| 2400e 3008 bulmak mümkün mü sizce? Yarın austral için ödeme yapacağım ama hala ikilemdeyim |
|
%lik dilimler bataryaya göre haliyle ve 60 lık bataryanın%liği ile başka 80 ,90lık bataryanın%liği aynı değil. Sizin şarj aralığınız bir bataryanın en hızlı olan aralığı. Bu sebeplerden ötürü dakikası,yüzdeliği değil d3 aldığı kW hızını baz almamız daha sağlıklı olur. Var mı hocam şarj hızını gösterir bir görsel elinizde? |
|
800v da iswlr biraz farklı. 400v da düzenli olarak düşüş oluyor ısınma fazla olduğundan, 800v da daha düşük akım çektiği için (teorik olarak yarısı kadar) çok daha uzun süre max gücü kesintisiz çekebiliyor Otomobil.. Fark buradan geliyor.. Bunun marka model ile ilgisi yok zaten akımXvoltaj denklemi Ile ilgisi var. Zaten %70da olan araci fullemek icin 7dk Diye kimsenin hayali olamaz. Şarj hızı pil boşken işe yarayacak dolu bataryayı neden hızlı şarj etmeye çalışalım.. %10dan %50 ye 10dk da ulaşması Bence çok önemli.. Bugün vaktim yoktu ve çok işe yaradı.. 20dk vaktim yoktu gerçekten.. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
| Eğer zaman makinası ile gelecekten gelmediyseniz şu yorumu yapamazsınız. |
| Aynı ikilemi bende yaşamaktayim benimde 15 haziranda gelecek olan eminevim dönüşü var iki araba arasında kaldım. 3008 üst dilime geçtiği icin 2400 e yok gibi haziranı bekleyeceğim bakalım . Düşerse alırım düşmezse bende austral alacağım. |
| Hocam neredeyse 20 bayi ile görüştüm austral için ve önümüzdeki ay 2600e çıkıyormuş fiyatı. En az 4-5 tanesi aynı şeyi söyledi. Alacaksanız elinizi çabuk tutun derim. |
| Cam tavansız 5008 var kampanyada ama siz blirsiniz tabi. |
|
YZ ya göre Ortalama 166 kw hızla şarj etmiş 800 V destekli cihaz olmayabilir MY 400 V LFP bataryada benzer aralıkta 180 kW civarında hızla şarj ediliyor 63 kWh batarya için hesaplama: Adım adım: • Şarj edilen miktar: %33 • Batarya kapasitesi: 63 kWh • Eklenen enerji = %33 × 63 kWh = 20,79 kWh • Süre = 7,5 dakika = 7,5 / 60 = 0,125 saat Ortalama şarj gücü: 20,79 kWh ÷ 0,125 saat = 166,32 kW |
|
İstasyonlar vermiyor hocam, 800v bir 3 4 sene sonra daha çok ise yarayacak. Şu anda olmuyor. İstasyon kendini ısıtsın ya da soğutsun, araç, kablo kesiti doğru olsun, trafodan o anda çekilen güç derken ancak istasyonların yüzde 10'u gerçekten dediğini veriyor. Yana bir araç gelirse zaten geçmiş olsun, |
| Euro 20 nisandan bu yana 1 kuruş artmamış, petrol fiyatları yüzünden içten yanmalıların üstünde ekstra baskı var. Bu kafayla işleri zor. |
|
Ölçmedim hocam voltaji.. Hatice ye değil neticeye baktım, 7.5 dk girdim çıktım :) gözlemlediğim şarj hızını stabil Olarak alması oldu bu aralıkta.. 23kW Enerjiyi 7.5 dakikaya ya bölersek 185 kW ortalama güç çıkıyor.. Zaten ioniq 5in max alacağı 220-230kW, o kadarına takılmadım. |
|
Olabilir hocam, neremiz doğru ki :) İnster den elde ettiğimiz tecrübe ile. Kıyasladım ben, max değeri daha kısa aralıkta tutabiliyor, doldukça Kademeli Olarak düşüyor.. Burada bataryanın ısınma konusu i5 te avantajlı görünüyor ondan sebep daha uzun süre aynı gücü çekiyor diye yorumladım.. Anlık peek değerden bahsetmiyorum Yoksa En başta max alıp sonra düşüyor genelde otomobiller.. Dediğiniz gibi şarj cihazı /trafosu vs Daha iyi olsa zaten hyundai in 18 dk reklamı gayet yakalanabilir |
|
yuvalarlama hatası yapıyorsunuz. %18.9 da %19. %18.5 te %19. Aynı şekilde %52.4 te %52 :) Bu kadar detay hesap edecekseniz bunu da hesaba katmanız gerek. Ben 7.5 dk da girip çıktım buna odaklandım şahsen.. 230u alabilsek cok Daha kısa Olacak sure demek ki .5dk da Beşiktaş, bence güzel icad. Zaten menzil takıntısı yerine şarj hızına odaklanmak gerek.. Benzinliğe girip 5dk da en azından 20%-80% yapabilir hale gelmesi gerek otomobillerin. Tabi bu otomobil ile bitmiyor, ciddi bir altyapı işi, tam da bu noktada zayifiz özellikle şehir merkezinden uzaklaşınca sıkıntı.. Halen organize sanayilerde elektrik sorunu yaşayan çok firma var yıl 2026.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >