Yakıt tüketim değerleri çok iyi ama performans zayıf |
| Vitesteki L konumu ne işe yarıyor ki acep ? |
Karlı buzlu zeminlerde L modunu kullanabilirsiniz. Buna ek olarak, çok dik rampa inişlerinde motor frenini artırdığı için kullanılması önerilir |
| Sağolun hocam |
|
Pazar günü abimle Honda bayisine gittik yeni Civic'i görmeye. Mağazada sadece elegance varmış, executive gelir gelmez gidiyor dedi eleman. İnternette video ve fotoğraflarda göründüğünden çok çok daha güzel görünüyor araba. Tasarım konusunda bence şuan piyasadaki en iyi araba. Hele o mavi renk nedir aga, beni benden aldı. Mavi rengi bu kadar seveceğim aklıma gelmezdi hele ki bir arabada. İç donanıma gelirsek; önceki kasaya göre çok bir fark yok gibi geldi. Vites D de iken aracın hareket etmemesini sağlayan özellik hoşuma gitti. Bizde hem makyajlı FD6 hem de makyajlı FB7 olduğundan diğer bilindik özellikleri burada söylemiyorum. Test sürüşünü önce abim yaptı, ben arkada oturdum ve arka kısım inanılmaz geniş, hayvani boyutlar yapmışlar. Yol sesi yalıtımı konusunda önceki modele göre iyileştirme bariz belli. Sonrasında bağımsız süspansiyonlar kendini çok belli ediyor, mükemmel bir yol tutuşu var arabanın. Sonrasında ben test sürüşü yaptım. Direksiyon tepkileri, hızlanma, frenleme tepkileri çok iyi. Koltukların vücudu kavraması, yan kelebek camlarının kaldırılıp yola görüş hakimiyetinin arttırılması falan çok hoşuma gitti. L vites gelmiş araca, tırmanma vitesi olarak geçiyormuş ve denememde gayet başarılıydı. Araçta eksik nokta göremedim ben. Test sürüşü sırasında etraftaki tüm gözler arabanın üzerindeydi. Mavi rengi güncel tabirle resmen "ateş ediyor". Test sürüşü sonrası FD6 aracımızın yanına park ettim, aradaki boy farkını görünce şaşırdım. Ciddi anlamda bu araç D sınıf sayılabilir. Piyasadaki muadillerinin özellikleri ve fiyatlarını karşılaştırırsak 81.000-TL bence bu araç için asla ama asla çok değil, hatta Executive'e 90.000-TL verilir. Atmosferik motor falan hikayesini geçsin herkes. Turbo olunca 50 kmh ile mi gideceksiniz, tabi ki hayır. O beygir gücüyle basmadan kimse binemez ve yakıtına da katlanır. Bu araba alınır, çok güzel birinci sınıf PRİNS LPG kiti takılır ve dizelden daha az tüketimle mis gibi binilir. |
Bence H-rv tüketim değerleri doğrudur. Fakat yeni civic in değerleri yanlış olabilir. Size bir cevap yazsınlar bakalım ne diyecekler. Yeni civic in değerleri şu şekilde yazılmış olsa daha doğru olabilirdi; Şehir içi 7,4 Şehir dışı 4,8 Karma 6,1 0-100 9,8 sn Max hız 212 km/h |
Güzel inceleme ve güzel bir yorum. Beğendiğiniz mavi rengi alıp fotolar paylaşmanızı bekliyoruz |
| Hrv test tüketim değeri 8.9 lt idi. Ama şu var araçta bariz tork eksikliği vardı. Yeni civicte bu motor da iş yapmazdı bence. Turbo yakışırdı. Hele ki öyle bir kasaya... |
|
Hocam Civic'in tüketim değerleri bence makul ve tutturulabilir şekilde yazılmış. Hr-v'nin tüketim değerlerini normal kullanımda tutturmak mümkün değil. Yalnız dikkatimi çeken bir nokta var iki motor arasında yalnızca 5 hp ve 3 nm tork farkı olmasına rağmen 0-100 değerleri arasında 1.8 saniye gibi büyük bir fark var. Her iki aracında aynı ağırlıkta olduğunu ve aynı şanzımanı kullandığını göz önüne alınca iki değerden birinde bir hata olduğunu düşünüyorum. Ya hr-v fabrika verisini tutturamıyordur ya da Civic için fabrika verisi fazla yazılmıştır. Honda Türkiye bu konuda tatmin edici bir bilgi verirse iki araç arasındaki teknik verilerin neden bu kadar farklı olduğuna dair kafa karışıklığıda ortadan kalkar. |
Bir cevap yazsınlar bakalım ne söyleyecekler. Ben yeni civic i lansman akşamı incelemeye gittiğimde showroom da yer alan aracın üzerindeki teknik verileri okuyunca da inanmamıştım zaten. Bence o değerler biraz abartılmış ya da aracı daha sert kullanan insanlar baz alınmış. Yoksa benim verdiğim şu değerlere yakın tüketim ve hız değerlerini elde etmek hiç de zor değil. Şehir içi 7,4 Şehir dışı 4,8 Karma 6,1 0-100 9,8 sn Max hız 212 km/h Araç henüz çok yeni olmasına rağmen ben şahsen bu değerleri tutturuyorum. |
Keşke, para olsa valla alırım mavi rengini. Paramız olursa belki makyajlısını alırız. Teyzeoğlu beyazını alıyor, test sürüşünden sonra çok ısrar ettim mavi rengini al diye ama o klasik beyazcılardan çıktı. Bu arada CVT şanzumanı ilk kez denedim, tepkileri çok iyi, hangi viteste olduğunuzu hissetmiyorsunuz. F1 kulakçıklarda kalkmış CVT ile beraber, o kısım bir an boş geldi bana. Koltuk kumaş kalitesi önceki serilere göre düşmüş, adamlar resmen Executive al demiş ama aracın genel donanımı ve piyasa muadillerine göre kalitesine göre normal denebilir. Test sürüşündeki arkadaş aynaların katlandığını ve kumandadan camların kapandığından da bahsetmişti. Aklıma gelmeyen şeyler var ama dediğim gibi burada çok yazılan çizilen okudum, gördüğümde tasarıma hayran kaldım. Test etmeden yorum yapmak yanlış olur. Test sürüşü sonrası iki genç arabayı beğendiğini, bekleyemeyip 80 bin e leon aldığını söyledi. Memnun musun dedim, memnunum ama keşke bunu alsaymışım dedi. Bana da leon için 80 bin abartı geldi, sonuçta hatchback araç. Hatta iş yerinden bir arkadaşıma ısrarla yeni civic al dememe rağmen gitmiş 81.000 e corolla almış. Arabadan hiç anlamaz, mağazadaki kız kandırmış resmen bizim arkadaşı. |
Gökhan kardeşim sence bu araca en çok yakışan renk nedir ? Arkadaşlar sizlerede bu sorum gri mavi beyaz arasında kaldım seçim yapamıyorum ??? |
Kesinlikle Mavi! Zevk meselesi ama az önce bursa otoşovda beyazını da inceledim spor paketli mavi siyah jantlarla falan yanar yanarrr.Rüyalarıma giriyo resmen |
| Ben lunar griden çokmemnunum arkadaşım her renk yakışıyor bu zevk meselesi mavi güzel iddialı beyaz çok var |
Çok doğru burda honda bayisinde çalışan satıcılar var, sürekli yeni üyeler katılıyor, mesaj sayıları az bu durum honda civic forumda hatsafhada, Thedifference01 bunların en başı kac kez uzaklaştirma aldı hep yeni nickle döndü, yeni honda civic 3 tekerlekli olarak üretilse yinede savunacak kadar kavgacı. |
Her şey iyi güzel de dizelden az tüketimle nasıl biniliyor o kısmı anlayamadım? |
Ilk sahibi oldugumuz ies 1.6 2000 model civici sattik, bizi hic uzmeyen bu gune kadar parasinin hakkini son kurusuna kadar veren bir otomobildi. Yeni civici bekliyordum ama fiyatlar ve ozellikler benim icin tam anlami ile hayal kirikligi oldu akabinde 72 bin liraya sifir astra k dizel manuel aldik. 136hp 320nm... En bos benzinli manuel civici olumune pazarlik etseniz dahi bu paraya vermiyorlar. 75740 dan 75000 e falan iniyorlar en fazla. Aradaki fark ile 3 yil garanti uzatirsiniz 1800 falan, para artar. Bakim da 15 bin de bir zaten. Markayi seven birisi olarak bir musterilerini kaybettiklerini soyleyebilirim. Gercekten guzel bir arac civic ama giris seviyesi icin cok pahali ve bos bir otomobil. Konuda son mesajimdir herkese saygilar sevgiler. |
Öyle düşmanlık yok ortada yanlış anlaşılma var tlf ile yazarken alıntı yaptığım yorum çıkmadığı için chevymel1 nickli arkadaş yorumu anlayamamış pm göndererek durumu anlattım ama siz herşeye saldırarak atlarsanız siz yazdığınız duruma düşersiniz.... |
|
3 renkte güzel favorim mavi ama ben griye kapora verdim..... Bu araca ne renk alırsanız alın ama camlarda film olsun |
Hr-v'nin teknik verilerde bu kadar düşük tüketim yaptığına bakmayın aşağı yukarı aynı güçteki iki motor arasında o kadar yakıt farkı olması imkansız. Muhtemelen avrupa ölçüm metodundan dolayı Hr-v'nin tüketimi bu kadar düşük gösteriliyor. Honda Türkiye'ye mesaj atarak Hr-v ve Civic'in neden bu kadar farklı teknik verileri olduğunu ve hangi ölçüm metodları ile ölçüldüğünü sordum. Cevap gelirse buradan paylaşırım.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @HakanTorgut