Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Astra
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
9673
Cevap 1140121
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1140121
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (149. sayfa)
taxable teşekkür ederim tabiki yardımcı oldun dediğin gibi sonuçta aynı işlemi görüyordur gereksizdir ama iç mekanı çokta güzel gösteriyo bee game_360_TR nin dediği gibi sadece cosmolarda varmış. arkadaşlar birde essentia ile enjoy arasında donanım olarak çok fark var ama fiyat listesinde 1.3 CDTi Dizel - 90 HP HB Essentia 31.312 ,HB Enjoy 31.099 bu nasıl oluyor çözemedim ve gerizekalı olduğumu düşünmeye başladım arasında ne fark var lütfen yardımcı olun enjoy donanımı fazla olmasına rağmen essentiadan neden ucuzzz?????????? |
2009 model arabam,ocak taksiti 190 civarı ödedim..yeni araç alan arkadaşlara hayırlı olsun kazasız sürüşler  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim bilgi için.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
O işte bir yanlışlık olabilir. Zaten şuandaki fiyatlara bayiler % 2 - 3 koyacakları için ( onlar kendilerini euro arttı diye bu artış oluyor diye savunuyorlar ) tam olarak net liste fiyatları belli değil bence. En iyisi bayilerle temasa geçmek olacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
www.opel.com.tr deki fiyatları koydum aynen böyle
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese iyi forumlar. Benim araba siparişi verilmiş ve mayıs ayı teslim olacağı için haftasonu vakit bolluğundan dolayı internetteki bu forum ve birkaç başka forumlar da dahil baştan sona okudum. Daha önce 1,6 Yeni Astra Hb kullanmış biri olarak arabadan çok memnun kalmıştım. Herşeyiyle forumda yazılan pozitif noktalara sonuna kadar katılıyorum. Fakat şimdi cdti almamın sebebi tamamen benzinli arabaya artık benzin almaktan sıkılmış olmamdır. Daha önce 1,6 benzinli kullanan birisi olarak, sizin yaşadığınız hızlanamama sorunu veya klima açıkken çekmeme sorunlarını 1,6da nispeten daha az bir şekilde ama sonuc olarak benzer bir şekilde yaşadım. Şimdi araba elimde olmuş olsaydı buraya yazmazdım bu soruyu bile ama mayıs ayına kadar da çok zamanım var oyüzden tecrübe edenler cevap verirlerse sevinirim. İzmir de yokuşun olmadığı semtlerde olur hep işim ama izmir deki en dik yokuş bile, Manisa - İzmir karayolundaki Sabuncubeli diye bilinen ( Ölüm yolu diye de adlandırılır, Çok canlar almıştır, halen de devam etmektedir. ) kısımdaki yokuş kadar dik olamaz. İzmir'li olup da yada İstanbul'dan İzmir' e gelip giderken ordan geçen cdti kullanıcıları tecrübelerini paylaşırlarsa sevinirim. Forumu okurken geçmiş sayfalarda ( yolu şimdi hatırlayamadım ama ) 3 araba boyu mesafe bırakın sonra tırı sollayın diye bir öneri gelmişti. Bu yöntemi Sabuncubeli'nde uygulamak 3 şeritli yol olmasına karşın yoğunluktan dolayı çok zor. O yazıda sollamak sorulmuştu ama benim sormak istediğim şey şu; 1.1- Sabuncuyu diyelim ki yoğunluktan dolayı kaptırma diye tabir edilen şekilde hızla giremedik diyelim. ( Ki bu yolda İstanbul - İzmir karayolunun bir parçası olduğundan her zaman doludur, tırlar, otobüsler, minibüsler ve arabalar eksik olmaz. ) 2. vitesle çıkabilinir mi o yokuş? 1.2- 1. vitese hareketlenme vitesi diyorsunuz, bisiklet bile sollayamazsın denilmiş, bu gerçekten doğru mu? 1.3- 1. vitese aldık diyelim, birinci viteste yokuşun sonuna kadar rahat bir şekilde 3000 - 4000 devri bulur mu? Yoksa bisiklet geçer mi beni:)) 1.4- 1.viteste 2000 devir üstü yokuşu çıkarken turbo devreye giriyor mu? 1.5- 2. vitesle çıkmak isterken gazı sonuna kadar köklediğimizde turbo devreye girmez mi? (Roketleme gibi düşünün olmaz mı? ) Bir de CC ile ilgili bir sorum var. Diyelim ki Çesme otobanında 120 ye ayarladım 6.viteste. Yavaşlamak zorunda kaldım 80 e indim vitesi 5 e aldım tabiki CC devre dışı oldu. Sonra; ( 1,6 Essentia oldugundan CC yoktu ama başka arabalarda CC tecrübem var ama otomatiklerde. Benim ki düz olacak.) 