Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Focus
Focus MK1 asiri yakit sorunu az da olsa duzeldi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
2
Cevap 571
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 571
Tıklama 1
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Focus MK1 asiri yakit sorunu az da olsa duzeldi
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Enjeksiyonlu araclardaki sayısız yakit problemlerinden en revacta olan yakit tasarrufu konusu özelliklede focuslarda cok cep yakiyor sehir ici 11 litre altina dusuyorum diyen varsa yolun yarisini bosa alipta gidiyordur kesin:)
Gelelim sorunumuza;
Sehir ici 13.5 ile 14.8 arasi degerler arasi degiskenlik gosteriyordu bu degerler kendi bilgisayarinda gozukenler
5 kere full bp shell total farkli yukleme yaptim en ideal degeri total verdi.
Fakat 1.6 bir arac icin 14lt asiri bir deger ta ki arkadasimin st170 2.0ini gorup bana 12 yakiyor demesine kadar
Arastirdim ve yakit sistemi ile alakali her parcayi takipe alip arastirdim. Hava filtresini sokup ozel Egr sistemi temizleme spreyi ile bogazin icine aralıklarla sıkıp 3k kadar gaz verip cektim bu islemi 10dk kadar tekrarladim spreyi siktiginizda gaz devri artis gosterecektir korkmayin sakin. Asiri devir vermeyin
Sonrasinda egzoz manifoldu cikisinda yesil kablolu bujiye benzeyen bir parca var 22 anahtar ile egzos manifoldunun ustunden sokulebiliyor paslanmissa eger sprey sikip bekleyin catlatmamaya calisin yoksa kaynakciya ihtiyaciniz olacak ve motor soğukken bunu deneyin cunku sicakken denedim:)
Bu parçanin adi hego sensoru diger adi oksijen sensoru servisler lambda sonde sensoru diyorlar
Bu sensorun islevi motor blogundan cikan yanmis havanin icindeki oksijen miktarina bakarak motorun zengin ve fakir karisim olayini cikista olcerek tekrar beyine gonderiyor akabinde enjektorler ona gore puskurtme zamanlamasini tekrar degistiriyor
Temizlemeye gelelim
Bu dolaysal olarak temizlenecek bir sey deil sonucta oksijene duyarli sensor her 160binde değişmesi gerekir buyuk bakimda
Ben fren temizleme sivisinin icine koyup bekledim 5 dk kadar sonra dikine bi kac kez yavasca vurdum icinden pislik cikti tabikide sonrada tekrar kabin içinde 10dk bekledim iyice kuruttuktan sonra soktugum deligin içinede fren temizleme spreyi sıkıp geri taktim takarken rondeleyi fazla sikmayin elinizi zorladigi anda sikmayi kesin soketini yerine takarak tekrar kullanima gecmeden önce elm327 ile oksijen degerlerini okudum devir sonuna kadar yedigi zaman 0.1 volt civari olmasi cok iyi ama tamamen kesmesi gerekiyor sanirim değisse iyi olacak
Yakit km sıfırladim bilgisayarida total de full depo attim 300km sonunda 12.3 olarak stabil deger elde ettim sasirtti dogrusu ilerde imkanim olursa bosch sensor ile degistirecem ayrica katalizor çıkışındaki ayni sensorunde temizlenmesi gerekiyor arabayi kaldiramadigim icin elleyemedim. Yakin zamanda sensorleri degisirsem burada degisiklikleri paylaşırim hepinize iyi seyirler
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >d
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi iboruc -- 4 Ocak 2017; 18:59:33 >