Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1454007
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1454007
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (727. sayfa)
| Ne yazik ki evet.. ben de sonradan ulastim ve boyle bir bilgi verdiler, daha sonra da tabelayi gordum.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
|
Öncelikle bilgi paylaşımı için teşekkürler, benim araç premium halojen kısa far mevcut, hem kısa hem uzunları led yapmak sizce mantıklı mı? Kısa farlar sürekli yanacağı için dahili soğutuculu sorun çıkarmayacak ve karşı sürücüyü de rahatsız etmeyecek şekilde ışık dağılımı olan bir ürün bulmak acaba mümkün mü? Teşekkürler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @korayesque
|
Merhaba, Karşılaşacağınız en büyük problem sanırım yer ve ısı problemi. Halojen kısa farın içerisinde ne kadar boşluk var bilmiyorum. Xenon ampul arka kapağa kadar dayanıyor, ama belki halojen farklıdır. Isınma konusunda linkini verdiğim videoda bazı ürünler için sıcaklık bilgisini de vermişler. Bazı modeller halojen ampüllerden daha soğuk çalışıyor. Ama arayıp bulmak lazım. Işık dağılımı olarak anladığım kadarıyla çift taraflı Philips luxeon zes LED modülleri kullanan modeller en başarılı olanlar şu anda. Benim aldığım LED lambada iki tarafta üçer tane modül var ve halojen ampüle benzer bir noktada ve o genişlikte bir ışık kaynağı oluşturuyor. Piyasada çok ürün var. Sanırım iyi bir oto elektrikçi bu konuda tecrübeleri ile daha iyi fikir verir. İyi uygulanmış bir LED far Xenon'dan çok daha iyi bence. K. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim
| arkadaşlar iyi günler herkese.s60ı allah nasip ederse çarşamba yada cuma günü teslim alacağım.almadan önce satış temsilcisinin önemli isterseniz yaptırabilirsiniz dediği birkaç öneri var sizce hangilerini yaptırayım.paketten tek tek seçebiliyorsunuz dedi.tek seramik kaplamayı yaptırsam yeterli gelirmi ? < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 6 cevap geldi.
|
Ben cam filmi ve seramik kaplama tercih ederdim. Cam filmi her aracimda vardi, simdi filmsiz araca bindigimde afedersiniz kendimi ciplak kalmis gibi hissediyorum (aliskanlik meselesi). Seramik kaplama yaptirmak istedim ama arac degistirmeyi dusundugum icin henuz yapmadim. Gerci 2500 ucuk bir fiyat gibi geldi bana. Sanki Volan Volvo (ankara) cok daha ucuza yapiyordu diye hatirliyorum ama o da arkas oto'ya gecti simdi, ne olur bilmiyorum fiyati. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Afacan Dennis
Volvo pahalı evet Ama arkadaş bmw 3.20i aldı, ön park sensörü için fiyat sordu 1700 € + 18% KDV verdiler. Volvoda bu, 2500₺ civarındaydı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| inanın bende cam filmi istiyorum fakat ailedekilerle anlaşamadım hafif bir ton olsa çok güzel duracak araç çok çıplak kalıyor dediğiniz gibi.seramik kaplama banko yaptırayım o zaman fakat uzun yolda tampona gelen taşlardan aracı korumaz dedi bu seferde 2 si bir olması gerekir dedi bayidekiler.önde park sensörü yoktu oda takılsın istedim bu araca gerekli gördüm çünkü |
Bu mesajda bahsedilenler: @Howheentered
Deri bakım "kiti" demiş ama herhalde 50 TL'lik bu ürünü kasdetmiyorlar. Bu ürün Volvo ürünü ile birebir aynı: https://www.ikea.com.tr/urun-katalogu/ev-duzenleme/montaj-ve-bakim-urunleri/10032294/absorb-deri-bakim-seti.aspx |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Dışarda istediğiniz uygulamayı çok daha uyguna yaptırırsınız. Ama bana cam filmi önemli, kabut koruma dahda önemli |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Afacan Dennis
| hocam saolun vitrinde duruyordu ben haftaiçi bir bakayım aynı ise hiç gerek yok benim megane 2 nin derisinde bile deforme olmadı |
Bu mesajda bahsedilenler: @echelon246
| volvo yetkili bayinde olsun istedim ama fiyatlara bir göz atayım çok fark yoksa volvoda yapılsın 0 araç olduğu için dışarda tereddüt taşıyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Ahmetkardes06
| Hocam ben diyarbakır volvo servisi seramik kaplama için 1000 tl fiyat verdi. 2500 cok uçuk bir rakam her servis farklı fiyat uyguluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Afacan Dennis
Yağ değişmediğinde 100.000 km'den sonra selenoid valf, daha ilerleyen kilometrelerde tork konvertör arızaları sık sık gözüküyor. Zaten sürtünmenin, aşınmanın, sıcaklık farklarının,basınç altında çalışmanın oluduğu yerlerde kullanılan yağın ömürlük olması imkansız. TF80SC içinde yağı ömürlük diyor yetkili servis. 100.000 km'de boşalttık yağı, durumu oldukça kötüydü. Tork konvertördeki lock-up kavramasından ve şanzıman içindeki kavramalardan dökülen balata tozları yağı kirletiyor. Ayrıca sıcaklığa maruz kaldığı için yağın yapısı değişiyor, akışkanlık özellikleri değişiyor. Bu yüzden Türkiye şartlarında şanzıman yağının her 60.000 km'de değişmesi gerektiğini düşünmekteyim. Zaten Volvo VIDA yazılımında da kullanım şartlarına göre şanzıman yağının değişmesi gerekebileceğini belirtmekteler. Otomotiv sektöründe Türkiye Heavy Duty pazarı olarak sınıflandırılıyor. İsrail , Yunanistan'da aynı.. Bunun başlıca sebebi yoğun trafik- dur kalkın fazla olması, yakıt kalitesinin düşük olması. 1,7 kat sayısı konuşuluyor, yani Türkiye'de 100.000 km yapmış bir araç, Avrupa merkez ülkelerindeki 170.000 km yapmış bir araçla aynı formda olduğundan bahsediliyor. Ne kadar araştırmaya dayanmıştır bilemiyorum fakat yakıt kalite ortalamasının düşük olduğu, çok fazla dur kalk yapıldığı aşikar. Trigerde aynı şekilde, normalde Avrupa merkez ülkelerinde 240.000 km değişim periyodu gözlenirken HD(heavy duty) ülkeleri için 120.000 km uygun görülüyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| O zaman şanzıman yağının değişmesini istediğimde servisin tutumu nasıl olur? 60bin km sonunda dışarıda değiştirsem sorun olur mu? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU
Yarı fiyatına hepsini dışarda yaptırabilirsin. Servisler çok fazla fiyat çekiyorlar malasef. Dışarda yaptırmanında hiç bir mahsuru yok. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
servisten şuan fiyat teklifi bekliyorum aracı oradan aldığım için büyük bir indirim yapacaklarını söylediler uyguna gelirse yaptıracağım ilerde kavlarsa kapılarını çalarım  |
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
| Güzel bir paylaşım teşekürler . lakin sizce İstanbul dışında ,belki birazda ankara ağır şart var mı? Yunanistandan 3-4 şehir gezdim Atina dışında trafik yok :) ilginç valla |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU
Yetkili servise şanzıman yağ değişimi talebiyle giderseniz şanzıman yağınızı değiştirirler, fakat yetkili servislerde orijinal şanzıman yağının fiyatı epey yüksek oluyor. Eğer aracı uzun vadeli kullanmayı düşünüyorsanız yapılabiliyorsa 4. yıl garantisi ve şanzıman yağ değişimi bence yapılmalı :) |
Şehir içindeki her dur-kalk etkiliyor. Aracı 110 km/s sabit hızda,uygun devirde şehirler arası yolda 100.000 km kullanmak, şehiriçinde 50.000 km kullanmaktan daha az yorar dersek yanlış söylemiş olmayız. Şehir içinde dur-kalk hareketi motora daha fazla yüklenme anlamına geliyor, yani engine load çoğulukla %65'in üstünde kalıyor sakin kullansakta. Aynı şekilde şanzımanda daha fazla torka mazur kalıyor, daha erken yıpranıyor, heleki powershift,DSG gibi çift kavramalı şanzımanlar :) Birde yakıt kalitesizliği var , tabiki kaliteli yakıtlarda var, Shell'in kendisinin işlettiği istasyonlar mesela. Hile hurda olmadan, kaliteli akaryakıt alabiliyorsunuz fakat şu anda 4 TL'ye satılan motorinlerde var şehirler arası yollardaki istasyonlarda. Sanırım rafineri fiyatından daha da ucuza gelmiş oluyor:) Markalar bunun ortalamasını baz alıyorlar. Eski çalışmış olduğum firmanın genel merkezi, Euro6 motorlu araçları Türkiye'ye getirmeden önce garanti şartlarını belirleyebilmek için bölgesel araştırmalar yapıyordu. Türkiye'de birçok bölgeden akaryakıt numunesi aldılar, test ettirdiler. 3 sene kadar önce kükürt ppm değerleri oldukça yüksekti. Eurodizel olarak satılanlarda anormal yüksek ppm'ler çıktı. Maalesef ülkemizde yakıt kalitesini denetleme mekanizmaları yetersiz çalışıyor. Petrol Ofisi markasının yakıt kalitesiyle ilgili olarak köstebek temalı reklamları TV'lerde saat başı yayınlanırken, Petrol Ofisinden alınan motorinde aşırı solvent kaynaklı depo içindeki boya soyulmuştu ve aracın yakıt hattını tıkamıştı. Yani istasyon sahibi veya işletmecisi hile yaparak daha fazla kâr edeyim zihniyetine girerse engel olmak pek mümkün değil. Hırsıza kilit olmaz :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Afacan Dennis