Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
1
Cevap
486
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Formula 1 - Ters Ackerman
L
8 yıl
Binbaşı
Konu Sahibi

Formula 1 yarış araçlarının tekerlerindeki direksiyon sistemi,
neden normal arabalarınkinin tam tersi şeklinde tasarlanmış ?

Virajlarda;
yere basıncı az olsa dahi içteki tekerin, normal arabalar gibi gidiş hattına uyması bir sıkıntı oluşturmazdı diye düşünüyorum.
Direksiyon simidi haricinde, direksiyon mekaniğinin de daha az hareket ederek tam dönüşü sağlaması için mi bu şekilde ?
Her iki teker de, normal arabalar gibi kendi gidiş hatlarına baksaydı viraj alma kabiliyeti artmaz mıydı ?

ackerman sistemi arabanın asfalt virajda ovma yapmaması, hoplayıp zıplamaması, teker yıpratmaması için tasarlanmıştı, getirisinin yanında bir götürüsü olmayan bir teknoloji gibi görünüyor..

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil



M
8 yıl
Yüzbaşı

selam hojam ilk başta güzel soru sormuşsun ingilizcen iyiyse şunu vereyim
http://www.me.ua.edu/me364/PDF/Steering_Ackerman.pdf
yok sen bana söyleyiver der isen çok hızlı dönmek için ki bazı durumlarda sürücü hatası olduğunda yarım saniye tur süresine etki ettiği oluyor.Normal arabalar gibi kalsaydı dediğini anlamadım ancak viraj kabiliyetini artırmazdı çünkü bu sistemler racing sistemleridir viraja hızlıgirmek hızlıdönmek içindir yol tutuşunu araçtan çok sürücüye bırakılır.



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.