quote:

Orijinalden alıntı: Mohawknife

Bende 1 aydır Volvo S60 1.6 dizel otomatik kullanıcısıyım. Araçtan genel anlamda memnunum. Yalnız Japon ve ingiliz arabalarından sonra Powershift şanzuman bana çok konforlu gelmedi. Geçiş aralıklarımı desem, geçişler yumuşak değil mi desem anlayamadım. Power shift'in çift kavramalı yapısı mı böyledir?

2012 model olan aracımda biraz silkeleme ve önden tıkırtı vardı bu yüzden aracımı aldığımın ertesi günü yetkili servise götürdüm. Bingo ! şanzımanda ve salıncaklarda problem çıktı. Aracımı geri vermeyi düşünürken (kurumsal bir yerden aldığım için böyle bir şansım vardı) Volvo servisi, aracımla özellikle ilgilenip, gerekli tetkikleri yaptı, geçmişini araştırdı. Bir kaç yazışma sonucunda gerekli parçaları yani salıncakları ve şanzuman kavrama kitini ücretsiz olarak değiştireceklerini söylediler ve değiştirdiler. Buradan Volvo Türkiye'ye çok teşekkür ederim.

Saygılar,

quote:

Orijinalden alıntı: filtiarn

Arkadaşlar powershift yağ değişimini yaptıracaksınız dikkat edilecek hususlar var ustalara kesinlikle güvenmeyin.
Öncelikle şanzıman yağ sıcaklığı Volvo vida dan kontrol edilecek 35-45 aralığında olduğu kontrol edilmeli araç çalıştırılarak tüm viteslerde 20sn kalarak tekrar yağ sıcaklığı kontrol edilmeli. Motor stop edilip alttaki iki tapa sökülüp yağ boşaltılmalı tapalar tekrar 35nm torkla sıkılıp kapatıldıktan sonra üstteki dolum tıpası açılır ve 5.5 litre 75w Volvo, transmax Dual veya başka bir marka yağ konulmalı ve tapa kapatılmalı sonra tekrar araç çalıştırılıp yağ sıcaklığı 40 dereceye gelinceye kadar rölantide tüm viteslerde 20sn bekleyerek yağ ısıtılır. Daha sonra yağ gerekli sıcaklığa ulaşınca stop edilip, üst tapa ve yağ seviye tapası açılır. Bir miktar daha yağ seviye penceresinde damlama seviyesine gelinceye kadar akar. yukardan 300-400 ml daha yağ konduktan sonra yağ seviye tapasından yağ akıp tekrar damlama seviyesine gelinceye kadar yağ ekleme sonlandırılır. Bu arada alttaki tapalar ilk açıldığında çıkan yağın miktarı ölçülerek ne kadar yağ Çıktığı ve yaklaşık ne kadar ekleneceğini görebilirsiniz burada önemli olan yağ sıcaklığı.
Yetkili servislere mutlaka yağ seviyesinin gerekli sıcaklıkta kontrol edilip yağ döküldükten sonra tekrar seviyenin tamamlanmasını isteyin ve kontrol edin. Gerekli değişimi yaptırmış biri olarak vites geçişlerim suan mükemmel 4 Yıldır s60 ve v60 t4 kullanacısı olarak kesinlikle yağ değişiminin 80binden önce yapılmasını tavsiye ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: filtiarn

Arkadaşlar powershift yağ değişimini yaptıracaksınız dikkat edilecek hususlar var ustalara kesinlikle güvenmeyin.
Öncelikle şanzıman yağ sıcaklığı Volvo vida dan kontrol edilecek 35-45 aralığında olduğu kontrol edilmeli araç çalıştırılarak tüm viteslerde 20sn kalarak tekrar yağ sıcaklığı kontrol edilmeli. Motor stop edilip alttaki iki tapa sökülüp yağ boşaltılmalı tapalar tekrar 35nm torkla sıkılıp kapatıldıktan sonra üstteki dolum tıpası açılır ve 5.5 litre 75w Volvo, transmax Dual veya başka bir marka yağ konulmalı ve tapa kapatılmalı sonra tekrar araç çalıştırılıp yağ sıcaklığı 40 dereceye gelinceye kadar rölantide tüm viteslerde 20sn bekleyerek yağ ısıtılır. Daha sonra yağ gerekli sıcaklığa ulaşınca stop edilip, üst tapa ve yağ seviye tapası açılır. Bir miktar daha yağ seviye penceresinde damlama seviyesine gelinceye kadar akar. yukardan 300-400 ml daha yağ konduktan sonra yağ seviye tapasından yağ akıp tekrar damlama seviyesine gelinceye kadar yağ ekleme sonlandırılır. Bu arada alttaki tapalar ilk açıldığında çıkan yağın miktarı ölçülerek ne kadar yağ Çıktığı ve yaklaşık ne kadar ekleneceğini görebilirsiniz burada önemli olan yağ sıcaklığı.
Yetkili servislere mutlaka yağ seviyesinin gerekli sıcaklıkta kontrol edilip yağ döküldükten sonra tekrar seviyenin tamamlanmasını isteyin ve kontrol edin. Gerekli değişimi yaptırmış biri olarak vites geçişlerim suan mükemmel 4 Yıldır s60 ve v60 t4 kullanacısı olarak kesinlikle yağ değişiminin 80binden önce yapılmasını tavsiye ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: filtiarn

Kalibrasyon dan Bahsettiğiniz ilk adaptasyon ise kesinlikle yapılmamalı. Kavraması değişen araçlar için yapılması gerekiyor. Yeşil periyotta olan yeni kavramalar için uygulanır. Yağ değişimi sonrası aracı sakin bir şekilde kullanıp. Dur kalkları Aracın düz zeminde kendi yapmasını bekleyerek ve tekrar frenle Durdurup yaparsanız zaten otomatik adaptasyon yapar. Araç sürekli Kullanım tarzınıza adapte olmaya Çalışıyor.

Yani demem oki kesinlikle ilk adaptasyon uygulatmayın. Yazılım yükseltmesi yaptırabilirsiniz. TCM UPGRADE.

Iyi geceler

quote:

Orijinalden alıntı: ibrahim2274

Arkadaslar volvo s60 1.6d drive 2011 model 113000km aracim arabam rolantide calisirken motorda bazen surtunme sesleri geliyor takir tukur gibi ama nerde geldigini bulamiyorum isininca gidiyor motor camlar kapali oldugu halde motor sesi is kabine geliyor normalmi bu volvo icin bide 1.6 dizel motor peugeo motorumu oluyor arkadaslar bu arada arabami belcikada 12000€ aldim burda gercekten arabalar uygun tr de fiyatlar cok yuksel ama arabaniz hep degerini koruyor burda 10 yil olunca edecegi 2000€ dusuyor buda burda kotu yani