Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap 621900
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 621900
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (351. sayfa)
|
selam arkadaşlar bende 2007 model s60 var yalnız ekteki resimde gördüğünüz bölümdeki göğüsün üst kısımdaki ızgaranın ne olduğunu çözemedim kitapçıkta da yazmıyor bilen arkadaşlar yazarsa sevinirim saygılar Bu mesaja eklenen görseller: < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi husel0000 -- 1 Mart 2016; 0:26:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Orada ufak bi kolon var ayrıca orjinal navigasyon koyma yeri orası internetten Volvo navigasyon diye araştırırsan görürsün |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
S.a.cümleten hayırlı günler.daha önceki mesajlarda s60 2.0t 2005 model aracımın oksijen sensörü hatası vardı yenisini aldım yine olmadı.beyinciye götürdüm ve şunun farkına vardı.beyini söktü ve tertemiz dedi.ve sıra sensörlere geldi.önce öndeki oksijen sensörünü söktü ve pc den o2 nin gerilim grafiği sabit 0.9volt olarak gözüküyordu.sökünce yine 0.9volt olarak kaldı.ve ikinci o2 sensörü gaza bastıktan sonra 0-0.7 volt civarında gösteriyordu.ve ikinci o2 sensörünüde sökünce yine pc deki grafikte 0-0.7 volt aralığında gösteriyor. Beyinci elektrik tesisatını kontrol ettir dedi ama sizce arıza nerededir? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Eski kasa (2006 model 2.5t) xc70'i yaklaşık bir hafta kadar kullanma şansım olmuştu. Yeni kasa (2009 D5) xc70 ise uzunca bir süre kullandığım eski aracımdı. Hatırladığım kadarıyla karşılaştırma yapabilirim sanırım. Motor: Yakıt tüketimi sorun değilse, 2,5 litre hacimli 210 beygirlik benzinli motoru tavsiye ederim. Bu motor hem performans olarak daha keyifli, hemde sessizlik ve titreşim açısından daha konforlu. 2,4 litre 185 beygir D5 motor dizel olduğu için yakıt tüketimi bakımından daha avantajlı olsa da konfor ve performans olarak ben çok memnun kalmadım. Öncelikle motor çok gürültülü ve bunun yanında çok titreşimli çalışıyor. D5'ten inip diğer benzinli bir Volvo'ya bindiğimde motorun çalışıp çalışmadığını anlamakta zorlanıyorum bazen :) Bu durum aracın içinde yalıtım sayesinde nispeten azalsada özellikle aracın dışındakiler için bir eziyete dönüşüyor. Bu sesi bir yanıbaşınızdaki bir traktöre yada jeneratöre bile benzetebilirim. Ses ve titreşime genel olarak bir süre sonra alışılsa da, kusursuz ve huzurlu bir seyahat isteyenler için 2.5t'yi tavsiye ederim. Aynı şekilde performans istiyorsanız yine 2.5t'yi seçmelisiniz, D5 motor 120'den sonra keyif vermiyor, çok tepkisiz ve ani hızlanmalarda yetersiz. Kabin ve kasa: Kullandığım eski kasa xc70 kabin içi sessizlik ve yalıtım ve en önemlisi rijitlik olarak bir adım öndeydi. O araç o zamanki en üst donanım olan Sport versiyondu, Sport'larda standart olarak çift lamine yalıtımlı camlar var. Bendeki xc70'te bu camlardan yoktu, bu önemsiz gibi gözüken donanım kabinde sessiz bir yolculuk açısından önemli bir fark yaratıyor. Ayrıca önceki cümlede bahsettiğim "rijitlik" konusuna açıklık getirmek gerekirse, eski kasa daha uzun yıllar bozulmadan kalacak gibi, zor şartlarda kullanıma daha yatkın gibi geldiği için bu ifadeyi kullandım. Bunlar dışında eski kasa xc70'ten yeni kasa xc70'e geçtiğimde ilk hissettiğim şey, okyanus ötesi bir uçak yolculuğunda ekonomi sınıfından, First Class'a geçmek gibiydi. Yeni kasa xc70 eskiye göre daha büyük, daha yüksek ve daha lüks. Bunun en büyük sebebi tabiki eski xc70 platform olarak s60'ı baz alırken yeni xc70 s80 üzerine modellenmişti. Bagaj, arka koltuklar, kokpit, konsol, ön koltuklar hatta torpido gözü bile bariz olarak daha büyük. Bu büyüklük sadece cüsse ve hacimde kalmıyor aynı zamanda hem ferah hissettiriyor hemde görüş açıları daha müsait. Daha lüks iç malzeme kalitesi ve daha lüks donanımlar da cabası... Mesela koltuk soğutması, bir deneyin eğer Ege veya Akdenizde yaşıyorsanız bir daha vazgeçemezsiniz :) Arazi kabiliyeti: Nedense eski kasanın arazi kabiliyeti bana daha iyi gibi geldi. Doğru bir örnek olurmu bilmiyorum ama yeni kasa smokinle trekking yapmaya çalışmaya benziyor, eski kasa da kusursuz değil ama en azından üzerinizde smokin varmış gibi hissetmiyorsunuz. Son notlar: *Yeni kasa yol tutuş olarak virajlarda çok başarılı değil. Tahminim bunun sebebi direkt olarak s80 üzerine inşa edilmesi. Hatta s80'in yüksek versiyonu olarak tanımlayabiliriz. Eski kasada s60 bazlı olsada sanki biraz daha kendi başına ayrı platformmuş gibi hissettiriyor. * D5 motora konforsuz dedik ama şunuda eklemeliyim: Düşük devirde ve rölantide kötü olan motor sesi devirlendikçe değişiyor. Yüksek devirde kabine gelen motor sesi çirkin bir motor zorlanma sesi DEĞİL ! Tam tersi gayet sportif bir ses ama arabanın karakteriyle uyumsuz. Ses istediği kadar iyi olsun araç gitmedikten sonra bir anlamı yok :) *Yeni kasa xc70 sunroof'tan eser miktarda su damlatıyordu. Aslında damlatmıyordu bile sadece içeriden köşelere dokunduğumda bir ıslaklık/nem hissediyordum. Şu an hatırladıklarım bunlar, daha spesifik sorularınız olursa yanıtlamaya çalışırım. Yazdıklarımın hepsi kişisel tecrübelerimdir, dolayısıyla kişinin beklentilerine göre memnuniyet değişebilir. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| 2007 Volvo s60 bazen yada direksiyonu çevirince antipatinej devre dışı diyor .. obd2 ile tarattım bişey çıkmadı.. antipatinaj sönükkende araç patinaf çekiyo yine... otomatik vites |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
kardeş öyle bir güzel anlatmışsın ki yanında bir kuş sütü eksik .. benim araç s50 sport 2007 model.. ama 2005 model s60 premiumda adamlar tavana alarm koymuş benimkinde yeri var ama alarm yok... nasıl iş anlamıyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| VOLVO S 60 İÇİN NAVİGASYONLAR UCUZ GİBİ DURUYO http://www.ebay.com/bhp/volvo-s60-navigation |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi husel0000 -- 2 Mart 2016; 23:08:21 >
|
hocam detaylı cevabınız için çok teşekkürler. spesifik bir şey kalmamış sorabileceğim :) d5 motorun sesi konusunda sizinkine benzer eleştiriler okumuştum, fakat performans konusunda o kadar fark beklemiyordum açıkçası. biz zaten elimizdeki 2,5t lpg ile kullandığımız için tüketim açısında pek bir sıkıntısı yok(şehirdışı 100km de 11litre----şehiriçi 100km de 13-18 litre LPG tüketimi var.) sorunla ilgili olarak dahttp://www.zntyedekparca.com/volvo-s60-s80-v70-xc70-abs-okuyucu-sensoru-arka-sag-pmu2043 ustanın tahmini-tavsiyesi üzerine linkteki parçayı sipariş ettik, bakalım çözülürse bilgilendiririm. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Vanity Fair
| antipatinaj devre dışı iken bendede ving ving diye ses geliyor ondanmı acaba.. ben amatisörleren şüphelenmiştim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
merhaba arkadaşlar : 3 gün önce bi s60 alarak aranıza katılmış bulunuyorum; araç 2006 model s60 2.0t 180hp modeli 205bin de ve hiç LPG takılmamış aracın aklıma gelen özellikleri koltuk ısıtma var/ sanruf yok / cruse control yok/ elektronik koltuk hareketi yok bir kazası var (kışın park halindeyken kardan dolayı kayma sonucu çarpmış ve sol ön farı değişmiş, ön tampon boyanmış) onun dışında kazası yok ve hiç bir yerinde de boya yok. 200binde ağır bakımları bursa arkas da yapılmış ve trigeri değişmiş Aracı almadan önce sadece yarım saat test etme imkanım oldu ancak ona rağmen (önceki aracımız)1.6 doblo ile kıyaslanmayacak derecede iyi. Haala ''doblo arabaysa bu ney bu arabaysa doblo ney'' kafasındayım  gençler volvoya baktırmıştık . motor ve şanzumanı da iyi durumda. aldığımız arkadaş biz almadan önceki gün araç muayenesi yaptırdı ve rotbaşları ile rotilleri değiştirdi. (yani aracı bir günlük muayene ile aldık) Aracı 34.500 liraya aldık. piyasa araştırmalarıma göre aracı ucuza aldığımı düşünüyorum ve çevremdeki tek tük volvo sever de çok ucuza almışsın diyor. ki hal böyle olunca da insanın içine kurt düşmüyor değil Siz değerli forumdaşlarımdan ricam . aracın değeri konusunda bi değerlendirme yaparak bana yardımcı olabilirseniz sevinirim. bu değer konusun kafaya takmalı mıyım. ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hayırlı olsun. Bence bu tip sorunları kafaya takmayın. Muhtemelen satıcının paraya ihtiyacı varmış. Ayrıca araç da dolu değil, baz donanım sanırım. Ayrıca araçta sorun varsa da, "ucuza aldım, aradaki fark da bu sorunların telafisi bedelidir" diye de düşünebilirsiniz. Sonuçta aracı almışsınız, keyfini çıkarın. Şüphe insanın içini kemirir, alacağınız keyfi engeller. Dünya malı için değmez. Sağlık dışında herşeyin çaresi bulunur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bildiğim kadarı ile yok, ama servise danışmakta da fayda var. Uzmanı değilim ve bahsedilen de önemli bir güvenlik aksamı sonuçta. |
ODB2 cihazlarla tüm arıza kodlarını göremezsiniz. DICE ve VIDA ile bakılmalı. Ses de var diyorsunuz. Tekerleklerde mekanik arıza olabilir. Porya bilyası, akslar vs. Önemli bir sorun olabilir. @ cnkcoskun'ki gibi SAS sensörü de olabilir, ama elektriksel arıza, o sesleri yapmaz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 5 Mart 2016; 4:50:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese selamlar, Uzun süredir(yıllardır  ) forumu ve özellikle bu konuyu takip ediyorum. Geçtiğimiz günlerde 2005 model S60 sahibi oldum. 2.0T modeli 222bin kilometrede. İlk sahibinden ve kısmen tanıdığımız birinden aldık aracı. Hiç bir kazası değişeni yok. Baz donanım özelliklerine sahip. Sadece ısıtmalı koltuk var. Baya uzun bir süre sunroof'lu cruise control'lu araç aradım ancak kısmet bunaymış. Gerçi yakın bir süre içinde cruise control taktırmayı düşünüyorum. Çeşitli yerli ve yabancı forumlardan okuduklarımı harmanlayıp farklı bir mesajda paylaşmayı düşünüyorum. Zaten çok derin bir konu değil, iki aşamalı bir olay: parça ve yazılım. Her neyse malum Volvo'ların koltukları rahat olduğu kadar aşınmaya ve buruşmaya çok meyilli. Şansıma bu aracın koltukları sanki 222bin değil de 80 bindeymişçesine temiz. Bu aracı gördükten sonra sahibinden.com'daki çoğu volvo'nun kilometresinin düşürülmüş olduğuna kanaat getirdim. Doğrudur yanlıştır bilmiyorum, genelleme yapmak da pek doğru olmaz ama gördüğüm koltuk kondisyonu/kilometre oranı bu düşünceyi aklıma getirdi. Aynı zamanda belirtmek lazım bu evimize gelen 3. Volvo araç. Daha önceden 2001 S40'ımız ondan sonra da 2008 S60 2.0T Sport modeli vardı. Konunun çoook önceki sayfalarında mesajım var Geçtiğimiz pazar günü Tekirdağ'dan gelirken uzun farlar bozuldu. S60 sahipleri bilir, farlar 0 konumundayken de yanar ancak uzunları kalıcı olarak açık tutamazsınız. Sadece selektör yapabilirsiniz. 1 konumuna getirince ise (saat 12 hizasına) o zaman uzun farları sürekli açık tutabilirsiniz. Herneyse far ayarı 1 konumundayken uzun farlarda sürekli olarak açık iken, kol takıldı, ileri ittim, kendime doğru çektim ancak bir türlü bıraktıramadım, ben de uzunların kapanacağını umarak far ayarını 0 konumuna çektim ve o sırada olan oldu. Uzun far özelliği resmen kayboldu. Ne 0 konumunda ne 1'de hiç bir şekilde uzun farlar açılmıyordu. Aynı şekilde kadranda da uzun far logosu çıkmıyordu. Hiç bir şekilde düzelmedi ve en sonunda servise götürdüm. Kartal Oto Sanayi'nin arkasında NET Volvo var, Muhammet usta. Bizden önceki sahibi de son bakımı, yağ değişimini vs orada yaptırmış, ve memnun olduğunu söyledi. Bende dün aracı götürdüm ve far tesisatının değişmesi gerektiği söylendi. Daha önceden de sağ farın tesisatı(kabloları) açılmış geri kapatılmış ancak berbat bi işçilik ile. Usta far tesisatının değişimi için farların çıkması gerektiğini haliyle tamponun çıkartılması gerektiğini söyledi. Dün aracı bıraktım ve bugün gidip teslim alacağım. Bunun dışında araçta bir kaç kusur daha var ancak bu mesaj yeteri kadar uzadı  Herkese sanayisiz, servissiz, sorunsuz volvo dileği ile  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| anti patinaj ışığı yanmayınca o seside kesiyo... bence antipatinajla ilgili bir olay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @pspfreak
Hocam yukarıda da yazmıştım, bence tekerlerlerinizden birisinde mekanik bir arıza var. Bunun sebebi porya bilyesi, akslar olabilir. Tekerleklerdeki hız sensörü de olabilir. Veya başka bir sorun. Özetle tekerleklerden birisi dönmesi gerektiği şekilde dönmüyorsa ABS sistemi bunu algılayıp anti-patinajı devreye sokuyor olabilir. Bu durumda araç, tekerlekler sürekli farklı turda dönüş yaptığı için anti-patinaj sistemini devrede tutuyor olabilir. Bu durum normal olmadığı için de sizi uyarıyordur. Sürüş güvenliğinizi tehlikeye atacak önemli bir sorununuz olabilir. Servise gitmenizi tavsiye ederim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar aranıza katılalı henüz bir hafta oldu . Aracım 2006 model s60 2.0t 1) Bagaj havuzu arıyorum. yeni kasalar için olanlara nette denk geldim ancak 2001-2010 arası için bagaj havuzu var mıdır. 2) Bu kasalarda sadece halı paspas mı var ? lastik paspas var mıdır . Varsa nerede bulabilirim. Şimdilik bu iki konuda yardımcı olursanız sevinirim . en kısa zamanda da aracın resimlerini paylaşmak istiyorum. herkese güvenli sürüşler... |
hocam cevabınız için teşekkürler . haklısınız; zaten aracı aldık bu saatten sonra takıntı yapmanın kimseye bi faydası yok aksine bana zararı var. volvo tam bir F/P aracı . bu fiyata daha premium bi araç olamaz zaten . millet o parayla accent'lere linea'lara baksın  . Bizde volvonun keyfini sürelim  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
xc70 2.5t model aracımızda 5-6 aydır çözülmemekte inatçı bi' sorunumuz var. bilgisi veya fikri olan aydınlatırsa sevinirim.
ani veya yavas farketmeksizin kalkışlarda 'stc' uyarısı veriyor, uyarı verdiğinde ise sanırım antipatinaj sistemi devreye giriyor bu da "lık-lık" eden bi ses şeklinde içeriye duyuluyor. çekişte bir kayıp olup olmadığından emin değilim. bana göre yok, babama göre var :). ama her şekilde rahatsızlık veriyor. en son izmir'de yetkili serviste stc sensörünün temizlendiğini sorun devam ederse sensörün değişmesi gerektiğini söylediler. fakat sorun artarak devam etti.
kısacası sensörü değiştirmekten önce bütün ihtimalleri elemek istiyorum.
bunun dışında model yükseltme ihtimalimiz olmakla birlikte 2007 sonrası d5 motorlu xc70'in yakıt tüketimi ve yeni kasanın, eski kasaya göre "+" ve "-" lerini bildiğiniz kadarıyla yazarsanız sevinirim.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle