Yağ dolum kapağını açıp kenardan ince bir pens ile çek bırak yapılarak biraz anlaşılıyor fakat bu kesin bilgi vermez. Çünkü F10'da yağ basıncı pompası da zinciri geriyor. Yani soğuk motorda baktığınızda bir miktar boşluk olur ve bu yanıltır. Çalışıp yağ basıncı başlayınca gerilir boşluk yok olur.
Bir de benzinli F10'da yakıt yüksek basınç pompası en tepede olduğu için onun sesini zincir sesi zannedenler de var. Onunla da karıştırmayın, rahat olun.
Aynı durumu bende yaşadım.80 km/s üzerinde ayağımı gazdan çekince arka taraftan bir uğultu geliyordu.Lastikler veya aksla bağlantılı bir sorun sanıyordum.Bu uğultu birkaç ay devam etti ve birgün araç hiç hareket etmemeye yada çok tuhaf davranmaya başladı,arka diferansiyel diyen oldu,transfer kurusu vs diyenler oldu.Sorun diferansiyel tarafındaki flansh ın içindeki dişlinin sıyırması imiş.Resimdeki gibi
< Resime gitmek için tıklayın > Eğer sizinkinin sorunu da bu ise birgün yolda bırakacağını söyleyebilirim,bozulmadan kısa zamanda baktırıp değiştirin.Ayrıca birşey daha,benimkinin değişimini masrafını garanti vs olmamasına rağmen Bmw karşıladı,yani servisede bunu bir sorun.Diğer bir olay,basit bir değişim sanmayın;o orjinal Flansh ı bulamazsanız ki zor olduğunu duymuştum,komple şaft ile birlikte değişiyor.Bmw tek başına Flansh’ı satmıyor yani masraf kat kat fazlalaşıyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi D.Baran -- 9 Eylül 2025; 14:59:35 >
Merhaba Bi Premium Service'den ulaşıyorum BMW ve Mercedes Benzz otomobillere hizmet vermekteyiz bir sorununuz olur ise yardımcı olabiliriz İstanbul Bayrampaşa'da yerimiz 0536 2067006
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @onurarmutcuoglu