Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
4
Cevap 370
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 370
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
gecen sene bu vakitler
| Şunu unutmayalım. Ferrari' yi durduran kuralların zırt pırt değişmesi. Ve tekrar hatırlayalım. Geçen yıl bu dönemde herkesin sorduğu soru şuydu: "Ferrari 2005' te durdurulabilecek mi?" |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
güzel derleme, ama tarafsız olamamışsın malesef, bundan önceki 6 senenin haberlerini de çıkarayım da istersen biz de gülelim maclaren ın williamsın açıklamalarına  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
O kadar geriye gitmeye gerek yok. 2002 ya da 2003 açıklamaları bile yeter. Ferrari' den korktuklarına dair açıklamalar vardı. Dur ya, 2004 Fransa GP' si sonrası açıklamaları bulsak o bile yeter  |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
*****************
Toyota Bridgestone'a Geçecek mi?
03.Kasım.2004, Çarşamba 14:32:00
Sauber takımı, Bridgestone lastiklerinden vazgeçerek Michelin kullanacaklarını duyurmuştu. Bu açıklamanın ardından Formula 1'de Bridgestone kullanan takım sayısı Ferrari, Jordan ve Minardi olarak, üçe düştü. Ancak geçtiğimiz ay "Toyota 2005'te Bridgestone'a geçebilir" yönündeki iddiaların ardından hem Toyota hem de Honda'nın gelecek sezon Japon lastiklerini kullanacağı spekülasyonları yapılmaya başlanmıştı.
Ayrıca Bridgestone'un, kendi lastikleriyle yarışan bir Japon takımıyla işbirliği yapmaya istekli olduğu belirtiliyor. Formula 1 kurallarına göre, herhangi bir lastik üreticisi gerekli olduğunda, F1'de yarışan takımların, yüzde 60'ından fazlasını karşılamaya ve desteklemeye yeterli olmalıdır.
Ancak Toyota'dan yapılan resmi açıklamada, takımın Michelin'den "çok memnun" olduğu ve lastik değiştirmek gibi bir niyetlerinin olmadığı ifade edildi. Bridgestone kullanan Ferrari takımı ise bu yıl 18 yarıştan 15'ini kazandı. Michelin ise ancak Monaco, Spa Francorchamps ve İnterlagos'ta Bridgestone'un önüne geçebildi.
***************************************
Renault R24'de Zorlandı
05.Kasım.2004, Cuma 09:25:28
Formula 1'de sezonu Markalar Şampiyonası'nda 3. sırada tamamlayan ve Monaco Grand Prix'sini kazanan Renault, 2004 aracını kullanmanın bir öncekinden daha zor olduğu belirtildi. Teknik Direktör Bob Bell, "Bu seneki aracımızı kullanmanın daha zor olacağını beklemediğimizi itiraf etmek durumundayım.
Çünkü, bu konuya ilişkin olan dizayn sürecinde herhangi bir karara varmamıştık" dedi.
Well, "Pilotlara göre, aracın limiti konusunda önceden tahminde bulunmak daha zor ve keskin virajlarda biraz daha fazla endişe verici. Bundan dolayı hiç vakit kaybetmeden bu hataları düzeltmek için çalışmalara başladık. Bunlardan ilki, izolasyon problemi. Bunu tespit ettik ve çözüyoruz" diye konuştu.
Well, "Bununla birlikte noksanları tamamen ortadan kaldırmak için monokok gibi aracın bazı köklü parçalarında modifikasyona ihtiyaç duyulacak" dedi.
**********************************************************
Ralf: 'Williams 2005'de kazanamayacak' (
06.Kasım.2004, Cumartesi 09:30:33
BMW-Williams'dan ayrılan Ralf Schumacher, eski takımının 2005'de yarış kazanamayacağı iddiasında bulundu. Alman pilot, İngiliz gazetesi "The Sunday Mirror"a verdiği demeçte, "En iyisi olmak isterim. İşlerin yürüyeceğine ait inancınız sona erdiğinde, hareket etme zamanıdır. Başka bir yere gitme zamanı geldiğinde, bunu yapmaya karar verdim" dedi.
Sir Frank'in merkezi Oxfordshire'da bulunan takımında 1999'dan beri görev yapan 29 yaşıdaki Ralf, BMW-Williams'ın "çok uzun süre" aynı yerde kalmasının muhtemel olduğunu iddia etti. Ralf gazeteye verdiği demeçte ayrıca, "Başka bir takıma getmek yapılacak doğru şeydi. Başka nereye gidebilirimdim ki? Ferrari dışında, diğer takımların bana isteğimi verebileceğini görmek zor" dedi.
**********************************************
Hakkinen: 'Kesinlikle Yalvarmam'
18.Kasım.2004, Perşembe 09:12:29
2 kez F1 dünya şampiyonu olan Mika Hakkinen takımda ilk pilot olmak için yalvarmaya hazır olmadığından F1'e geri dönüşünü iptal ettiğini açıkladı. 36 yaşındaki pilot 2001 yılında McLaren ile 9. sezonunda motivasyon kaybı nedeni ile emekliye ayrılmış ve bu sene BAR veya Williams takımlarında biri ile F1'e geri dönebileceğinin sinyallerini vermişti.
F1 Racing dergisine yaptığı açıklamada uçan Finlandiyalı şöyle dedi. "Bu duruma gerçektende çokta bozulmadım, ama beklentilere cevap verebilecek durumdaydım, F1 kariyerim boyunca hiç olmadığım kadar formdayım ve F1'e 100 de 110 konsantre olmuştum".
1998 ve 1999 şampiyonu Hakkinen 2005 DTM touring car şampiyonasında Mercedes-Benz için yarışacak.
*************************************************
2005'de Ferrari'nin yılı mı olacak?
02.Aralık.2004, Perşembe 14:49:25
Teknik menejer Nigel Stepney, 2005 Formula1 sezonunun Ferrari ve Michael Schumacher için büyük mücadeleye sahne olacağını söyledi. Stepney İngiliz Autosport dergisine yaptığı açıklamada "1994-95 sezonundan bu yana şansımız ilk kez kış döneminde daha büyük. Bridgestone lastiklerinde en iddialı takım biziz, tüm rakiplerimiz Michelin ile çalışıyor, eminim bu bize avantaj sağlayacaktır" dedi.
(
"Bu bizim en büyük meydan okumamız olacak." (
Ferrari takımı son 6 takımlar şampiyonluğunu kazanmasının yanı sıra Michael Schumacher'de 7. pilotlar şampiyonluğunu kazanarak son 5 yıla damgalarını vurdular. 2004 sezonunda İtalyan takım 18 yarışın 15'ini kazanmıştı. Geçen yılın aksine Michael Schumacher bu yıl çokda zorlanmadan 13 yarışı kazandı ve şampiyonluğu elde etti. 2005 sezonu için öngörülen değişiklikler her ne kadar araçları ve sporu yavaşlatsada güvenliğide bir o kadar arttıracaktır.
Yeni değişiklikler bir hafta sonuda (Yarış hafta sonunda) pilot başına düşen lastik sayısını iki set ile sınırlıyor. Ayrıca bundan böyle şimdikinin aksine motorlar iki yarış boyunca kullanılmak zorunda. Ayrıca bazı önemli aerodinamik değişikliklerde mevcut.
Lastiklerde yapılması istenilen değişiklikler üreticilerin yeni uzun ömürlü metaryaller kullanmalarını gerektiriyor, çünkü bu yıl lastiklerin 100 yerine 350 km boyunca kullanılmaları gerekiyor. Bridgestone teknik direktörü Hisao Suganuma Ferrari için lastiklerin uzun mesafede sorun çıkartmayacağını söyledi. (
***********************************************************************
Sauber JV ile Jerez'de lider - Jerez 3. gün -
02.Aralık.2004, Perşembe 16:21:10
Jerez'de devam eden testlerin 3. günü yağmur altında geçildi. Sauber takımı Jacques Villeneuve'nin etkileyici performansı ile günü en üst sırada tamamladı. Kanadalı Villeneuve Brezilyalı takım arkadaşı Felipe Massa'dan dün direksiyonu devralmıştı.
Eski Dünya Şampiyonu bugün pistteki tek Sauber pilotuydu. Villeneuve'e bakıldığında yeni takımındaki atmosfere çabuk ayak uydurduğu görüldü. Jacques bugün aracı ile aerodinamik üzerinde çalıştı.
(bu senede aynı seneryoyu izleyeceğiz galiba bu seneki testlerde de JV hızlı başladı)
**********************************************************
bunlarda geçen seneki testler1 de la Rosa McLaren-Mercedes 1:26.963 93
2 Sato BAR-Honda 1:29.502 114
3 Montagny Renault 1:30.459 67
4 Zonta Toyota 1:31.508 78
Jerez 11.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Heidfeld Williams-BMW 1:27.783 102
2 Montagny Renault 1:28.630 85
3 de la Rosa Mclaren-Mercedes 1:28.661 91
4 Klien Red Bull-Cosworth 1:29.330 84
5 Zonta Toyota 1:29.608 60
6 Sato BAR-Honda 1:29.673 101
Jerez 10.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Raikkonen McLaren-Mercedes 1:16.307 70
2 Heidfeld Williams-BMW 1:16.786 64
3 Barrichello Ferrari 1:16.800 74
4 Badoer Ferrari 1:16.932 71
5 R.Schumacher Toyota 1:16.937 123
6 Pizzonia Williams-BMW 1:17.097 145
7 Klien Red Bull-Cosworth 1:17.117 100
8 Zonta Toyota 1:17.154 141
9 Wurz McLaren-Mercedes 1:17.308 76
10 Montagny Renault 1:17.650 65
11 Fisichella Renault 1:17.994 63
12 Davidson BAR-Honda 1:18.243 96
13 Jani Red Bull-Cosworth 1:18.243 53
14 Sato BAR-Honda 1:18.400 83
Jerez 09.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Raikkonen McLaren-Mercedes 1:16.658 98
2 Trulli Toyota 1:16.936 70
3 R.Schumacher Toyota 1:17.114 87
4 Webber Williams-BMW 1:17.514 73
5 Heidfeld Williams-BMW 1:17.558 127
6 Montagny Renault 1:17.726 152
7 Fisichella Renault 1:17.851 20
8 Wurz McLaren-Mercedes 1:17.889 81
9 Coulthard Red Bull-Cosworth 1:18.108 52
10 Button BAR-Honda 1:18.165 102
11 Barrichello Ferrari 1:18.519 67
12 Klien Red Bull-Cosworth 1:18.614 29
13 Liuzzi Red Bull-Cosworth 1:18.786 64
14 Badoer Ferrari 1:18.808 86
15 Davidson BAR-Honda 1:18.898 43
16 Bernoldi BAR-Honda 1:19.056 55
Jerez 08.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 de la Rosa McLaren-Mercedes 1:15.837 110
2 Pizzonia Williams-BMW 1:17.491 71
3 Trulli Toyota 1:17.614 126
4 Montoya McLaren-Mercedes 1:17.709 97
5 R.Schumacher Toyota 1:17.727 83
6 Montagny Renault 1:18.061 169
7 Coulthard Red Bull-Cosworth 1:18.079 61
8 Fisichella Renault 1:18.101 90
9 Button BAR-Honda 1:18.155 45
10 Webber Williams-BMW 1:18.178 75
11 Klien Red Bull-Cosworth 1:18.631 53
12 Gene Ferrari 1:18.789 108
13 Badoer Ferrari 1:18.906 114
14 Davidson BAR-Honda 1:19.237 101
15 Liuzzi Red Bull-Cosworth 1:19.419 30
Jerez 07.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Montoya McLaren-Mercedes 1:16.545 73
2 Trulli Toyota 1:17.190 95
3 de la Rosa McLaren-Mercedes 1:17.274 89
4 R.Schumacher Toyota 1:17.420 86
5 Badoer Ferrari 1:18.762 100
6 Gene Ferrari 1:19.226 120
Jerez 04.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Wurz McLaren-Mercedes 1:19.750 38
2 de la Rosa McLaren-Mercedes 1:19.766 45
3 Trulli Toyota 1:19.914 86
4 Badoer Ferrari 1:21.925 64
5 Fisichella Renault 1:22.206 20
6 Gene Ferrari 1:22.403 43
7 Montagny Renault 1:23.296 19
8 Doornbos Jordan-Ford 1:25.459 75
Jerez 03.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Villeneuve Sauber-Petronas 1:28.345 81
2 Badoer Ferrari 1:29.191 50
3 Gene Ferrari 1:29.483 54
4 R.Schumacher Toyota 1:29.523 83
5 Fisichella Renault 1:29.814 29
6 Wurz McLaren-Mercedes 1:30.151 33
7 Klien Red Bull-Cosworth 1:30.379 85
8 Sato BAR-Honda 1:30.883 66
9 de la Rosa McLaren-Mercedes 1:31.084 31
10 Rossiter BAR-Honda 1:31.191 43
11 Liuzzi Red Bull-Cosworth 1:31.876 26
12 Montagny Renault 1:31.935 25
13 Bernoldi BAR-Honda 1:32.414 36
14 Doornbos Jordan-Ford 1:33.465 78
15 Carroll BAR-Honda 1:33.545 35
Fiorano 03.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Bertolini Ferrari 1:01.633 88
Jerez 02.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Villeneuve Sauber-Petronas 1:22.061 74
2 Heidfeld Williams-BMW 1:22.430 96
3 Liuzzi Red Bull-Cosworth 1:22.631 68/td>
4 Klien Red Bull-Cosworth 1:23.124 35
5 Pizzonia Williams-BMW 1:23.382 48
6 Sato BAR-Honda 1:24.115 44
7 Fisichella Renault 1:24.525 42
8 Wurz McLaren-Mercedes 1:24.700 48
9 Montagny Renault 1:24.774 41
10 van der Merwe BAR-Honda 1:25.446 36
11 R.Schumacher Toyota 1:26.200 54
12 Badoer Ferrari 1:27.553 38
13 Gene Ferrari 1:28.929 37
14 de la Rosa McLaren-Mercedes 1:29.697 23
15 Doornbos Jordan-Ford 1:32.211 49
16 Rossiter BAR-Honda 1:33.474 34
17 Doornbos BAR-Honda 1:33.493 14
*************************************
Şampiyonlar Şampiyonu Heikki (
04.Aralık.2004, Cumartesi 11:50:56
Heikki Kovalainen Paris'te yapılan "Race Of Champion" yarışı yarışını kazanan isim oldu. Finlandiyalı pilot Race Of Champions'da Formula1 şampiyonu Michael Schumacher ve WRC şampiyonu Sebastien Loeb ile Şampiyonlar Şampiyonunu belirlemek için yarıştı.
Kovalainen Schumacher'i yarı finalde Loeb'i ise finalde geçmeyi başardı.
Heikki yarış sonunda,"İnanılmaz bir gündü. Çok eğlenceli bir yarış oldu" dedi.
Britanya'nın gözünün üzerinde olduğu David Coulthard Heikki tarafından yarışın başlarında geçilerek elendi. Bir diğer İngiliz eski Dünya Ralli Şamğiyonu Collin McRae ise Mattias Ekstrom tarafından 10 saniyelik bir farkla geçilerek elendi.
Ancak Coulthard ve McRae akşam yapılan Nations Cup'ta İngiltereyi takım olarak iyi bir performans ile temsil ettiler.
***********************************
Renault'un son durumu (Christian Silk Soru-Cevap)
17.Aralık.2004, Cuma 09:28:07
Renault F1 takımının basın idaresi bölümüyle yapılan söyleşi, 2005 sezonundan önce bizlere Renault takımının durumuyla ilgili önemli ipuçları verdi.
S: Yılbaşından önce yapılan testlerin durumu hakkında ne düşünüyorsunuz?
CHRISTIAN SILK(ANA TEST MÜHENDİSİ): İlk olarak şunu söylemeliyim aracı Giancarlo test etti. Testler yaklaşık 12 gün sürdü. Bu süre boyunca Michelen leri takımın durumunu ve R24’ü detaylı bir şekilde ele aldık. Özellikle lastikleri kuru ve ıslak zemin olmak üzere ayrı ayrı test ettik. Kötü hava şartları olmasına rağmen Jerez Pistinde 6.000 km yol yaptık. Sonuç olarak şunu söyleyebilirim ki herşey çok başarılıydı.
S: Giancarlonun performansını nasıl buldunuz?
CS: Gerçekten çok başarılıydı. Çok iyi çalıştı, özellikle motivasyonu takdire değerdi. Hem kendini hem bizi gerçekten çok mutlu etti. Testler boyunca herzaman olduğu gibi bize çok yardımcı oldu.
S: Tekerlerin durumu nasıldı, sizce bu sene geliştirilmiş mi?
CS: Tekerlikleri özellikle Jerez’de çok zorladık. Dayanıklılık üzerine çok durduk, ama şu bir gerçek ki Mıchelenler gerçekten çok etkiliyeciydi. Çok iyi bir iş başarmışlar. Hem ıslak hem kuru yollarda çok iyi netice verdiler. 2005 sezonu için bu sene çok umutluyuz.
S: Bu sene hibrid araçları kullanmama kararı aldınız sizce bu bir dezavantaj olur mu?
CS: Bildiğiniz gibi takımların geleceğe ve şimdiye yönelik planları vardır. Biz çalışmalarımızı R24 üzerine yoğunlaştırdık, 2005 sezonu için testlerimiz iyi bir şekilde devam ediyor. Pilotlarımız da araca adapte olmaya çalışıyor. Ayrıca aracın transmisyon ve elektrik sistemleri üzerine çalışmalar yapıyoruz. Kesinlikle programdan bir sapma yapmayacağız.
S: 11 Ocak’ta testlere yeniden başlayacaksınız, bu dönemle ilgili hedefleriniz nedir?
CS: İlk olarak tekerlerin son durumuna bakacağız. Ardından elektronik ayarları kontrol edeceğiz. Amacımız 2005 sezonu başlamadan R24 üzerinde ki elektronik aksamı hazırlayabilmek. Tekerlerin Melbourne yarışına kadar tam randımanda hazır hale geleceğine inanıyoruz.
*******************************************
Yeni sezon, yeni araçlar !
27.Aralık.2004, Pazartesi 16:48:04
Her nekadar takımların çoğu yeni sezona 2004 araçları ile girmeyi seçselerde bir kenarda 2005 araçlarını hazırlıyorlar ve sezon başlamadan öncede araçlarını tanıtacaklar.
Bugüne kadar takımların açıklamalarını yaptıkları tanıtım tarihleri şu şekilde:
Toyota – 8 Ocak - Yeri açıklanmadı
Sauber Petronas - 11 Ocak - Kuala Lumpur
BAR Honda – 16 Ocak – Barcelona
BMW Williams – 31 Ocak – Valencia
Renault – 1 Şubat – Monaco
Red Bull Racing – 7 Şubat – Jerez
Jordan, 2005'te Toyota motorları kullanacak olmakla beraber, Mark Smith'in tasarladığı şasilerin sunum tarihi henüz net değil. Ferrari, sezona F2004 aracı ile başlayacak. Minardi ise geliştirilmiş bir PS04 şasi kullanacak ve sezona bu araçla başlarken, yeni aracı için de bir sunum tarihi bildirecek.
Bu haberle ilgili diğer başlıklar
Yorum Ekle Arkadaşına Gönder Yazıcıya Gönder
Yorumlar
02.Ocak.2005, Pazar 02:41:33
Yazan: tifosimehmet
Ferrarinin yaşadığı adaptasyon problemlerini diğer takımlarda yaşayacaktır.ayrıca bir aracın çok erken piste çıkması iyi olacağı anlamına gelmez.McLaren 2004 sezonunda diğer takımlardan neredeyse bir ay önce yeni aracını tamamlayıp testlerini yapıyordu ama sezon başında f2003GA dan oldukça kötüydü.Ayrıca Jean Todd eski motorlarında max devirden 500 RPM düşürüldüğünde motorlarını çok daha uzun ömürlü olabildiğini iki hafta sonu için motor yapmanın ferrari için abartılacak bir iş olmadığını söyldi
27.Aralık.2004, Pazartesi 23:23:17
Yazan: hamza
yanlış biliyorsam düzeltin.2005sezonunda yeni aracını en geç yarıştıracak takım ferrari.ayrıca 2005kurallarına uygun hale getirilmiş f2004ise geçen sezona göre 3.saniye daha yavaş ve schumide bu durumdan hiç memnun değilmiş.şampiyonların milisaniyelerle belirlendiği bir ortamda f2005.5.yarışta piste çıkması bizi büyük ödülden uzaklaştırabilir.. (
*********************************************
Trulli: 'Ferrari 2005'te de Hâkim Olacak!'
28.Aralık.2004, Salı 16:03:14
Jarno Trulli Toyota takımıyla beraber yeni bir kariyere yönelmiş olsa da, Michael Schumacher ve Ferrari takımının hâkimiyetinin 2005'te de sona erdirilemeyeceği kanaatinde. (
Gazzetta dello Sport'a konuşan Trulli, "Ferrari ve Schumacher, yine en önde olmalarını sağlayacak avantaja sahip. 2005 senesine ne kadar ağırlık vereceklerini bilmiyorum, ama herkesin önünde olacaklarına inanıyorum," dedi.
Michael Schumacher, 2004 senesinde ilk on üç yarıştan on ikisini kazanmıştı. Öyle ki Schumacher, Fernando Alonso, Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher ve Kimi Raikkönen'in tüm kariyerleri boyunca kazandıkları kadar yarışı bir senede kazandı. Trulli, yeni takım arkadaşı Ralf Schumacher ile beraber Toyota'daki kariyerinden ümitli olsa da, Formula 1'de şanslarının çok zor olduğunu gerçekçi bir şekilde değerlendiriyor.
TurkiyeF1
Bu haberle ilgili diğer başlıklar
Yorum Ekle Arkadaşına Gönder Yazıcıya Gönder
Yorumlar
07.Ocak.2005, Cuma 21:19:15
Yazan: sukru
trulli nin anlatmak istedigi schumacherin yenilemeyecegi degil ferrarinin teknik acıdan üstün olacıgıdır. buda zaten beklenen biseydir .toyota gibi bir otomobille 1 yılda ferrayi geçmenin hayal olacagını soylemek pekte yanlış sayılmaz.
05.Ocak.2005, Çarşamba 20:37:24
Yazan: dragon
diğer sürücüler böyle düşündüğü sürece schumiden başkasının şampiyon olacığını sanmıyorum bu kadar bir baştan kaybetmişlik olabilirmi
01.Ocak.2005, Cumartesi 14:50:14
Yazan: erdal
Toyota takım patronu ben olsaydım, bugün trulliyi kapıya koyardım. Baştan kaybetmiş bir pilottan ne beklenir. (
****************************************
Michelin devam ediyor !
31.Aralık.2004, Cuma 15:15:33
Fransız lastik üreticisi Michelin, Uluslararası Motorsporları Federasyonu'nun (FIA), F1'de tek üretici planına karşın yakın gelecekte Formula 1'den çekilmeyi düşünmüyor. FIA ve takım patronlarının yılın ilk aylarında, F1'de gerçekleştirilecek köklü değişiklikler konusunda yaptığı görüşmelerde, tek lastik uygulaması da gündeme getirilmişti.
Michelin sözkonusu uygulamaya ilişkin daha önce yaptığı açıklamada, FIA önerisine sıcak bakmadığını ortaya koymuştu.
Michelin Spor Direktörü Pierre Dupasquier Mayıs ayında yaptığı açıklamada, "Bu fikirden hiç hoşlanmadık" ifadelerini kullanarak, "Resmi olarak yarışa girdiğimiz her defasında bir partnerle çalıştık. Bu partnerle yanyana başarılı olmaya çalıştık ve rakip olmaktansa daha iyi hale gelmesi için partnerimize yardım ettik" demişti.
Michelin, tek lastik uygulamasının hayata geçirilmesi halinde herkesin aynı lastikleri kullanacak olmasından dolayı bu sahadaki gelişimin baltalanacağı uyarısında bulunmuştu. Michelin firmasından bir sözcü son olarak bugün yaptığı açıklamada, Fransız firmasının yakın gelecekte Formula 1'den çekilmek gibi bir niyeti olmadığını kaydetti.
Sözcü, tek lastik uygulaması nedeniyle F1'den ayrılıp ayrılmayacakları sorusuna verdiği cevapta, "Ne olursa olsun böyle bir niyetimiz yok. FIA'ya bir bildirimde bulunmadık" dedi.
Michelin'in rakibi Bridgestone da geçtiğimiz aylarda yaptığı açıklamada, FIA planına rağmen Formula 1'de kalmayı sürdüreceklerini belirtmişti. Japon firmasından bugün yapılan duyuruda da daha öncekiler açıklamalar yinelendi.
Duyuruda, "Bridgestone, Formula 1'den çekilmek gibi bir planı olmadığını yinelemektedir. Firma, tüm açıklamalarda Formula 1'de devam etme isteğini net bir şekilde ifade etmiştir. Bu uzun dönemde de geçerli olacaktır. Ayrıca FIA'ya geri çekilmeye ilişkin olarak bir bildirimde bulunulmamıştır" denildi.
TurkiyeF1
Bu haberle ilgili diğer başlıklar
Yorum Ekle Arkadaşına Gönder Yazıcıya Gönder
Yorumlar
05.Ocak.2005, Çarşamba 20:38:03
Yazan: hamza
takımlar yarış haftası boyunca her pilotu için 3lastik seti kullanacak.(tam emin değilim)ayrıca f1de hala 2lastik üretici var yani lastikler aynı değil.hele hele hiçbir takımın motoru aynı değil her arabanın motoru farklı.mesela bmw nin beygir gücü ferrariden daha fazla yada renaultun beygir gücü ferrariden daha düşük vede bu düşüklük onların hep hızlı kalkmasına yol açtı.rüzgar tünelleri elektronik aksamlar aerodinamik gibi o kadar geliştirecek şey varki.F1DE GELİŞİM DURMAZ
04.Ocak.2005, Salı 11:16:23
Yazan: kipkip
hamza kardeşim yine patlatmışsın bombayı.Onu anlayamamış değilim.sorun tek tip lastik ile helede birde aynı tip motorlar ile bunu nasıl sağlayacaklar.Asıl sorun o.Lastik aynı , motor özellikleri aynı.Rekabet nerede olacak?Pilotlar sadece rekabet için yeterli mi?Takımlar kendilerini nerede ve nasıl geliştirecek?
03.Ocak.2005, Pazartesi 20:24:19
Yazan: hamza
bunda anlamıyacak bişey yok tek üretici firma olursa takımlar arasında lastiklerden doğan farkın ortadan kalkacağı ve daha fazla rekabet olacağı düşünülüyor
03.Ocak.2005, Pazartesi 17:22:08
Yazan: kipkip
Ben bu tek lastik işini anlayabilmiş değilim.amaç nedir arkadaşlar?anlayan var mı ya?Bence mantıksız gibi geliyor ama.
************************************************
Raikkonen çalışmalara 'hızlı' başladı
09.Aralık.2004, Perşembe 09:36:45
McLaren'dan Kimi Raikkonen sezon arası çalışmalarına hızlı ve ümit veren bir dönüşle başladı. Bugün Jerez'de gerçekleştirilen testlere 7 takım katıldı.
Raikkonen 2004 sezonunun son yarışı olan Brezilya GP'den bu yana ilk kez direksiyonun başındaydı. Finlandiyalı pilotun 98 tur attığı pistte en hızlı tur zamanı 1:16.658 oldu. Kimi bugün takım arkadaşı Montoya dan koltuğu devralırken 2. McLaren MP4-19B'nin koltuğunada Pedro de la Rosa yerine Alex Wurz geçti.
McLaren takımı hafta başında gerçekleştirdiği infra red kameralarla lastiklerin dönüş anındaki performansı ve ısı değerleri testlerini tekrarladı. Sidepodların üzerlerine yerleştirilmiş kamerlar her bir tekerin tepkilerinin görülmesi ve değerlendirilmesini sağlıyor.
Toyota takımının pilotları Jarno Trulli ve Ralf Schumacher TF104B ile sezona kuvvetli hazırlandıklarını Jerez'de 2. ve3. sıraları alarak gösterdiler. 4. sırada ise Williams takımının yeni pilotu Mark Webber var. Webber'i 2005 sezonunda takım arkadaşı olması ihtimal olan Alman Nick Heidfeld takip etti.
***************************************
Michael: 'Bizi geçmelerine izin vermeyiz'
12.Aralık.2004, Pazar 12:23:15
Dünya Şampiyonu Michael Schumacher Takımı Ferrari'nin gelecek sezonada damgasını vuracağını ve yeni kurallar nedeniyle diğer takımların kendilerine yaklaşmalarına izin vermeyeceklerini söyledi. FIA getirdiği yeni aerodinamik kurallarla araçların güvenlik nedeniyle yavaşlamasını sağlayacak. Schumacher ayrıca bu değişen kurallara Ferrari'nin daha iyi adapte olabileceğini sözlerine ekledi.
Alman pilot Bologna'da yapılan Motor Show'da Gazetta dello Sport'a şu açıklamalarda bulundu: "Biz kazanmayı sürdürmek istiyoruz. Yeni kuralların bu isteğimizi sonlandıracağını sanmıyorum. Ferrari'nin çalışma prensibi ve olanakları diğerlerine göre daha avantajlı bu nedenle kaygılı değilim."
Ferrari 2005 sezonu hazırlıklarına 2 hafta önce başlamıştı. Geçtiğimiz hafta ise testleri tamamladılar. Takım 2. test dönemine 18 Ocakta başlayacak. Gazateye göre Schumacher ilk testini Fiorano'da 2005 sezonu için geliştirilmekte olan F2004 aracı ile yapacak.
*************************************
Kim Schumi'yi geçebilir ki ?
21.Aralık.2004, Salı 14:26:42
Michael Schumacher = Prost + Senna
1993 yılında ki Alain Prost’un emekliliğinin ardından, Mayıs 1994 tarihinde ki trajik Senna ölümü, bir sürücünün rekorlar kitabına girmesi için butün olanakları meydan getirdi. - Michael Schumacher -
Kırdığı rekorlar Prost ve Senna’nın rekor toplamların dan daha fazla. Üst üste kazanılan şampiyonluklar, geliştirilen tur zamanları ve mükemmele yakın bir sürüş stili. 2003 sezonu Michael Schumacher’in 6. Şampiyonluğunu ilan ettiği gün olarak tarih sayfalarına yazıldı. Kimi Raikkonen ve Juan Pablo Montoya 2004 yılında Schumiyi durdurabileceklerine inanıyorlardı. Fakat Kırmızı Baron yapacağını gene yaptı ve ikisini de kendinden çok uzak tuttu.
Bütün sezon Ferrariler ‘in arkasında mücadele eden ikili için hiçte iyi bir sezon denilemezdi. Kazanılan 13 birincilik Ferrari için iyi bir başarıydı. Rubens’in kazandırdığı 2 birincilik sezonun ufakta olsa farklı geçmesini sağladı. Yılın başında Ron Dennis ve Frank Williams Ferrariler’i geçme planı yaparken, rakip olarak Bar Honda ve Renaultları es geçmişlerdi. Fakat bunu bu sene acı bir tecrübeyle öğrenmiş oldular.
2005 sezonunun başlamasına 3 aydan kısa bir zaman kala, otoriteler şimdiden şampiyonun kim olabileceğini tahmin ediyor.
Favori M.Schumacher
(ne otorite ama
*******************************************
Jerez 01.Aralık.2004
S. Pilot Takım Lastik Zaman Tur
1 Massa Sauber-Petronas 1.17.513 60
2 Trulli Toyota 1.19.287 56
3 Webber Williams-BMW 1.20.171 105
4 Bernoldi BAR-Honda 1:20.370 46
5 Badoer Ferrari 1:21.672 61
6 Sato BAR-Honda 1:21.724 65
7 Liuzzi Red Bull-Cosworth 1:21.900 47
8 R.Schumacher Toyota 1:22.069 35
9 Heidfeld Williams-BMW 1:22.731 45
10 Klien Red Bull-Cosworth 1:22.731 98
11 Gene Ferrari 1:23.191 41
12 van der Merwe BAR-Honda 1:23.730 30
13 Albers Jordan-Ford 1:24.452 60
14 Doornbos Jordan-Ford 1:25.291 71
15 Carroll BAR-Honda 1:28.865 24
**************************************