Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
4773
Cevap 559032
Tıklama 18
Öne Çıkarma
Cevap 559032
Tıklama 18
Öne Çıkarma
-
Cevap: YENİ RENAULT KADJAR ANA KONU (53. sayfa)
|
Faydalı bilgi paylaşımı için teşekkürler.. Devamını bekliyoruz... |
Bu mesajda bahsedilenler: @menerio
| Qq nun frenleri bayaa iyiydi. Kadjar da durum nedir?? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Koltukları çocukların ayak darbelerinden korumak için, 2 adet 3.5 tl. ye aldığım siyah atlette koltuklara giydirerek çözdüm. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kadjar'ın frenlerden ben memnunum, hafta sonu aşağıdaki videoyu çekmek ve gezmek için dağ bayır daldım arabayla. Araçta 3 büyük ve benim oğlan vardı, bagaj doluydu, inişte herhangi bir terslik yaşamadık. Şehir içi kullanımda frenleme güzel, stop & start olayına alışmak biraz zaman alıyor çünkü debriyaj çok hassas, ayağınız üzerinde dursa bile büyük ihtimalle sensör okuduğu için aracı durdurmuyor, tamamen kaldırmak lazım. Videoyu beğenirsiniz umarım :) Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu olay eğer koltukta yan perde hava yastığı var ise Allah korusun bir kaza anında onların düzgünce açılmamasına yol açabileceğinden bu şekilde atlet tişort benzeri şeyin giydirilmemesi gerekiyor. Aynı olaydan yani cocuklarin ayaklarindan pisliklerden muzdaripim ama bu olayı yapmadım, nitekim kaza anındaki olası açılmama çok daha önemli, aman dikkat derim. Ayrıca aracım başka ama bu aracı takip ediyorum özellikle euro ncap testi ne zaman olacak onu merak ediyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Perde hava yastıkları baş hizasında ışıklandırmanın hemen arkasında boydan boya kabloya benzer bir şekilde sarılı duruyor yani aşağıya doğru düşerek açılıyor. Koltuklarda bir sıkıntı yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benim aracı teslim etmeden önce ots dedikleri kontrol edilmesi gereken işlemler olduğu söylendi aracı lifte alarak alt takımına birde panoramik camın döşeme ile birleştiği yerden perde hava yastıkları kontrol edildi. Bende aracın bütün alt takım vidalarını elden geçirttim. Cotech arkadaş aracın yazılım işlemini usb flash yardımıyla tek tek sanırım iki işlem yaptı. Sonra tamam deyip teslim ettiler.1300 km deyim allaha şükür saat gibi çalışıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ben dün malatya renault bayisinden fiyat aldım. liste fiyatı üstünden giden herkese %3 indirim yapıyorlar.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Araç güzel olmuş hatta bence Renault un tek iyi arabası şuan satılanlar içinde.. Benim bindiğim Kadjar 116 BİN TL etiket fiyatına sahipti e iyi olsun tabi o fiyata.. Ancak ondan sonra inip latitude e bindim latitude kadjarın yanında inanılmaz kalitesiz geldi. Bukadarmı fark olur dersiniz evet latitude rezaletti kadjardan sonra.. Kadjarı güzel yapmışlar beğendim sadece fiyat olarak bence 100 bin limtiini geçmemeliydi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Eşimin amcası çok arabaya binmis iki üç kez sıfır araba almış biri. Hatta en son ki mercedes c180 arabasına biri binerken ayağının altındaki toza bile dikkat eden konfor önem veren biri. Aracini satmis yeni araba bakiyormus.Geçenlerde bindi bu araca 20 dk kadar asfaltli çukurlu kasisli karisik yollu bir yerdi kaputu açtı bagaj acti inceledi altına baktı yarım saat arabayi konustuk.çok memnun kalmış olacak ki reno bayisinden fiyat aldigini esimden ogrendim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Kalite olarak Renault un tek iyi arabası Kadjar ise vay Reno'nun haline.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam kiralık 2015 model symbol ün fan soğutma motoru arızalandı o yüzden servise bıraktım o sırada showroom u gezeyim sıfır renoları mıncıklarım biraz dedim.. İlk kadjara bindim çok hoşuma gitti gerçekten göğüsdeki dikişli detaylar,deri koltuklar iç malzeme kalitesi çok hoş olmuş biraz Almanlara özenerek yapmışlar belli ki o yüzden başarılı olmuş. Sonra sırasıyla Latitude,fluence,clio vb. bindim ama Latitude çok çok kötüydü yani D segmentiyle filan ilgisi yok arabanın rezaletti malzeme kalitesi. Her tarafı oynuyo her tarafı ses yapacak şekilde sallanıyor kapı kolları,kol dayama etrafı,vites bölgesinin etrafı çok çok kötüydü.. Fluence ve cliodan bahsetmeye gerek yok onlar zaten iyi değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, Kadjarı belki Türkiye'de ilk alanlardan biriyiz,kayınpedere almıştık,konuda mesajım vardır, 1.5edc icon. Araç muğla'da yoğun trafikten uzak 65 yaşında bir adamın altında limitler dahilinde kullanılıyor,2000 km var-yok. 10 gün önce vites kutusunu kontrol ettirin uyarısı aldık.Araç geri ve 2. viteslere geçmiyordu,servis geldi aracı götürdü.5 gün sonra yeni yazılım yükleyerek bizi gönderdiler,bugün araç yine yolda kalmış,aman ne güzel. Aracın alınmasına vesile olduğum gibi bir de kendi babamın komşusuna aracı çok övdük kadın gitti 94.000TL'ye bir araç da o aldı,şimdi onunki de şanzıman arızası veriyormuş telefonda duydum. Şans mıdır değilmidir bilemem,bu kadar küçük bir yerde 2 arabanın ikisinin de arıza yapması nasıl bir ihtimal ve tesadüftür onu da bilemem ama bu kadar para verilen ve beklenti içinde olunan bir durumda en azından "neden biz" diye sitem edebilirim sanırım. "Bize ne?" diyen olabilir,ben foruma çok mesaj yazmasam da bugüne kadar forumdan çok faydalı bilgiler aldım.Bana göre buradaki arkadaşlara en azından bu konuda bilgilendirme sorumluluğum olmalı. Aracı almayın diyemem ama dediğim gibi benim ve çevremin yaşadığı durum maalesef bu.Herkese saygılar,yanlış birşey yazdımsa üzüntümdendir,affola. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sözkonusu şanzuman rönonun diğer araçlarındada uzun yıllar kullanılan bir alet.aynı arızanın olması ilginç |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Öncelikle geçmiş olsun.. EDC'li Fluence'i dört yıl 50.500 km kullandım. İlk iki yıl, senede bir kere, benim aracımda da vites kutusunu kontrol ettirin uyarısı çıktı.. Her defasında motoru durdurup yeniden çalıştırdığımda uyarı kayboldu. Servise gösterdim. Bir arıza göremediler.. Sonraki yıllarda, periyodik bakımlarda yapılan güncellemelerden sonra uyarı verme durumu olmadı. Cpu kontrollu sistemlerde bunlar olabiliyor.. Bu yıl haziran ayındaki bakımda yapılan yazılım güncellemesinden sonra EDC'nin performansı daha da artmıştı.. Ancak, yazılım geliştirme süreçlerinde bazen yeni yazılım ile bazı artılar sağlanırken eski yazılımı aratacak olumsuzluklar da yaşanabiliyor.. Yazılım kaynaklı sorunların eninde sonunda çözüleceğini düşünüyorum.. EDC, genelde problemsizliği ile öne çıkan bir sistem.. Renault ise, garanti süresi dolmuş olsa bile, malının arkasında duran bir Firma.. İçiniz rahat olsun, uzun dönemde kayınpederiniz EDC'li bir araç almasından ötürü mağdur olmayacaktır... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Son durumu güncellemek isterim araç bir daha "vites kutusunu kontrol ettirin" uyarısı verdi,bu arızayı ikinci kez veriyor.Bundan önce yukarıda anlattığım olay gelişmişti.Yukarıda gemsay isimli arkadaşımızın anlattığı gibi araç kapatılıp tekrar açılınca uyarı gidiyor,kendi babamın komşusu bayanda da söz konusu uyarı çıkmış fakat aracı kapatıp açınca uyarı kaybolmuş. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Temmuz son haftası teslim alacağımı düşünerek Temmuz'un ilk haftası sipariş ettiğim araç Ağustos üçüncü haftasında geldi, araya tatilin de girmesi nedeniyle ancak bugün teslim alabildim. İlk izlenimlerim gayet olumlu. R-link store da ekranda aktif olmuş gözüküyor. Yalnızca gösterge panelinde kırmızı ile işaretlediğim şu işaretin ne anlama geldiğini çözemedim, kitapçıkta da bulamadım, bir fikri olan var mı? Yol boyunca yandı durdu bu işaret. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hatipoglu -- 1 Eylül 2015; 22:02:00 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| bugün cadde kenarında park halinde plakasız alev kırmızısı bir tane gördüm çil çil parıldıyordu, ilk baştan captur sandım ama dikkatli bakınca kadjar olduğunu anladım çok beğendim. |
Eco Mod kapatınca araç aradığım ivmelenmeye kavuştu, motordan ciddi güç azaltıyor anlaşılan.
Kabin sesine gelince bozuk yolda "Vay anasını" olacak bir durum yok, bir tık daha iyi, sebebinin yerden yükseklik olduğunu düşünüyorum.
Ancak koltuk yapısı ve ön koltuklarda bulunan ciddi bel desteğinin çok rahatlattığını söyleyebilirim, MST kullananlar bilir, koltuk derinliği daha azdı, o yüzden orta şiddette virajlarda bile yerinizden oynamıyorsunuz.
Bir iki ergonomik konu daha var, yeri gelmişken onları da yazayım.
Kadjar'ın bagajda birbirine bakan iki tane platform var, bunlar aynı zamanda dikey olarak yerleştirilip araçta bölme yaratılmasına imkan tanıyor.
Bagaj tabanından 15 cm yükseklikte iki bölme oluşuyor bu sayede, ne kadar kullanırım bilemiyorum, ekstra depolama alanı var bu kapakların altında.
Sorun ise tam bu noktada başlıyor, eğer bagaj tamamen boş ve bagaj havuzunuz yoksa o zaman bu platformların üzeri boş, yol engebeli ve siz süratliyseniz platformların kenarlı zıplayarak bagajdan tık tık ses gelmesine yol açıyor. Tabi bu sesin gelmesini sağlamak için araç testlerinde olduğu gibi sürekli aracın salınımda olması lazım veya çaprazlamak lazım şasiyi.
Platformları neden sabitleme mekanizması yapmamışlar anlamadım, MST'de hatırlarsanız bagajda tabanda bulunan halkalar ile bagaj zeminini sıkıştırabiliyordunuz.
Büyütülecek bir sorun değil ama sağlam araziye girerseniz arkadan ses gelir. :)
O yüzden ben bugün bagaj havuzu taktım, konuyu çözdüm.
Diğer bir konu bebek koltuğu, enikler 1 yaşından sonra rahatlıkla yolcu koltuğunun arkasına kadar ayak uzatıyorlar. Kadjar'ın koltukları MST'ye göre biraz daha enine ve boyuna kalın, o yüzden oğlum Demir daha ilk günden koltuğun arkasını zımparalamaya başladı, bu bölümde döşeme siyah deri, bir şekilde orayı korumak lazım. :)
Navigasyon gerçekten güzelleşmiş, tüm yol tabelalarını sizin karşınıza gelmeden 7" ekranda karşınıza çıkarıyor, bilmediğiniz bir şehirdeyseniz yonca veya kavşak kaçırmanız imkansız gibi birşey, ayrıca navigasyon güncelleme süresi hızlanmış o yüzden tedirgin olmadan gidebiliyorsunuz. Genel olarak öndeki ekranda güzel bir arayüz ve kullanışlılık yaratmışlar, görsel açıdan belki renkler, logolar, tasarım daha iyi olabilirdi ama işlevsellik kesinlikle yeterli. POI dediğimiz konuda gelişme var, oldukça güncel ve kategoriler artmış, örneğin benzin istasyonu veya otel dediğinizde oldukça güzel ve anlaşılır bir liste çıkıyor. Bilmediğiniz bir yerde bile sizi doğru yere götürüyor.
Aracın kapıları açarken kademeler var biliyorsunuz, ön kapılarda bu kademeleri hissetmek çok kolay ve kolayca istediğiniz seviyede kalıyor. Ancak arka kapılarda bu konumları hissetmek biraz daha zor. Ben aynı konuyu MST ile de yaşamıştım, kapıyı sabitlediğimi zannettiğim bir iki seferde kapı kendiliğinden kapanıp Demir'e çarpmıştı kazayla.
Bugün gördüklerim bu şekildeydi, kullandıkça düşüncelerimi paylaşırım yine.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle