Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 2 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1452332
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1452332
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (626. sayfa)
| Arkadaşlar selamlar iyi forumlar.ÖTV artışından önce araç almayı planlamıştım.Çoğu kişi zammın yılbaşından sonra geleceğini düşünüp ağırdan alınca maalesef yüksek fiyatlara maruz kaldım :) BMW 3.20,Audi A3-A4,CC gibi araçları gidip showroomlarında inceledim.Kimi zaman fiyat kimi zaman da başka sebeplerden dolayı tamam budur dediğim bir araç çıkmadı.Forumdaki bir arkadaş Volvo'da güzel fiyatlar var deyince bahsettiği bayiyi aradım.2015 model S60 premium dizel 120 bin gibi bir fiyat verdiler.Belki iş ciddiye binince biraz daha indirimi olabilir.Fiyat nasıl sizce?Youtube da 10'a yakın incelemeyi izledim.Aracı 2-3 sene kullanıp satacağımı düşünürsek bu aracı almak mantıklı mı?2016 model fiyatları bir hayli uçuk.Buna karşın araç 15 gün sonra 2 yaşında olacak.Bu arada şimdiki aracım 2012 Ford Cmax 1.6 TDCI.Yani aynı motoru kullanıyorlar.Cmax'e yetersiz geldiğini düşünüyorum bu motorun.Sizin araçlarda durum nasıldır?Yani motoru 2.plana koyarsak diğer yönleriyle memnunmusunuz?Yardımcı olacak arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @palermo
|
Eğer bu motorun c-max e yetersiz geldiğini düşünüyorsanız sizin için volvoya da yetersiz gelecektir. d2 motor kimilerine göre araca gayet yeterli geliyor kimilerine göre de tam tersi. bu biraz araçtan performans anlamında ne beklediğinize göre değişir. tabi c-max de motorun kaç hp versiyonu var bilmiyorum. 1.6 tdci 109 ve 115 hp iki farklı güç çıkışı var. volvoda 115 hp olan versiyon var. Bu aracı uzun süre kullanmayı düşünmüyorsanız satarken size zarar ettirebilir. gerçi dizel otomatik olduğu için çok değer kaybetmez ama bir passat tdi dsg kadar da değerini korumaz. ülkemizde (ben de hiç anlamıyorum ama) nedense passat tdi dsg ye aşırı bir ilgi var. ama eğer uzun yıllar kullanırım diyorsanız kesinlikle s60 alın. pişman olmazsınız. s60 daki sürüş zevki ve güvenlik hissi passatta yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 17 Aralık 2016; 15:30:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @airturkey
|
2 yaşında premium bir araç için fiyat oldukça yüksek. O fiyatlara advance donanıma ilave opsiyonlu sunulan pack'li araç bulabilirsiniz. Ben de aracımı satıyorum ama şu an sizin yerinizde olup 120 bin tl bandında bir araç alacak olsam kesinlikle düşük km'de d4 advance alırdım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @airturkey
Cmax'de 115 hp'lik olanı var,açıkcası çok atik bir motor değil,2000 devirden sonra canlanıyor.Bir de kabine çok fazla motor sesi geliyor.Tabi ki volvoda bu çok daha azdır,izolasyon 10 numaradır diye düşünüyorum.Bir tanıdığımda bu araçtan var.En iyisi bi alıcı gözüyle bakmak sanırım.Teşekkür ederim yorumunuz için  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @haacar
| Volvo'da fiyatlara çok hakim değilim,o yüzden ötv zammı öncesi durum neydi bilmiyorum.Müşteri temsilcisi benzinli advance donanımlı 2016 model araçları 145-150 bin arasında sattıklarını söyledi.Bugün son fiyat olarak 2015 dizel advance pakete 130 bin tl fiyat verdi.Bir konuyu atlamadınız değil mi?Benim fiyatını aldığım araç 2015 model ama sıfır bir araç,henüz trafiğe çıkmış bir araç değil.Normal faturası kesilecek yani.Zaten 2015 model olmasa 131 bin tl'ye vermeyiz gibi bir laf etti müşteri temsilcisi.Tek sıkıntısı araç 15 gün sonra 2 yaşında olacak.Her ne kadar fiyatlara zam da gelse satarken bir dezavantaj bu.2015 yılı sonu bu araçların fiyatları hangi aralıktaydı acaba?Malum sitede de 2015 hatasız az kilometreli advance dizel araçlar 110-130 bin tl arasında değişiyor.Bu noktadan bakınca da 130 bin tl iyi bir fiyat gibi.O zamandan beri kur %20 artmış bir de ötv zammı geldi malum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @trigovina
|
İlk mesajınızda 2015 dizel premium demiştiniz, ayrıca sıfır diye de belirtmemişsiniz. O yüzden yazma gereği duydum. Araç advance ise, sıfır olarak tabiki de 130 bin TL'ye alınabilir. Tercih meselesi. Bu durumda uzunca bir süre kullanmayı düşünerek, 2.el piyasasından uzak durmanız daha hayırlı olacaktır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi trigovina -- 17 Aralık 2016; 22:49:50 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @airturkey
| 120 premium 130'da advance için fiyat verdiler.Kusura bakmayın atlamışım demek ki... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @trigovina
| 2015 de advance sıfır zeytinburnu grup volvo da 126 bin di fiyat hiç pazarlıksız, iki sene beklemiş, yaş almış bi araç için fiyat çok yüksek ne kadar sıfır olursa olsun, ayrıca c-max den bile performans açısından memnuniyetsizseniz s 60 ilk ayların heyecanı bitince sizi daha çok üzer, bu kasa için mutlak benzinli yada D4 motor tercih edilmeli... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @airturkey
Aslında hız takıntım yok,çoğu zaman 120-130'u geçmem bile.Ama düşük devirlerde motor biraz güçsüz.Youtube'da bir incelemede aracın motorunu 10 dakika yerden yere vurup diğer 50 dakika da araca methiyeler düzdüler  Ben aracın sürüşünü gerçekten merak ettim,önce bir test etmeliyim sanırım.Belki de motor çok da umurumda olmayacak.Alacak olduğum araç şirket üzerine olacağı için mutlaka sıfır olmalı.O yüzden 2-3 sene sonra da satarken de az değer kaybetmeli benim açımdan.120 bin'e advance'i verirlerse alırım sanırım.Ne kadar ellerinde tutabilirler ki 2 senelik arabayı?Durduk yere zarar onlar açısından... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @eritroblastosis
sorun son hız değil, zaten volvo bu yüzden alınacak bir marka da değil, 1.6 dizel motor bile bu kasayı 180-190 a çıkarır, ama demek istediğim bunu ne kadar sürede yapar? dur kalklar ağır, sollamalarda yavaş gerçekten, tabi ki kullanım tarzınız araçtan beklentilerinize göre değişir, dediğiniz gibi en iyisi test sürüşü yapıp karar vermeniz... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Önceki aracım Focus TDCi 109BG, şimdi de S60 D2 Advance düz vites kullanıyorum, daha kolay kıyas yapabilirim sanırım. Bildiğim kadarıyla Volvo bu motorun kafasını değiştirmiş, 8 valf yapmış, ve farklı bir yazılım kullanıyor, yani aslında tam olarak aynı motor değil. Şehir içinde şimdiki aracım daha atak ve tepki süresi çok daha kısa. Uzun yolda da aynı şekilde, çok memnunum. Elbette sakin kullanan biri olduğum için yüksek performans beklentim yok, bunu da söylemem gerekir. Kötü olan tek yönü yakıt tüketimi biraz daha fazla ve araç doluysa uzun yolda dik yokuşta eskiden 120-130 ile çıkabildiğim yerlerde 5. vitese düşmek zorunda kalıyorum ve 100 ile çıkabiliyorum, böyle bariz bir fark var. Ancak önceki aracım 1350kg, bu araç 1650kg. Yani araçta sürekli fazladan dört yetişkin taşıyor gibiyim. D4 motor hakkında çok güzel şeyler duydum, vergi ve ilk alım masraflarını göze alsam tercih ederdim. Eski aracımdan çok daha sessiz ve güven veriyor. Çok memnunum, inşallah uzun süre kullanabilirim. K. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @airturkey
| Aracın görüntüsü gerçekten güzel,araç içi kalite ve şürüşü de premium markalarla mukayese etti çoğu incelemedeki arkadaşlar.Güvenlik deseniz üzerine laf söylenmez.Kesinlikle değerlendirilmeyi hak ediyor bu araç.Hayırlısı bakalım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @eritroblastosis
| Volvo'nuz kaç model hocam?Sizin dediğinize göre Volvo'nun motor daha rafine o zaman.Kabine motor gürültüsü geliyor mu peki?Yakıt tüketimi ne civarlarda?Benim ağırlıklı şehirdışı olarak, yaklaşık olarak 5,7 lt civarında tüketimim Cmax'le. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @korayesque
|
Farklı olduğunu şurada okumuştum: http://www.volvoforums.org.uk/archive/index.php/t-115055.html Alıntı yapıyorum: "The cylinder head on the D4162T engine has been modified compared to the cylinder head on the D4164T engine. Two valves per cylinder and one camshaft instead of four valves per cylinder and two camshafts. This takes less engine power to drive and can produce more low rpm torque , the double boost pressure more than compensates for any "high" rpm power loss . The intake manifold's interface with the rest of the air system has also been modified where the majority of the intake manifold has been integrated in the cylinder head itself instead of the rocker cover. The top of the piston has a different design in order to reduce compression ratio This D4162T enine is euro 5 compliant , whilst the D4164T was Euro 4 .. The block and lower components are much the same but most of the ancillaries around the engine , EGR system , drive belts and pulleys , injectors etc are updated ." Kısaca S40 ve diğer 1.6D Volvo araçlarda kullanılan motor ile bu aynı değil diyor. Öncelikle 16v yerine 8v var, daha az motor gücü yediği için düşük devir torku yükseltiliyor. Yüksek devirde çıkabilecek güç kaybı da iki katına çıkartılmış boost basıncı (37psi) ile karşılanır. Piston üstlerinde, emiş manifoldunda, enjektörlerde, egr sistemi vs farklılıklar, güncellemeler var. Euro 4 yerine Euro 5 emisyon uyumluluğu kazanıyor. Bu yazı 2011'de yazılmış, Wikipedia sayfasına göre de şu denmiş: "The DV6 has a DOHC 16-valve design, with an intercooled variable geometry turbocharger (for example, Garrett GT1544V), and with Diesel particulate filter is Euro 5 compliant. In 2011 the 16V DOHC was reduced to 8V and only SOHC and called DV-6C/DV-6D" Yani 2011'den sonra üretilen tüm Euro 5 PSA motorlar 8v olmuş, 115hp seviyesine çıkmış. Bu iki kaynak çelişiyor, belki de bu manifold farkı vs Volvo kaynaklı degil, bilemiyorum. Benim önceki aracım 2007 model 109hp Focus iken bu aracım 2011 S60. Bu iki motor arasında ciddi fark var düşük tork tepkileri açısından. Ama şunu da unutmamak lazım, 5 vites ve 6 vites şanzıman arasında da düşük hızlarda aracı rahatlatan bir fark var, onun olumlu etkisinin de payı vardır. Motor sesi elbette alıyor, ama Focus'tan çok daha iyi. Sık kullandığım diğer bir araç 2010 Golf 1.6D, S60'a kıyasla süspansiyon ve motor sesi konusunda o çok daha konforlu. Ama DSG şanzıman çok sinir bozucu! Bence mutlaka test edin. Ben düz şanzıman sevdiğim için öyle aradım, güvenilir bir araç denk geldi aldım. Powershift konusunda bir tecrübem yok, ama 8 vites geartronic için çok iyi şeyler yazılmış, yerinizde olsam ikisini de dener öyle karar verirdim. K. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @airturkey
|
Fiyat yüksek diyen arkadaşlar, galiba son zamanlarda araba piyasasından uzak kaldınız. Son zamlardan, ÖTV' den dolar kurundan sonra bence tekrar bi bakın piyasaya... Dün; forumdan bir arkadaş Renault Kadjar için Elazığ'da ki bayide dizel otomatik icon + teknoloji paketi + metalik boya + stepne en son 116 bin lira fiyat verdiler. (Aralık kampanyasıymış.) Volvo'nun yeni fiyat güncellemesine ve son fiyatlarına da bakın. Arada 5 bin TL gibi bir farkla, sahip olabilecekleriniz ve olamayacaklarınızı düşünün. 2016 Kadjar eğer 116 bine satılabiliyorsa... Ekstra donanımı var mı bilmiyorum ama (Hele deri koltuk, ısıtma comfort gibi paketleri varsa) 120 bine sıfır 2015 S60 D2 bu piyasada gayet mantıklıdır. Hatta en az 5 yıl kullanırım diyorsanız 130 bine D2 Advance almak bence daha da mantıklıdır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben de 2013 S60 yansıra 2012 golf 1.4 TSİ kullanıyorum. Doğal olarak rölantide motor sesi daha fazla. Ayrıca süspansiyon daha sert. Yaylarına baktığınız zaman s60 'ın ki golfün en az 2 katı kalınlıkta. Sonuçta araç en az 300 kg daha ağır Golfte ise s60 a göre belirgin yol sesi var. Süspansiyon yumuşaklığı ise uzun yolda golfün çok daha yorucu olmasını engelleyemiyor maalesef. Uzun yola golfle çıkacağım zaman bir gün öncesinden kederlenmeye başlıyorum. Golf ise şehir içinde hünerlerini gösteriyor. Aslında S60 a sert süspansiyonlu diyoruz ama golfe göre bazı yol bozukluklarını daha iyi filtreliyor ve hiç salınıma girmiyor. S60 rakiplerini test ettiğim zaman o sınıf araçlarda da benzer süspansiyon sertlikleri ile karşılaştım. Sadece yeni a4 ü kullanmadım. Herkese iyi pazarlar. |
|
Hocam polemiğe girmek gibi olmasın ama 2.el'de trafiğe çıkış tarihinden ziyade aracın modeline bakılıyor. Türkiye şartlarında-koşullarında kimse aracını 2 ay sonra satarım diye almıyor. Bazı elzem sebeplerle ki buna hastalık, maddi sebepler de dahil insan aracını satmak zorunda kalabiliyor. Araç alırken 2. elini de düşünmek lazım. Bu benim şahsi fikrim. 2015 model aracı sıfır alsanız da ikinci el'deki fiyatları ortada. Araç 2017 model olur anlarım fakat 2 yaşında bir araç için şu an bence fiyat yüksek. Bu arada son zamlardan da, ötv artışından da haberimiz var tabi ki. 130 bin TL'lik araç bugün pahalıdır ancak gün gelir ucuz kalır. Bu hep böyle olmuştur. Arkadaş vergi avantajını kullanacak belli ki o yüzden sıfır bakıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi trigovina -- 18 Aralık 2016; 19:14:26 >
Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum
|
Hocam selamlar, Bahsettiğiniz sıfır araçlarda herhangi bir opsiyon varsa, Advance için konuşuyorum; Sunroof, 17" jant, herhangi bir paket (Comfort, tekno vs), geri görüş kamera hazırlığı ya da kamera, ön görüş kamerası, body kit vs. vs. Kesinlikle sıfır olarak tercih edilmeli. Bu opsiyonların bazıları sonradan ekletilemiyor. Sonradan eklenenler de fiyat olarak yüksek. Naçizane tavsiyem, aracın üzerinde herhangi bir opsiyon olup olmadığını öğrenmeniz ve ona göre değerlendirmeniz olacaktır. Araçta opsiyon varsa, ihtiyaç durumunda aracınızı satarken de size avantaj sağlayacaktır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi trigovina -- 18 Aralık 2016; 19:52:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @airturkey
Yardımcı olmaya çalışıp cevap veren tüm arkadaşlara teşekkür ederim.Sırf şu forumdaki düzeyli arkadaşlar için bile alınır aslında bu araç  Araç teklif formunda base pac yazıyor.Sanırım baz donanım.Ekstra donanım olarak da 17 inç Sadia aluminyum jantlar,Çocuk koltuğu eki,arka kol dayama yeri,arka kamera hazırlığı,bagajda 12V elektrik prizi,alışveriş çantası tutucusu yer alıyor.Şu piyasa şartlarında aracın fiyatı 130 bini hakeder bence de.Fakat 2 ay sonra 2 yaşında olacak olması 2.elini ciddi etkiler.Sonuçta herkes aracı satarken kendi aldığı fiyattan kıyaslama yapıyor.Bir de bayi bu araçları satmayıp ne yapacak?geri göndermeyeceğine göre daha uygun fiyattan vermesini bekliyorum açıkcası. |
Bu mesajda bahsedilenler: @trigovina
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @distardi72