quote:

Orijinalden alıntı: Emosk7

Arkadaşlar öncelikle Selamın aleyküm son dönemlerde babamla aktif kullandığımız 2009 model 1.5 mıvec invite otomatik 177.000km mitsubishi lancer aracımızı satıp üstüne yaklaşık 1 milyon TL ekleyerek turbo motor otomatik vites güncel bir C segmenti SUV arayış içindeyiz bütçemiz toplam aşağı yukarı 1.500.000TL civarı daha önceden babamın içinde lüks markalarda bulunduğu yaklaşık 45 e yakın araba serüveni geçmişi var 1.5 yıldır şirketin durumlar sıkışık olduğundan lancere geçmiştik ama son dönemde araba yükseltme ihitiyacı yoğunlaştı beklentilerimiz:

-Led uzun kısa akıllı viraj asistanlı farlar
-ön-arka park sensörü geri görüş kamerası
-led sinyaller ve led stoplar
-kör nokta uyarı sistemi çarpışma önleyici
-euro ncap 5 yıldız veya IIHS geçerli not güvenlik raporu
-elektrikli ısıtmalı katlanır aynalar ön ve arka ısıtmalı cam
-olabilirse hafızalı koltuk çünkü babamla oturuş pozisyonlarımız çok farklı
-ısıtmalı koltuk
-apple carplay-android auto vb. günümüz teknolojisinden eksik kalmayacak özellikler
-cam tavan da kriterlerimizden biri
-arka süspansiyonlar çok kollu bağımsız olursa tadından yenmez önler zaten atacağım arabaların hepsinde macpherson süspansiyon
-babam trim seslerinden nefret eder
-yol tutuş viraj performansı nın iyi olması çok önemli bir SUV için dreksiyon hissiyatıda ölü olmasın zaten bu segment bir SUV lardan hissiyat beklemek doğru olmaz
-ve son olarak aklıma daha bir sürü kriter gelirdi ama üşendim alacağımız araba 2016 modelin üzerinde daha genç bir araba olursa iyi olur.
-uzun yol yapmayı severiz yalıtım ı güzel olsun ve performansıda tatminkar seri olsun alt devirlerde boğulmasın şanzıman da ısınıp nazlanmasın
-Anahtarsız giriş-çalıştırma olmazsa olmaz.

şimdi size bizim beğendiğimiz arabaları sıralıyorum:


< Resime gitmek için tıklayın >

Ssangong Korandoyu 1.6D titanium paket olarak zamanında sıfır almıştık aslında çok da fena değildi yalıtım kötüydü sadece titanium paket olduğundan led farlar ön-arka park sensörü anahtarsız giriş-çalıştırma yoktu ama şimdi düşündüğümüz 1.5T - 1.6D
fark etmez sadece en dolu Platinium paket olacak zaten 2 tane motorunda şanzımanı aynı 6 ileri tork konvertörlü aisin üretimi şanzıman.



< Resime gitmek için tıklayın >

alırsak eğer 1.5 D BlueHdi 130ps 300nm EAT8 kombinasyonunu tercih edeceğiz sadece test sürüşünda virajlarda süspansiyonu bize fazla yumuşak geldi araç salınımı diğer rakiplerine göre daha fazla yapıp yatıyor dreksiyon tepkileri fena değildi ortak alt yapıyı
paylaşan rakibi grandlande göre 2 tane artısı var bir arkalar çok kollu bağımsız ve cam tavan donanımı mevcut.


< Resime gitmek için tıklayın >
1.5 TSI 150 ps 250nm ACT motor ne kadar sorunsuz olsada DSG DQ200 azcık zorlandığında ısınma uyarısını veren şanzıman la 100 bin km den sonra uğraşılayacağnı zannetmiyorum ama diğer sunduğum arabalara göre piyasası daha fazla tipi tasarımıda göze
hoş geliyo beklediğimiz olan donanımları karşılıyor ama çok sıcak baktığımızı söyleyemeyiz.



< Resime gitmek için tıklayın >
zamanına 1.6CRDI 136PS 320NM 4*2 DCT 7 N LİNE kombinasyonunu ne kadar değerlendirsekte gidip 2012 volvo xc60 2.4D5 AWD ALMIŞTIK ve iyikide almışız birçok forumda dolaşıp ustalara sorduğumda dct şanzımanın yağlı değil ve kuru tip olduğu ve yaz aylarında performanslı kullanım sonucu fazla bir şekilde şanzımanın ısı uyarısını verdiğini duydum ama gene de tucson bizim için iyi bir seçenekti 130.000-170.000km civarı kuru tip çift kavrama şanzımanların kavrama değişimi gerektirdiğini biliyoruz ama kavrama değişim fiyatlarını soruğumda skoda karoq un kavrama değişiminden bile daha pahalı olacağını duydum ama geçmişdeki elit 1.6CRDİ Elantra serüvenimizden dolayı tucson a daha sıcak baktık ve kullandığımız elantrada bir sorun görmedik ve ayrıca 1.6CRDI 16 VALF
VGT TURBO motorun en iyi 1.6 4 silindir turbo dizel makinalardan olduğunu söyleyebilirim. 1.6 DCİ DEN DAHA İYİ :))



< Resime gitmek için tıklayın >
Gelelim en sıcak baktığımız makinalar dan birinine zamanında lansmanınada gittiğimiz OPEL GRANDLAND 1.5D EAT8 ULTİMATE bu aracın diğer attığım araçlardan artısı sürücü koltuğu hafızalı bu çok artı bir özellik ve arka koltuklarda ısıtma
ön koltuklarda ısıtma ve soğutma ve dreksiyon ısıtma hafızlalı koltuk ve en ince en iyi detaylardan biriside koltuklardaki baldır desteği sırf şunun için bu araba alınır üstüne üstlük intelilüx led matrix viraj aydınlatmalı AFL far özelliği otomatik
uzun kısa var asistanı led sinyaller led stoplar... jantlarıda 19 inç geliyor ultimate premium pack pakette ve arabayı daha kaslı büyük ve yakışıklı gösteriyor aynı stellantis grubundan arkadaşı C5 aircrossdan çok daha iyi viraj performansı daha iyi
ve ruhlu hisli dreksiyon hissi daha az salınım ve daha az yatma ile aklım grandlande gidiyor öndeki hayalet pure ekran ve 10 inç multimedia çok orjinal görünüyor ve daha hızlı ve pratik ama ama dediğim 2 konu var bir arka süspansiyonlar
bağımsız değil torsyon çubuğu saçmalığa bakarmısınız 2.si ise en full dolular dolusun pakedi bile alsanız yani ultimate premium pack bir cam tavan seçeneği yok ama rakiplerinden başka çok premium kaliteli özellikleri olduğundan bunları
zar zor eksileri geriye itebiliriz bizim 1.5m tl bütçemiz var ama hatası değişensiz boyasızları 1.6m küsür civarı ama bakalım nasip kısmet ama alır almaz gidip yapacağım şey servise gidip garantiden egzantirik mili zinciri değişmesi gene PSA
nın saçma sapan işleri... bu psa 2017-2023 arası 1.5 bluehdi DV5 MOTOR KODLU araçlarına 8mm zincir yerine 7mm zincir koymuş bunun yüzünden 60-80k km arası yüksek ses çıkarıp yatak saran çok combo vb. araç var psa da daha büyüğünü yani 8mm
modelini koyalım ama bu üst kapağa uyumsuz yeni büyük üst kapak ile değiştirelim diyolar ama onunda fiyatı 35bin tl almadan iyice yetkili servisle iyice kava etmemiz lazım galiba. :)



< Resime gitmek için tıklayın >


Bize fiyat ve fayda olarak en çok uyan makina 2022-2024 MG HS 1.5TGDI 7 DCT LUXURY FWD galiba çünkü hatasız boyasız değişensiz 60bin km altı araölar 1.5m tl nin altına bulunabiliyor ve grandlandan artı olarak arkalar çok kollu bağımsız ve cam tavan da var
sadece testlerini izleyip forumlarda araştırdığım zaman arabanın biraz yumuşak olduğu dreksiyon hissininde ona bağlı olduğunu gerçekleştirdim ama güncel bir SUV olarak virajları stabil ve güvenli bir şekilde dönüyor diyorlar mg henüz daha 4 yıl önce ülkeye giriş yapsada SAIC parçalarını alt yapısını kullanan bir fiarma olduğundan güven verdi zaten motor ve şanzıman çok tanıdık motor 1.5 turbo benzinli 162ps 250nm üreten GM nin ünitesi bu motoru GM firması birçok modelinde kullanıyor sadece sorunu yetkili servis bu motora 0w30 yağ kullanıyormuş ama GDI turbo benzinli sıkıştırma oranı yüksek ısınan bir motor olduğu için bir zaman sonra o çok ince yağ sonrası araçta vuruntu meydana geliyormuş o yüzden forumlarda arkadaşlarla çok konuştuğum için tavsiyom daha kalın 5w30 x3 dexos 1 gm sertifikalı liqui moly marka ve modelli yağ bu yağ hem motorun daha az ısınmasını ve vuruntuyu önlüyor alırsam her bakımda bu yağı kullanıp yakıtıda shell den w power 95 oktan alıp üstüne octane plus oktan arttırıcı kullanacağım buda motorun daha performanslı olmasını her 3 depoda bir daha keyifli hızlı yanan bi benzinle kaliteli bir sürüş olacak ve bu arabanın bizim hiç karşılamadığı bir beklentimiz olmadı hepsini fiyat ile beraber fazlasıyla karşılıyor o borda koltuğa bağlı kafalılı spor koltuklar arabayı zaten rakiplerinden ayırıyor araba çinde üretilmesine rağman euro ncap testinden 5 yıldız aldı ve yandan çarpma testinde bile B sütunu direği bükülmedi chery gibi ne olduğu belli olmayan bir makina değil.