2.1- CC tuşuna tekrar basıp tekrar 120 yi geri çağırmak olabiliyor mu yoksa yeniden manual ayar mı gerekecek? 2.2- Bu sorunun cevabı manual ayar gerekmeyecekse, vitesi 5 ten 6 ya atmama izin verecek mi? Yoksa 120 ye 5 le hızlanırken, debriyaja bastığım anda tekrar devre dışı mı kalacak??? Şehiriçinde deneme sürüşü yaptım ama bunları deneme fırsatım olmadı tabi. Araba gerçekten güzel ve severek bineceğime inanıyorum ama ilk dizel arabam oluşu ve düz viteste CC yi ilk kez kullanacağımdan dolayı bu sorular kafamda Mayıs'ı bekletemeyecek bana. Dediğim gibi araç elimde olsa hiç sormazdım, kendim denerdim. Hatta belki de sorularım size saçma gelecek, ulan adama bak neler sormuş diyeceksiniz bana:)) Şimdiden saçmalıklar için özür dilerim ve cevaplarsanız sevinirim. Benzinli araba ile dizel araba arasındaki farkı az çok okuduğum kadarıyla anladım. Bmw tarzı performanslı bir araç almadığımın da farkındayım ama Sabuncu gibi bir ölüm yolunda kendimi bisiklete binmiş gibi de hissetmek istemiyorum açıkçası. Siparişi çoktan verdim, bana yazacagınız olumsuz cevaplar beni arabadan soğutup, siparişimi iptal ettirmeyecek. Bunu da belirtmek istedim. Gerçekten çok nezih de bir forum yaratmışsınız, inşallah ben de bundan sonra aranızda olup, sizlerle paylaşım içinde olacağım. İyi forumlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben sorularına görebildiğim kadarıyla cevap vereyim. Bir haftalık deneyim sonucunda; İlk olarak düz vites aldığın için arabanın kontrolü sende olacak. Bu nedenle yanlış vitese geçme yada rampada yanlış viteste yakalanma sorunun olmaz zaten. 1. vites gerçekten kalkış vitesi, sadece ve sadece hareket vermek için. Ancak bisiklet bile geçer lafı elbetteki abartı. 1 vites 3000 dd civarı 30-40 km/h hıza çıkıyor. 3000-3500 dd civarı 2. vitese atarsanız araç 2000 dd civarında (ki bu devir arabanın maksimum tork devridir) 2. vitesi bulacağı için değme arabalara taş çıkarır bir performans yakalarsınız. Bu ivmelenmeye 1.6 civarı atmosferik motora sahip hiçbir araç yaklaşamaz. Bu nedenle içiniz rahat olsun bu bakımdan. 2. olarak turbonun devreye girmesi diye bir durum söz konusu değildir. Zaten turbo, arabayı ilk çalıştırdığınız andan itibaren devrededir. Sadece arkadaşların ve de bnim 2000 dd civarı ivmelenme görmemizin nedeni arabanın 1750 dd'den itibaren maksimum torku olan 200 nm'yi elde etmesidir. Bu tork elde edilince araba yaydan çıkmış ok gibi ileri atılmaktadır. Birçoğumuz bu nedenle turbonun yeni devreye girdiğini sanırız. Aslında tamamen yanılsama :). 3. olarak arabayı 1800 devir üzerinde tuttuğunuz her anda araba zaten roketleme konumunda oluyor. Yani siz arabayı kullanış stilinize göre 2000 dd üzerinde tutmayı başarabilirseniz 1600 cc arabalardan alamayacağınız ivmelenmeyi (roketlemeyi :)) ) alabilirsiniz. Tekrar ediyorum siz manuel vites aldığınız için easytronic şanzımanda bazen meydana gelebilen bir takım yanlış vites seçimleri sizde olmayacağı için bence fazla sıkıntı çekmezsiniz. Arabayı 2000 dd üzerinde kullandığınız sürece 2000 cc motor keyfini veriyor kesinlikle. CC tuşuna basarak eski hızınızı geri çağırabiliyorsunuz. Ancak 5. vitesten altıya geçerken debriyaja bastığınız anda yine devreden çıkacaktır. Fakat 6'ya attıktan sonra tekrar basarsanız yine eski hızınızı çağırabilirsiniz. Kontak kapanana kadar en son ayarlamış olduğunuz hız hafiza kalmaktadır. İstediğiniz zaman devreen çıkarsanızda tekrar düğmesine basarak eski hızınızı kontak kapanana kadar çağırabilirsiniz. Umarım yardımcı olabilmişimdir. İyi günler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ekorender -- 30 Mart 2009; 11:27:49 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Yardımınız için çok teşekkür ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar Corsa Cosmo 1.3cdti 32 bin lira iken Astra Enjoy 1.3 cdti'ın 31 bin lira olmasına ben anlam veremedim. bu işin içinde bi iş mi var bizim bilmediğimiz? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bazı atıp tutanlar yüzünden insanlar yanlış anlayabiliyor. Araç 1.3 dizel motor olabilir ama turbo teknolojisi ve dizel mantığıyla torku fazla çoğu benzinli 1,6 araç 100-120 hp civarında fakat tork değerleri düşük ve bu fark yokuşlarda rampalarda çok hissediliyor (uzun yollarda rampa tırmanırken bir bir sol çekersiniz benzinli araçlara-İzmir de özellikle yeni çevre yolu bornovadan bucaya sürekli rampa çıkılan yolda fark belli oluyor.) beygirin farkı yüksek hızda ortaya çıkar bizim araçlar 190da kalırken onlar 220lere kadar çıkabilirler. Şu 1.viteste bisiklet bile sollayamassınız lafınada çok güldüm yani kim yazdıysa ya astra düşmanı yada kör cahil birisidir heralde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar merhaba, Bayiilerin stok bitti,elimizde kalmadı.Gelecek arabalar zamlı olacak yalanlarından sıkıldım. Ve 2.el ASTRA 1,3 CDTI ENJOY donanımlı araç almaya karar verdim.Bu haftasonu otopazarında.24,900 TL ye 2006 model 77,000km ENJOY buldum camlar filmli.2 parça boya var dendi.Sizce bu fiyat iyi midir ben bir opel servisine çektireceğim aracı ama yorumlarınızı bekliyorum... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
çok basit biri daha 2 yaşında bir kasa ve full bir araba. diğeri ise artık 5 yaşını bitirmiş yaz sonu yerini yeni astraya bırakacak olan donanım olarak orta seviyede yeterli bir araç. ve corsa nın çekişi düşük ağırlık nedeniyle daha yüksek.
|
Merhaba, Ben de aynı durumda 1 Nisan'ın gelmesini bekliyorum. Bakalım ne kadar zam yapacak bayiler! Opelde de Toyotoda da hep %3 zamdan bahsediliyor. Eğer zam bu oranda gelirse (zam ÖTV'siz fiyat üzerinden hesaplanıyor) 1000 TL'nin altında bir artış olması gerekiyor. Nisan başını beklemeni öneririm, şahsen ben de öyle yapacağım ve duruma göre karar vereceğim. |
|
slm, bende yaklasık 2 haftadır yenı aldıgım opel astra cdtı elgance aracımı kullanıyorum, cc tusuna basarak eskı hızı cagırma olayını anlamadım, cruise contolu kullandım ancak frene bastıgımda ve devreden cıktıgında eskı hız nasıl gerı gelıyor anlamadım, acıklarsanız sevınırımi herkese slm.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Cevap için teşekkür ederim, sizin de bu konuya benzer bir yazınızı da okumuştum (çevreyolundaki hızlanmayla ilgili olan ) Bugun aynı araca sahip bir arkadasıma sordum, "İçin rahat olsun çok seveceksin aracı" dedi bana. Bakalım inşallah. Sabırla mayısı bekliyorum    |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2008 Astra Enjoy var bende, 15.000 bakımına gitmişken CC taktırayım diyorum, sanırım tavsiye ediyor herkes. 15.000 bakımı için servis maliyeti 350 dolaylarında, CC (Hız Sabitleyici) için de 150 lira diyorlar.  Sizce fiyatlar nasıl arkadaşlar.. Daha pazarlık yapmadım :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
CC suz araba düşünemiyorum radarların korkulu rüyası ve gerçekten ekonomik kullanmaya olanak sağlayan müthiş birşey. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ÖTV İNDİRİMİYLE ALDIĞINIZ 0 KM ARABALARINIZI KASKO YAPARKEN, ÖTV İNDİRİMLİ FİYATINDAN SAKIN AMA SAKIN KASKO YAPTIRMAYIN. EĞER Kİ ÖTV İNDİRİMLİ FİYATTAN KASKO YAPTIRIRSANIZ, ALLAH KORUSUN İLK SENE İÇERİSİNDE ARABA PERT OLDU DİYELİM, KASKO ŞİRKETİ ÖTV İNDİRİMLİ FİYATTAN YAPTIRDIĞINIZ İÇİN ARABAYI 2. EL GİBİ GÖRÜR VE SİZE 2. EL PARASINI VERİR. BUNA LÜTFEN DİKKAT EDİN. BU YANILGIYA DÜŞMEMEK İÇİN ARACINIZI ÖTV İNDİRİMİ OLMAMIŞCASINA NORMAL ESKİ FİYAT ÜZERİNDEN YAPTIRIN. BU SİZE AYLIK ODEMENİZDE TAHMİNİM 30 - 40 TL ARASI BİR FARK KOYAR Kİ AYDA 30 - 40 TL İÇİN GÜZELİM 0 ARABANIZIN PERT OLMASI DURUMUNDA 2. EL MUAMALESİ GÖRMESİN. BİLGİLERİNİZE ARKADAŞLAR.