Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
870
Cevap 154261
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 154261
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: KİA EV3 DENEYİMLER,KULLANICI YORUMLARI (28. sayfa)
|
çalışmak güzel şey. çalışın çalışın. Araba alırken araştırmamakla övünmenin başka bir manasını yok bana göre. Ayrıca ben "Hak"lı olayım da, isterserse görünüşte bana bir fayda sağlamasın. Benim inancımda hakkın yanında olmanın illaki bir getirisi olacaktır. Oluyor da. Siz mutluluğun peşinden koşun isterseniz ama çok da yakalayabileceğinizi zannetmiyorum. Ben son derece de mutluyum ha, çok şükür. Daha fazla nasıl mutlu olunabilir onu da bil(e)miyorum. Hamd olsun Allah'a. Valla bak... Klavye başı diyip duruyorsunuz da, bilgisayar mühendisiyim ben. Bilgisayar. Benim eğitimim, işim, olayım bilgisayar başında zaman geçirmek zaten. Yaptığım programlar nasıl çalışıyor kontrol etmek. Sorun çıkartanları düzeltmek. İşe giden birine işe gitme diye tavsiye veriyorsun. Programlar çalışmaz para getirmezse birşeylerden kısmaya başlamak gerekebilir ileride. Gerek yok. Hiç bilmediğiniz konularda tavsiye vermeyin o yüzden. :D Arada EV3 gibi başka şeyleri araştırıp rahatlıyoruz. Burada da girip öğrendiklerimizi paylaşıyoruz. Bugün öğrendim mesela EV3 ICCU konusunda da KIA'nın yeni planları varmış. Öğrenmek, güzel şey. :) Kaplama da benim ilgimi çeken bir konu değil. Belki piano black'i korumak için uygulanabilir diye aklıma gelmişti öyle. Araba alırken araştırmayıp kaplama araştırmaya kalkmak da çok garip bir olay. Hem size göre "alt tarafı arabaya binecen ne kaplaması awq, 100 ucuza satarsın" diyip kaplamasız binebilirsiniz belki diye düşünüyorum. :D |
Bu mesajda bahsedilenler: @eraxes
|
Merhaba Arkadaşlar, Kia EV3 GT line Araç için kapora verdim. İstanbulda bulundugum bölyeye yakın şarj istasyonlarını nasıl bulabilirim? Bütün markaları gösteren harita vb. bir uygulama mevcutmu acaba? Evden şarj etme imkanım malesef yok. Birde gördügüm kadarı ile bazı yerlerde AC bazı yerlerde DC şarj istasyonları mevcut. AC şarj istasyonları max 22 kw ile şarj edebiliyor galiba. bu durumda GT line aracı AC sarj etmek istersek sanırım 4 saat civarı sürecektir dogrumu? Sürekli DC hızlı şarj etmek uzun vadede bataryaya zarar verir gibi söylemler duydum dogrumudur? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Eyvah. Yanlış karar veren bir kişi daha aramıza katıldı. Şaka şaka 😁 Aracınız hayırlı olsun. İyi günlerde kullanın. EV3 ile ilgili teknik degerlerin olduğu bir pdf var sitesinde. Orayı inceleyin. Hangi hızda ne kadar sürede şarj oluyor bilgilerinin tümüne rahatlıkla ulaşabilirsiniz. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @vampire181
|
En güncel olması beklenen istasyon konum uygulaması EPDK nın Şarj@TR ama Voltla ve Lixhium da iyidir. AC istasyonlar 22 lik ama EV3 AC sarjda max 11kwh alabiliyor 0-100 doldurma süresi yaklaşık 7 saat olur. DC ler ise istasyona göre 30 dan başlayıp 60lık 180lik gibi güçlerde artarak devam eder. DC 0-100 ortalama şarj hızı da 105kwh gibi bişey Sürekli DC şarjı ve NMC piller içinde %80 üstü %20 altı uzun süre bekletmeyi tavsiye etmiyorlar ama öyle kısa vade için değil uzun vade pil sağlığı için zaman ve imkan varsa önceliği AC Şarja verin yoksa DC yapıp geçin bence < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wixland -- 11 Mart 2025; 10:7:41 >
Bu mesajda bahsedilenler: @vampire181
|
Tüm istasyonları güncel olarak görmek için EPDK'nın şarj@tr uygulamasını kullanabilirsiniz ama bence Plugshare'dan bakın. Plugshare o kadar güncel olmasa da şarj@tr kadar kullanışsız ve çirkin değil. Sürekli DC şarjın uzun vadede pile zarar verip vermediği ile ilgili birçok çalışma var fakat uzun kilometreler sonunda sürekli DC ve AC şarj edilmiş aynı arabanın pil sağlığında kayda değer bir fark olmadığına dair de sonuçlar çıkmış. Yani aracın ekonomik ömrü boyunca AC ya da DC muhtemelen büyük bir fark yaratmayacak ama yine de aceleniz yoksa mümkün mertebe AC yapmak daha akılcı olabilir. Şarj süresini hesaplamak için de aracın dahili şarj cihazının/AC istasyonunun kapasitesiyle pil kapasitesini oranlayın. Örneğin 50 kwh kapasiteli pili 22 kw güçle 50/22=2,27 saatte doldurursunuz. Tabii istasyon 22 kw'dır fakat araç 11'dir, o zaman 11'e bölmeniz lazım, hangi değer düşükse ona bölün yani. AC'de en azından 22 kw'ya kadar hız büyük ihtimalle düşmez ama DC'de örneğin 100 kw ile başlayan şarj pil ısındığı için kademeli olarak 40'lara düşebilir, o yüzden hesapladığınızdan biraz daha uzun sürebilir şarj. |
Bu mesajda bahsedilenler: @vampire181
Herkese bilgiler için çok teşekkür ederim.  |
| Merhabalar kia ev3 prestige paket aldım. Sitede wall box kurduracağım. Vestel in 11 kw lık cihazını kullanan varmı görüşlerinizi merak ediyorum |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Sonunda memlekete döndüm Söke- Atina git gel toplam 38 saat 2750 km yol yaptım araç en ufak sıkıntı çıkarmadı, ortalama 19 kw yaktı genel olarak 100, 120 arası kullandım. Yunanda 1 kw elektrik 24 tl ve dedeagaçtan -selaniğe kadar olan kesimde şarj aletleri çok yavaş anca 45 kw basıyor. Selanikten Atinaya kadar olan yerde ise 127 kw basan makinalar var. Şarj noktaları bizde ki kadar yaygın değil atina için de bile çok az sayıda hızlı şar aleti var. Ama iyi bir planlama ile gidip geldim. Araç ortada ne gösteriyorsa onu gidiyor eko mod ve klimayı kapatığım yerler oldu range koruyabilmek adına. 260 km lik ayaklar belirledim ağırlıklı otoban kullandım, 2.30 saate bir şarj kahve tuvalet molası ile yolu tamamladım. Ambias aydınlatma gece göz alıyor en kısıkta bile kapatım, cruise kontrol tuşuna uzun basınca hız limitörü modu açılıyor. Klima kapalı olsa dahi cam buğu yapmaya başlayınca akılı havalandırma modu devreye girip buğuyu çözüyor. Farların uzunları başarılı kısaları vasat ayarlatıcam bu şekilde olmaz ( ayarı en yüksekte yinede kısası çok kısa) iki kişi pazar 12 de atinadan yola çıktık bugün 10.30 da evdeydik araba hiç yormadı yorucu olan yunanda şarj beklemek oldu gözünü seveyim ülkemin zesler trugolar şahane 30 dakikada 250 km menzil kazanıyorsun tuvalete girip çıkıp kahve alıncaya kadar doldu uyarısı geliyor. Yunanda iki kez 1 saat 20 dakika bekledim bir sonraki ayağın menziline ulaşabilmek için… Şuan aracım 4800 kmye dayandı daha teslim alalı 1 ay olmadı daha. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kazasız belasız sürüşler. Tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkürler. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @halitozbasli
| Markaya pek takılma schoner taktırdım ben mesela önemli olan önünde 32a sıgorta ve 50ma kaçak akım olsun ve mümkünse kablosu uzun olsun. Araba maks 10.8 kw alıyor. Çin malı kutuda türkmalıda bu işi yapıyor bir hata varsa zaten araç direk eror veriyor şarjı kesiyor. Bir kez yaşadım fazlardan biri çok düşmüş araç kırmızı yaktı kutunun üzerinde ki ekranda uyarı çıktı, eski postlarda var kim ne taktırmış vs hepsi aynı almışken 22 kw lık alın derim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @muhammetkoc1982
|
Araba şarj cihazlarının içinde kaçak akım rölesi yok mu zaten? Var ise, kaliteli bir şarj cihazı ise kaçak akım rölesi kullanmaya gerek yoktur. zaten şarj cihazı = kaçak akım rölesi + PWM (araca max ne hızda güç çekeceğini söyleyen ufak bir devre) + Araç şarj soketi/kablosu... Yine de ben işimi sağlama alayım diye düşünenler, ek önlem olarak takayım diyenler olabilir. Onlar için de kaçak akım röleleri için farklı tipleri var. Ev için kullanıların kaçak akım röleleri araba için kullanılmamalıdır. Kullanacaksanız "Type B RCD" tip devre kesici kullanın. Avrupa tipi şarj cihazlarında bu özellik standart olarak aranıyor diye biliyorum. 22kW ileriye yatırım olur tabi. Ama otopark uzak bir lokasyonda ise kablo maliyeti şişiyor. 2x büyük kablo kullanmak gerekiyor. Fayda/maliyet oranı düşüyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _EUA_ -- 12 Mart 2025; 0:6:14 >
Bu mesajda bahsedilenler: @halitozbasli
|
herkese selamlar, Niro Elegance sahibiyim. 9000 deki aracımı satıp 2024 model Ev3 GT Line alma arefesindeyim. Bugun kapora verdim. Sarj durumu hakkında sikayetleri yeni gordum. Vazgecip gecmeme arasinda kaldim. 1 senedir Niro da boyle bir durumla karsilasmadim. Nedir bu sarj edilmeme problemi? Hevesim kacti resmen. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Selam. KIA/Hyundai grubundaki bazı araçlarda 3.5 senedir bulunan kronik bir arıza. ICCU, yani entegre şarj kontrol ünitesinde bulunan tasarımsal bir hata. Esasen bu ünitedeki birden çok hatanın bileşimi. Örneğin bazı araçlarda sadece AC şarj kabul etmeme, ACden yavaş şarj etme sorununa sebep olurken bazı araçlarda dahili 12V akünün şarj olmasını durduruyor araba. Dahili 12V akü tamamen bitince de araba olduğu yerde kalıyor. Malesef sorunun kesin bir çözümü de bulunmuyor. Tamir edilen araçlarda da tekrar başgösterebiliyor. Ülkemizde yasa gereği "üretimden gelen gizli ayıplı hata" niteliğinde olması sebebi ile ilk 5 yıl garantiden, sonraki 5 yıl da tüketici hakları hakem heyetine başvurarak ücretsiz şekilde tamiri mümkün. Bu açıdan maddi bir kayıp yaşayabileceğiniz bir problem değil aslında. Esas sıkıntı bu araç ile uzun yola çıktığınızda yolda kalabilme riskinizi artması. Yani lastik yarılır yine yolda kalabilirsiniz. Mukadderat. Ona yapacak bir şey yok. Ama araçta böyle bir kronik arızanın bulunması uzun yolda risk ihtimalini ciddi şekilde arttırıyor benim değerlendirmeme göre. Arızaların geneli ilk bir kaç bin KM de ortaya çıksa da 50-60 bin kmden sonra yaşayanlar da var diğer KIA grubu araçlarda. Önerilen çözümler de devre tasarımından gelen birden çok hata sebebi ile tam olarak yok edilmiyor da, sorunun görülmesini geciktiriyor gibi konuşuyor konunun uzmanları. Bir kaç sayfa geride alman forumunda chris_11 adındaki birisi çok ciddi incelemiş ICCU ünitesini teknik açıdan. Elektronik de biraz şans işidir. Özellikle de devreler gerektiği şekilde tasarlanmadığında. Eğer hayatta şanssız biriyseniz bu sorun illaki gelip sizi bulur diyebilirim. Ben alsam mesela beni kesin bulur. Bulmazsa çok şaşırırım. Özellikle V2L olarak araçtan enerji çekilmesinde sıkıntıyı tetikleyebilir gibi gözüküyor. Hakikaten heves kaçırıcı bir durum. Ben internet modülünün olmadığı, dolayısı ile bugün satılan araçlara internet gelmeyeceği bilgisini edinmem sebebi ile almaktan vazgeçtim. Bu ICCU kronik arızasından daha büyük bir sıkıntı bana göre. ICCU konusunda da Hyundai/KIA uzun zamandır bu problem ile boğuşuyor. Bir kaç farklı kaynaktan öğrendiğime göre 2025 sonu yada 2026 da EV3 (ve illaki diğer araçlara da) 22kW lık şarj desteği, V2H ve V2G desteği gelecekmiş. Bana göre bunun teknik olarak anlamı KIA'nın yeni yada güncelenmiş bir ICCU ünitesinin tasarımının bittiği ve test/üretim aşamalarına geçildiğidir. Sene sonunda 22kW şarj desteği (yeni ICCU) ve internet gelir, bende başka araç almadıysam değerlendiririm tekrar. Eğer ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacaksanız, şehir dışına yılda 1 veya 2 kere çıkıyorsanız, dağ, yayla bayır gibi görece ıssız yerlere gitmiyorsanız çok da büyük bir sorun oluşturmayacaktır ICCU problemi diye düşünüyorum. Bu sizin risk alabilme derecenize bağlı bir durum birazda. Ailesi ile gezenle, tek başına yolculuk eden insanın risk alma seviyeleri farklıdır... Servise götürdüğünüzde de ünite arka koltukların altında. Koltuklar çıkartılıyor vs. işçiliği sıkıntılı biraz. Ama heralde bir kaç saatte halledip verebilirler. Tabi parçaları var ise. Bazı dönemlerde bir kaç ay parça bekleyenler olmuş yurt dışında. TR deki parça stok durumunu, KIA servislerinin kalitesinin ne olduğunu hiç bilmiyorum. Son olarak, Niro EV grubunda bu sorunun olmadığını söyleyen yorumlarla karşılaştım. Yani onda da illaki ICCU problemi yaşayan olmuştur ama diğer modellerdeki gibi kronik bir sorunu yok anladığıma göre. Büyük ihtimal ile farklı bir ICCU kullanıyorlardır. |
Bu mesajda bahsedilenler: @alituzcu
|
Hyundai/Kia grubunun bilhassa 800V mimarisindeki araçlarının yüzde 1’lik bir kısımında bu problem yaşanmış. İstatistikler bunu söylüyor. Bu araçların çoğunda da kurşun akü var. Kendi GTline aracımda bu akünün eAGM olduğunu gördüm. Resimlerini paylaştım. Problem yaşayan yukarıdaki grubun bu yeni akü tipine geçtikten sonra problem yaşamadığı bilinen bir gerçek. EV3 özelinde böyle kronik bir problem yok. Şu ana kadar binlerce satıldı. Avrupa’da birçok ülkede satışlar çok üst sıralarda. Burada belirttiğiniz çekince her üründe olduğu gibi yaşanan münferit olaylarda veryansın etme durumu. Adam aynı şikayetle 2 kere konu açmış. Bir tanesi video çekmiş. Aracın kapıları kilitli iken şarj kablosu neden çıkmıyor diyor? Emercensi durumda çekilecek pimden bile haberi yok. Kılavuzun kapağını açıp 1 sayfa okumamış. Onun yerine internetin başına oturup hemen şikayet oluşturmuş kendince. Buradaki bazı kişiler gibi. Ya aracı kullanıp da Corsa’ya göre berbat bir izolasyona sahip diye yazan bile var. Problemsiz kullanan binlerce kişiden ise zaten haber okumazsınız. Maddi gücünüz yeterli ise ki (kapora verdiğinizden öyle anlıyorum) şayet kesinlikle tavsiye ederim. 2026’de öyle olacakmış, 2027’de uçmaya başlayacakmış gibi söylemlere üreticinin resmi sitesinde bir açıklama okumadıysanız şayet inanmayın. Ülkede Euro 40’a yaklaştı. Bunlar aracın son fiyatları artık. OTV’nin yüzde 20’ye yükselebilme, araçların Euro bazında fiyatları yükseldiği için matrahta sıkışmamak adına özelliklerin bir bir kırpılmaya başlaması gibi ihtimalleri de göz önünde bulundurun. Ona göre kararınızı verin. Söyledim ve de söylemeye devam edeceğim. Her yanıyla çok keyifli bir araç. Her kullandığımda iyi ki almışım diyorum. Bugun olsa yine düşünmeden alırım. Ben olsam araca sahip olmayanların değil, sahip olup da kullanan kişilerin yorumlarına kıymet veririm. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alituzcu
|
2011 yılından beri KIA kullanicisiyim. CeedClubTR'nin kurucusuyum. Insanlara markaya para vermeyin gelin donanıma parayı verin diye zorla gırtlak dolu sorunsuz Cee'd aldirmaya çalıştık senelerce. Çelik Motor ile defalarca karşı karşıya geldik, kavrama ve volan problemleri yüzünden. 3 kere garantiden bu parcalari degistirenler biliyorum. Çelik Motor garanti işinde diğer markalar gibi çok zorlamıyor. Garanti bitse bile iyi niyet garantisi altında yardımcı olmaya calisiyor bakimlari servislerde yaptirdiginiz takdirde. O yüzden mağdur edeceklerini düşünmüyorum. Cee'd ten sonra Elegance Niro'ya geçince donanim eksikliği hastaliğina yakalandim. Geçmemdeki neden ise Cee'd in değer kaybetmesi ve benim bütçe olarak 1400-1500 bandina ziplayip elimdekini değerlendirmekti. İlk elektrik araç deneyimini Niro'da yaşadım sıkıntısız bindik 1 sene. Ama dediğim gibi premium hissettirsede donanim olacak çok eksiklikleri vardı. Niro'nun üretimi sonlandirildiği için bugun yarin yine değer kaybedecek. Hali hazirda donanim olarak GTline cezbediyor. EV4 geldiginde nasil olur bilemem ama bütçe olarak 2m altinda olacagini düsünmüyorum. O yüzden en mantikli secenek GT line geçerek araca değer kazandirmak olarak gözüküyor. Akşam farkettim bu ICCU işini. Bugun gidip araçlardaki akülere bakayim o zaman. Akülerin eAGM oldugunu dusunuyorum. Bu arada dün bayilere 2025 Ev3 ler indiriliyordu. Onlarda "0" faiz kullandirmiyorlar ne yazik ki. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
|
< Resime gitmek için tıklayın > Şehirler arası şehir içi kullanım kombin geldiği günden bu yana 19.3 kw ortalama yakmış. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Otoban sürüşleri esnasında, resimde gözüken ve göstergenin en üst kısmında yeşil renkli olarak belirtilen HDA, NAV ve otomatik şeriti değiştirme fonksiyon ifadelerini görebilen var mı? < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Varlıklı görünmeye çalışsak gidip kıa almayız üstad, 300-500k daha koyar EQB ya da GLB alırdık, mercedes biniyoruz derdik :)
Dedim sizde problem var diye:) Haklı olmak her zaman fayda sağlamaz, mutlu olmayı tercih edin. Klavye başında bu kadar zaman geçireceğinize daha güzel vakit geçirilebilecek konular var. Naçizane tavsiye.
Bu arada PPF kaplama yaptıracağım, bunla ilgili araştırmanız varsa yorum rica edeceğim :) Oracal marka var alman, birde solar gard ne dersiniz?
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @_EUA_