1. sayfa
| egerki deponun tam boşalamasını beklediyseniz sürekli, belki deponun içinde biriken pislikler zamanla enjektörleri tıkamış olabilir. ya bir ustaya gösterin yada yakıta enjektör temizleyici würtlerden falan ekleyerek bir süre kullanın |
| Bugün baktırdım dpf ve ona bağlı viskozite uyarıları bulunuyor. 2009 model ve 135,000 km de olması 1. sebep, şehiriçi kullanım 2. sebep olsa da bahsettiğiniz depo tortuları da etken olmuş olabilir. Würth diğer araçlarımda kullanıp çok memnun kaldığım bir ürün öncelikle yakın zamanda 1000 km uzunyol yapacağım için katkı ve yüksek devirli yolculuğu deneyeceğiz. Olmazsa servis ortamında rejenereasyon yapılacak. Peki bu depo tortuları için devamlı çeyrek depoda yakıt aldık diyelim her seferinde iyice dolmayacak mı? Bir süre sonra çeyrek depoyu da bulandıracak noktaya gelecek. Temizlik yaptırsak araç leş gibi mazot kokacak. Birkaç depoda bir uzunyol, yüksek devir, sıcak egsoz da depo sıfırlansa o arada hemen üstüne katkılı temiz mazot ekleyip uzunyola devam etsek bence daha başarılı bir çözüm olabilir. Fakat maliyetli ve ciddi zaman isteyen bir iş. Dizel almasa mıydık. |
|
Uzun süre hiçbir enjektör temizleyicisi falan kullanılmamıs aracta biriken toru veya pislikleri belli bir süre sonunda bu tür kimyasallarla temizlemek de bazen sıkıntılara yol acabilir. Eğer depoda iriken tortular aşırı miktardaysa birden bire çözünen bu pislikler enjektörleri daha da kötü yapabilir. Bu yüzden aracımızı ilk baştan beri biz kullanıyorsak belli zamanlarda bu ürünü yakıta katmamız bizim faydamıza, çünkü tortu veya pislik birikmesine mani oluruz. aksi takdirde mecburen depo temizliği yaptırmak daha mantıklı olur. |
|
https://www.youtube.com/watch?v=28ZglmDDyLg görüşlerinizi bekliyorum |
|
|
Yakın zamanda dizel olan aracımda iki bakımda bir veya 20000km bile olmadan yakıt filtresinin neredeyse her tarafının karardığını aralarına sıkışan küçük küçük çamurumsu kirlenmeleri gördükten sonra her bakımda yakıt filtresinin değişmesine kani geldim. Kaliteli deyip Shell, Opet... gibi markaların büyük merkezi istasyonlarından yakıt almaya özen gösterirken böyleydi. VW namı ile müsemma olan Vag grubu arabalarda 4. vites 3000 devir 15-20 dakika kullanımda DPF temizliğini kendi yapar. Sizde bu şekilde deneme yapın belki faydası olur. Arkadaşlarında dediği gibi Würth, Liqui dizel yakıt katkılarından ekleyip tam depo 3000 devir bandında çeyrek depo kalana kadar kullanıp olmazsa enjektör bakımlarını yaptırmanız uzun vadede yararınıza olur. |
| 2010 koleos 2.0 dci 140000 km. Uzun yolda yokuş çıkarken manuel vitese alıp yüklendiğimde enjeksiyonu kontrol edin uyarısı ile turbo devreden çıktı. Hız sabitleme ve cruise kontrol iptal. Motoru durdurup tekrar çalıştırınca uyarı kayboldu fakat ilk yokuşta aynı şekilde arıza verdi.Düz yolda sorun yok. Şehir içi kullanımda sorun yok .Sadece yokuş çıkarken 2000 devirde rahatsız edici silkeleme hissediyorum.Kelebek değişimi oldu ancak silkeleme devam ediyor. Sorun çözümü hakkında fikri olanlar varsa tavsiyelere uyarım. |
| Çözüm bulabildiniz mi? Megane 2 1.5 dCi benzer sorunu yaşıyorum |
|
Fluence aracım 214000 km de bu arızayı verdi performansta sorun yok gidişinde rölantide herşey saat gibi ama enjeksiyonu kontrol ettiriniz uyarısı çıkıyor anahtar ve motor ışığı yaktı 2 aya yaklaştı acaba enjektörler mi bozuldu ısıtma bujilerimi mortingen oldu bilemiyorum ama arıza lambası yakan araçta seyahat etmekten nefret ediyorum. Würth marka enjektör temizleyici de kullanmadım. |
| Geçen sene araç bakımı yaptırdığım yetkili reno servisine gittim obd cihazı bağladılar ve arızayı sildiler tekrar yanarsa o zaman bakarız dediler uzun yol yaptım yaklaşık 200 km kadar henüz arıza lambası yanmadı 20 dk manuelde 3 viteste 3500 devirde gittim rejenerasyon başladı |
1. sayfa
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >