Arkadaşlar birebir aynı şanzımanı kullanan iki araç düşünün yalnızca motorları farklı biri 4 silindir diğer araç 6 silindir. Silindir hacimleri aynı, iki araç da karbüratörlü sistem markalar farklı bu arada biri bmw diğeri peugeot bizim düşüncemiz bmw nin m20b20 motorunu alıp aynı şanzımanı kullanan otomatik peugeot a takmak. Mümkün müdür neleri değiştirmek gerekebilir dikkat edilmesi gereken noktalar nelerdir ? Bilenler aydınlatabilir mi ?
6 silindirin motor kulakları 4 silindirli motorun yerine uyarsa avantaj. Uymazsa biraz zor. Sanziman ara flans vs bir şekilde oturtulabilir.
Ayrıca 4 silindirin şase kendi gücüne göre yapıldığından 6 silindir bir motorun ağırlık ve titreşimini kaldiramayabilir. İleride şasede sorunlara sebep olabilir.
Peugeot'nun fabrika çıkışlı 6 silindirli versiyonu var mı buna da bakmak lazim.
Üstad aynı aracın 2.5 turbo versiyonu da var ancak Türkiye ye gelmemiş 6 silindirmiş bu versiyon şase aynı fakat aktarma organları aynı mıdır bilmiyorum işin yasal boyutunu bir kenara bırakarak güç artışı yaklaşık %40-%50 civarı olacak kağıt üzerinde.
Arkadaşlar birebir aynı şanzımanı kullanan iki araç düşünün yalnızca motorları farklı biri 4 silindir diğer araç 6 silindir. Silindir hacimleri aynı, iki araç da karbüratörlü sistem markalar farklı bu arada biri bmw diğeri peugeot bizim düşüncemiz bmw nin m20b20 motorunu alıp aynı şanzımanı kullanan otomatik peugeot a takmak.
Mümkün müdür neleri değiştirmek gerekebilir dikkat edilmesi gereken noktalar nelerdir ? Bilenler aydınlatabilir mi ?