Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
YENI CIVIC Berbat Yol Sesi ve Yalıtım Mevzusu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
97
Cevap 34047
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 34047
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: YENI CIVIC Berbat Yol Sesi ve Yalıtım Mevzusu (2. sayfa)
150 bine dizel golf bile yokken, 100binlik tuplu ustune yalitilamamis bir arac icin bu yorum sizin onyarginiz disinda bir dayanaga sahip mi merak ediyorum. Siz 150 bine bulun ben 200 bine alayim. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
O motorla anca süzülür zaten. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| vay arkadaş birkaç hafta önce forumda dizel otomatik cerato mu benzinli otomatik civic mi diye konu açıldı. Herkes civic şöyle iyi civic böyle iyi. Uçar kaçar. Şimdi bakıyorum civic alınabilecek en kötü araç. Kimse sadece forumu baz alıp araç almasın arkadaş |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
amerikada c sinifini araclarin 90 bin dolara satildigini sanacak kadar bilgisizsin ama burda civice desteksiz sallayinca artilanacak kadar da manasiz bir forumdayiz hangisine yansak |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
İyi de vw'e olanin ayni bakis acisi hondada da var. Al birini vur otekine. Astra alsinlar hak vereyim |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
2008 model Civic HB kullanıcısı olarak görüşlerimi anlatayım; Yol sesi olarak hem benim aracım, hem FD6, hem FB7'den iyi. Yol tutuş konusunda bir şey diyemeceğim. Test ettiğim yol düzdü. Motor sesi olarak da gayet iyi fakat motor gitmiyor. Kendi aracıma göre kıyaslayacak olursam arasında dağlar var. 1.5T toparlar bu aracı. Aynı gün ardı ardına CHR ve Civic kullandım. CHR Civic'e göre daha atik (turbo farkı olabilir) ve daha sessiz.(Elma ile armutu karşılaştırma gibi oldu fakat görüş olarak belirttim) Honda kullanıcısı ve Honda seven biri olarak 96 Bin TL 125 HP LPG li araca verir misin diye sorsalar kesinlikle vermem. 1.5 Turbo 110Bin Lira yı geçermiş. Dizel ne kadar olur düşünmek bile istemiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bir şanzıman uzun yolda, hız sabitleme ile eğim değişikliklerinde nasıl bu kadar pürüzsüz olabilir. İşte böyle: Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
90 bine 150 beygire yakin bir motor sunsalar. Etrafimda gormek isterdim bu araci. Fakat onceliklerimden dolayi yine de almazdim fakat test ederdim kesinlikle. Bu haliyle her nekadar tasarimi genclere hitap eden bir arac olsa da, gerek lpg'sinden gerek heyecanlandirmayan motorundan aklimin kosesinden gecmez. Turkiyede farkli kitlelere hitap edebilen cok az marka var. Vw de bunun ekmegini yiyor dizeliyle, turbo benzinlisiyle. Hondada da cesit cesit motor var fakat distributor resmen dalga geciyor |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Hiz sabitleme bi tarafa kabin gürültüsüne yonelik aciklayici bi video olmus. Müzik calmasin ragmen cok arka planda kalmis. Eski Civic kullanicisi olarak soyluyorum. Bu konuda malesef zayif bi arac. Ancak kullandigim sure boyunca beni uzmeyen bi aracti. Ona bisey demem. Gerci bende 1.8 140'lik olanini kullandığım icin performans olarakta bi tik daha iyiydi. |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aracınız hayırlı olsun. Kusura bakmayın ama araba ciddi ses alıyor içeriye. Ya lastiklerde bir sorun var ya da çok rüzgar vardı dışarıda. Kulakla dinledim emin olmak için ve bariz belli. Yalıtım yapılsa bir nebze düzelir diye düşünüyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @optiarc
| Lastik sesinin tek çaresi daha sessiz lastik kullanmak. Hondalar üzerinde bridgestone lastiklerle geliyor ve pek sessiz lastik sayılmaz. En önemli sebep budur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Son zamanlarda bindiğim en kalitesiz otomobildi. Bundan daha kalitesiz daha uyduruk neye bindim diye düşünüyorum da bulamıyorum yani o kadar kötü bir arabaydı işçilik de rezalet malzeme kalitesi de rezalet.. Bu arabanın savunulacak hiçbir yanı yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İnşallah inşallah hocam.  Civic henüz benim arabam değil, dolayısıyla video da bana ait değil. Videodaki aracın üstündeki lastikler gürültülü lastikler olabilir, aracın kullanıldığı asfalt da çok düşük kaliteli olabilir. Civic'in yalıtımı testlerde gayet iyi bulunuyor. Eski bir makyajlı T27 Avensis kullanıcısı olarak bilirsiniz, bu araç Honda'nın Avensis'i. 2017 Civic vs 2017 Avensis Bagaj(litre): 519 - 509 Aks mesafesi: 2698 - 2700 Boy: 4648 - 4750 En: 1799 - 1810 Ağırlık: 1322 - 1360 Yeni araç aldığımda benim için olaylar şu şekilde gelişiyor.  Şahsen hiçbir araca kapı içlerine ek yalıtım uygulanmadan binmiyorum.(S-Class almadığım sürece böyle olacak gibi görünüyor) Bundan sonraki araçlarımda çamurluk içi ek yalıtım da düşünüyorum. LLumar cam filmlerinin ısı ve UV yalıtımı da vazgeçilmezim, aynı zamanda kalın yapıda olduklarından bir miktar ses izolasyonu da yapıyorlar. Mercekli halojen far gördüğüm anda 4300K xenonu takarım. Nokian Weatherprooflar lastikler de yeni favorim. (Çok sessiz, yumuşak, tutuşu yaz-kış harikulade) Civic 1.6 Elegance Otomatik tam benlik. Benim elimden geçip, üstteki işlemlere maruz kalınca zaten çok güzel olacak. Üstüne bir de BRC sıralı sistem LPG ve 90-100 litrelik LPG deposu off off Bu işlemlerden sonra yalıtım konusunda hassas olan beni B sınıfı araç bile tatmin ediyor. Civic'te kütüphane ortamı direkt kurulmuş olur.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Açik konuşmak gerekirse Civic şu anda C sedan sınıfının en iyi aracı bir çok açıdan. Tabi fiyatına göre konuşuyorum. Honda forumuna çok yazdim. Ben bu aracı tam 2 sene bekledim. Abd videolarını hatmettim diyebilirim. Ama Honda Tr bu arabayi tek tip motorla getirerek bence bütün o şeklini bitirdi arabanın. Araba Fiat fanlarinin eğlencesi oldu. Fd 6 yi uzun yolda çok kullandım ve motorun arabanın görüntüsüne yakismadigini fark ettim, fd 6 civic yeni nesilden yaklaşık 150 kilo daha hafif ve şimdi aynı motorla nasıl yürüyecek bu araba..T 27 Avensis benim için çok özel bir araçti, özellikle uzun yolda öyle güzel yol tutuyorduki artık arabanin limitini zorlarken bir gün ölüp gideceğim fiye korkuyordum  Ama o arabaya vsc açtırmak bile çok zordu, Civic tam da benim beklediğim gibi benzer yol tutuş karakteriyke geldi ama kocaman bir eksikle ; o da 20 senelik motoru  Sonuçta almadım araci, zaten Avensis gördüğüm tek eksik motor performansıydı, sizi bilmem ama ben bundan sonra atmosferik motorlu, eski teknoloji bir arabaya 2.0 150 hp motor olmadığı sürece 90 bin + rakamlar ödemem. 1.5 turbo gelecek dendi ama o da 120 bin gibi bir paraya giriş yapacak tek donanimla (RS). Yani bilmiyorum sanırım Honda Tr'nin satış pazarlamasi lpg li motordan ibaret gibi geliyor bana. Ayrıca motorun sürekli yüksek devir kullanma zorunluluğu zaten kötü olan yalıtıma kötü etki yapıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @optiarc
İzleyince ister istemez "konu başlığını özetleyen bi video" olmuş diye düşünüyor insan.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
CVT olmasa ben de almam zaten bu aracı. Ama üstteki videoda görünüyor. Araç düz yolda 2000rpm çevirirken, 120km/h hız yapıyor. Yolun eğimi dikleştikçe de oldukça pürüzsüz bir şekilde devir yükseltiyor ve hızını yine koruyor zahmetsiz bir şekilde. Tork konvertörlüyü uç örnekler hariç sevmiyorum. Araçta en çok sevdiğim şey pürüzsüzlük. Önceki kasadaki(FB7) hafif bir rampa çıkarken 5. viteste kalıyorsun mesela devir düşük geliyor, gaza basınca 5'te hızlanmakla 4'e düşmek arasında kalıyor ve araç donuklaşıyor. 4. vitese düşünce de devir yüksek geliyor ve yine rahatsız ediyor. CVT'de böyle durumlar söz konusu değil. Corolla 1.6 CVT ve Auris 1.6 CVT'yi de performans/sürüş açısından beğenmiştim. Bu manada sıkıntı yaşayacağımı sanmıyorum. Ani hızlanmalarda, süratle işim de olmaz bu vakitten sonra. Gerektiğinde 90-100'e kadar seri olsun, uzun yolda da rampaları 110-120 ile tırmanabilsin yeter bana. Dizele geçmeyi de çok düşündüm ama benim için en ideali LPG. İş almaya gelince dizel ile çevre katili olacakmışım gibi geliyor ve o tarafa yaklaşamıyorum. Nitekim burnu her dizel kokusuyla yandığında söylenen bana, dizel sanıyorum gelmez. Kısmet bakalım. Şimdilik Civic falan almıyorum zaten. Ama yeni araç alacak olsam, 80.000TL'ye alacağım araç sıfır km Civic 1.6 Elegance otomatik. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bahaman
|
Hondaya kızma gibi bir hakkınız yok bence o parayı civice verip yalıtım bekliyorsanız sizde bir sorun vardır. Bilenler yazsın koyu Hondacıyımdır ama objektıf yazarım gömerimde öperimde neyse odur. Paranız varsa yaptırın yalıtım binin hiç değilse koltukları falan söküp kendiniz keçe koyun altına 2mm falan etkısı olacaktır. Ben tasarımını çok sevdim ama motor şanzımandan geçemedı bence deneme sürüşü yapmadım yalıtımına birşey dıyemem ama yalıtım yapıldıgını sanmıyorum |
| Kesinlikle size katılmiyorum, yalıtımini hayretle karşılayanlarin kulağında sorun var anlaşılan. Motor yalıtımı iyi ama yol sesi bariz içeride. Ben boyutları, dizaynı ve acil araba ihtiyacım olduğu için aldım. Alfa Romeo Stelvio gelene kadar (makul fiyatla tabi) kullanacağım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @optiarc
- Yol sesi ve motor sesi tatminkar sadece lastik sesini bi tık fazla hissettiriyor.
- Performans olarak uçup kaçma amacınız yoksa gayet yeterli araba kesinlikle bayılma yapmıyor.
- Tip olarak (mavirengi) çok hoş ve bence c sınıfında en yakışıklı dikkat çeken araç
- Cvt şanzimani kötüleyenler haklısınız aracın performansindan çok çalıyo ama yok ısındı yok patladı yok çok sert kullanmiyim bozulmasın (DSG gibi) öyle sorunlar yok istediğiniz kadar trafikte veya dip gaz gidin en ufak sıkıntı oluşturmuyo.
- Kim ne derse desin 86 bin TL Ye aldık aracı elegance lpgli otomatik yakıt olarak full şehir içi trafikte 30 kurusu geçmiyo (lpg de) gidip Jetta,golf almaya kalksaydik hem daha az donanıma ve cok daha fazla yakıt tuketimine (full trafikte 55 60 kuruş) sahip olacaktik.
1 aylık izlenimlerim bunlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >