Cevap: THY’den Boeing’e 225 uçaklık dev sipariş

geçen ay (6637 mesaj)

Yarbay

sallama
yaz google a
Boeing 787 Dreamliner tipi yolcu uçaklarının lisansına ise 2025 yılında Hindistan'da yaşanan bir kaza nedeniyle inceleme başlatıldığı için el konulmuştur.

Haziran 12, 2025
Bugün Londra Gatwick’e inmesi beklenen Air India’ya ait Boeing 787 Dreamliner tipi yolcu uçağı, kalkıştan kısa süre sonra Gujarat eyaletinin en büyük şehri Ahmedabad’ın Meghani bölgesinde düştü.

Kazada uçakta bulunan 200’den fazla yolcu ve mürettebat hayatını kaybetti. Air India yetkilileri, kazanın nedenini araştırmaya başladıklarını açıklarken, ilk bulgular uçağın ani bir güç kaybı yaşadığına işaret ediyor.

BOEING'İN GÜVENLİK SİCİLİ YENİDEN SORGULANIYOR

Bugünkü kazaya karıştığı bildirilen Boeing 787-8 Dreamliner modeli ise Flightradar24 verilerine göre tarihindeki bu ölçekte bir kazayla ilk kez karşılaşıyor. Ancak bu modelle ilgili daha önce de çeşitli olaylar yaşandığının da altını çizmekte fayda var. Örneğin bu yıl içinde, United Airlines’a ait bir uçuşta ani bir sarsıntı yaşanmış ve dört yolcu ile iki mürettebat üyesi yaralanmıştı.

Kaza, Boeing’in son yıllarda yaşadığı bir dizi trajik olayın son halkası da oldu. Şirket daha altı gün önce, 2018 ve 2019 yıllarında Etiyopya ve Endonezya’da yaşanan, toplam 346 kişinin hayatını kaybettiği ‘737 Max’ kazaları nedeniyle problemler yaşıyordu. Hatta o kazalarda, uçuş kontrol sistemlerindeki yazılım hatalarının felakete yol açtığı belirlenmiş, 737 Max modeli dünya çapında yaklaşık iki yıl boyunca uçuşlardan menedilmişti.

O olaylardan bu yana Boeing, hukukî ve kamuoyuyla ilgili büyük bir kriz yaşıyor. Geçtiğimiz ay şirket, ABD Adalet Bakanlığı ile bir uzlaşma anlaşması imzaladı. Bu anlaşma Boeing’i, 737 Max kazaları nedeniyle doğrudan cezai sorumluluktan koruyacak şekilde hazırlandı.

Anlaşma kapsamında Boeing şu dört yükümlülükleri üstlendi:

1- Federal gözetimi engellediğini resmi olarak kabul edecek

2- Para cezası ödeyecek

3- Kazada hayatını kaybedenlerin aileleri için oluşturulacak bir fona katkı sağlayacak

4- Güvenlik ve kalite sistemlerine yatırım yapacak

Ancak, anlaşmanın yürürlüğe girmesi için bir yargıç tarafından onaylanması gerekiyor.

Boeing uçakları son dönemde birçok başka kazayla da gündeme geldi. Aralık 2024’te Güney Kore’de bir Boeing 737-800 uçağı pistten çıkarak beton duvara çarpmış, 3 yaşındaki bir çocuğun da aralarında bulunduğu iki kişi yaşamını yitirmişti. Kasım 2024’te Litvanya’da bir 737 kargo uçağı bir evin üzerine düşerek bir kişinin ölümüne, üç kişinin yaralanmasına neden olmuştu.

Yine 2024’ün Mart ayında, LATAM Havayolları’na ait bir Boeing 787 uçağı havada aniden burun üstü dalarak 50’den fazla kişinin yaralanmasına yol açtı. Aynı yılın Ocak ayında, Alaska Airlines’ın bir 737 Max 9 tipi uçağında uçuş sırasında bir kapı tıkacı patlamıştı. Amerikan Federal Havacılık İdaresi kazanın ardından yaptığı incelemede paneli sabitleyen cıvataların eksik olduğunu belirlemişti.

Amerikan Federal Havacılık İdaresi, Mayıs 2024’te Boeing hakkında yeni bir güvenlik soruşturması başlattığını duyurdu. Soruşturmanın, 787 Dreamliner uçaklarındaki güvenlik denetimlerinin düzgün yapılıp yapılmadığına odaklandığı belirtiliyor. Son kazanın da bu modelde gerçekleştiği düşünüldüğünde bu soruşturma şimdi daha da büyük önem kazanıyor.

Amerikan Federal Havacılık İdaresi, Boeing’in bazı uçak denetimlerinde ihmalkâr davrandığı, hatta uçak kayıtlarında tahrifat yapıldığı iddialarını da araştırıyor. Bu bağlamda en dikkat çekici olan ise kurumun daha üç ay önce ‘Dreamliner’lar için zorunlu muayene emri vermiş olması…

‘BU UÇAKLAR HALA GÜVENLİ DEĞİL’

Boeing’in eski yöneticilerinden Ed Pierson ve Havacılık Güvenliği Vakfı, kazaların ardından tam kapsamlı bir cezai soruşturma başlatılması gerektiğini savunuyor. Pierson, “Bu uçaklarda çok fazla arıza var. Sözlerle değil, eylemlerle güvenlik sağlanmalı” ifadelerini kullandı.
Kaza, küresel finans piyasalarında da etkisini gösterdi. New York Borsası’nda açılış öncesi işlemlerde Boeing hisseleri yüzde 8 oranında değer kaybetti. Dünü 214 dolardan kapatan Boeing hisseleri, şu sıralarda 198 dolardan işlem görüyor. Bu düşüş, şirketin piyasa değerinin yaklaşık 10 milyar dolardan fazla gerileyerek 150 milyar doların altına düşmesi anlamına geliyor.

Boeing yetkilileri, Air India uçağının düşmesiyle ilgili yeni bir açıklama yaparak, havayolu şirketiyle iletişim halinde olduklarını bildirdi. Açıklamada, Boeing'in Air India'yı desteklemeye hazır olduğu belirtildi. Şirket, X paylaşımında "Düşüncelerimiz yolcular, mürettebat, ilk yardım ekipleri ve kazadan etkilenen herkesle birlikte" ifadelerine yer verdi.

Daily Mail'in 'Which Boeing jets are most likely to crash? How world's largest aviation firm has faced scrutiny over its safety and reliability after series of fatal accidents' başlıklı haberinden derlenmiştir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Timsah-16

M

maligezgin

geçen ay (6637 mesaj)

Yarbay

Hangi kazalara karıştı?
Ekim 2018'de Endonezya'daki Lion Air'a ait 737 MAX 8 tipi uçak, Cakarta'dan kalktıktan kısa bir süre düşmüş, uçaktaki 189 kişi hayatını kaybetmişti.
Bundan yalnızca beş ay sonra, Mart 2019'da Etiyopya Havayolları'na ait aynı tip uçak Addis Ababa'dan havalandıktan kısa bir süre sonra düştü ve 157 kişi hayatını kaybetti.
Bunun üzerine bu model uçakların uçuşu, güvenlik incelemeleri için yasaklandı. O tarihte THY filosunda bu uçaktan 12 adet bulunuyordu.
İncelemeler sonucunda kazaların bir yazılımdan kaynaklandığı tespit edildi.
Bu uçağın motorunun eski modele oranla biraz daha önde ve kanatlara göre biraz daha yukarıda olması, uçuş sırasındaki dengeyi etkiliyordu.
Bu dengesizliğin uçuş sırasında uçağın hızını kesip düşmesine yol açmaması için uçağa MCAS adında bir sistem kurulmuştu.
Fakat önceki 737 modellerini uçuran pilotlar, bu yeni sistem hakkında özel bir eğitime tabi tutulmamıştı.

2019'da CBS televizyonu ve New York Times gazetesinin ele geçirdiği bir güvenlik toplantısının ses kaydında, pilotların ilk kazadan sonra şirketi harekete geçmeye çağırdığı duyuluyordu.
Pilotlar Sendikası'nın Güvenlik Yetkilisi Micke Michaelis "Bu adamlar veya başka hiç kimse bu lanet olası sistemin uçakta olduğunu bilmiyordu" demişti.
Bu sistem uçuş sırasında uçağın burnunu hafifçe öne eğmesi için kurulmuş, fakat bunu yanlışlıkla kalkış sırasında da yapınca pilotlar uçağı havalandıramadan uçak düşmüştü.
Etiyopya Havayolları kazasında da pilotun kaydedilen son sözleri "Burnu kaldır!" olmuştu.
Şirket daha sonra Endonezya ve Etiyopya'da düşen 737 Max uçaklarında yaşamını yitirenlerin ailelerine 100 milyon dolar ödeyeceğini açıkladı.
Şirkete 244 milyon dolar da ceza kesildi fakat hayatını kaybedenlerin aileleri bunun yetersiz olduğunu savunuyor.
Boeing MCAS yazılımını düzeltti ve pilotlara eğitim verilmesinin ardından uçaklar Kasım 2020'den itibaren tekrar havalandı.

Fakat 737 MAX'lerin sorunları burada bitmedi.
2024 yılında Alaska Havayolları'na ait bir 737 MAX 9 uçağının acil çıkış kapısı, kalkıştan bir süre sonra gövdeden koptu ve dışarı düştü.
Beş bin metre yükseklikte gerçekleşen bu olayda uçağın gövdesinde bir delik oluştu ve uçak acil iniş yaptı ancak ölen olmadı.
Bunun üzerine ABD'de farklı havayollarına ait toplam 171 adet Boeing 737 Max 9 uçağı hangara çekilirken yüzlerce uçuş iptal oldu.
Yapılan incelemelerde, kullanımdaki çok sayıda uçakta gevşek cıvata tespit edildi.
BBC İş Dünyası Muhabiri Theo Leggett'a göre bu olay uçak tamamen havalandıktan sonra, 12 bin metrede yaşanmış olsaydı sonuçlar çok daha şiddetli ve ölümcül olabilirdi.
Satışlar ne durumda?
Boeing 737 Max uçaklar Boeing tarihinde en hızlı satan uçak olmuş, kısa sürede dünya çapında 100 havayolu şirketinden toplam 4.500 uçak siparişi gelmişti.
Şirket bu sayede 2017'de değerini üçe katlamıştı.
Fakat önce kazalar, ardından da pandemiyle birlikte şirketin değeri Mart 2019 – Mart 2020 arasında yüzde 80 düştü ve bir daha asla eski seviyelerine ulaşamadı.

Boeing'in internet sitesindeki verilere göre Eylül 2025 itibarıyla MAX serisinden bugüne kadar 8 bin 596 adet sipariş verildi.
Boeing 737 MAX serisinin 2024'teki en büyük siparişi de başka bir Türk şirketi olan Pegasus'tan gelmişti.
Pegasus Aralık 2024'teki açıklamasında 100'ü kesin, 100'ü opsiyonel olmak üzere 200 adet MAX 10 sözleşmesi için 36 milyar dolar ödeneceğini, uçakların 2028'den itibaren teslim edileceğini duyurmuştu.
THY'nin filosunda ise Eylül 2025 itibarıyla 34 adet MAX 8, 5 adet de MAX 9 bulunuyor.

D

Dxdiag36

geçen ay (4833 mesaj)

Yüzbaşı

Ne caz yaptınız ihtiyaç varsa sipariş geçersin ne var bunda?
Abd ile görüşmek için uçak olduğu halde uçak alıyorsa ayrı

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

Timsah-16

geçen ay (6085 mesaj)

Binbaşı

Bir zarar yok. 4 Milyar Dolar Kar var.

Bu işlerle alakalı çok bir bilgin yok.
Sana yatırım şirketlerinin profesyonel raporlarını attım onlardan da muhtemelen çok birşey anlamıyorsun.

Bunları bilmemen anormal değil. Bilmediğin şeylerde ısrar etmen anormal.

Sana tavsiyem şirketler hakkında atıp tutacaksan faaliyet raporlarını, bilanço, gelir tablolarını okumayı öğren.

Bu mesajda bahsedilenler: @aksinaletinsan

T

Timsah-16

geçen ay (6085 mesaj)

Binbaşı

İki uçağı karıştırmışsın.
Boeing 737 MAX ile Boeing 787 farklı uçaklar.

Boeing 737 MAX'ta ciddi bir üretim hatası vardı. 2 yıl tüm uçaklar yerde kaldı. Hata düzeltilince tekrar uçuş izni verildi.

Boeing 787 ise en güvenli uçaklardan biri 10 yıldır hiç kazası yoktu. Bu sene ilk defa kaza yaptı ve mekanik bir arıza olmadığı söyleniyor. Boeing 787'ler uçmaya devam ediyor.

Bu mesajda bahsedilenler: @maligezgin

E

euludag

geçen ay (149 mesaj)

Teğmen

"sen kimsin ki THY senin paranı çarçur etsin?" kısmından sonra "ne boş laf" kısmını tekrar size iade ediyorum. Ben bu ülkede vergisi veren ve THY dahil onlarca şirketin var olmasını sağlayan Türkiye Cumhuriyeti vatandaşıyım. Yani özetle tüm Türk halkı gibi THY ve onlarca kamu kurumunun sahibiyim.

Haddinizi ve üslubunuzu takınarak yorumlar yapın. İnsanlarla doğru iletişim kurun. Kurmayı bilmiyorsanız münakaşaya girmeyin.

Bu mesajda bahsedilenler: @Timsah-16

T

Timsah-16

geçen ay (6085 mesaj)

Binbaşı

THY kurulduğunda sen dünyada yoktun.
Sıktı sizin aynaya bakmadan takındığınız burnu büyük tavır.

Herkese nazik davranmak isterim fakat Türk Bayrağına, Türk milletine ve Türk Devlet kurumlarına saldıranlara nazik davranamıyorum.

THY'nin ekonomiye yıllık katkısı 60,2 Milyar Dolar. Vergi toplamayı bırak her sene artan bir ekonomik katkı sağlıyor tüm vatandaşlara.

Kalkmış açık yalanlar söyleyerek, bir Devlet kurumunu karalamaya çalışıyorsun.
Vergi toplamayan bir kuruma sen ne hakla "benim paramı çarçur ediyorlar" gibi bir yalan uydurabilirsin?

Türkiye Cumhuriyeti vatandaşıysan o apolete uygun davranacaksın. Bu Cumhuriyetin kurumları hakkında yalan bilgi uydurmayacaksın.

M

mcrew

geçen ay (13223 mesaj)

Yarbay

Boeing 787 ve 737 max iyi uçaklar. Biz burada tartışıyoruz ama havacikikla siyaset cok ilişkili. Biz gunde Amerika ya günde belki 20 sefer yapıyoruz. New York şehrinde ki iki havalımanina gunde 5 uçak kalkıyor. Bu uçaklarin en azı 300 yolcu kapasiteli. Boeing almadan Amerika bu kadar uçuş izni verir mi. Her şey karşılıklı. Kaç milyar nüfuslu hindistan a gunde İki sefer yapabiliyoruz. Üçüncüye izin vermiyor. Kaç kere gittiler konuştular. En son etrafından dolastilar. Indigo ile ortak uçuş yapıyorlar. Onu da engellemeye çalışıyorlar. Thy hem Airbus hem Boeing bu iki marka ile çalışmak zorunda. Bizim bilmediğimiz arka planda donen çok şey var.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >