69kw batarya olduğu kesin mi TR'ye gelecek araçlarda? |
Envanterde ilk defa büyük jantlı hazır araç görüyorum şu an < Resime gitmek için tıklayın > |
piyasa siyah LR'e doydu artık sanırım. darısı SR'in tüm renklerine inşallah ![]() |
Ben de SR alıp, bu jant ve lastikleri ayrıca almayı düşünüyorum, Tesla servis satıyorsa tabi. |
Tesla bence tam manüplasyon yapıyor. Tesla SR'nin 500km gitmesi gibi şehir içerisinde? Yani kağıttan daha farklı gerçekler var. EX30 1850Kg Tesla SR 2005Kg Bence elektrikli aracın en büyük sorunlarından birisi de ağırlık. Bize gelecek versiyon da 160kW'lık olacak EX30.Yani WLTP değerleri daha düşük olacaktır. Şewhir içi 13.8kW gibi bir iddiasıu var. O zaman mantıklı gibi ... Büyük araç zaten çok da takıntım değil. Benim gibi düşününenleri eğer bagaj harbiden çok berbat değilse düşündürür. Yoruldum ,sıkıldım Tesla satışlarını ve alamamaktan açıkçası... |
Tesla fanı değiliz yalnız tesla kullanıcısıyız ama volvo kaç senedir elektrikli araç teknolojisine yatırım yapıyor, tesla neler yapmış bunu da bilmek lazım. Tesla manüplasyon yapmıyor bütün elektrikli araçların wltp menzilleri ile gerçek kullanım menzilleri farklı. Tesla’yı öne geçiren ar-ge yatırımları var: Tesla, “Permanent Magnet Synchronous Reluctance Motor” (PM-SRM) ve kendi geliştirdiği “AC Induction Motor” teknolojilerini kullanır. • Bu motorlar, yüksek verimlilikte çalışır (%90 üzeri) ve geniş bir hız aralığında yüksek performans sunar. • Özellikle Model 3 ve Y’deki motorlar sektörün en verimli motorları arasında yer alır. Tesla’nın batarya soğutma, ısıtma ve hücre dengeleme sistemleri oldukça gelişmiştir. • Isı pompası ve entegre termal yönetim (özellikle Model Y’de “Super Manifold 2” sistemi) sayesinde batarya optimum sıcaklıkta tutulur, bu da enerji kayıplarını azaltır. • Tesla’nın kendi geliştirdiği araç yazılımı, motor, batarya ve fren rejenerasyonu gibi tüm sistemleri optimize eder. • Rejeneratif frenleme sistemi, mümkün olan en yüksek oranda enerjiyi geri kazanmak üzere tasarlanmıştır. • OTA (over-the-air) güncellemelerle sürekli performans ve verimlilik iyileştirmesi yapılır. • Tesla, donanımı ve yazılımı tek elden tasarlayıp ürettiği için, sistemler arası entegrasyon mükemmeldir. • Diğer markalar genellikle motor, inverter, yazılım gibi parçaları farklı tedarikçilerden alır; bu da verimlilikte düşüşe yol açabilir. |
tüm elektirkli araçlar menzil konusunda manüplasyon yapıyor aslında. wltp verileri gerçek hayat ile uyumlu değil. şehir içi 13-15 arası güzel değerler. bu arada ex30 u kesinlikle gömmüyorum, alınmaz araba demiyorum zira ben de ex30 un türkiye'ye geleceğini öğrendiğimden beri ben bunu alırım diyordum. 25 nisanda tesla alabilen şanslılardanım, alamasaydım muhtemelen ben de ex30 a yönelirdim. hem şehiriçi için daha kompakt hem de konforlu bir araç, tek eksisi bagaj hacmi gibi duruyor. o da küçük bir aileye rahat yetecektir. |
BYD de o kadar akil olsa coktan piyasanin yarisini eline gecirmisti. Juniper i beklerken yaptigi satislarla bunu cok kolay yapabilirdi. |
https://www.facebook.com/share/p/19TEcrjq6L/? Bu linkteki ürün yani ön gösterge paneli almaya değer mi alan oldu mu hiç? Model y ise neden direksiyonu böyle. Bu direksiyon çok kullanışsız ve tehlikeli bence |
Ben her an söylediklerinden farklı bir fiyat/donanımla getirmek gibi kötü bir sürpriz bekliyorum.
Bu mesajda bahsedilenler: @saitates