Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
DH Garaj
Lastikte bir üst yanak kalınlığına geçmek ya da geçmemek
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
31
Cevap 17434
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 17434
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Lastikte bir üst yanak kalınlığına geçmek ya da geçmemek
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Hocam 2 santim fark ideal, araç 1 cm kadar yükselmiş olur.. Kısaca bence en ideali 235*50*18.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Azami %2.5 fark tavsiye edilir. 235*45*18 ile lastik çapta 16 mm büyür. Araç 8 mm yerden yükselir. Çamurluk icine sürtme vs sorun olmaz ise kullanin. 40 yanaktan daha konforlu olacaktır. Kışlık alacak olsaniz siyah (demir) jant tavsiye ederdim ama yazlik için degmez. Kaldi ki 508 in orijinal jantlari gayet guzel. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bence yeni bir set tekerlek, lastikleri yazlık-kışlık kullanan için boşa masraf değil, olması gereken. Lastiklerin kılavuzlarını okursanız sürekli montaj/de-montaj tavsiye etmediklerni göreceksiniz. Patlama durumunda jantta kalacak gerginlikte tasarlanan lastikller, özellikle de yeni, alçak yanaklı radyaller için montaj lastiğin ömrü boyunca karşılacağı en büyük strestir. Montaj sırasında doğal yollarla birarada durması kolay olmayan çelik örgüyle lastik dolgu zorlanıyor. * * * Chevrolet Cruze'da 16 ve 17" tekerlekleri arka arkaya test etmiştim. Belki sadece kuru virajlarda 17" biraz daha iyiydi fakat harmoniklere bakınca süspansiyonun 16" için tasarlandığı çok açıktı. 508'de de büyük ihtimalle en yüksek sayıda üretimin olduğu opsiyon daha konforlu olacaktır. Ben olsam 16 veya 17 yen bir set düşünürdüm. Kışlıklar yenilenecekse yüksek yanaklı set kış için de düşünülebilir. * * * Biçim işlevi takip etmeli. Eğer daha konforlu, her yönden değerlendirince toplamda daha performanslı biçim daha çirkin görünüyorsa, gereken şey gözü eğitmektir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| %2.5'u geçmiyorsa çok sıkıntı olmaz. Ben lastikçiye kandım 55 yanağı 60 yaptım, hesapladığımda%3 sapma çıktı arka yüklüyken lastik çamurluğa sürtüyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aracın orjinal ölçüleri zaten 235/45/18 ama ben aracı alırken üzerinde 245/40/18 vardı. 235/45/18'deki konfor farkının ne olduğunu bilmiyorum ve açıkçası yanak kalınlığında artacak 7mm konfora nasıl yansır yorum da yapamıyorum. Sorum şuydu, 235/45/18 orjinal ölçüler yerine 235/50/18 alsam sorun çıkar mı? |
| Lastik değişiminin sıkıntıları konusunda aynen size katılıyorum. İdeal olanı da bu uygulama zaten. Böyle de bir düşüncem var ancak kışın yine 18" yanında mevcut 40 yanaklı lastiklere geçmek beni mutlu edecek mi bilmiyorum. Bu nedenle alternatifim mevcut 18" jantı ve üzerindeki lastikleri satarak tek jant + 2 tip lastik ile devam etmek ancak 235/45 ile 245/40 daki konforun üstüne koyacağını bilsem orjinal ile de devam edebilirim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
| Bilgi için teşekkürler. Aracınız neydi peki? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @OnurD7
| Rica ederim. 2007 Jazz |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @@immortal
| Hesabı nerden yapıyorsunuz ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @OnurD7
| http://www.lastiknet.com/icerik.asp?inf=25 |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @TALENJEKTAZİ
| Bence kisliklariniz icin bir set kara jant diye tabir edilen demir jantlardan alin hem ugrasmayin yazliklarda da orjinal olculeri kullanin ama illaki bir genis yanak kullanicam diyorsaniz da cok buyuk sorunlar dogurmaz cunku nice sahin dogana 2 inc buyuk janti takiyorlar hic birsey olmuyor bir de soyle bir secenek var tabii yazliklari 16 ya kucultun ve yanagi genis olsun bu sayede konfor artar fakat performanstan cok az da olsa odun verirsiniz malum ne kadar cok esneyen parca o kadar kotu performans iyi forumlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Aracaımdaki orijinal 205-60-16 yerine 205-55-16 aynı marka lastik taktırdım epeydirde kullanıyorum hiç bir fark görmedim sanırım 60 yerine 65 taktırsaydımda bir fark göremeyecektim.. ..Ayrıca açıkcası bir üst yanakta sürtme olacagı söylemine katılmıyorum bu yaklaşık 1 cmlik fark yapıyor hiç bir araç 1 cmlik farkla çamurluğa sürtecek bir tasarım yapmaz eğer öyle olsa yükte kasiste biraz fazla yaylanma durumlarında hep çamurluğa sürterdi aracında devamlı bununla karşılaşan varmı ben görmedim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Haftasonu 18" jantlarla uzun yol yaptım ve tali yollara girmem gerekti. İçim dışıma çıktı desem yeridir. Bu deneyimden sonra 16" janta geçme fikri baskın hale geldi. Şimdi 2. el orjinal 16" jantları araştırıyorum, uygun fiyatlı bulursam hemen 215/60r16 ölçüsündeki lastikleri yapıştırıp geçeceğim. |
freemangroovy; siz bu ölçüleri neye dayanarak bu kadar iddaalı yazdınız ? çok merak ettim doğrusu ! bu işler bence sence havadan sudan olmuyor herşeyin bir hesap kitap şekli var. http://www.lastiknet.com/icerik.asp?inf=25 konu sahibi arkadaş en ideal ölçüsü 215/55/17 yakıt tasarrufu ve konfor için 17 jant en sorunsuz halidir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hocam ben de verdiğin linkteki hesaplama araçlarıına benzer bir araçla hesapladım ve fark 23 mm.. Yarısını alırsak yaklaşık yerden 1 cm yükseliyor ki bence aracı bizim yollarda 1 cm yüksek kullanmak idealdir.. Ben tüm araçlarımda yanağı hep biraz kalınlaştırırım.. Örneğin fabia rs 205*45*16 idi 205*50*16 yaptım.. Octavia 205*55*16 idi, 205*60*16 yaptım vs,vs.. Hepsinden memnun kaldım.. Araçla biraz oynamaktan korkmayın.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Peki bu durumda lastiğin çamurluğa sürtmesi gibi bir durumla karşılaşmadınız mı hiç? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @freemangroovy
| 16" ile devam etsem araç yol tutuşundan çok şey kaybeder mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mevsimsiz_kar45
Hiç karşılaşmadım, hatta zivrizinek diye bir arkadaş 225*55*18 lastiği 235*60*18 yapmış ve sıkıntısız sürüyor.. Orada fark 34 milimetre.. Bence 2 cm fark ideal.. Tek sıkıntı araç hız ve kilometre biraz bozuluyor, örneğin 100 km/saat hızla giderken normalde 103 km/saat civarı oluyor.. 100 km gidince 103 km kadar gitmiş olunuyor.. |
Peugeot 508 allure paketli aracımda 18" jant var ve bu jant ile standar ölçüler 235/45/18. Aracımı yakın zamanda aldım ve üzerinde 245/40/18 ölçülerinde lastikler var fakat yazlık seti yoktu. Nisan ayı içinde yazlık lastik alacağım ama konforun 235/45/18 lastik kullandığımda ne kadar iyileşeceğini kestiremiyorum. Mevcut lastiklere göre lastik yanağında yaklaşık 7mm'lik bir kalınlaşma olacak ama bu kalınlaşma ani darbeleri sönümlemede fark yaratır mı açıkçası emin değilim. Bu bakımdan, orjinal lastiklere devamın yanında 2 ayrı alternatifi de değerlendiriyorum:
1. 235/50/18 kullanarak yanak kalınlığını arttırma. Bu durunda %3.33 lük bir çap artışı oluşuyor. Hızda oluşacak farklılığı sorun etmiyorum ama çamurluğa sürtme söz konusu olur mu hiç bilgim yok. Bu ölçüyü de gittiğim bir lastikçi önerdi ve konfor arttırmak istiyorsan neden bir üst yanak kalınlığı kullanmıyorsun dedi. Ben de sorun oluşturabileceğini okuduğumdan bu olaya pek girmek istemediğimi söyledim ancak montaj sonrası aracı indirip iş yerinde bazı testler yapacaklarını ve sürtme durumunu test edeceklerini söylediler.
2. Jant ölçüsünü yeni jantlar ile 17" ya da 16" e düşürerek 215/55/17 ya da 215/60/16 gibi lastikler kullanmak. Bu durumda aracın görüntüsünün kötüleşeceğini söyleyen çok kişi oldu. Ayrıca bu kadar masrafa da gerek olmadığını söyleyen lastikçiler de oldu.
Orjinal ölçülerde ya da 235/50/18 ölçülerinde lastik almak istersem kumho, falken gibi lastikler ile 1.200TL civarına mal edebiliyorum. 215/55/17 ebatına geçmek istersem 1.000 TL civarı lastikler ve 1.100 TL civarı jant için para vereceğim. 215/60/16 ebatında ise maliyet 900 TL civarı lastikler ve 1.000 TL civarı jant şeklinde olacak. Ayrıca jant değişimi alternatifinde orjinal 18" jantları ve üzerindeki kar lastiklerini 2. elde satmak ve kış dönemi için de yeni lastikler alma planım da var.
Özellikle farklı lastik ebatlarına geçiş yapmış arkadaşların tecrübeleri benim için çok önemli. Yorum ve önerilerinizi bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.