan yola çıkmazsanız (olası stop etmelere karşın) ve devamlı olarak motor kaputu altındaki hidrolik miktarı ile fren pabuçlarının kalınlıklarını kontrol ederseniz frenin patlaması gibi bir sorun ile karşılaşmanız güçleşicektir.
Gaz ve debriyaj, tel ile çalıştığından teli kopabilir fakat normal otomobillerde fren pedalı direk olarak hidrolik pompalar.
ne alak yav aklıma takıldı sordum
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
genelde aracların fren sistemi Çapraz olarak çalışıyor ,fren hortumlarından birisi patlasa bile
en az 5 tekerin frenleri tutuyor . örnek olarak ön sağ ve arka sol
veya tersi .
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
5 tekerin mi?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
heheh ,
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pixelbs -- 26 Kasım 2011; 17:17:10 >
o dediğiniz olayı hatırlıyorum bende adam demişti ki fren patladı ve araba yokuş aşağı gittiği için vites küçültemedim. motor bağırmaya yani devir yükselmeye başlayınca mecburen vites attırdım. vitesi küçültseydim orda daha kötü şeyler olurdu filan demişti. yani devri yüksek arabada vitesi arttırmayıp öyle bıraksaydım yada küçültmeye kalksaydım motor giderdi diyo. böyle hatırlıyorum yani ben
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Stepnede var
Habere ait bir kaç link
http://gundem.milliyet.com.tr/freni-patlayan-kamyon-12-km-sonra-durabildi/gundem/gundemdetay/08.04.2011/1374818/default.htm
http://www.incisozluk.net/2011/04/kamyonun-freni-bosaldi/
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle