Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
870
Cevap 154266
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 154266
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: KİA EV3 DENEYİMLER,KULLANICI YORUMLARI (26. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Ben de Volkswagen AG grubunun benzinli modelinden elektrikliye ilk geçişi yaptım, bunun ana sebebi ise KIA EV 3 GT-Line oldu. Audi e-tron hariç BMW IX1, Mercedes EQB, Tesla Model Y, Mini Country E gibi premium marka araçların elektrikli modellerini test sürüşü yaparak inceledim ancak hiç biri KIA EV3'de ki konforu, batarya kapasitesini, donanım paketi ve kaliteli malzemelerini (şahsi görüşüm) bana sunamadı. Bir modelin doğuştan elektrikli doğması çok önemli bir faktor. Çin markalarından her zaman kaçındım ancak Koreli KIA bu araca çok mesai harcamış bunu sürdükçe bir kez daha iyi anlıyorum. Yurtdışı ile aynı fiyata araca sahip almak çok önemli bir diğer faktör. Tabiki eksiklikleri var; ön yan camların çift cam gelmemesi, harman kardon ses sistemi olmaması (mevcut ses sistemi tatmin etti), 50w yerine 15w (doğru hatırlıyorsam) kablosuz sarj özelliği olması üzücü ancak bunların hiç biri eksikliğini hissetirmedi. Diyebileceğim tek gerçekci eksik Kia Connect. Bunun standart olarak olması gerekiyor. Bunun için de Çelik Motor'a bir çok mail ilettim, olumlu geri dönüşlerini bekliyoruz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tanzey -- 9 Mart 2025; 14:28:51 >
|
AC şarj cihazları elektriğe müdahale etmez. Sadece arabaya bağlanan hattın enerji taşıma kapasitesinin ne olduğunu arabaya bildirir o kadar. Yani AC şarj ünitelerinden kaynaklı bir sorun yok ortada. ICCU problemi başgösterdiğinde araç AC şarj almıyor. Sadece DC şarj kabul ediyor. Sebebi de DC cihazlarda şarj kontrolünün DC şarj ünitesine aktarılması. AC şarjda gelen enerjinin ICCU tarafından DC ye çevirim yapılması, voltajının arttırılması gerekliliği... ICCU da bir arıza olduğunda da kendisini korumaya aldığından bu işlemi yapamıyor 12v şarj devresinin AC şarjı ile bir alakası olmadığı halde. şikayetvar da epey ICCU sorunu varmış. Bu sorun tamamen çözülmeden KIA/Hyundai EV alıp kullanmak cesaret işi. Cesareti ve merakı olan arabasının 12v kullanan ne kadar aksamı varsa açıp yüklenebiliir, 12v çakmak gözündan süpürge çalıştırır, bilgisayar bağlar şarj eder, type-c soketlerinden telefon şarj eder, farkları yakar, PTC ısıtıcıları çalıştırır.... yani arabayı ciddi bir 12v yük altında çalıştırıp stress test yapabilir. Bu durumda 12v luk batarya sürekli ana bataryadan şarj edilme zorunda kalacaktır. şehir dışında yol ortasında yolda kalakalmaktansa evinin garajında sorun yaşamak daha iyi. Ha tabi zorlamaya ne gerek var. çözmelerini beklemek daha doğru. Mekanik arızaların aksine, elektronik arızalarda bu bazı arabalarda olabilecek olan bir sorun değildir diye düşünüyorum. Elektronik devre yapısı değişmediği sürece. Elektronik devrenin tasarımında ve çalışmasında beklenmeyen bir sıkıntı varsa bu tüm araçlarda ansızın baş gösterebilecek bir sorundur. şu ana kadar sorun yaşamayanlar bir daha yaşamayacak diyemeyiz. Gerekli şartlar oluştuğunda hemen hepsinin aynı sorunu yaşaması beklenir. Esas problem sorunu "tam olarak" teşhis edip yok edememeleri. Etseler, yazılımla falan kesin olarak çözülebilirlerdi şimdiye kadar. Yada tamir ettikten sonra tamir edilen araçlarda bir daha aynı sorun başgöstermezdi. Ne vakit tetikleneceği belirsiz olunca da bu araç güvenilirliğini ciddi oranda düşürüyor. Bizdeki arabalar KIA Connect modülü de takılmadan üretildiği için de ... Ara ara servise gidip manuel olarak en son çıkan ICCU yazılımını yükletmek sorunun başgöstermesini engellemek adına akıllıca bir tercih olacaktır. Allah kimseyi yollarda bırakmasın. 12v SLA yerine de arabaya ufak bir Lithium-Ion paketi koysalarmış belki bu sorun kökten çözülmüş olurdu onun da kendine ait BMS koruma devresi olacağı için. Hem ağırlıktan tasarruf. Niye yapmazlar anlamam. Belki de başka ICE araçlara akü takviyesi yapabilmek için eski tip bir akü kullanmışlardır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _EUA_ -- 9 Mart 2025; 15:4:53 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Sıra dışı bakış açılarıyla görüşleriniz var. Merakımdan soruyorum. Siz hangi araç modele sahipsiniz acaba? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Togg uzun menzil ile Kia ev3 uzun menzil arasındaki yakıt farkını yüzdelik olarak bilen var mı ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Siz bu aracı almamak için kendiniz ikna etmeye mi çalışıyorsunuz? Çabanız nedir tam olarak anlayamadım. Ben şahsen ikna oldum almayacağınıza. Sıra artık sizde 😊 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Car Lover -- 9 Mart 2025; 15:11:45 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @_EUA_
|
Sıradışı bakış açısı değil. Mühendisim. Yüksek lisans tezim elektrikli araçların şarj sistemi. Gavur forumlarında bazıları "ucuz çin yapımı bazı L2 AC şarj cihazları gerekli enerjiyi veremediğinden ICCU bozulabiliyor..." diye dezenformasyon yapabiliyor mesela. Fakat AC ünitelerinin tamamı enerji sağlama bakımından esasında boş birer kutudur. Bildiğiniz prizden farkı yoktur. AC şarjda arabaya enerji verilmez o yüzden, araba enerjiyi kendisi alır. Kutular verilen elektriği herhangi bir şekilde değiştirmezler. Sadece sigorta (kaçak akım) kutusu + araca bağlı kablodan en fazla ne kadar enerji çekmesi gerektiğini araca söyleyen ucuz ($5 lık) devre. Yani 5k$ lık AC cihazı ile $100 lık AC cihazının araca beslediği enerji birebir aynı. Ben Citroen C3 (2021) shine sahibiyim.. Alırken kompakt sınıfta en iyisi o idi, C4 yeni modelleri de henüz gelmemişti, 2-3 ay beklemeyeyim dedim aldım. C4 geldiğinde de yükseltecektim de beğenmediğim bir kaç şey vardı (örn. minicik sürücü ekranı gibi) yükseltmeye de gerek duymadım o yüzden. Esasında uzun yol EV bakıyorum ama, bu da hem uzun yol hem de şehir içi kullanılabilir gibi gözüktüğünden inceleyim dedim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Tanzey
|
kia hyundai araçları takip ediyorum ioniq serisi ev6 gruplarında bulundum az çok neler yaşadıklarını biliyorum. siz problemleri bu forumda görmek istiyorsunuz ama buralarda nedense öyle şeyler gündeme pek gelmiyor genelde burada güzellemeler daha çok, telegram whatsapp face gibi gruplar bu konularda daha efektif ve gerçekci bilgiler sunuyorlar. tavsiye ederim her aracın başına gelmeyeceğini tabiki herkes biliyor ama bu sorunu forumda görmedim ben diyince sorun ortadan yok olmuyor. ben iccu olaylarını takip ettim 2024 yazında 200bin aracı geri çağıran marka grubu 2025 EV3 te artık sorunu çözmüşlerdir diye umdum ve kafamdaki seçeneklerin en iyisi olduğundan aldım ama malesef satışlar artınca EV3 araçlarda da vakalarda görünmeye başladı. ben araçtan memnunum ve uzun sürede kullanmayı düşünüyorum en azından daha iyi bir alternatif bulana kadar ama hiç bir zaman marka fanboyu olmadım sorun varsa heryerde bunu dile getiririm eksiklerinide hatalarınıda sahibi olduğum için hatta daha çok eleştririm. "Adam faturaya kadar eklemiş :) Tabii onu da anlıyorum. O kadar para verdik nasıl bozulur demek istiyor kendince." Arkadaş şikayet etmedi aslında herkes bilgilensin diye attı araç il dışına çekiciyle gitti. 2-3 gün sürecek diyince ikame araç bile istememiş yani öyle isyan falan yok ama arıza evde olduğu için şükrediyor yolda da başına gelebilirdi araç kullanılamıyor çünkü. Yolda başına gelende oldu Balıkesirde biri o çok isyan etti şikayetler yazdı hatta çok ses olmasın diye aracını geri verip farkıyla yeni gelen GT lerden değişim yaptılar. ertesi gün markaya teşekkürler etmeye başladı. algı yapıldığı falan yok burada biri iccu arızası da neymiş öyle bir problem görmedim yok deyince. Var arkadaşım öyle birşey diye yazmak algı değil bilgilendirmedir. Togg grubu arızalar karşısında neredeyse birer mühendis edasında bilgiler edindiler onlarda çok alınganlık yaptılar sorun var diyenleri linçleyip gruplardan attılar ama öyle yapınca sorunlar ortadan kaybolmadı şimdi yazılım güncellemesiyle baya sorunsuz olma yolunda togg. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
|
İccu problemi çoğunlukla ilk 1-2 ay içinde belli ediyor kendini öyle uzun süre kullanım sonrası oluşan bir hata değil modül sıkıntılıy sa erkenden bozuluyor. https://insideevs.com/features/752768/hyundai-kia-genesis-iccu-failure https://theevreport.com/kia-and-hyundai-recall-over-200000-vehicles https://www.kiafaq.com/threads/afectados-por-fallo-modulo-de-carga-iccu-y-encuesta.43682/ https://www.youtube.com/watch?v=pCk8AJ546rc |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi wixland -- 9 Mart 2025; 15:57:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
| O zaman gözlemlemeye devam. Kısmet bakalım, ne olacak göreceğiz. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @wixland
|
Yok yahu ben zaten almayacağım EV3'ü bu haliyle. İnternetsiz aracı napayım ben? çabam yok, araç hakkında öğrendiklerimi aktarıyorum. Diğer insanlarda bilsin diye. Benim zamanım bol. Araba, beyaz eşya alacağım zaman 5-6 ay iyice araştırırım piyasayı. Özelliklerini öğrenirim. Öyle "al bin git ya keyiiiif" hissiyatı ile almıyorum. Mühendisliğine bakıyorum, fiyatı ile kıyaslıyorum, alternatiflerine bakıyorum. Aldığım şeyi öncesinde tam olarak tanımak, bilmek istiyorum. O yüzden de ben evlenemem sanırım. :D Dün KIA satış temsilcisi aradı. Hemen dedim yoksa interneti mi bağlattınız arabaya? Sonra takas için Jetta ya fiyat vereceklerini hatırladım. Dedim EV3 e internetin gelmesi lazım da değil, Kia connect donanımı olan, BTK izin verdiğinde interneti açılacak araçlar geldiğinde arayın ciddi düşüneyim... O zamana kadar daha güzel bir alternatif çıkmazsa... Hem ICCU olayı da iyice çözülmüş olur bakarsın. ICCU olayını biraz daha araştırdım da rakamlar çok ciddi. Öyle açık kaynaktan baktığınız kadar 300-500 değil. 200k araç için geri çağırma yapmışlar. KIA grubu tam rakamları açıklamamış. Bir de 2023 den bu yana olan bir sıkıntıymış. Bir başka sıkıntı da, yeni yazılım yükletseniz dahi eski yazılım ile hasarlanan devreler yeni yazılım yüklendikten sonra da arızalanabiliyormuş. Kimilerinin başına bu da gelmiş... Eski yazılımda, sorun oluştuğunda AKÜ takviye yapıp servise kadar sürebiliyorlarmış. Yeni yazılımda o olmuyormuş malesef. AGM akü kesin bir çözüm sunmuyor ama sorunu çok büyük oranda gideriyor şeklinde yorumlar okudum. Yani şehir dışında çok çıkan biri için aküyü Lithium yada AGM ile değiştirmek yerinde bir karar olacaktır ama bu sefer de ICCU arıza verirse "sen aküye müdahale etmişin, farklı tip takmışsın ondan olmuş" diye suçu size atmasalar bari. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover
|
Bu elektriklide tesladan başkası yalan o zaman. Ek: togg t10x kullanıcısı :) |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @_EUA_
|
Yoo yalan değil. Tesla güzel araba. Bü işin de öncüsü. Ama boynuz kulağı geçermiş... Bir de iPhone gibi araba. Özgürlük tanımıyor. Android auto kullandırmıyor. V2L gelecek dediler ama hala getiremediler. Unofficial olarak V2H/V2G desteği almışlar ISO protokolleri ile bazı DC şarjlarda. Sürücü kısmında hız gösterecek bir tane ekranı pintilikten koymuyorlar. Pintilik sebebi ile sinyal kollarını bile attılar ama geri koymak zorunda kaldılar. Minimalistiklik ayağına bizi yiyiyorlar. Maksat ucuza mal etmek... Ama bunun yanında otonom sürüşte diğerlerinin fersah fersah önünde ve sadece kamera ile. Termal sistemde 8 kollu ahtapotları var, çok sorun yaşasalar da hallettiler. Arabada gram enerji boşa harcanmıyor. Direkt ısı pompası tarafından kabine pompalanıyor. En verimli araç heralde. Ülkede Model 3 satılsa alırdım ama çinde üretim yüzünden gelmiyor malesef. çinden Avrupaya getirip tamponu, koltukları monte edip öyle satsalar keşke. Hemen alırdık bir highland. Valla arkadaşta TOGG vardı, bana haber vermeden almış. Niye söylemedin dedim "aldırmazdın ki" dedi. Haklı. :D Ama zorla sattırdım. EuroNCAP a araç gönderemediler bir kere. Yazılım da içler acısı. Farlar yanmadan klima çalışmıyordu arkadaşın arabada örneğin. çıkalı 1 sene olmuş daha ADAS gelmemiş. Daha sonra geldi ama arkadaşın arabada hala yazılım bekliyordu. Bu sırada ziraatbankası uygulaması yapmışlardı. Köy yanarken or.spu saçını tarar misali bir ciddiyetsizlik var orada... Can taşıyor bu araba. Böyle ciddiyetsizliği kaldırmaz. Aracınızdaki sorunlarınız düzelecektir de... kaç sene sürer bu "ciddiyet" sorunu ile Allah bilir. TOGG sağlam gözükse de insan hayatı önemli. NCAP'a girip güzel bir not almayan arabayı satın almak ... cesaret kelimesini aşan bir olgu. Heralde alanların aklına gelmedi bunlar diye düşünüyorum. Öyle videolarda sacı kalın, Volvo gibi sağlam diyebiliriz vs... diyorlar ama bunlar tırıvırı. Hikaye. Tank gibi dersin ama kaza sırasında ön görülmeyen şeyler yüzünden yolcusununa zarar verir. Bilemezsin. Testler o yüzden yapılıyor zaten. "Ben yaptım oldu" türü bir arabadır NCAP'a girmeyen arabalar benim nazarımda. Hani üreticisi yılların deneyimi vs. olsa yine dersin ki illaki iyi bir not alır, güzel üretmişlerdir dersin, güvenirsin ama bu işe girip bismillah bir araç üreten firmanın aracına NCAP testi yapılmadan ben binmem, sevdiklerimi de bindirmem. Binilmez çünkü. Yani siz istiyorsanız üreticilerine güvenebilirsiniz tabii de, ben bu ülkede güven kelimesinin ırzına iyice geçildiğini düşünüyorum artık. Keşke TOGG da girse testleri yapılsa. Yapılacak diyorlardı ama sonra vazcaydılar. Demek ki arabalarına güvenmiyorlar diye yorumluyorum. Orada torpil işe yaramaz. Testten düşük puan alma ihtimalini göze alamadılar bence... Bakın KIA EV3 için mesela şu videoları izledim. Biliyorum ki bu araba içinde çok yüksek süret dışında (ki yüksek süratte her araç uçan birer tabut malesef) kazaya maruz kalırsam çok büyük bir ihtimal yara bile almadan kurtulurum. Görüyorum. Adamlar yapmıştır diye güvenmeme gerek yok çünkü üreticisi kendine güveniyor, testlerini yaptırıyor. TOGG kullanıcıları için Allah kazadan korusun demek dışında bir şey söyleyemiyorum. https://www.youtube.com/watch?v=lNzwtYR3zQM |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @metinTasci
|
EV6 larda problemin yaşandığı 12V batarya tipi aşağıda. 2024’ler dahil böyle. Makyajlı EV6’da durum nasıl bilmiyorum. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Sonrasında kişilerin orijinal aküyü AGM akü ile değiştirip bir daha sıkıntı raporlamadıkları çok yorum var. Üşenmedim kendi GTline aracımdakine baktım. İlgili kapağı açtım. Farklı donanımlarda, farklı üretim aylarında, farklı akü kullanılmış mıdır bilmiyorum. Adamlar elektrikli araçla uyumlu eAGM aküyü takmış. Ben zaten sıkıntı olacağını düşünmüyordum fakat içine kurt düşen bazı kişiler olursa şayet bakıp faydalansın en azından. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Euro ncap a girip 5 yıldız araba: https://www.youtube.com/shorts/HHZmmFWdVWk?si=CI21Rv6-1TI6x5vs https://www.youtube.com/shorts/JLSnQABr4XM?si=JjO6BTMJ3r0EYsXW |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BoorMan -- 9 Mart 2025; 21:32:15 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @_EUA_
|
Bu bir bakıma kötü bir haber. Ülkemize getirilen EV3 lerin hepsinde aynı eAGM akünün kullanıldığını varsayarsak ve şikayetvar daki EV3 ICCU sorunları ile birlikte düşündüğümüzde demek ki AGM akü de sorunu yok etmiyor demektir. Zaten şarj devresinde tasarımsal bir sorun olmasa SLA, EGM fark etmez. Buradan anlayacağımız şey, devredeki hata AGM'nin kimyasına karşı daha toleranslı ama SLA kulanıldığında sorun daha fazla hasara sebep oluyor şeklinde bir öngörüde bulunabiliriz sanırım. Bu sorun kronik olduğu için de üretimden gelen ayıp kapsamındadır. Araba ülkemizde 5 sene sonra garanti dışı kaldığında dahi olsa, üreticiye ücretsiz olarak tamirat yaptırılabilir. Ha üretici tabiki para alacaktır ama sonrasında Tüketici hakları hakem heyetine başvurarak o ücret iade alınabilir. TOGG vs Clio çarpışması hakkında... Clio EuroNCAP 5 yıldız aldı ama, hangi yılda aldı? 6 sene önce. Sanırım bilmediğiniz şey şey, her sene NCAP derecelendirmesinin değiştiği. 3-4 sene önce A+++ aldığınız buzdolabı bile bugünkü B sınıf enerji verimliliğinde satılır. Onun gibi.. Clio 2019 daki 5 yıldız belki 2020 deki 3 yıldıza denk geliyordur... Ayrıca, EV araçlar 2-3 ton. Clio 1 ton bile değil. Azıcık fizik olan birisi kütlenin kaza sırasında nasıl bir avantaj sağladığını bilir. Bu demek değildir ki araba sağlam, içindekilere zarar vermeyecek. Bunu bir sürü ayrıntısı var. Airbag performansları var, farklı yüklere karşı direnç seviyeleri var, var oğlu var... Yani "kafadan çarptı abi bişi olmadı" diye kendinizi avutuyorsanız bu yaptığınız hiç akıllıca birşey olmaz diyebilirim. Ancak kendinizi avutursunuz. Ha siz kendinizi ve ailenizi çarpışma testi mankeni yerine koymak istiyorsanız bundan kime ne tabiki. Güzel güzel binin... Ben kendim ilke olarak NCAP testine girmeyen araçlara karşı mesafeliyim. Eğer çok sağlamsa, üreticisi ürettiği araca güveniyorsa sokar NCAP testine alır sonucunu. Yapamıyorsa hiç kendimizi kandırmaya ve sahte güven duygusu oluşturmaya gerek yok diye düşünüyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hocam gerçekten çok boş yapıyorsunuz. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @_EUA_
| 👍 2021’de araç alırken kompakt sınıftaki en iyi model C3’tü dedikten sonra ben cevap vermeyi bıraktım 😊 (Hani şu triger kayışı motor yağı içerisinde çalışan ve şikayetler sonrası yeni motorla birlikte kayışın zincirle değiştiği ve eski motorun terk edildiği araç.) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Car Lover -- 9 Mart 2025; 23:34:43 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @metinTasci
Bende sürekli vag grubu kullanan olarak gayet memnunum araçtan, KIA iyi iş çıkarmış 👌🏻
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Car Lover