|
Öncelikle ateşlemeden yapmaz. Ateşleme sorunları başladığında arabada ufak teklemeler, yolda anlık gaz kesmeler (Ateşleme kaçması) yaşanmaya başlar. En ileri boyutta artık ateşleme gerçekleşemez ama öyle bile olsa vurma sesi çıkmaz. 6n2 Polo galiba araç, benimkinde yan sanayi buji kablosu vardı ve bitik durumdaydı. Gece karanlıkta araba çalışırken buji kablolarının etrafında mavi mavi elektrik paraziti gözüküyordu. ![]() Hatta şu anki aracımda bir silindir çalışmaz haldeyken (Usta dediğimiz şahıs verdiğim orijinal bujilerin birini takarken kırmış, çaktırmadan adi bir buji takmış, o erimiş) 400 kilometre yol geldim. Devri 3000'in üstünde tuttum yetti. Sizin sorununuz daha mekanik bir yerde aranmalı. Yatak vurması olamaz çünkü yatak vurması yağlama kalitesinin bozulması v.b durumlarda ortaya çıkar ve yağlama kalitesi kendi kendine düzelmeyeceği için, sürekli ilerler ve kısa sürede dayanılmaz vurma sesi yapmaya başlar. Sesi dinledim, pek iyi duyamadım ama benim Polo'da gazı bıraktığımda bir çıt çıt sesi geliyordu, egzoz spirali dağılmış o değişti düzeldi. Enjektörden olmaz, olsa bile anca motoru boğar, motor arıza lambası v.b yanar. |
|
|
|
| Uzun lafın kısası aracında ne sorun var bilmiyorum ama yatak vuran araba kesinlikle uzun yol yapmaz yapamaz yani sakat insan gibidir aynı örneğin topal insan koşabilir mi öyle düşün |
ayni şekilde enjektör fazla yakıt püskürtüyrsa ,yine o ses gelir , benim aracımda 3 cü enjektör ''işeme'' yapıyormuş 2000ddk civarı ses geliyordu , tamır edildi ve enjektör pulları da değişti ses kalmadı , enjektör pulları basınç kaçırıyorsa ,yine ses yapar |
|
|
|
enjektörlere gelmeden önce motorun sağ soluna bakın , aracın altına da bakın ,sac muhafaza fln bunlar da ses yapabilir , bir arkadaşta fluence aracı yatak vurma gibi ses yapıyordu , yakıt borularında buldular arızayı , gaz verince borular biri birine sürtünüyormuş |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle