Otomatik Şanzıman Yağı Değişimi Hk. Yardım

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri Otomatik Şanzıman Yağı Değişimi Hk. Yardım

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

7
Cevap 184
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Otomatik Şanzıman Yağı Değişimi Hk. Yardım

Cevap Yaz

comprehensive user guide

2 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Merhabalar,
Aracım 2001 e11 corolla 4 ileri tork konvertörlü tam otomatik 198500 binde. En son ne zaman değişmiş bilmiyorum. Ben sadece tapadan boşaltıp çubuktan boşalttığım kadar doldurdum. Şimdi yokuşlarda gaz vermeden geri kaçırıyor, eskiden biraz tutuyordu hatta ilerliyordu. Yağ kahve siyah gibi çıktı. Tekrar değiştirsem daha iyi mi olur daha kötü mü olur? Çünkü 3 tane 4 er litrelik Mobil ATF Multi Vehicle aldım. Yağı https://www.mobiloil.com.tr/tr-tr/ sitesinde chatten görüştüğüm kişinin beyanına göre aldım. Sonra da uyumluluğunu kontrol ettim. (Dexron 2 veya 3) Bu konu hakkında yardımcı olur musunuz lütfen?
Teşekkürler...

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi comprehensive user guide -- 3 Mayıs 2025; 23:37:49 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

cricet

2 ay

Yarbay

Yağ doğru mudur bilmiyorum ama problem yeni yağın eski yağdan daha ince olmasından kaynaklanıyor olabilir. Bir daha değişim yaparsan muhtemelen daha kötü olur. Şu an en mantıklı çözüm sanziman yağı katkısı kullanmak. Lucas Transmission Fix deneyebilirsin

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

rayli82

2 ay

Binbaşı

Hocam yağı kendisi değiştirdiği için tam bosaltmamış eski yeni karıştırmış üstüne eksik koymuş olabilir mi bu şanzıman yağı mantık gereği basınçlı olması lazım bu tarz probremler kompresyon kaybı sebebiyle olmaz mı

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @cricet

tenekekutu

2 ay

Yarbay

Normalde 4 bakımda bir yaptığınız gibi alttan boşalt üstten doldur yapılsa sorun olmaz. Fakat çoğu kullanıcı bunu atlıyor ve uzun süre değişmeyince yeni yağ koyunca otomatik şanzıman içindeki balataların sorunu ortaya çıkıyor. Tekrar değişim yapın fakat sonuç alamayabilirsiniz. Şanzıman ve türbin için balatalar var aracın yaşı da artık fazla bunlar değişim gerekebilir yani sanayi dili ile şanzıman revizyonu.

cricet

2 ay

Yarbay

Bunun bir çok sebebi olabilir, aşağıdaki arkadaşın dediği gibi ya revizyon ya da benim söylediğim katkıyı deneyebilir. Söylediğine göre çıkan yağ kadar yeni koymuş, eğer şanzımanda yağ kaçağı yoksa değişim böyle olmalı. Yeni bir araç olsa adaptasyonu sıfırlamak da denenebilirdi ama bu şanzımanda bu tarz bir özellik olduğunu pek sanmıyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cricet -- 4 Mayıs 2025; 11:20:47 >

Bu mesajda bahsedilenler: @rayli82

comprehensive user guide

2 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Şimdi araştırdığım kadarı ile bu değişimlerde bir klasik drain & fill dedikleri tapadan boşaltıp sonra doldurma var. Bir de flush denilen radyatörden çıkan yerden boşaltma yöntemi var. Flush tavsiye edilmiyor diye biliyorum bir de araç eski o yüzden 3 kere drain & fill yapayım dedim ama ilk değişimde böyle olunca biraz tırstım. Drain & fill şeklinde yapınca şanzıman daha kolay alışır slip yapmaz diye düşündüm ama böyle oldu. O yüzden yardım istiyorum biraz binip tekrar yapayım mı yoksa hiç dokunmasam mı. Aracı binmelik aldım ondan bu işe giriştim aslında.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi comprehensive user guide -- 4 Mayıs 2025; 13:48:40 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @cricet

cricet

2 ay

Yarbay

Muhtemelen yağ daha önce hiç değişmedi, daha önce periyodik olarak değişseydi böyle bir problem olmazdı. Madem binmeye aldın arabayı, ben senin yerinde olsam 1000 km aralıklarla 2 kere daha dediğin şekilde yağı değiştirirdim, eğer kayma halen devam ediyorsa katkı, halen devam ediyorsa mecburi revizyon yapardım.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @comprehensive user guide

comprehensive user guide

2 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Hocam aklıma şöyle bir şey geldi, bu yeni yağ sonuçta eski yağdan daha kalındır, Yani eski sıvının özelliği gitmiştir. Şimdi motor rölantide aynı şekilde dönüyor ama tork konvertör tekerleri aynı şekilde döndüremiyor demek ki sıvı kalın geliyor eskisi kadar fazla dönemiyor sonuç araç yokuşta kaydırıyor. Bu mantık doğru mu?

Bu mesajda bahsedilenler: @cricet

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri Otomatik Şanzıman Yağı Değişimi Hk. Yardım