quote:

Orjinalden alıntı: leki

selam umut28, hayırlı olsun.

emniyet kemerindeki sorunun aynısı benim aracımda da var, çok defa kemeri kapıya sıkıştırdım. sanırım karakteristik.

kullanma kılavuzunu sanırım bir arkadaş bilgisayar ortamına aktarmıştı, bulamazsan bildir, boş bir zamanda kullanma kılavuzunu taratma imkanım olabilir.
yol bilgisayarının fonkisonları şunlar:
-sıfırlandıktan sonra katedilen km
-sıfırlandıktan sonra harcanan yakıt (lt)
-sıfırlandıktan sonraki 100km'ye göre ortalama yakıt tüketimi
-anlık yakıt tüketimi (30 km hızdan sonra çalışıyor)
-sıfırlandıktan sonraki ortalama hız
-ortalama yakıt tüketimine göre kalan menzil

sis farının ampülü patlamış olabilir veya kablolarda bir sorun olabilir. olayı önce tipik Türk çözümleriyle tokatlayarak çözmeye çalış. bu da işe yaramıyorsa muhtemelen ampüldendir. tam emin değilim ama muhtemelen h3 model sis ampülü almak bu sorunu çözebilir. narva veya osram markayı tercih et, 4-5 ytl civarındadır. 1,5 ytl'ye yerli h3'ler var, bir aydan fazla gitmiyor.

koltuktaki sorunu bir döşemecide halledebilirsin. döşemeci o yanık yerin iki yakasını birleştirip dikecek eliyle. süper görünmez ama döşemenin süngeri de görünmez en azından.

cant kapaklarının 4ü toplam 30 ytl'yi geçmez. parçacılarda bulabilirsin çeşit çeşit.

stepnenin ortasında kit yok mu? benim 3 ay önce aldığım aracımda stepnenin içinde yuvarlak bir kit var ve içinde tornavidasına kadar herşey var. bir kriko seti edinmen gerek en kısa zamanda. veya aracı aldığın kişiyle hala iletişim halindeysen sor bence.
lastik hava basınçları bizim araçların model yılı olarak bir üstü olan makyajlı 1.4 16v modeller için 33ps. ama bu basınç, şehir içinde aracı çok sarsıyor. ben de kendi mantığımla 30a düşürdüm basıncı, daha az sarsıntı var şimdi, fakat lastik basınçlarının uzun yolda daha fazla olmasının daha iyi olduğu konusunda bir şehir efsanesi de duydum çok. bu yüzden uzun yola çıkarken 33 yapıyorum ben, şehir içinde de 30.

far yükseklik ayarı için ben de aynı şeyi düşünüyorum. bir süre sürdüğüm 106'da oldukça farkediyordu bu yükseklik ayarı ama bizim araçlarda farkı anlamak için bir duvara yanaşmak gerekiyor nerdeyse.

benim de 7 yıl süren R11 GTS 1.4 maceramdan sonra aynı şekilde fren çok yüksekte geldi, çok zor alıştım, hatta önceki aracımı hemen satmadığım için ondan inip clio'ya bindiğimde yaşadığım fren tecrübelerim çok katı, zınk diye oturdu clio, R11'in çok az yavaşlayacağı yerde. abs'deki o rahatsız edici ses güvenin sesi, aynı ses civic ve golf'te de var, abs olan bütün araçlarda var, merak etme. pedal da tepkisini verir sanki çok basma der gibi araçta tekerleklerin kilitlenme durumu olunca, korkup da pedaldan ayağını çekme böyle olduğunda, bu olay bir sorun değil, abs'nin işlevde olduğunun belirtisi.

maksimum tork devri yanlış hatırlamıyorsam 4000dd. bunun için renault resmi sitesindeki clio3'ün teknik özelliklerine bakabilirsin, onlardaki 1.4 16v motor bizimkilerin aynısı.

soğukta veya sıcakta ben aracı aldığımdan beri herhangi bir sarsıntı görmedim. soğukta ilk bir kaç dakika 1200dd civarlarında çalışıyor, sonra 750dd'ye düşüyor ama sarsıntıya rastlamadım.

bakımları broadway kadar ucuz değil malesef. ben servis tercihimi ön takım için özel servis, motordaki elektronik aksam eksiklikleri için resmi servis olarak seçtim. resmi servis iki katı kadar pahalı özel servislerden fakat iki yıl parça ve işçilik garantisi olması rahatlatıyor açıkçası. kasım ayında özel serviste yaptırdığım bakım fiyatları: yağ 5lt: 65ytl, yağ filtresi 7,5ytl, hava filtresi 5ytl, bujiler 35ytl, ön balatalar 25ytl, işçilik 30ytl.
resmi servise gitme nedenim ise manyetik kaptör diye rezil bir parça. araba çalışmadı, inat etti kaldı. iki dakika sonra hiçbirşey yokmuş gibi çalıştı. bu olayı birkaç kez tekrarladı, o bahsettiğim parça yüzündenmiş. 90 ytl'ye maloldu bu parçayı değiştirmek. bir ay sonra gene aynı sorun oldu, renault acil servisi çağırdım evin önüne, bu kez soket bozulmuş, evin önüne gelme masrafıyla birlikte toplam 30ytl aldı servis. bir daha sorun çıkmadı manyetik kaptörden.
özel servisin bu motor hakkında oldukça bilgili olduğundan emin olman gerekiyor. benim özel servisim 1.4 R11 GTS'nin herşeyini çok iyi biliyor ve ustaca çözüyordu sorunları fakat malesef bu yeni araçta çok bilgili değil, bir de aracım otomatik vitesli, şanzıman yağının nereden konulduğunu bile bulamadı eski ustam.
bir de triger kayışının değiştiğinden emin ol. aracın önceki sahibiyle görüş bence bu konuda yoksa kayış değişmemişse motorda milyarlarca liralık hasarlar oluştuğunu duydum. direksiyon-fren hidroliğini sen de kontrol edebilirsin, benzinliklerde satılıyor bunların hidrolik yağları. polen filtresine henüz baktırmadım çünkü klimayı kullanacak bir ortam olmadı daha.

bence fiyat ve km olarak oldukça iyi bir alışveriş yapmışsın. ben kasım ayında rxt’nin otomatik vites ve açılır cam tavan-çelik cant paketlisini aldım, 14.750 dedi sahibi, pazarlıkla 13.900'e düşürdüm. araba 79bin km idi aldığımda. broadway'le aynı motoru olan R11 GTS’den biraz daha az yakıyor bu araç, otomatik vites olmasına rağmen, fakat daha güçlü, daha atik. bu atikliği otomatik olmasından dolayı belki özellikle ilk zamanlar gaza basmanın çok iyi olmayacağı düşüncesiyle anlayamadık. bu bence oldukça büyük bir yakıt tüketimi düşüklüğü demek. ben önceki aracıma lpg taktırmadım, buna hele hiç taktırmam, lpg taktırmak kötüdür ya da iyidir demiyorum, benim bu düşüncem tamamen kişisel, özel bir durumdan dolayı lpg'li araçlara binemiyorum.

benim söyleyebileceklerim bu kadar. bence clio almakla iyi etmişsin, hayırlı olsun, güle güle kullan. iyi bir clio kullanıcısı olmanın ölçütü nedir bilmiyorum ama merak ettiğin noktaları sorman bence bilinçli bir sürücü olduğunun göstergesi.

biz eşimle otomatik vitesli, motoru 1.4 olan, açılır cam tavanı olan bir araç almaya karar verdik ve yaz aylarından başlayan araştırmalarımız bizi rxt'ye yöneltti. diğer seçenekler içinde honda civic 3 kapı ve opel corsa vardı, clio'yu tercih ettik ve internetteki otomobil satış sitelerinde yaptığımız takipler sonucu aracı aldık. clio rxt bizim için oto pazarında görüp aldığımız bir araç olmadı, bu yüzden özel bir araç gibi geliyor bize, ısmarlama gibi oldu rengine varana kadar. algıda seçicilik vardır ya hani, bu aracı aldıktan sonra çevremizde ne kadar çok clio olduğunun farkına vardık diğer çeşitli modelleriyle. bu yüzden özellikle aldıktan sonra içimiz çok rahatladı çünkü yaşadığımız küçük kent imkan olarak çok dar malesef.

tekrar hayırlı olsun, güle güle kullan.

quote:

Orjinalden alıntı: SYMBOL8699

Bravo LEKİ ÇAVUŞ çok güzel yazmışsın.İlgi ve alakana bende TEŞEKKÜR EDERİM.Tokatlama yöntemi esprine bayıldım süper.
Aklıma askerde kullandığım MENAGER geldi.Sağ arka stop yanmıyordu bir tokatlama yapayım dedim elim içine geçti.Gölcük'te de bulamayınca İstanbul'a stop lambası almaya gelmiştim.Ücretide ciddi bir rakamdı bayağı acıtmıştı.

quote:

Orjinalden alıntı: umut28
.....................................Clio 2 sahibi diğer arkadaşlardanda konuyla ilgili yardım bekliyorum.Çok sağolun..

quote:

Orjinalden alıntı: www59

SELAM arkadaşlar 1.4 rxt aracın orjinal lastik ölçüleri nedir. teşekkürler.

quote:

Orjinalden alıntı: CLIORCUN

quote: Orjinalden alıntı: SYMBOL8699 Bu arada enjektör temizleyici derken yakıt katkılarıyla karıştırmayalım. Enjektör temizleyici istediğinizde yüksek bir ihtimal ile elinize yakıt katkısı verilir(Benzinci veya malzeme satan yerler vs.) Ben sprey şeklinde olanından bahsediyorum bunu direk hava filtresini söktükten sonra hava filtresi kelebeğine uyguladım.Sonuç gayet iyi idi hatta kalkışlarda %20-30 gibi bir perfornmans artışı oldu diyebilirim.

Verdiğin bilgiler için tekrardan teşekkürler SYMBOL8699. Sanırım ilk etapta sprey denemekte yarar var. Peki bu kullandığın spreyin bir markası veya modeli var mı? Yazarsan çok sevinirim. İlgine çok teşekkürler.

quote:

Orjinalden alıntı: ramsay

http://arabam.e-kolay.net/testArsiv.aspx?rowid=287

quote:

Orjinalden alıntı: ramsay

http://arabam.e-kolay.net/testArsiv.aspx?rowid=287

yukarıdaki linkte işine yarayacağını düşündüğüm bazı bilgiler mevcut..
misal Max. Tork : 3750 d/d'de 127 Nm gibi..

daha öncede vermiş olduğum aracımıza ait kullanım klavuzu değil SERVICE MANUEL i dir her yerde kolay kolay bulunmaz..
indirip detaylı inceleyebilirsin..gözden kaçıranlar için linki tekrar veriyorum..

http://r@pidshare.com/files/88169234/manual_de_taller_renault_clio.pdf.html

"@" işaretini normal "a" ile değiştirmek yeterli..slm.lar..

quote: Orjinalden alıntı: umut28 .....................................Clio 2 sahibi diğer arkadaşlardanda konuyla ilgili yardım bekliyorum.Çok sağolun..