Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 1 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1452599
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1452599
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (660. sayfa)
|
Hocam bildiğim kadarı ile cevaplamaya çalışayım. Tek ve çift kavramalı şanzımanlarda, düz şanzımanlarda bulunan debriyaj ve baskı balata olduğu için aşırı dur kalk trafiklerde bu sistemler ısınma yapabiliyor. bu nedenle ışıklarda veya başka durulan anlarda şanzımanın N konumuna alınıp, soğumasına fırsat tanınması öneriliyor. Ancak tam otomatik ve cvt gibi şanzımanlarda tork konvertörü bulunduğu için, bu parçanın baskı balata ve debriyaj gibi N ye alınıp soğutulması söz konusu değildir. aksine tork konvertörünün yağlamayı sürdürebilmesi için dur kalklarda veya ışıklarda beklerken mutlaka D konumunda olması önerilmektedir. Bundan yola çıkarak ps şanzımana sahip olan araçlarda beklemelerde N konumuna almak, geartronic şanzımana sahip araçlarda ise her durumda D konumunda beklemek daha doğru olur. ikinci mesajınızda yazdığınız olay da bence doğru. çünkü tork konvertörü yalnız yağlama anında yani D konumunda en çabuk şekilde ısınır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran
Merhaba, D konumunda belirli bir süre ayak frende kaldığında selenoid valfler aracılığıyla kavrama çözülüyor ve yavaş yavaş motor yükü azalmış oluyor. Şöyle ki araç rampada, vites D konumunda, ayak frende 10 saniye kadar bekleyince aniden ayağı frenden çekince araç geri gelmeye başlıyor, çünkü selenoidler kavrama bandına yağı iletememiş oluyor. Yani şanzımandaki yükü bitirmiş oluyor. Zaten anlık yakıt tüketim değerini izlerseniz ayak frende, vites D konumunda iken ilk saniyelerde anlık tüketim yüksek, saniyeler geçtikçe azalmış oluyor. Fakat; dediğiniz gibi 15-20 saniye geçmiş olsa bile D konumundan N konumuna aldığınızda motor sesi azalıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynen öyle, araç arızaları-sorunlar vs vs .. farklı, Volvo Cars Türkiye'yi bir Türk'ün yönetmesi çok ayrı bir olay. Göğsüm kabardı şahsen. Yeni görevinizde başarılar dileriz Sabri Bey. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ssozen11
| Problem olduğu için değil aslında,hiç görünür problem çikarmadı.Sadece şanzumanı koruma amaçlı olarak. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
| Teşekkür ederim çok aydınlatıcı oldu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @haacar
| Sn. @ssozen11 tebrik eder. Sayenizde, volvonun ülkemizde hakettiği yere gelmesini dilerim. |
Tşk ederim.Ben ve benim gibi sıradan çoğu kullanıcı tahminler üzerine mantıktan hareketle birşeyler yapıyoruzda umarım zarar vermiyoruzdur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @winniesertan
Araç dururken, tam otomatik şanzımanlı araçları boşa atmanın zararı yok, rahat olabilirsiniz |
|
s60 dan önceki aracım golf idi 24000 km de aldığımda kavrama bitirmişti ve standart kullanılmıştı, ben kavrama değiştikten sonra tüm beklemelerde vitesi "N" ye aldım ve bu şekilde 50000 km kullandıktan sonra hala hiç titreme vs yokken satmıştım, serviste de dsg ile ilgili forumlarda da böyle tavsiyeler vardı, yukarıda da bahsedildiği gibi tork konvertörlü olmayan otm viteslerde bekleme sırasında kavramadaki baskıyı azaltmak için "N" ye almak gerektiğini düşünüyorum. frene basma miktarı ve şekli hep farklı olduğundan özellikle 10 sn üzerinde (kırmızı ışık gibi) uzun duruşlar sırasında hala vitesi boşa alırım, servis bana powershiftin dsg den farklı olduğunu söyleyip almama gerek olmamasını söylemesine rağmen, bence hiç bir farkı yok, tork dayanımı daha iyi dişli büyüklükleri farklı, sonuçta çalışma prensibi ve sorun yaratma ihtimali aynı olan iki şanzıman... kişisel tecrübe ve görüşlerimdir, tavsiye değildir  , daha doğrusunu bilen varsa seve seve dinleriz... |
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
|
Sabri Bey'i kutluyorum. Yeni görevinde başarılar diliyorum. Her ne kadar forumda sık yazmasa da bildiğim kadarı ile Volvo konularını yakından takip eden ve sorun çözümlerinde elinden geldiğince yardımcı olmaya çalışan, Volvo'ya gönül vermiş birisi. Bir Türk olarak bu göreve getirilmesiyle gurur duydum. Volvo, Türkiye'de hak ettiği değeri daha da arttıracaktır. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ssozen11
|
S60 T3 Advance için aşağıdaki deri koltuk ve döşeme renk kombinasyonlarından: 1) Bej Döşeme & Bej Deri Koltuk 2) Siyah Döşeme & Bej Deri Koltuk 3) Siyah Döşeme & Siyah Deri Koltuk Ben 3. seçeneği daha çok beğenmeme rağmen 1. seçeneğin daha çok satıldığını öğrendim. Tabi ki zevke göre değişir ama mutlaka çoğunluğun da bildiği birşey olabilir diye sormak istedim. Sizce bu opsiyonlardan hangisini seçmek daha mantıklıdır? Örneğin 1. opsiyon aracın içini daha geniş göstermesi ve belki de kiri siyah kadar belli etmemesi gibi nedenlerle seçilebilir diye düşündüm, doğru mudur? Varsa başka nedenleri de yazabilirseniz tavsiyeleriniz doğrultusunda seçim yapacağım. Yorumlarınız için şimdiden teşekkürler... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jhudaverdi -- 12 Nisan 2017; 0:18:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Kişiye göre değişir ama araçlar genelde paketler halinde geldiğinden kafama yatan en uygun pakette bej deri döşeme vs vardı o yüzden almıştım. Kir vs evet tutuyor ama iyi bakarsanız bir sorun yaşamazsınız. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
|
1 ve 3 sahibi olarak naçizane yorumlarım 1. evet çok şık, elite bir duruş, daha geniş ve ferah iç hacim algısı ve tabiki kalite algısını yükselten bej rengi çift renk direksiyon (hastasıyım :)) dezavantajı; döşeme dikkat istiyor, yağmurlu ve karlı havalarda özellikle bej döşeme herşeyi gösteriyor. yaz ve kış için iki ayrı pas pas takımı aldım.. 3. direksiyon tek renk sadece bu bile tercih etmeme sebebi :) kullanımı çok rahat ne kir gösteriyor ne de başka bir şey.. tabiki kaliteli lakin elite bir duruşu bence yok. 2. içine binmedim.. ama bunda da direksiyon tek renk :(( .... ben tek renk taraftarıyım sevgiler |
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
|
Aracımda bej döşeme ve bej deri koltuk var. Artı yönleri aracı çok ferah gösteriyor. Kimse bu araç darlanma yaşamıyor. Çok elit duruyor. Aracı daha farklı gösteriyor. Çift renkli direksiyon da ayrı güzel bir görünüm elde ediyor. @distardi72 ye katılıyorum. Negatif yönü ise kolay kir tutması. Başka negatifliğini görmedim. Açık döşeme alındığında mutlaka kauçuk paspas da almak gerekiyor bence. Kauçuk paspasın temizliği halı paspaslara göre daha kolay oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi @distardi72
|
Sabri Bey'i gönülden tebrik ediyorum. Forumda daha eski zamanlarda bana ve birçok kişiye direkt yardımları ve bilgilendirmeleri olmuştu. Gerek markayı, Türkiye'deki kullanıcı profili ve problemlerini yakından tanıması ve gerekse de yazılarındaki yaklaşımlarından tanıdığım kadarı ile kişilik özellikleri ile bence son derece yerinde bir karar, başarı ve mutluluklar diliyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ssozen11
|
Bu gün (artık ne için aradılarsa bilmiyorum, sormadım) Volvo Tr tarafından arandığımda "aracı sattım" demiş olmanın mutluluğunu yaşıyorum :) Aracı sıfır alıp kullandığım, 2 kez servise girdiğim 22 ay boyunca aramayanların şimdi arıyor olması ilginç ! (Bu 22 ay çok da mükemmel değildi.) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hayırdır hocam ne gibi sorunlar yaşadınız? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nikarecneg
| İç mekan ve koltuk renkleri konusunda vermiş olduğunuz çok değerli bilgiler için teşekürler... Ben de yorumlarınız doğrultusunda açık renk tercih ettim, sağolun... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| Boya koruma olarak yeni bir teknoloji olarak Seramik tavsiye ediliyor. Ancak bazıları bunun hikaye olduğunu, pek bi işe yaramadığını ve onun yerine çok daha düşük fiyata boya koruyucu yaptırabileceğimi söylediler. Seramik yaptıran arkadaşlar varsa yorumlarını alabilir miyim? Bir de yın bu konuyla benzer cam ve kaput filmi hususu var. Bunları yaptiracagim ama marka olarak Rayban mi 3M mi yoksa başka bir markayı mi tavsiye edersiniz? |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran