Şu an Elektrikli Otomobil alınmaz nokta. Çünkü menzil yetersiz ..! Menzilden şikayetçi olan bir çok Youtube videoları ve şikayet edenler var. Ben her sene bulunduğum yerden başka yerlere 700 ila 900 KM arası yol yapıyorum ve 1 depoyla zor ama 2. depoyu doldurduğumda istediğim yere gidiyorum ve depounun yarısından fazlası Dolu kalıyor. Elektrikli otomobilim olsa en az 3 defa Şarj etmek için duracağım ve sıra yoksa şanslıyım sıra varsa 1 saat vakit geçireceğim.3 kere doldursam 3 saate yakın zaman kaybı olacak. Bazı otomobiller 500 ile 700 KM fabrika değeri sunuyor lakin o değerlere ulaşmak için uzun yolda kağnı gibi otomobil kullanacağım ve klima açmayacağım vede çok az elektrikli şeyler kullanacağım ( Telefon şarj etmeyeceğim - radyo açmayacağım vs. ) Alanlara hayırlı olsun ama şu an için ben tercih etmem yukarıdaki ve başka sebeplerden dolayı. |
Pilli araba severler kuyruğu taşa kaptırmış oh kuyruksuz çok rahatladım diyen tilki misali herkesi kuyruk kopartmaya davet ediyor. |
Menzili artırmaktan ziyade şarj olayını daha hızlı getirebilecek gelismeler beklemek daha mantıklı değil mi |
Kia alın hocam . Seversiniz siz kiayı |
Haklısınız oda ayrı bir konu. Hızlı şarj ve en önemlisi güvenli batarya sistemlerinin oturması lazım.Çünkü seyir halindeyken bataryanın patlaması hiç hoş bir durum olmaz. |
Yooo hiçte yeterli değil ileri de daha yüksek menzilli elektrikli araçların çıkacağına da adım gibi eminim |
Batarya konusu hdd ssd gibi gelişmesi gibi geliyor bana. uzun yıllar aldı batarya gelişimi ve bu en gelişmiş hali çok kolay olacağını sanmıyorum daha hızlı şarj olması daha olası gibi ama daha büyük bataryalar şuan ağırlıktan başka bişey değil 2-3 ton arasında araçlar verimli olur mu ayrı konu, hızlı batarya değişimi konuları falan gündemde. |
Yeni düzenleme ile hangi araçların ötv artmış oldu? |
Tutturmuşsunuz güvenli batarya sisteminin oturması lazım diye. Almışsınız sazı elinize kaynaksız makalesiz ufak tefek haberlerden gördüğünüz bilgilerle insanları yanlış yönlendiriyorsunuz. Bugün kullanılan NMC ya da LFP tipi bataryalar öyle durup dururken patlamaz. Zaten araçlar batarya yönetim sistemi ile anlık olarak ısıyı, akımı, gerilimi takip ediyor. Hatta en ufak riskte aracı kendisi kapatıyor. Aynı şekilde benzin deposunun da yangın riski var ama kimse ‘benzin deposu patlar’ diye arabaya binmiyor değil ya hani? |
Yani teknoloji gelişince kuyruğu kopanlar değil, yerinde sayanlar rahatsız oluyor genelde. Elektrikli araçları savunan kimse kimseyi kuyruğunu kopartmaya zorlamıyor, sadece ileriyi görüyor. Ama belli ki bazıları da içten yanmalı motorlardan yediği ekmeğin kesilmesini istemiyor. Siz de onlardansınız herhalde. Her devrimde böyle olmuş zaten örnek olarak at arabası döneminde de otomobile 'güvensiz' diyenler vardı. Sonra noldu hepsi otomobile geçti :) 19 yıllık Ford Fusion Dizel Otomatik sahibi olarak yazıyorum bunları yanlış anlaşılmasın elektrikli araç kullanıcısı da pazarlayıcısı da değilim ![]() |
Ioniq 5 alma arefesindeyim fakat bir sorum olacak iki hafta önce sıfır satın aldığım aracın geçici tescil belgesiyle aracımın satışını noterde verebilir miyim yoksa illa ruhsat mı çıkarmak gerek? |
Elektrikli Arabaların sorunları vede 2. el değer kaybıyla ile ilgili bir çok YouTube videosu vede ciddi yabancı sitelerde makaleler var . Google yazarsan görürsün.Kafadan uydurmuyorum ..! Şu an Elektrikli Otomobil alınmaz nokta. Alanlara hayırlı olsun ama şu an için ben tercih etmem. |
Elektrikli arabaların sorunlarını elbette herkes biliyor. Kimse sorunsuz demiyor. EV Araçların İçten yanmalılara göre %75 oranında daha az makine elemanı içermesi onun arıza çıkarma olasılığının daha düşük olmasına neden oluyor. Ve oluşan arızalar genelde daha çabuk ve daha ucuz maliyetli gideriliyor. 2. el değer kaybına gelirsek, güncel verilere göre birçok elektrikli araç, içten yanmalı araçlara kıyasla sıfır fiyatına nazaran sadece %5 civarı daha fazla değer kaybediyor. Yani aradaki fark abartıldığı kadar büyük değil. İçten yanmalı araç da 2. elde değer kaybediyor ama nedense kimse sizlerin elektrikli araçları yerden yere vurdukları kadar bu arabaları vurmuyor. Üstelik bu farkı değerlendirirken yakıt masrafını da hesaba katmak gerekiyor. Aradaki yakıt farkı, birkaç yıl içinde 2. elde oluşan bu küçük değer kaybını fazlasıyla dengeliyor. Hatta uzun vadede cebinden daha az para çıktığı için, sözde 'değer kaybı' aslında tersine avantaj yaratıyor." Şu an Elektrikli Otomobil alınmaz nokta demişsiniz fakat International Energy Agency'nin verilerine göre dünyada 2024 yılında 17 Milyon adet Elektrikli Araç satışı yapılmış. Yani demem o ki sizin elektrikli otomobil alınmaz nokta demenizle insanlar almaktan vazgeçmiyor. Takır takır satıyor. |
Noter ruhsat çıkartmadan satışı yapmıyor. 2 hafta önce tecrübe ettim |
Bu mesajda bahsedilenler: @Polo77777