Cevap: Yeni C-max/Grand C-max (1000 kullanıcı)

14 yıl

Çavuş

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

F

fiko_cmax

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

Öncelikle arabanız hayırlı olsun, kazasız sürüşler dilerim, aramıza hoş geldiniz.
söyledikleriniz bende olmadı, umarım arıza değildir.
Bir de aracınız ne kadara mal oldu? saygılarımla...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y

YmE17

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

Bu mesaja 2 cevap geldi.

E

emrahtok

14 yıl

Çavuş

bende aynı şekilde çalıştırıyorum ve aynı tarif ettiğiniz durumu yaşadım. C-max tan önce focus kullandım ve hiç böle bişey başıma gelmedi. pazartesi gidicem servise bakalım bir bilgi edinirsem paylaşırım.

E

emrahtok

14 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

Öncelikle arabanız hayırlı olsun, kazasız sürüşler dilerim, aramıza hoş geldiniz.
söyledikleriniz bende olmadı, umarım arıza değildir.
Bir de aracınız ne kadara mal oldu? saygılarımla...

teşekkürler. açıkçası bende öyle umuyorum:) bayramdan önce aldım daha doyamadım ne yalan söyleyeyim :)
dizel, otomatik park sistemi (2912'de X paketin içinden çıkarmışlar) ve X paket dahil 60.250 ye aldım bayramdan önce (zam gelmeden yani).sony siz. sony için fark istediler gerek görmediğim için almadım.

E

e.ercu

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: esoka80

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

Arkadaşlar 15000 bakımı gelen arkadaşlara hatırlatırım yakıt filtresi değişmiyor otosan ile görüştüm 30000 de bir değişiyormuş ben servisin azizliğine uğradım değiştirdim 80 tl fark oldu artık ek indirimle filan idare ettim

önceki sayfalarda 30000 de bir değiştirildiğinden bahsetmiştim zaten ki.

Aracı servise bırakıp giden arkadaşlar için söylüyorum bana sorulmadan değiştirildi 15000 de bir değiştiriyoruz dediler baştan servisle konussun arkadaşlar o açıdan yazıyorum

E

e.ercu

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: YmE17

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

e.ercu

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: osarlak

camı hafif açıp tekrardan dinleyin kesilecektir.genelde camdan geliyor

Arkadaşlar bu ses cam üst kısmındaki plastik parçadan geliiyor servise bu parçanın değişimini taleb edicem ama çözüm olmayacağını sanıyorum aslında bu parçayı söküp içine sünger seklinde bir bant çekilirse kesileceği kesin tabi nasıl sökülecek servisten destek almak lazım ben bir denemeyi düşünüyorum

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

emrahtok

14 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

quote:

Orijinalden alıntı: YmE17

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

peki bu devir değişkenliği sebebiyle olduğunu sandığım bir sıkıntı da 1. ve 2. viteslerde düşük devirde (mesela 100 devir civarı) hareket halindeyken araç silkeliyor, sizin de başınıza geliyormu böle bir olay?
aklıma takılan diğer nokta ise test menüsü ! saçma olacak belki biraz ama ben test menüsü ne bilmiyorum sanırım :s sistem kontrol menüsü diye bir şey var onda da ne zaman girsem tüm sistemler normal diyor.yani akü voltajı falan nasıl inceleniyor bilmiyorum. kılavuzda da gözüme çarpmadı( satır satır da incelemedim aslında) yaşadığım yerde de bizim araçtan başkasında yok soramıyorum kimseye. yardımcı olursanız sevinirim

Bu mesaja 3 cevap geldi.

E

efekan07

14 yıl

Onbaşı

Direksiyonun sol tarafındaki menü ok tuşuna basılı halde aracı çalıştırıp bir kaç saniye basılı halde tutup beklerseniz test menüsüne girebilirsiniz. Sizin bahsetiğiniz bölüm aracın yol bilgisayarındaki arıza ekranı.
1. ve 2. viteste özellikle motor soğukken benimde yaşadığım silkelenme sorunu yazılım güncellemesi yaptıktan sonra bir nebze düzeldi. Ancak bu sorun klima açıkken daha çok hissediliyor,sanırım 1.vites oranının çok kısa olması ve aracın fazla ağır olmasından kaynaklıyor. Ancak 1. viteste kalkış yaptıktan sonra yaşanan hayal kırıklığının 2. vitese atıp motorun gücünü göstermeye başlamasıyla mutluluğa dönüşmesi çok güzel bir duygu.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

fiko_cmax

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

quote:

Orijinalden alıntı: YmE17

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

peki bu devir değişkenliği sebebiyle olduğunu sandığım bir sıkıntı da 1. ve 2. viteslerde düşük devirde (mesela 100 devir civarı) hareket halindeyken araç silkeliyor, sizin de başınıza geliyormu böle bir olay?
aklıma takılan diğer nokta ise test menüsü ! saçma olacak belki biraz ama ben test menüsü ne bilmiyorum sanırım :s sistem kontrol menüsü diye bir şey var onda da ne zaman girsem tüm sistemler normal diyor.yani akü voltajı falan nasıl inceleniyor bilmiyorum. kılavuzda da gözüme çarpmadı( satır satır da incelemedim aslında) yaşadığım yerde de bizim araçtan başkasında yok soramıyorum kimseye. yardımcı olursanız sevinirim

Merhabalar, hayır saçma olmayacaktır, çünkü burada bildiklerimizi hep birbirimizden öğrendik.
Yalnız bazı arkadaşlar arabayı çalıştırmaktan bahsetmişler buna gerek yok.
Şu adımları takip edin,
Güvenlik açısından el freniniz çekili ve vites boşta olsun,
ayaklarınız pedallarda olmasın özellikle debriyajda olmasın,
direksiyon üzerindeki sol taraftaki OK tuşuna basın ve basılı kalın,
sonra POWER düğmesine basın ve basılı kalın, ta ki TEST yazısını görene kadar.
TEST yazısını gördükten sonra aşağı - yukarı yön tuşlarıyla test değerlerini görebilirsiniz.
zaten bizim anlayabileceğimiz değerler sadece NUM EEPROM ve Battery değerleri herhalde, çünkü diğerlerinin ne anlama geldiğini bilmiyorum.
NUM EEPROM değerini yazarsanız biz de öğrenmiş oluruz. çünkü değişik değerler geliyor. Örneğin bendeki değer 16.03
Saygılarımla...

Bu mesaja 2 cevap geldi.

E

emrahtok

14 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

quote:

Orijinalden alıntı: YmE17

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

peki bu devir değişkenliği sebebiyle olduğunu sandığım bir sıkıntı da 1. ve 2. viteslerde düşük devirde (mesela 100 devir civarı) hareket halindeyken araç silkeliyor, sizin de başınıza geliyormu böle bir olay?
aklıma takılan diğer nokta ise test menüsü ! saçma olacak belki biraz ama ben test menüsü ne bilmiyorum sanırım :s sistem kontrol menüsü diye bir şey var onda da ne zaman girsem tüm sistemler normal diyor.yani akü voltajı falan nasıl inceleniyor bilmiyorum. kılavuzda da gözüme çarpmadı( satır satır da incelemedim aslında) yaşadığım yerde de bizim araçtan başkasında yok soramıyorum kimseye. yardımcı olursanız sevinirim

Merhabalar, hayır saçma olmayacaktır, çünkü burada bildiklerimizi hep birbirimizden öğrendik.
Yalnız bazı arkadaşlar arabayı çalıştırmaktan bahsetmişler buna gerek yok.
Şu adımları takip edin,
Güvenlik açısından el freniniz çekili ve vites boşta olsun,
ayaklarınız pedallarda olmasın özellikle debriyajda olmasın,
direksiyon üzerindeki sol taraftaki OK tuşuna basın ve basılı kalın,
sonra POWER düğmesine basın ve basılı kalın, ta ki TEST yazısını görene kadar.
TEST yazısını gördükten sonra aşağı - yukarı yön tuşlarıyla test değerlerini görebilirsiniz.
zaten bizim anlayabileceğimiz değerler sadece NUM EEPROM ve Battery değerleri herhalde, çünkü diğerlerinin ne anlama geldiğini bilmiyorum.
NUM EEPROM değerini yazarsanız biz de öğrenmiş oluruz. çünkü değişik değerler geliyor. Örneğin bendeki değer 16.03
Saygılarımla...

söylediğiniz gibi çalıştırmaya gerek kalmadan test modunu bulabildim. teşekkür ederim.
BATTERY değeri 11.9
NUM EEPROM değeri 17.E0

E

emrahtok

14 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: efekan07

Direksiyonun sol tarafındaki menü ok tuşuna basılı halde aracı çalıştırıp bir kaç saniye basılı halde tutup beklerseniz test menüsüne girebilirsiniz. Sizin bahsetiğiniz bölüm aracın yol bilgisayarındaki arıza ekranı.
1. ve 2. viteste özellikle motor soğukken benimde yaşadığım silkelenme sorunu yazılım güncellemesi yaptıktan sonra bir nebze düzeldi. Ancak bu sorun klima açıkken daha çok hissediliyor,sanırım 1.vites oranının çok kısa olması ve aracın fazla ağır olmasından kaynaklıyor. Ancak 1. viteste kalkış yaptıktan sonra yaşanan hayal kırıklığının 2. vitese atıp motorun gücünü göstermeye başlamasıyla mutluluğa dönüşmesi çok güzel bir duygu.

evet o duygu gerçekten güzel :) bu arada yazılım güncellemesi garanti kapsamında mı yoksa ücrete mi tabi ?

Bu mesaja 2 cevap geldi.

N

national

14 yıl

Çavuş

Aracın kullanıcı kitapçığı 128. sayfadan birden 161. sayfaya atlıyor. Aradaki sayfalar yok!Sizde de böyle mi? Ayrıca EEPROM degerleri neden herkeste farklı bilen var mı? Ben dün yazılım yuklettim 15.02 idi hala öyle!

E

e.ercu

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

quote:

Orijinalden alıntı: YmE17

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

peki bu devir değişkenliği sebebiyle olduğunu sandığım bir sıkıntı da 1. ve 2. viteslerde düşük devirde (mesela 100 devir civarı) hareket halindeyken araç silkeliyor, sizin de başınıza geliyormu böle bir olay?
aklıma takılan diğer nokta ise test menüsü ! saçma olacak belki biraz ama ben test menüsü ne bilmiyorum sanırım :s sistem kontrol menüsü diye bir şey var onda da ne zaman girsem tüm sistemler normal diyor.yani akü voltajı falan nasıl inceleniyor bilmiyorum. kılavuzda da gözüme çarpmadı( satır satır da incelemedim aslında) yaşadığım yerde de bizim araçtan başkasında yok soramıyorum kimseye. yardımcı olursanız sevinirim

Dizel motorları 1000 devir altında kullanmak heleki bizim araçlarda hiç doğru değil çünkü 1000 devirde motora sürekli yük bindirmek motorda yakıtın tam yanmamasına ve fazla partekül oluşmasına sebep olacaktır buda uzun vadde motor ömrünü kısaltacak ve partekül filtrenizin çabuk dolmasına sebep olacaktır kullanmanız gereken minimum dvir 1500 dür kalkışlarda 1000 devir altında kaldırmamanızı tavsiye ederim bu söylediklerime göre 1000 devir de araca yüklendiğinizde titremesi norma,l düşük devirlerde kullanmak uzun vadede turbo enjektör maf partekül filtresi gibi parçaların ömrünü kısaltacaktır

E

e.ercu

14 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

quote:

Orijinalden alıntı: efekan07

Direksiyonun sol tarafındaki menü ok tuşuna basılı halde aracı çalıştırıp bir kaç saniye basılı halde tutup beklerseniz test menüsüne girebilirsiniz. Sizin bahsetiğiniz bölüm aracın yol bilgisayarındaki arıza ekranı.
1. ve 2. viteste özellikle motor soğukken benimde yaşadığım silkelenme sorunu yazılım güncellemesi yaptıktan sonra bir nebze düzeldi. Ancak bu sorun klima açıkken daha çok hissediliyor,sanırım 1.vites oranının çok kısa olması ve aracın fazla ağır olmasından kaynaklıyor. Ancak 1. viteste kalkış yaptıktan sonra yaşanan hayal kırıklığının 2. vitese atıp motorun gücünü göstermeye başlamasıyla mutluluğa dönüşmesi çok güzel bir duygu.

evet o duygu gerçekten güzel :) bu arada yazılım güncellemesi garanti kapsamında mı yoksa ücrete mi tabi ?

dilerseniz test modunda aracı çalıştırıp yola çıkabilirsinizde bu esnada akü voltajının ve nezman saj yaptıgını da görebilirsiniz

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

e.ercu

14 yıl

Yüzbaşı

Biraz uzun ama bilmeyen arkadaşlar için paylaşmak istedim

Dizel kullanırken dikkat edilmesi gerekenler ;

Motoru çalıştırmadan önce kontağı yarım çevirerek uyarı ışıklarının sönmesini bekleyin. Çünkü ilk çalıştırmada motor soğuk olacağı için aracı zorlayabilirsiniz.
Kalitesiz yakıt kullanmayın. Tek seferlik kullanılan kalitesiz yakıt bile motorda ciddi sorunlara neden olabilir.
“Aracı vurdurmayın” Dizel motorlarda yapılan en büyük hatalardan biri de budur. Yeni nesil dizellerde motor çalışır durumda değilse yağ basıncı oluşmaz bu nedenle vurdurma esnasında dizel pompasına aşırı yük biner ve ciddi zarara yol açabilir. Zaten aracınızın klavuzunda da “aracınızı iterek çalıştırmayın” yazar.
Aracınızı düzenli olarak servise götürün. Periyodik bakım dizel otomobillerde daha fazla önem arz eder. Çünkü bildiğiniz gibi dizel yakıt, benzinli yakıta oranla daha çok partikül taşır. Bu partiküller mazot filtresinde birikir ve aracın performans kaybetmesine neden olur.

Öncelikle bilinmelidir ki turbo dizel motora sahip olan araçlar gaz verilerek ısıtılmamalıdır. Motoru ısıtmak için en az 30 saniye rölantide çalıştırmak yeterlidir. Diğer önemli nokta ise motor soğukken yüksek devirde kullanılmamalıdır. Çünkü motor soğukken yüksek devire çıkması aynı zamanda yüksek basınç oluşmasına neden olur bu durum turbo türbinlerine zarar verebilir. Yani motor soğukken 2500 devri aşmamakta fayda var.

Turbo araçları çalıştırmak kadar stop etmekte büyük önem arz eder. Tıpkı ilk çalıştırmada motorun gaz verilmeden ısıtılması gerektiği gibi stop edilirkende en az 30 saniye gaz verilmeden çalıştırılması gerekir. Bunun nedeni motor çalışırken turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlanmasıdır. Kontağı kapattığınızda motor durur buna bağlı olarak yağlama da durur. Ancak turbo yağsız olarak bir süre daha dönmeye devam eder. Bu durum turboda büyük zararlar açabilir. O yüzden motoru stop etmeden önce rölantide bir süre çalıştırarak turbo türbinlerinin normal devrine inmesi beklenmelidir.

Eğer turbo dizel aracınızı sağlıklı olduğu kadar ekonomik olarak da kullanmak istiyorsanız “maximum tork” durumuna dikkat etmeniz gerekir. Yani dizel araçlar için maximum tork gücü üreten devir aralığını geçmemelisiniz. Zaten turbo dizel araçlarda maximum güç genellikle 1750 ile 3750 devirleri arasında üretilir. Bundan fazlası gereksiz ve zararlıdır. Araç hareket halindeyken de maximum güç aralığını geçip geçmediğinizi aracın çekişinden de anlayabilirsiniz.

İkinci önemli nokta ise kalkış ; kalkışlarda aracınızı kesinlikle rölanti (1000) devrine düşürmeyin. Bu durumda mazot pompası zarar görebilir. Aynı şekilde rölanti de gidiyorsanız gaz pedalına bir anda abanmayın, turbo yüksek basınç altında kalacağı için zarar görebilir.

alıntıdır

E

efekan07

14 yıl

Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fiko_cmax

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

quote:

Orijinalden alıntı: YmE17

quote:

Orijinalden alıntı: emrahtok

merhaba arkadaşlar. nette araştırırken tesadüfen buldum forumunuzu, iyi ki de bulmuşum. 2012 C-max txp sahibiyim sizde de ilk çalıştırma anında motor devrinde bir oynama oluyormu, yani rölantideyken devir değişimi oluyormu ayrıca bazen de (aralıklarla 3 ya da 4 kere oldu) anahtar aracın içinde olduğu halde çalıştırmak maksatlı power düğmesine bastığımda kontak kapanıyor. buna benzer sorunlar yaşayanınız var mı? varsa nasıl çözüm buldular. gerçe pazartesi servise gidicem ama yine de içim rahat etmediği için ve malum servislerimizin gösterdiği ilgi ve alaka nedeniyle, hazır bu kadar C-max kullanıcısınıda bir arada bulmuşken sizde bir sorayım dedim. yardımcı olabilirseniz sevinirim.
hepinize keyifli, kazasız sürüşler.

arabayı her zaman su sekılde calıstırıyorum ,debrıyaj ve frene basmadan start a basıyorum arabanın ısıkları yanıyor sonra bazıları sonuyor ondan sonra pedallara basıp calıstırıyorum ancak dedıgınız olay 2 kere basıma geldı sankı tam mars motoru çalişmaya baslıyorken bırden kontak tamemen kapanıyor gıbı pek ustunde durmadım servıse yolum duserse soracagım

ilk çalıştırmada bahsettiğiniz devir değişimi bendede var motor soğukken oluyor ama çok az bu normal bir durum hafif gaz verdiğinizde gidiyor kontak kapatma işlemi ilk zamanlarda bendede oldu sonra birdaha olmadı sanırım akü den kaynaklandığını sanıyorum malüm araçlar aküler tam dolu olmadan teslim ediliyor bu yaptığında test menüsünden akü voltaj değerine bir bakın servisin cevabı bir sorun yok yazılımı güncelledik bir kullanın tekrarlarsa araştıralım olacaktır

peki bu devir değişkenliği sebebiyle olduğunu sandığım bir sıkıntı da 1. ve 2. viteslerde düşük devirde (mesela 100 devir civarı) hareket halindeyken araç silkeliyor, sizin de başınıza geliyormu böle bir olay?
aklıma takılan diğer nokta ise test menüsü ! saçma olacak belki biraz ama ben test menüsü ne bilmiyorum sanırım :s sistem kontrol menüsü diye bir şey var onda da ne zaman girsem tüm sistemler normal diyor.yani akü voltajı falan nasıl inceleniyor bilmiyorum. kılavuzda da gözüme çarpmadı( satır satır da incelemedim aslında) yaşadığım yerde de bizim araçtan başkasında yok soramıyorum kimseye. yardımcı olursanız sevinirim

Merhabalar, hayır saçma olmayacaktır, çünkü burada bildiklerimizi hep birbirimizden öğrendik.
Yalnız bazı arkadaşlar arabayı çalıştırmaktan bahsetmişler buna gerek yok.
Şu adımları takip edin,
Güvenlik açısından el freniniz çekili ve vites boşta olsun,
ayaklarınız pedallarda olmasın özellikle debriyajda olmasın,
direksiyon üzerindeki sol taraftaki OK tuşuna basın ve basılı kalın,
sonra POWER düğmesine basın ve basılı kalın, ta ki TEST yazısını görene kadar.
TEST yazısını gördükten sonra aşağı - yukarı yön tuşlarıyla test değerlerini görebilirsiniz.
zaten bizim anlayabileceğimiz değerler sadece NUM EEPROM ve Battery değerleri herhalde, çünkü diğerlerinin ne anlama geldiğini bilmiyorum.
NUM EEPROM değerini yazarsanız biz de öğrenmiş oluruz. çünkü değişik değerler geliyor. Örneğin bendeki değer 16.03
Saygılarımla...

Motoru çalıştırmadan test menüsüne girdiğinzide sadece bazı bilgilere ulaşabilirsiniz. Ben sizi bilgilendireyim o zaman,motor çalışır vaziyetteyken anlık motara giden yakıt miktarı,akünün şarj voltajı,motor devrinin o esnada kaç devir döndüğü gibi anlık motor bilgilerinide görebilirsiniz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mortallight

14 yıl

Yüzbaşı

C-Max'i olan arkadaşlar, araçlarınız çok güzel, Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin her daim. Ben de C-Max almayı düşünüyorum, iki gün önce Mersin Ergin otomotivde inceledim gerçekten çok güzel araç.

58binTL + 6binTL Titanyum X paket için fiyat verdiler pazarlık etmeden. Herhalde bi 2-3 binTL daha inerdi ama yılbaşına doğru almayı düşündüğüm için pazarlık etmedim, teşekkür edip çıktım.

Bu sene Türkiye'de araç satışında ilk 6 ay rekor kırıldı, bayiler daha önce bir yılda sattıkları araçları 6 ayda sattılar. O yüzden yılbaşında kotayı doldurmak için yapılan sert indirimleri göremeyiz diye düşünüyor bir de euro kuru bu seviyede devam ederse. Ama yine de şu fiyatlardan biraz aşağı düşer gibi geliyor.

Şu anda 3 arkadaş C-Max alamayı düşünüyoruz aynı yerde. Filo indirimi hakkında bilgisi olan var mı? Gerekirse burada örgütlenip bayiler arasında rekabet oluşturup ekstra indirim alabiliriz diye düşünüyorum, tabi mümkünse.

Bir sorum da powershift şanzıman ile alakalı. Herhangi bir bayiden bu şanzımanın C-Max'e ne zaman geleceğini öğrenebilen var mı? Genelde bu bilgiyi vermemee çalışıyorlar pazarlama stratejisi olarak, adama manueli bir satalım çok isterse otomatiği de satarız nasıl osa diye.

Sırf çift kavramalı şanzıman olduğu için Megane Sport Tourer alasım geliyor. Çok zevkli çünkü. Hem de konforlu. ama o iç tasarım rezalet resmen. Hele ki fluence, dışı da rezalet.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

carbeyaz

14 yıl

Çavuş

Nasıl yani, 2012 model olup da Sony'siz donanım seçeneği var mı? 2012'lerde standart Sony diye biliyordum ben.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carbeyaz -- 23 Eylül 2011; 10:54:53 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.