Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Elektrikli Araçlar
Tesla
TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025
Bu konudaki kullanıcılar: 2 kayıtlı üye, 14 misafir, 3 mobil kullanıcı
58951
Cevap 4122567
Tıklama 110
Öne Çıkarma
Cevap 4122567
Tıklama 110
Öne Çıkarma
-
Cevap: TESLA MODEL Y KULLANANLAR KULUBU 2023-2025 (16. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
İzlediğim en faydalı, basit anlatımlı ve akıcı video. İlgilenenlerin bilgisine. https://www.youtube.com/watch?v=KAJFALcJjac |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Ben de bir çok kişi gibi bir konuyu merak ediyorum. Türkiye'ye ayrılan kota. Tahmin edilenden fazla ilginin gösterildiği konusunda hem fikirim ancak Avrupa kıtasında bizden daha uzun vadede teslimat tarihi verilen başka bir ülke yok. İngiltere artık AB üyesi değil (Gümrük mevzutı vb. kolaylıklar AB dönemindeki gibi değil) oraya bile Nisan -Haziran. Bu da aklıma kotanın inanılmaz sınırlı verildiğini getiriyor. Hangi ülkeye bakarsanız bakın bizdeki durum oldukça garip. Bu konuda bir bilgisi olan, bilgi alan ya da öngörüsü olan varsa paylaşabilirse çok makbule geçer. Not : Ben de 04.04.2023 tarihinde ön siparişimi verdim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 3. dünya ülkesiyiz ne bekliyorsun ?? Paran varsa öp başına koy bu şartlarda adam hiç gelmeye de bilirdi. |
Bu mesajda bahsedilenler: @360er
|
Rica ederim. Aslında sorularınıza cevap verdim. Pil ömrü konusunu da anlattım. Net olarak bu forumda kimse 10 yıl tesla kullanmadığı için youtube ve teslaclub forumlarına baktım. Bulduğum sonuçlar: Bu video öncelikle 4 yıl öncenin videosu. Yani size 5 yıllık bir tesla kullanıcı olarak anlatıyor. Tesla85 (2013 yılında almışlar) ve 5 yılda 75.000 mil yapmışlar. 5 Yılda 120.000 km batarya hala %100 şarj edebiliyormuş kendini. Fabrika verisi %100 şarj ile 265 mil gidebilirsin derken, bu hanımefendiler 258mil ekranda görmüşler ve video olarak çekmişler. Bu durumda ortalama 5 yılda %2,6 aşınmış pil-menzil ömrü. Sizin örneğinize göre 100.000 km sonra bataryayı düzgün kullanmış birinden tesla almak istereniz %2,2 gibi çok küçük bir menzil daralması göreceksiniz. Bu da içten yanmalı araçlara göre ikinci elde elektrikli otomobil daha az riskli olduğunu gösteriyor. Diğer konuya gelecek olur isek, kimse hiç durmadan 700km acil bir işi yoksa yol yapmıyor. (mevcut aracım 1 depo ile 600 km gidiyor). İster istemez yollarda kahve molası, yemek molası, ihtiyaç molası veriyoruz. Bu molaların ortalama 30 dakika olduğunu düşünürsek tesla hızlı şarjda 30dakikada size ek 400km menzil sunuyor. Yani ortalama bir kahve molasında 400km 30dakika benim için çok mantıklı bir değer. 5 yıl - 120.000km kullanım videosu (NOT: Video 4 yıl öncesine ait, 4 yıl öncesinde bile 5 yıl - 120bin km kullanımda %2,6 kayıp varken şuan ki teknolojisi daha iyidir diye tahmin ediyorum) Selamlar. https://www.youtube.com/watch?v=PX9vuNkW5MU |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hayalci07 -- 10 Nisan 2023; 14:44:1 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @irresponsible
|
https://www.aliexpress.com/item/1005005420561887.html?spm=a2g0o.cart.0.0.212738dav5GRKp&mp=1 direksiyon üstüne takılan ekranlardan en ideali bu gözüküyor. Montajı biraz işlem gerektiriyor gibi gözüküyor ama en şık duran bu bence. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Şu video’yu izleyin. 25.000km sonra 0 pil kaybı. https://www.facebook.com/groups/199181479518963/permalink/202402579196853/?mibextid=S66gvF |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @irresponsible
|
Aslında batarya sağlığının azalması tek bir nedene bağlı olmadığı (yaşanılan/kullanım yapılan yerin mevsimsel koşulları, bataryanın hücre yapısı/sayısı, bataryanın şarj edilme sayısı/sıklığı/enerji akışı, iniş-çıkış güzergahı, kullanılan güzergahın deniz seviyesinden yüksekliği vs vs) için bu sorunuzun tek bir yanıtı yok. Bu konuda epey bir bilimsel araştırma sonucunu kısa bir araştırma ile web'de bulabilirsiniz. Ayrıca youtube'da da, forumlarda da özellikle Türkiye dışındaki kullanıcıların uzun kullanım sonrası sonuçlarına dek bir çok deneyimleri de mevcut. (Sadece Tesla değil diğer elektrikli araç kullanıcılarının da) Türkiye'de ise uzun süredir Tesla kullanıcısı olan Emir Tunçyürek'in paylaşımları var. Ama bu forumun ana konusu bu değil ve bunun için sayfalarca veri ile açıklama yapmak çok anlamlı olmaz. Söylediğiniz kaygılar bir çok kişide var tab ki, bu nedenle sorularınız anlamsız diyemem. Ama şunu bilmek gerekir ki, içten yanmalı araçlarında, elektrikli araçlarında çeşitli olumlu ve olumsuz yanları olduğu gibi, avantaj ve dezavantajları da var. En önemli şeylerden biri teknoloji bu konuda her geçen gün biraz daha gelişiyor. Örneğin belki de, 6-7 yıl sonra batarya sağlığı %80'e ya da daha az seviyeye gelmiş bir aracın bataryasının sadece verimliliği bitmiş hücreleri çok düşük maliyetlerle değiştirilerek sorun çözülecek. Elektrikli araçların bataryalarının hücre sayısı ve yapılarını ev-database.org sitesinde bulabilirsiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi corylus -- 10 Nisan 2023; 14:41:16 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @irresponsible
| Batarya konusunu aklınıza çok takmayın arkadaşlar.5 sene sonra pil teknolojisi öyle bir gelişir ve maliyetler makul seviyelere gelir ki bir sorun olduğunda rahatlıkla değiştirirsiniz.Hem firma 8 yıl 192 bin KM batarya garantisi veriyor zaten. Beni tek düşündüren ülkemizdeki vergi sistemi.Umarım şu vergiler biran önce düzenlenir. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| çok çok güzel bir video ve anlatım. Bu kadar basit ve detaylısını izlememiştim. Teşekkür ederim kendi adıma |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @cemeksioglu
|
Ben bunu daha çok beğendim, biraz uğraştırıyor ancak en azından bir çok şeyi görebiliyorsunuz. https://www.youtube.com/watch?v=pS3iKISw2qc&t=703s |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @tergunt
| yahu önce bir aracı teslim al |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @tergunt
|
Bu da çok iyi bir video, tşk... kasko kısmı beni benden aldı ilk etapta. İlk aldığı teklif 100.000-150.000 TL'miş. Sonradan 25.000 TL gibi bir fiyata yaptırmış. 150.000 TL nedir arkadaş, şaka mı bu rakam! Batarya olayından dolayı poliçelere ek primler geliyor anladığım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @yusufcetin
| İlk başlarda kaskonun yüksek olması teslanın resmî olarak ülkede bulunmamasından kaynaklıydı.Artık Tesla resmen Türkiye’de.Servis merkezleri olacak. Benim konuştuğum sigortacı da 20-25 bin TL Civarı kasko olur demişti.Benim 2 yıllık hasarsızlık indirimim var onunla birlikte 17-20 arası olur dedi.Kasko çok fahiş fiyatta olmayacaktır diye düşünüyorum |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @BhuRkY
| Performans modeli tork olarak da yüksek hızlanması da yüksek. Tork yüksekliği şehir içi ivmelenmede çok fark yapar LG ile. Son kararınız mı? |
Bu mesajda bahsedilenler: @yunsu
|
20-25 milyon TL Porsche 911 Turbo S 3.7lt 650hp olan araç 3500-4000cc aralığında 60bin TL MTV öderken 1.5-1.9 milyon TL Model Y 450hp-534hp tahmin edilen gücü olan 4000cc üstü kabul edilip 101.152TL'nin %25'ini ödemeli diyorsunuz. 240kw (320hp) üstü her elektrikli aracın 4000cc üstü değerlendirilmesi ne kadar adil, kanun koyucu bana bunu izah etsin. |
| Söyledikleriniz mantıklı. Servis ağı, direk Tesla'nın TR'de oluşu risk faktörlerini azaltacaktır. Sanırım bu dönemde 20-25 bin TL de çok can yakmayacaktır. Bu rakamlar da Mayıs'ta kabaca netleşir, ilk dağıtımlardan sonra ama tabi bizim teslimata kadar kim özel kim kala bu ülkede. Dolar yıl sonu 26 diyorlar baksana. Öyle bir durum olursa bolca iptal yaşanır gibi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yunsu
|
Herkese Merhaba, Bende long range siprişimi geçtim.Buradaki arkadaşların kafasında pek çok soru işareti var, yıllardır internetten kendi öğrendiklerim ışığında kısa bir özet geçeyim yanlışım var ise belki doğrusunu da öğreniriz. - bu aracı normal şartlarda %20-80/90 aralığında şarj eder iseniz pilinizin kapasite kaybını yıllar içinde minimuma indirirsiniz.Bu oranı yayınlayan kullanıcıların ciddi ciddi data girdiği istatistik siteleri var.Bu istatistik siteleri, youtube ve diğer internet kaynaklarından gördüğüm kadarı ile eğer bataryaya iyi bakar iseniz 400-500 bin km de %10 kayıp oranına ulaşmanız pek olası değil. -piller benim bildiğim çoğu kez garanti kapsamında bozulabiliyor ama illa istisnası vardır.Bozulmadan kasıt anormal kapasite düşüşü.Yeni bir istatistik gördüm, model y de bu oran %1 miş.Yani yola çıkan her model y den %1'i garantiden pil değiştiriyormuş. -Pili düşük güçte şarj etmekt de kapasite kaybına engel olan bir durum.Zaten siz 250 kw bir şarj ünitesine bağlasanız bile şarjın %80 inen geldiğinizde saatlik şarj güvü 50 kw a falan düşmüş olacak.Arabada şarj olurken verilen akımı amper cinsinden sınırlayabiliyoruz. -Uzun yol giderken, şarj istasyonuna atıyorum log range için 600-700 km yola bir supercharger ya da yüksek kapasiteli şarj istasyonuna girip 100-200 km ek şarj alıp çıkmak en mantıklısı.Vardığınız yerde düşük güçle uzun sürede fullemek mantıklı İstasyonlar hem pahalı hem zaman kaybı olur.İlla fullemem gerekir diye düşünmeyin. -Uzun yolda acil durum yok ise molasız 300-400 km yol yapmak doğru değil mutlaka mola vermelisiniz.Sağlık ve yorgunluk açısından. -Duvar şarjı kullanma imkanınız var ise iş yerinde veya evde baya yüksek güçte şarj imkanları var.Tesla için 11 kw diye biliyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
soru şu yılda en az 15 bin km düzenli ve doğru şarjda kullanımda olan bir tesla model y'nin akıllı telefonlardaki gibi pil gücü azalış değeri tahmini olarak yüzde kaç olacaktır? sonuçta lityum iyon pil kullanıyorlar tesla'da da. aynı telefonlardaki gibi pil gücü düşecek ve sen sürekli şarj noktası arayacaksın. şöyle 100 bin km kullanan bir tesla kullanıcısı gelse de konuşsak..
bi de mesela %100'den %99'a düştüğünde aradaki %1'lik farkta menzil 533 km iken 513 km'ye mi düşecek..? yani düşünebiliyor musunuz.. içten yanmalı motorlu bir araçta böyle bir özgürlük kısıtı ben hiç görmedim. giderek tükenen menzil durumu kafa karıştırıcı.
içten yanmalı motorlar şuan elektrikli araca göre bir özgürlük. 5 dakikada 700 km menzil bulabileceğin bir yakıtla çalışıyor. elektrikli araçlarda spontane gelişen olası durumlarda eğer araç şarjı iyi değilse sizi üzebilir.
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @hayalci07