Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
5663
Cevap 377889
Tıklama 8
Öne Çıkarma
Cevap 377889
Tıklama 8
Öne Çıkarma
-
Cevap: CITROËN C4 PICASSO II KULÜBÜ (239. sayfa)
Yeni ayakkabı ile daha hızlı koşarsın  İyi forumlar... |
Fren denince aklıma geldi, geçen hafta biraderin MST sini 2~3 gün kullandım, frenler kazık gibi geldi. Durması için çok kuvvet uygulamak gerekiyor, daha önce bu kadar kuvvet uygulamıyordum, uygulasam o zaman da derdim. Şimdi soruya gelir isek, benim tahminim hidrolik yağı, değişmesi gerekiyor, muhtemelen özelliğini kaybetmiştir. 12.000 km de ön fren balatalarını değişmeyi başaran tek adamdır, kendileri. Senin bir fikrin var mı?? SCENIC yada FLU da benzer bir durum yaşadın mı ?? İyi forumlar... Not: Ben 55.000 km de olmaklar beraber, halen orijinal balatalarım ile yola devam ediyoum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi melodramm -- 10 Temmuz 2015; 23:01:22 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| şerit ihlal sistemi olanlar o fiyatmış güvenlik paketi olmayanlardaki ler normal fiyat dediler bu arada ön cam çatladı 2500 tl imiş |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @msaltik
|
araç 2013 model 2014 trafiğe çıkış en alt versiyon ama zenon kısa farlarıda var orjinal |
Bu mesajda bahsedilenler: @kanmet
hocam size öyle mi geliyor  yanlış anlaşılmasın da, çok iddalı konuşuyorsunuz. Bilimsel bir gerçek mi dediğiniz, yoksa şahsi fikriniz mi? çünkü benim düşüncem, eski ile yenisi arasında en azından diske uzaklık farkı olacağı... Şimdi böyle yazarken aklıma bisikletim geldi. Pabuçları değişince freni daha az sıkardık, çünkü daha erken temas ederdi. Yada dediğim gibi aracın lastiklerinin aşınma durumu... 8mm olarak sıfır alınan lastik ile 5mm'e düşen lastik aynı değildir ve hissedersiniz... Düşünün aşınma yavaş ve uzun periyodda olmasına rağmen, buna zaman içinde alışıyor olmanıza rağmen Kusura bakmayın, eğleniyoruz, öğreniyoruz... Ama sizin ayakkabı örneğinden daha sağlam örneklerim var  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben çok fren kullanan bi adam değilim. arkadaşımızın önceki mesajında dediğim gibi motor frenini de sıkça kullanırım. Hani seninle konuşmuştuk çok önceleri, senin birader kırmızıyı görsede dibine gelmedikçe frene basmaz diye :))))) ben de ışıkların zamanlamasını bile bildiğim için ona göre ya gaz kesiyorum, yada gaz veriyorum... Minimum fren... Ben ilk bakıma gittiğimde bana frenlere de bakacaz demişlerdi. Ben de demiştim ki eğer 90.000km'den önce değişirse frenleriniz dandik markadır. 75.000'de değişti önler :))))) Fluence'te olmamıştı, hatta fluence frenleri birçok kişinin ağzını açık bırakmıştır. Bireysel olayların dışında Jette kıyaslama testi de... 89.500km!de sattığımda üzerinde orjinalleri vardı Scenic, 1530kg idi, üstüne bir de ağırlıklı 7 kişi kullanım olunca 80.000 bakımında önler (sadece ön diye hatırlıyorum) değişmişti. Ona da usta aynı şekilde 5-6bin daha gider demişti. Ve aynı şekilde o da kampanyaya denk gelmişti :)))))) Sen buraya gelirken (gerçi 5 senedir geliyorsun hesapta) biraderi de getir. Köftemizi yedikten sonra frenleme üzerine uzun uzun konuşalım derim sevgili dostum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tamam hocam, şu an geldi deseler de götürecek değilim nasılsa. Bakıma giderken götürürüm, benim bakım periyotları kısa olduğu için dert değil :) Ön cam neden çatladı, geçmiş olsun. |
|
Hocam verdigin bisiklet ve yeni lastik örneği disk balataya hic uymuyor. Yeni lastik daha yumuşak ve aşınmis lastige göre et kalinligi fazla oldugundan darbe emilimi daha iyi olmasi beklenir. Bisiklet fren pabuclarini belki kampana frene benzetebiliriz. Asinma sonucu pabuc/balata ile kampaba yüzeyi arasindaki çalışma mesafesi artar ve pedal hissi degisir. Ama disk frende mekanizma bunlara benzemiyor. Balata asindikca fren silindiri dışa çıkar dolayısıyla balata disk yüzey mesafesi hep ayni kalir. Ama dedigim gibi eger balata maryz kaldigi isidan dokayi seramiklesebilir bu da frenleme gücünü dusurur ki tutmasi icin daha fazla pedala baski uygularsiniz. Ama bu kaliteli bir balatada olması beklenmez. Fren balata teknolojisini biraz bilirim. Çok faktörü olan bir konu. Ayrica yeni balata disk yüzeyine alisana kadar (disk degismediyse)fren pedali cok yumuşak ve normalden dipte olur. Iyi forumlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @msaltik
Mst de fren tutuyor, fakat daha önce dokunduğum zaman zımbalarken, şimdi kuvvet uygulayarak duruyorum. Benim araç ise hala aynı. Liste elimde unutmadım, geldiğimde listeyi tutuşturacam eline. İyi forumlar... |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
O dediğiniz çok eski araçlarda vardı hocam, aman dikkat yaş açığa çıkmasın Burock3427 bu konuda haklı, otomatik boşluk alıyor artık araçlar fren hidroliği az değilse. Debriyajda aynı mesela. Yeni balata değişiminde disk üzerindeki girinti ve çıkıntılara balata uyum sağlayıp tam performanslı frenleme yapana kadar yakın seyredip, ani frenlemeden kaçınmak faydalı olacaktır. Ayrıca genel olarak şunu söyleyeyim, ayağı fren pedalı üzerinde uzun süre tutup hafif fren yapmak, tam dozunda (ani sert fren değil kastım) ve kısa frenlemeden daha fazla diski ve balatayı aşındırır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @msaltik , @Burock3427
|
Aslında bu servis ve eğitim kalitesinden kaynaklanıyor. Eski motor hocası ve yıllarca reno, Toyota ve Mazda da servis Müdürlüğü yapan kayınbabam da citroen Fransa'nın en iyi markası diyebilirim ama servisleri yaramaz, uzak dur benzeri bir şey demişti bana. Toyota'nın bir servis içi eğitim programı var, taşı koysan öğrenir. Bu araca hakim değilse servisler, ya eğitimlere personel göndermemişlerdir, ya da servislere verilen eğitim yanlıştır. Sanayi tamircisi değil ki bunlar araba karmaşık gelsin, yetkili servis! Ayak yapmasınlar araç teknolojik zar zurt, zaten bilgisayara bağladı mı secereyi döküyor.Albeni bahanesi bunlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @msaltik
|
Merhaba arkadaşlar facebook grubu hiç yok ben de kendim açayım dedim, oradan da organize olabiliriz bazı konularda. Bazen burası çok dağılıyor ya da birinin sorusu geçiliyor. Adres burada isteyenler katılıp araç fotoğraflarını da paylaşabilir. Teşekkürler. https://www.facebook.com/groups/990817580977109/ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| iyi yaptın. Biri bişey yazdığı zaman hemen görürüz... Hemen'den vazgeçtik DONANIMHABER'in atıl sistemi nedeniyle mail gelmeme problemi yaşamayız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
merhaba arkadaşlar forumu uzun süredir takip ediyordum ve sonunda bende 2014 grand picasso beyaz renk aldım. kullanan rakadaşların yorumları benim kullanıcı olarak hissettiklerimle birebir örtüşmekte. yorum ve bilgi paylaşan arkadaşlara teşekkür ediyorum. son 10 gunde başıma gelen olayla ilgili paylaşımda bulunmak istiyorum. istem dışı şerit değişim uyarısı hatası almaktayım ve serit degiştirmelerde emniyet kemeri titreme yapmamakta. emniyet kemeri takılıyken hata vermekte fakat çıkartınca normal çalışıyo gibi görünmekte. servis yazımlım yükleme vs herseyi denedi ve sonuca varamadı. bi parça degişecegini ifade etti. bayramdan sonra kısmetse olacakmış . < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bunu 1 yada 2 sayfa önce yazmıştım, bende de aynı problem oldu. Parça gelmesini bekliyorum hala |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| servislerin de konuyla ilgili çok bilgisi yok. ne parçası gelecegi ve nasıl monte edilecegini mail ortamında ögrenip sizin araca uygulayacagız dediler.. bende bayram sonrasını bekliyorum. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
evet bir de öyle bi trip var. "Mail geldi". "Mail gelecek"... teknoloji kullanıyoruz falan mı amaçları? Bir de mesaj gelecek yer de Almanya... O da başka bir enteresan durum |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Aranıza bende 2014 Teknoloji+güvenlik grand la katıldım |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ttasci -- 18 Temmuz 2015; 13:33:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kule gergisi takmak lazım...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >